aum – 13. März 2013. Ab sofort sind die Proline- und Transline-Sondermodelle auch für die beiden Citroen Transporter Nemo und Berlingo erhältlich. Während die Proline-Modelle im Wesentlichen die am häufigsten gefragten Wunschausstattungen serienmäßig bieten, setzen die Transline-Modelle mit einer Komplett-Laderaumverkleidung und Ladungssicherungssystemen vor allem auf Sicherheit.
aum – 26. August 2010. Citroën wird auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (23. – 30.9.2010) 22 Transporter ausstellen. Als Neuheit wird der Nemo als Servicefahrzeug vorgestellt. Mit der preiswerten und einfachen Fahrzeugeinrichtung Simpleco von Sortimo sind Werkzeuge, Kleinutensilien oder sonstige Materialien einfach und sicher untergebracht. Der Citroën Nemo ist außerdem erstmals in der neuen 55 kW / 75 PS starken Dieselmotorisierung HDi 75 zu sehen. Darüber hinaus sind alle Dieselmotorisierungen im Nemo Kastenwagen ab sofort mit ESP ausgestattet.
aum – 26. April 2010. Der Citroën Nemo ist bei einem Ausweichtest des ADAC mit Tempo 80 umgekippt. Grund: Es fehlte das ESP, das für die Baureihe nicht ein Mal optional angeboten wird. Der nahezu baugleiche Fiat Qubo mit ESP meisterte das Manöver dagegen problemlos, alle Räder blieben am Boden. Beim Peugeot Bipper, der wie der Nemo von PSA (Peugeot Société Anonyme) stammt und ebenfalls nicht mit ESP ausgestattet ist, wurde der Test aus Sicherheitsgründen nicht mehr durchgeführt. Nach Ansicht der ADAC-Tester war das gleiche Fahrverhalten wie beim Citroën zu erwarten.
aum – 11. November 2009. Mini-Cargo nennt Fiat seinen in der Türkei gebauten kleinen Kastenwagen Fiorino, der baugleich auch als Citroën Nemo vom Band rollt. Von beiden Fahrzeugen gibt es mittlerweile eine Pkw-Variante. Während bei Fiat dabei aus dem Fiorino der Qubo wurde, behält der Nemo bei Citroen auch in der Pkw-Variante seinen Namen und erhältlich lediglich die Zusatzbezeichnung Kombi. Er ist der kleine Bruder des Berlingo und muss sich trotz seiner Kompaktheit keineswegs vor der größeren Verwandtschaft verstecken.