aum – 5. März 2025. Im Interview erläutert Thomas Schäfer die Modellstrategie von Volkswagen. Plug-in-Hybride sind für ihn nur eine Ergänzung zum reinen Elektroauto. Die Kostensenkung im Blick.
aum – 6. September 2024. Volkswagen steckt in der Krise. Werksschließungen in Deutschland und erstmals betriebsbedingte Kündigungen sind möglich. Wer jetzt ein Déjà-vu hat, denkt sicher an die schwere Krise der 90er-Jahre – und den Mann, der geholfen hat, sie zu überwinden. Peter Hartz, der später wegen der Betriebsratsaffäre verurteilte Personalchef, der Erfinder der Hartz-Reformen, die Deutschland eine Dekade des Wirtschaftsaufschwungs gebracht haben. Ob ihm dazu etwas einfiele?
aum – 17. März 2024. Das Golf-Geschäft von 1978 ist legendär, doch die Verbindung zwischen Volkswagen und der DDR war weit mehr als das. Vor allem in den 1980er-Jahren spielte sich allerlei zwischen Wolfsburg und den Automobilstandorten Eisenach (Wartburg), Zwickau (Trabant) und dem damaligen Karl-Marx-Stadt (Barkas) und heutigen Chemnitz ab. VW-Historiker Eberhard Kittler widmet sich in seinem Buch „Traumauto Volkswagen“ diesem in der breiten Öffentlichkeit kaum bekannten – und äußerst spannenden – Kapitel deutscher Automobilgeschichte.
aum – 14. März 2024. Mit neuen Modellen zu moderaten Preisen will sich die Automarke Volkswagen gegen die aktuelle schwächelnden Nachfrage stemmen. Vor allem Elektroautos finden aktuell weniger Kunden als erhofft. Markenchef Thomas Schäfer weicht aber dennoch nicht vom eingeschlagenen Kurs ab: „Wir haben in der Markengruppe Core eine klare Strategie – und wir liefern: Durch die enge Zusammenarbeit unserer Marken arbeiten wir effizienter, werden wettbewerbsstärker und steigern unsere Innovationskraft für unsere Kunden weltweit“, sagte Schäfer heute bei der Präsentation der Geschäftszahlen des vergangenen Jahres.
aum – 19. November 2023. Für die Marke Volkswagen kommt der Wind derzeit von vorn: In China verliert sie an Bedeutung, in Deutschland muss sie die Produktion der elektrischen ID-Modelle drosseln. Es fehlt an Nachfrage und an Zulieferteilen. Ausgerechnet in diesem perfekten Sturm lässt Markenchef Thomas Schäfer mit dem ID 7 das neue elektrische Flaggschiff zu Wasser. Doch Schäfer hat einen Plan, wie er auf den Erfolgskurs zurückfinden will – in Europa, China und weltweit, verrät er im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität. In der Entwicklung wird ein neues Tempo vorgelegt – „China Speed“, 36 Monate von der Idee bis zum fertigen Auto. Und die junge, techaffine Zielgruppe soll bei VW endlich zu ihrem Recht kommen.
aum – 14. Februar 2023. 1973 begann der Einstieg der Käfer-Fabrik in die gemäßigte Moderne – mit kräftiger Hilfe von außen. Erinnerungen eines, der als neugieriger Zaungast dabei war.
aum – 7. November 2022. Der Wolfsburger Konzern setzt auch jenseits des Atlantiks auf die Elektrifizierung seiner Modelle und baut den Standort Chattanooga weiter aus.
aum – 25. Oktober 2022. Nach Kundenkritik: Markenchef Thomas Schäfer kündigt auf Social-Media Rückkehr zu „Druckknopf-Lenkrad“ an, außerdem bis 2026 zehn neue Elektromodelle.
aum – 31. Juli 2021. Der Prozess birgt jede Menge Sprengkraft: Der Bundesgerichtshof soll die Frage klären, von wem das charakteristische Design der Sportwagenikone stammt.
aum – 13. August 2020. Chattanooga wird zur Hightech-Stadt. Geplant ist ein hochmodernes Labor für die Prüfung von Batterien und Fahrzeugkomponenten.