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Royal Enfield

Royal Enfield Shotgun 650.

ampnet – 16. Januar 2024. Die Twin-Baureihe der indischen Marke wird um ein Custom-Bike von der Stange erweitert. Auffällige Farbgebungen und Schwingsattel-Optik. Die Preisliste beginnt bei 7590 Euro.

Royal Enfield Bullet 350.

ampnet – 8. September 2023. Royal Enfield bringt ein viertes Modell in seiner 350er-Baureihe. Leichte Änderungen gegenüber der Classic, allen voran die Zweiersitzbank. Zwei Ausführungen.

Royal Enfield Continental GT 650 in der Variante mit geschwärztem Motor und Leichtmetallfelgen.

ampnet – 6. März 2023. Neben den Features der Super Meteor werden Interceptor und Continental GT nun auch mit geschwärztem Motor und Auspuff sowie Leichtmetallfelgen angeboten.

Royal Enfield Super Meteor 650.

ampnet – 18. Januar 2023. Die 650er-Baureihe wird mit der Super Meteor um einen Crusier erweitert. Erstmals Updside-down-Gabel. Ab März zu Preisen ab 7890 Euro.

Royal Enfield Super Meteor 650.

ampnet – 8. November 2022. Der Cruiser ist nun auch als 650er zu haben. Klassischer Stil. 19-Zoll-Vorder- und 16-Zoll-Hinterrad. Mit 241 Kilogramm kein Leichtgewicht, niedrige Sitzhöhe.

Royal Enfield Scram 411.

ampnet – 9. Oktober 2022. Der Motorradhersteller kooperiert bei seinen Finanzierungsangeboten mit der Creditplus Bank. Continental GT bei 1120 Euro Anzahlung für 89 Euro im Monat.

Intermot 2022: Royal Enfield Hunter 350.

ampnet – 4. Oktober 2022. Royal Enfield erweitert seine 350er-Familie um eine schnörkellose Roadstervariante. Ab November zum Preis von rund 4500 Euro.

Royal Enfield Scram 411.

ampnet – 16. März 2022. Die neue Scram 411 soll ab Mai bestellbar sein. Der Motor bleibt unangetastet, dafür schrumpfen das Vorderrad und fällt die Scheibe weg. Andere Sitzbank.

Royal Enfield Classic 350.

ampnet – 23. November 2021. Royal Enfield setzt seine Modelloffensive fort. Auch für Europa bleibt es bei 20 PS. Verschiedene Stylings. Markteinführung im Frühjahr.

Royal Enfield Meteor 350 Supernova.
Von Jens Riedel

ampnet – 11. Dezember 2020. Komplett neu entwickeltes Einsteigermodell. Drei verschiedene Styling-Ausführungen und jede Menge Zubehör. Bei 4000 Euro geht’s im nächsten Jahr los.

Royal Enfield Himalayan.

ampnet – 16. April 2020. Der Motorradhersteller streckt die Gewährleistungsfrist um drei Monate. Damit sollen Kunden eventuelle Ansprüche auch in der Krise rechtzeitig stellen können.

Royal Enfield Classic 500.

ampnet – 13. Februar 2020. Die Modelle Classic und Bullet werden aus dem Programm genommen. Es wird eine auf 1000 Stück limitierte Last Edition namens Tribute Black geben.

Royal Enfield Interceptor 650.

ampnet – 8. November 2017. Royal Enfield hat auf der EICMA in Mailand (–12.11.2017) mit der Präsentation einer neuen Zwei-Zylinder-Baureihe überrascht. Es ist der erste Twin der indischen Motorradmarke. Das 648 Kubikzentimeter große Triebwerk kommt in den neuen Modellen Interceptor INT 650 und Continental GT 650 zum Einsatz.

Royal Enfield Classic 500 Redditch Edition.

ampnet – 17. Mai 2017. Farbenfroh präsentiert sich die „Redditch Edition“ der Classic 500, mit der Royal Enfield seiner Geschichte huldigt. Lieferbar ist das Sondermodell in den Lackierungen Redditch Red, Redditch Green und Redditch Blue. Die Farbtöne sind von den Fahrzeugen der 1950er-Jahre inspiriert, der Name Redditch verweist auf den Standort der ehemaligen Fabrik in Großbritannien. Die vom bekannten 29 kW / 27 PS starken 500-Kubik-Einzylinder angetriebenen Editionsmodelle kosten 5999 Euro (Österreich: 6249 Euro) und tragen neben den alten Farben exklusiv das Redditch-Monogramm der Marke, das 1939 erstmals verwendet wurde. (ampnet/jri)

Royal Enfield Himalayan.

ampnet – 10. November 2016. Mit der Himalayan bringt Royal Enfield im Frühjahr 2017 erstmals eine komplette Neuentwicklung. Mit ihr verlässt der indische Motorradhersteller nicht nur sein traditionelles Design, sondern bringt auch seine erste Enduro. Herzstück der Himalayan ist der neu konstruierte luftgekühlte Einzylinder mit einem Ölkühler an der linken Seite.

Royal Enfield Continental GT.

ampnet – 10. Februar 2016. Die KSR Group, die Royal Enfield bereits in Deutschland und der Schweiz vertreibt, übernimmt mit sofortiger Wirkung auch den Generalvertrieb der indischen Motorradmarke in Österreich. Seit dem die österreichische Unternehmensgruppe vor 15 Monaten den Import in Deutschland übernommen hat, haben sich die Zulassungszahlen der nostalgischen Motorräder hier verdoppelt. Auch in der Schweiz zählte die KSR Group nach der Übernahme des Vertriebs vor einem halben Jahr mehr als doppelt so viele Verkäufe. (ampnet/jri)

Royal Enfield Continental GT.
Von Jens Riedel

ampnet – 16. Oktober 2015. Retro-Bikes sind in. Die Royal Enfield Continetal GT eines zu nennen, grenzt allerdings schon beinahe an Blasphemie. Nein, hier steht ein echtes Classic-Bike, das frisch aus der Fabrik kommt, aber so old fashioned auftritt, wie kein zweites Modell. Längst stammen die Motorräder der einst berühmten britischen Traditionsmarke aus Indien und füllten hierzulande auch eine Zeit lang die Lücke für ein Dieselmotorrad von der Stange. Mit Einführung der Euro-3-Abgasnorm und der Zusatzbezeichnung EFI für die elektronische Benzineinspritzung ist Royal Enfield vor ein paar Jahren in der Moderne angekommen – das Styling der legendären Bullet aus den 1950er-Jahren blieb dabei aber weitgehend unangetastet. Vor zwei Jahren schickten sich die Inder nun an, der Retro-Welle die Krone aufzusetzen und präsentierten die Continental GT.

Royal Enfield Continental GT.

ampnet – 30. Januar 2014. Klassisch waren sie schon immer, die Royal Enfields aus Indien. Jetzt hat die traditionsreiche ehemalige englische Motorradmarke die Continental GT von 1965 mit modernen Zutaten wieder aufleben lassen. Kein Retrobike war wohl bislang dermaßen authentisch. Um den Charakter als Café Racer gerecht zu werden, hat Royal Enfield den Hubraum seines luftgekühlten Einzylinders auf 535 Kubikzentimeter aufgebohrt. Die Leistung wurde auf 21 kW / 29 PS bei 5100 Umdrehungen in der Minute angehoben. Das maximale Drehmoment von 44 Newtonmetern liegt bei 4000 Touren an.