Citroën
aum – 13. November 2025. Das Einstiegs-SUV der Franzosen ist bereits in der Basisversion gut ausgestattet und komfortabel ausgelegt. Für unter 19.000 Euro gibt es 101 PS und viel Platz im Kofferraum.
aum – 28. Oktober 2025. Die Marke hat sich nicht nur die Demokratisierung der Elektromobilität auf die Fahnen geschrieben. Auf Wachstumskurs. Ein Gespräch mit dem Deutschlandchef.
aum – 20. September 2025. Vor 70 Jahren feierte die legendäre und damals revolutionäre „Göttin“ ihre Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon. Über 1,4 Millionen Exemplare entstanden in 20 Produktionsjahren.
aum – 21. Juli 2025. Das vollelektrische Kompaktmodell des französischen Herstellers kommt mit einem schwer einzuordnenden Design zu den Freunden der Marke. Hoher Komfort, kleine Kofferraumklappe.
aum – 30. April 2025. Das Familien-SUV C5 Aircross wird das neue Flaggschiff der Marke, die sich in den vergangenen zwei Jahren neu erfunden hat. Einstiegspreis um die 34.000 Euro. Kein Siebensitzer.
aum – 3. April 2025. Mit gesenkten Preise und geschärftem Design wollen die Franzosen in Deutschland wieder durchstarten, Kooperation mit Sylt Tourismus-Service, E-Flotte für Urlauber und Insulaner.
aum – 28. März 2025. Während der Elektro-Volkswagen für die breite Masse noch auf sich warten lässt, preschen die Franzosen schon einmal vor. Nur das Radio haben sie vergessen.
aum – 10. Februar 2025. Als SUV ist das in die Länge und Höhe gestreckte Modell ein Familienauto mit bis zu sieben Sitzplätzen. Die Einstiegsversion mit 101 PS bleibt unter 19.000 Euro.
aum – 5. Februar 2025. Die Federung der überarbeiteten dritten Generation begeistert und erinnert an die legendäre Hydropneumatik der Marke. Ein sanfter Gleiter mit Chat-GPT zu Preisen ab 23.300 Euro.
aum – 13. November 2024. Renault hat eine Neuauflage des R 4 und des R 5 vorgestellt. Denkt man bei Citroën über eine Wiederbelebung des 2 CV nach? Wir sprechen mit Markenchef Thierry Koskas.
aum – 16. August 2024. Sie spielen nur einmal eine allerdings kurze Hauptrolle. Wenn neue Automodelle vorgestellt werden, rollen die sogenannten Basisversionen auf die Bühne, wenn die Vertriebsexperten verkünden, dass die Baureihe mit einem verlockend niedrigen Tarif in der Preisliste stehen. Dort bleiben sie dann zumeist stehen, und die besser ausgestatteten Varianten übernehmen die Hauptrolle. Als Testwagen werden diese Fahrzeuge so gut wie nie angeboten. Citroën hat jetzt eine Ausnahme gemacht und den C4 You zur Verfügung gestellt.
aum – 20. Juni 2024. Der Verdacht ist naheliegend. Citroën, in der Stellantis-Hierarchie zusammen mit Fiat für die Massenmobilität zuständig, nimmt Dacia, den Preiswertableger von Renault, ins Visier. Der neue C3 Aircross, der im Herbst auf den Markt rollt, unterbietet in der Basisversion den Dacia Duster, bisher das preiswerteste SUV in diesem Segment. „Im B-Segment stehen wir im direkten Wettbewerb mit Dacia, doch wir verkaufen unsere Modelle nicht nur an Privatkunden, sondern auch an Flottenbetreiber und haben außerdem eine viel breiter aufgestellte Modellpalette als Dacia“, erklärt Citroën-Chef Thierry Koskas den Unterschied zwischen den beiden Marken.
aum – 2. Juni 2024. Selten wurde über einen neuen Citroën im Vorfeld soviel geredet und geschrieben wie über den e-C3. Denn während die gesamte europäische Konkurrenz immer noch damit hadert, ein halbwegs erschwingliches E-Auto auf die Räder zu stellen, liefert die französische Stellantis-Tochter im September das „erste bezahlbare europäische Elektroauto“ zu Preisen ab 23.300 Euro an die deutschen Kunden aus. Selbst eine Antwort auf die jüngste Ankündigung von VW-Konzernchef Oliver Blume, in drei Jahren (!) ein Akku-Auto „um die 20.000 Euro“ auf den Markt bringen zu wollen, hat Citroën schon jetzt parat.
aum – 16. November 2023. Citroën war schon immer der Hersteller, der die Dinge etwas anders macht als andere Automobilproduzenten. Inzwischen gehört die Marke zum Stellantis-Konzern und geht auch hier ihren eigenen Weg, wobei die Verantwortlichen geschickt die Möglichkeiten nutzen, die der Großkonzern bietet. So finden sich auch im C5 Aircross Plug-in-Hybrid viele Details aus den Modellen der anderen Marken, und doch gelingt es den Entwicklern in Paris, ein eigenständiges Modell auf die Räder zu stellen.
aum – 1. November 2023. Frankreich, nördlich von Paris, auf kleinen Sträßchen zwischen Schlössern und verschlafenen Dörfern: Wir sind am Steuer des Ami Buggy, der jüngsten (übrigens bereits ausverkauften) Ableitung des kleinen L6e-Modells aus dem Stellantis-Konzern. Die deutsche Variante Opel Rocks-e sind wir bereits ausgiebig gefahren, in Frankreich gibt es den Citroën Ami und in Italien eine Retro-Variante namens Topolino. Die Buggy-Version spielt mit Off-Road-Themen: Mit Stahlbügeln statt Türen, Faltdach – und einer Tasche auf dem Lenkrad, die nur auf den ersten Blick wie ein Airbag aussieht.