Kia
aum – 30. Dezember 2025. Die neue Baureihe kommt in zwei Karosserievarianten daher. Rund 500 Kilometer Reichweite. Ausreichend Platz im Fond und im Kofferraum, aber kleine Klappe. Futuristisch gezeichnet.
aum – 22. November 2025. Mit der Modellpflege hat sich das kompakte Besteller-SUV für die zweite Lebenshälfte fit gemacht, Diesel-Basismodell kein sportlicher Überflieger, bereitet aber durchaus Vergnügen.
aum – 19. November 2025. Der PV5 Chassis Cab tritt mit modularer Plattform und flottenfreundlichen Services an, das Segment der leichten Nutzfahrzeuge neu aufzumischen, vom Pick-up bis zum Foodtruck.
aum – 22. September 2025. Mit der vollelektrischen Alternative zum Verbrenner-Bestseller Ceed steigen die Koreaner nun auch in das Kompaktsegmet ein, Schrägheck entwickelt und gebaut für Europa.
aum – 2. September 2025. Immer mehr Elektroautos können ihren Strom auch wieder abgeben, etwa zum Laden eines Pedelecs. Wir waren mit einer solchen Mobilitätskombination unterwegs.
aum – 28. August 2025. Der Kreis der Konkurrenten für die 2,3 Tonnen schwere Elektrolimousine aus Korea ist klein. Sie kostet knapp 70.000 Euro, ist bärenstark und hat eine erfreulich hohe Anhängelast.
aum – 15. August 2025. Die Koreaner gehen im beliebtesten Segment des Marktes in die Offensive: mit dem aufgefrischten SUV-Klassiker Sportage und den vollelektrischen EV 4, EV 4 Fastback und EV 5.
aum – 1. August 2025. Der kompakte Koreaner gehört zu den angenehmen Erscheinungen unter den Elektroautos und nimmt Reichweiten-Feiglingen die Angst. Trotz des Mehrverbrauchs sparsam unterwegs.
aum – 25. Juli 2025. Kleinstwagen sind nur was für die Stadt? Denkste. Bei einem Road-Trip kreuz und quer durch die Republik zeigt der koreanische Winzling erstaunliche Langstrecken-Qualitäten.
aum – 16. Juli 2025. Das kompakte SUV gehört zu den erfolgreichsten Modellen der koreanischen Marke. Jetzt rollt der Bestseller gründlich überarbeitet in die zweite Halbzeit.
aum – 29. April 2025. Mit dem Facelift zieht der Koreaner in Sachen Leistung mit dem Konzernbruder Ioniq 5 N gleich. Preislich liegt er aber 5000 Euro darunter. In 3,5 Sekunden auf Tempo 100.
aum – 5. März 2025. Auf Testfahrt mit der Stufenhecklimousine in den USA: Das neue Modell wächst über klassische Kompaktmaße hinaus. Nach Europa kommt der Ceed-Nachfolger vermutlich das Fließheck.
aum – 27. Februar 2025. Im spanischen Tarragona präsentierte Kia gleich drei neue Elektrobaureihen. EV 4 und PV 5 starten noch in diesem Jahr, der EV 2 folgt 2026. Massentaugliche Preise.
aum – 1. Dezember 2024. Die Zahl der noch erhältlichen Kleinstwagen, vom Kraftfahrt-Bundesamt als „Minis“ und in der offiziellen Terminologie als A-Segment klassifiziert, ist überschaubar geworden. Erst recht, wenn sie nicht elektrisch, sondern mit Benzin fahren sollen. Und ein Neupreis unterhalb von 16.000 Euro ist die Ausnahme. 16.690 Euro ruft zum Beispiel Kia für die Einstiegsversion Edition 7 des Picanto auf.
aum – 23. Mai 2024. Kia hat ehrgeizige Ziele. Bis zum Jahr 2030 plant der koreanische Konzern, den Absatz seiner Elektromobile auf 1,6 Millionen Exemplare pro Jahr zu steigern und wird daher in den kommenden Jahren 15 Modelle mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Im kommenden Jahr wird zudem die Produktion von Elektrofahrzeugen in Europa beginnen. Mit dem EV3 rollt jetzt der erste Vertreter im Kompaktsegment auf den Markt, der Elemente vom vielfach ausgezeichneten Flaggschiff EV9 (unter anderem „World Car of the Year) übernimmt und wie ein „kleiner Bruder“ des großen SUV vorfährt.
aum – 26. März 2024. Einst waren sie bei vielen Marken vertreten, inzwischen gibt es sie kaum noch: Großraumlimousinen. Wir fahren den Kia Carnival – und spüren einem fast verschwundenen Segment nach.
