R 5

aum – 20. August 2026. Die Preise sinken zum neuen Modelljahr um 1710 Euro. Der Einstieg gelingt damit ab 26.290 Euro. Neu sind unter anderem die belüftete Smartphone-Ladeschale und der smarte Fahrmodus.

aum – 2. Juni 2026. Das vom britischen Ingenieur Dave Collins aus rund 1200 Teilen nachgebaute Fahrzeug hat sich binnen 44 Tagen für die Review-Phase als mögliches reguläres Set qualifiziert.

aum – 29. April 2026. Ein britischer Ingenieur hat den limitierten Elektrosportwagen aus rund 1200 Einzelteilen nachgebaut und stellt seinen Entwurf zur Abstimmung als offizielles Produkt.

aum – 30. März 2026. Der französische Konzern treibt mir seiner gleichnamigen Kernmarke sowie den beiden Töchtern Dacia und Alpine die Elektromobilität voran, Verbrenner aber weiter im Angebot.

aum – 10. März 2026. Die Franzosen ihr einstiges Kultauto aus den 1970er Jahren wieder zurück auf die Straße. Die Rezeptur für den vollelektrischen Kleinwagen klingt schlüssig und überzeugt weitgehend.

aum – 5. Dezember 2025. 15 Monate nach Produktionsbeginn ist im französischen Werk Douai der 100.000ste R 5 E-Tech elektrisch vom Band gerollt. Erfolgreichstes E-Auto in seinem Segment in Europa.

aum – 9. Oktober 2025. Renault erinnert mit den R 5 Turbo 3E an ein legendäres Vorbild. Es wird 1980 Fahrzeuge geben, die um die 160.000 Euro kosten. Zwei Prototypen fahren bei Tour de Corse Historique.

aum – 22. April 2025. Der R 5 Turbo 3E ist das bislang stärkste Serienfahrzeug der Marke. 1980 Stück werden gebaut. In 3,5 Sekunden auf Tempo 100. 50.000 Euro Reservierungsgebühr. Premiere in Goodwood.

aum – 9. April 2025. Der „Roland Garros“ ist das neue Spitzenmodell der Baureihe. Exklusive Designmerkmale zu Preisen ab 35.900 Euro. „Comfort Range“-Batterie für über 400 Kilometer.

aum – 17. März 2025. Renault bringt in zwei Jahren eine 400 kW starke Hommage an den legendären R 5 Turbo aus den 1980er Jahren. In 3,5 Sekunden auf 100. Limitierte Auflage für sechsstelligen Betrag.

aum – 17. März 2025. Mit zwei Radnabenmotoren und 540 PS tritt der limiterte Sportwagen in die Fußstrapfen seines legendären Enkels aus den 80er-Jahren. 1980 Exemplaren werden handgefertigt.

aum – 10. Januar 2025. Der R 5 E-Tech Electric und sein sportliches Pendant Alpine A290 bekommen in diesem Jahr die Auszeichnung. 60-köpfige Jury. Es ist der achte Titel für die Franzosen seit 1966.

aum – 13. Dezember 2024. Die Marke kündigt die Serienfertigung eines vollelektrischen R 5 „Turbo“ an. Zwei Motoren an der Hinterachse mit über 368 kW Leistung. In dreieinhalb Sekunden von null auf 100.

aum – 19. November 2024. In der Version Urban Range hat der Kleinwagen eine Reichweite von bis 312 Kilometern und kann zu Preisen ab 27.900 Euro bestellt werden. Eine neue Basisvariante kommt 2025.

aum – 14. Oktober 2024. Mit dem neuen Renault 5 lassen die Franzosen ihr einstiges Kultauto wieder aufleben. Natürlich hat der Nachfolger des Zoe einen Elektroantrieb, zielt aber stärker auf den Bauch.

aum – 14. Oktober 2024. Wir schreiben das Jahr 1972: Als Schlaghosen und kurze Röcke in Mode waren, präsentierten die Franzosen ihren Renault 5. Der nur 3,51 Meter kurze Kleinwagen bot reichlich Platz für vier Erwachsene und Gepäck und traf den Puls der Zeit. Sein pfiffiges Design mit den bunten Lackierungen kam an und mit seinen mit seinen robust beplankten Kunststoffstoßstangen war er seiner Zeit weit voraus. Über neun Millionen Käufer schlossen den Franzosen bis zu seinem Produktionsende 1994 in ihr Herz, davon allein 500.000 in Deutschland. Der knuffige Renault 5 lag voll im Trend und war einfach Kult. Nun soll die Neuinterpretation des Kleinwagen-Klassikers die Erfolgsgeschichte nahtlos fortsetzen.

aum – 4. September 2024. Neuer Renault 4 debütiert als weiterer Stromer im B-Segment, zwei weitere Konzeptfahrzeuge und ein Showcar von Alpine, alle fünf Marken mit je eigenen Ständen.

aum – 8. Juli 2024. Nach sieben Jahren hat die Renault-Tochter ihr zweites Modell vorgestellt, sportlicher Ableger des neuen R 5 kommt gegen Ende des Jahres in zwei Leistungsstufen. Erste Sitzprobe.

aum – 21. Mai 2024. Die ersten beiden Modellvarianten sind zu Preisen ab 32.900 Euro erhältlich. Markteinführung im nächsten Jahr. Spätere Basisversion soll knapp 25.000 Euro kosten.

aum – 26. Februar 2024. Renault-Chef Luca de Meo hat nicht nur das große Ganze seines Konzerns im Blick, der Mann hat auch noch Zeit, sich um die kleinen Dinge zu kümmern. Beim Renault 5 E-Tech Electric (was für ein langer Name für ein knapp vier Meter kurzes Auto), der auf dem Genfer Automobilsalon seine Weltpremiere feiert, geht ein für Frankreich wenigstens unverzichtbares Detail auf den Vorstandschef zurück. Offensichtlich hat der Italiener in französischen Diensten eine tiefe Abneigung gegen Mehl auf den Sitzen. „Ihr Franzosen“, beschied er seine Entwickler, „kauft eure Baguettes, und dann wisst Ihr nicht, wohin damit. Dagegen müssen wir etwas unternehmen.“ Das Ergebnis ist ein schlanker Korb für das längliche Weißbrot, der auf der Beifahrerseite befestigt werden kann.