Fahrbericht
aum – 5. Dezember 2025. Das Elektro-SUV ist das erste Modell der Neuen Klasse aus München. Das konventionale Fahrwerk wirkt wie ein adaptives. Der Verbrauch überzeugt ebenfalls. 210 km/h sind drin.
aum – 2. Dezember 2025. 854 Kilometer, an einem Tag, durch Regen, Nebel und Schnee, über sieben Länder und sechs Grenzen hinweg – die erneuerte Elektro-Coupé-Limousine zeigt ihre Langstrecken-Qualität.
aum – 24. November 2025. In dritter Generation fährt das Kompakt-SUV nun auch vollelektrisch, mehr Kante, mehr Raum, mehr Reichweite, trotz Frontantrieb Betonung der Geländegängigkeit, engagierte Preise.
aum – 22. November 2025. Deutschlands beliebtestes SUV-Modell ist in zweiter Generation deutlich gewachsen und nur noch mit elektrifiziertem Hybridantrieb erhältlich, mehr Beinfreiheit und Kofferraum.
aum – 20. November 2025. Der französische Hersteller hat sein Kompaktmodell überarbeitet und vor allem das Design neu gestaltet, Plug-in-Hybrid mit größerer elektrischer Reichweite, Innenraum unverändert.
aum – 18. November 2025. Der sportlichste Ableger der Baureihe überzeugt durch seine Agilität und Dynamik. Das geht ein wenig zu Lasten des Komforts. Bestnoten für die Lenkung, Bremse und die Sitze.
aum – 31. Oktober 2025. Aus dem einstigen Familienvan wird ein Kompakt-SUV nach Vorbild des Renault Symbioz. Wenig Eigenständigkeit, dafür viel Platz, Komfort und die bekannte Technik des Allianzpartners.
aum – 29. Oktober 2025. Einst Elektro-Pionier mit dem i-MiEV bringen die Japaner nun ihr erstes Elektro-SUV auf den Markt, technisch eng verwandt mit dem Renault Scénic E-Tech Electric.
aum – 16. Oktober 2025. Der einst eher barocke Elektroauto-Veteran kehrt nun nach 14 Jahren als moderner Crossover in den Wettbewerb der kompakten batterieelektrischen Fahrzeuge zurück.
aum – 22. September 2025. Mit der vollelektrischen Alternative zum Verbrenner-Bestseller Ceed steigen die Koreaner nun auch in das Kompaktsegmet ein, Schrägheck entwickelt und gebaut für Europa.
aum – 15. August 2025. Die Koreaner gehen im beliebtesten Segment des Marktes in die Offensive: mit dem aufgefrischten SUV-Klassiker Sportage und den vollelektrischen EV 4, EV 4 Fastback und EV 5.
aum – 31. Juli 2025. Die kalifornische Limousine wird von drei Motoren mit insgesamt 1251 PS angetrieben, bietet einige Besonderheiten und beschleunigt in zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h.
aum – 17. Juli 2025. Serienmäßiger Siebensitzer kombiniert SUV-Format mit Van-Variabilität, luxuriösem Reisekomfort mit verblüffender Fahrdynamik – ein XXL-Stromer, der mehr kann, als man ihm ansieht.
aum – 16. Juli 2025. Das kompakte SUV gehört zu den erfolgreichsten Modellen der koreanischen Marke. Jetzt rollt der Bestseller gründlich überarbeitet in die zweite Halbzeit.
aum – 10. Juli 2025. Das Mittelklassemodell entstand in Zusammenarbeit mit Changan. Viel Platz, niedriger Verbrauch, gute Ausstattung, günstiger Basispreis und akzetable Anhängelast.
aum – 9. Juli 2025. Mit der zweiten Generation seines seriellen Hybridantriebs setzen die Japaner weiter auf die Kombination aus Verbrenner und Elektrofeeling, ruhiger, geschmeidiger und kultivierter.
aum – 2. Juli 2025. Die technische Verwandtschaft zu einem anderen Stellantis-Modell ist nicht zu sehen. Die Elektroiversion verlangt Bescheidenheit. Den MHD-Benziner gibt es ab 18.990 Euro.
aum – 16. Juni 2025. Mit dem neuen vollelektrischen Flaggschiff bringt Stellantis Edelmarke eine Coupé-Limousine mit Komfort und Stil auf die Straße – und einem Hauch Staatskarosse.
aum – 14. Juni 2025. Autos mit Flüssiggasantrieb bietet ab Werk nur noch der Renault-Konzern an. Warum eigentlich? Kein Aufpreis gegenüber dem reinen Benziner. Reichweite wie ein Diesel.
aum – 2. Juni 2025. Mit der A90 Final Edition und dem Lightweight EVO zeigen die Japaner zum Abschluss der aktuellen Modellreihe noch einmal, was fahrdynamisch in dem reinrassigen Sportcoupé steckt.
