aum – 23. April 2026. Kia hat schon früh auf die Elektro-Karte gesetzt und rollt derzeit gefühlt alle sechs Monate ein neues BEV-Modell aus. Da überrascht fast schon ein wenig die Einführung einer komplett neuen Baureihe mit Benzinmotor. Schlicht K4 nennt sich das Modell, das sich in der Kompaktklasse positioniert. Dabei wirkt die 4,44 Meter lange Limousine (es gibt auch einen Kombi) aufgrund ihres Designs fast schon wie ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse.
aum – 1. März 2026. „Goldenes Lenkrad“, „World Car of the Year“, Red Dot Award „Best of the Best“ – kaum ein Auto hat in seinem ersten vollen Verkaufsjahr so viele Auszeichnungen eingefahren wie der Kia EV3. Nicht ganz unverdient, wie wir nach zwei Wochen Alltag mit dem stattlich gezeichneten Crossover-Stromer bestätigen können. Was nervt, sind nach wie vor die „Piep-Show“ der Fahrassistenten und die hohen Anschaffungspreise. Erstere lassen sich zumindest teilweise mit einfachen Handgriffen reduzieren, letztere nur, wenn man sich für die neue E-Auto-Stütze beim Haushaltseinkommen nackig macht.
aum – 30. Dezember 2025. Die neue Baureihe kommt in zwei Karosserievarianten daher. Rund 500 Kilometer Reichweite. Ausreichend Platz im Fond und im Kofferraum, aber kleine Klappe. Futuristisch gezeichnet.
aum – 22. November 2025. Mit der Modellpflege hat sich das kompakte Besteller-SUV für die zweite Lebenshälfte fit gemacht, Diesel-Basismodell kein sportlicher Überflieger, bereitet aber durchaus Vergnügen.
aum – 19. November 2025. Der PV5 Chassis Cab tritt mit modularer Plattform und flottenfreundlichen Services an, das Segment der leichten Nutzfahrzeuge neu aufzumischen, vom Pick-up bis zum Foodtruck.
aum – 22. September 2025. Mit der vollelektrischen Alternative zum Verbrenner-Bestseller Ceed steigen die Koreaner nun auch in das Kompaktsegmet ein, Schrägheck entwickelt und gebaut für Europa.
aum – 2. September 2025. Immer mehr Elektroautos können ihren Strom auch wieder abgeben, etwa zum Laden eines Pedelecs. Wir waren mit einer solchen Mobilitätskombination unterwegs.
aum – 28. August 2025. Der Kreis der Konkurrenten für die 2,3 Tonnen schwere Elektrolimousine aus Korea ist klein. Sie kostet knapp 70.000 Euro, ist bärenstark und hat eine erfreulich hohe Anhängelast.
aum – 15. August 2025. Die Koreaner gehen im beliebtesten Segment des Marktes in die Offensive: mit dem aufgefrischten SUV-Klassiker Sportage und den vollelektrischen EV 4, EV 4 Fastback und EV 5.
aum – 1. August 2025. Der kompakte Koreaner gehört zu den angenehmen Erscheinungen unter den Elektroautos und nimmt Reichweiten-Feiglingen die Angst. Trotz des Mehrverbrauchs sparsam unterwegs.
aum – 25. Juli 2025. Kleinstwagen sind nur was für die Stadt? Denkste. Bei einem Road-Trip kreuz und quer durch die Republik zeigt der koreanische Winzling erstaunliche Langstrecken-Qualitäten.
aum – 16. Juli 2025. Das kompakte SUV gehört zu den erfolgreichsten Modellen der koreanischen Marke. Jetzt rollt der Bestseller gründlich überarbeitet in die zweite Halbzeit.
aum – 29. April 2025. Mit dem Facelift zieht der Koreaner in Sachen Leistung mit dem Konzernbruder Ioniq 5 N gleich. Preislich liegt er aber 5000 Euro darunter. In 3,5 Sekunden auf Tempo 100.
aum – 5. März 2025. Auf Testfahrt mit der Stufenhecklimousine in den USA: Das neue Modell wächst über klassische Kompaktmaße hinaus. Nach Europa kommt der Ceed-Nachfolger vermutlich das Fließheck.
aum – 27. Februar 2025. Im spanischen Tarragona präsentierte Kia gleich drei neue Elektrobaureihen. EV 4 und PV 5 starten noch in diesem Jahr, der EV 2 folgt 2026. Massentaugliche Preise.