aum – 30. Mai 2025. Der neue Transporter aus Borna bringt gleich drei besondere Ideen mit. 6,2 Kubikmeter Ladevolumen und über 1,3 Tonnen Nutzlast. Günstiger als der etwas kleinere Namensvetter.
aum – 27. Mai 2025. Als Dual Motor mutiert das SUV zum stärksten Modell der Marke. Mit 325 PS in 6,5 Sekunden auf Tempo 100. Auch der E-3008 bekommt den zusätzlichen Motor an der Hinterachse.
aum – 24. Mai 2025. Mit Elektroschub-Antrieb, Retro-Design und alltagstauglicher Ausstattung fährt die elektrifizierte Variante da weiter, wo der Stromer noch an Infrastrukturgrenzen stößt.
aum – 22. Mai 2025. Zum Einführungspreis von unter 20.000 Euro kommt er auf den Markt – anderthalb Jahre vor dem VW ID 1. Der Kleine hat das Zeug eine feste Größe in Deutschland zu werden.
aum – 21. Mai 2025. Jeder dritte Käufer der tschechischen Top-Modelle wählt einen Antrieb mit Stecker. Das hat Gründe: Reichweite und Ladetempo haben fast schon BEV-Niveau, Vorheizen per App.
aum – 18. Mai 2025. Der Dreizylinder-Sporttourer ist das weltweit erste Motorrad mit Matrix-LED-Scheinwerfern. Assistenzsysteme von adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage bis zum Frontkollisionswarner.
aum – 16. Mai 2025. Mit dem Facelift ist der Franzose leiser und komfortabler geworden. Neu an Bord ist außerdem die Fahrererkennung. Automatik verfeinert. Topversion auf Wunsch mit Allradlenkung.
aum – 14. Mai 2025. Mechanisch und elektrisch macht das sportliche Elektro-SUV einen souveränen Auftritt. Was es zu bemängeln gibt, können die Zuffenhausener sicher noch abstellen.
aum – 13. Mai 2025. Exakt 33 Jahre nach Produktionsende kehrt eine Ikone zurück: von 1961 bis 1992 über acht Millionen Mal gebaut, startet Ende Juni der R4 als vollelektrische Neuinterpretation.
aum – 10. Mai 2025. Die kanadische Marke strebt mit ihren beiden Motorrädern die Marktführerschaft im Elektrobereich an. Gelungenes Antriebskonzept, aber geringe Reichweite und hoher Preis.
aum – 7. Mai 2025. Sieht aus wie ein echter Offroader, doch die Stärken des koreanischen SUV liegen woanders, große Geräumigkeit, gemütlicher Turbobenziner und üppige Ausstattung zum kleinen Preis.
aum – 6. Mai 2025. Exklusive Abstimmungsfahrt mit drittem Modell der sportlichen Renault-Tochter, neu entwickeltes Active Torque Vectoring sorgt für ähnlich dynamische Fahreigenschaften wie in A110.
aum – 29. April 2025. Mit dem Facelift zieht der Koreaner in Sachen Leistung mit dem Konzernbruder Ioniq 5 N gleich. Preislich liegt er aber 5000 Euro darunter. In 3,5 Sekunden auf Tempo 100.
aum – 8. April 2025. Der stärkste Abarth aller Zeiten steht mit 280 PS am Start – vollelektrisch, mit ordentlich Biss, aber auch einigen Kompromissen. Vor allem der Preis ist im Wortsinne heiß.
aum – 4. April 2025. Unter dem neuen Eigentümer kommt als erstes neues Modell ein SUV mit 1,5-Liter-Benzinmotor. Die Leistung wirkt etwas schwach, die Ausstattung glänzt dafür umso mehr.
aum – 1. April 2025. Chinesische Marke mit Stellantis-Anschluss stellt Elektro-SUV-Baureihe eine Variante mit Range Extender zur Seite, Fahrwerk dem europäischen Geschmack angepasst, ab 39.100 Euro.
aum – 31. März 2025. Das erfolgreiche Elektromodell der Tschechen bekommt ein Facelift. Es trägt nun die neue Designsprache „Modern-Solid“ und bietet fast 600 Kilometer Reichweite.
aum – 31. März 2025. Die rumänische Renault-Tochter startet neuen Herausforderer für Tiguan & Co – mit einem Preisschild, das die Konkurrenz nervös machen dürfte, einfache Materialien, clevere Details.
aum – 28. März 2025. Das ein Modell der Marke keinen Allradantrieb hat, ist ungewöhnlich. Zwei Jahre nach der Markteinführung wird der nun beim Einstiegsmodell mit einem E-Motor hinten realisiert.
aum – 24. März 2025. Ein weiterer chinesischer Hersteller meldet sich auf dem Markt. Vor 41 Jahren gegründet. Konzern mit drei Marken. Acht weitere Modelle sind in den kommenden zwei Jahren geplant.
aum – 21. März 2025. Zwei zusätzliche Elektromotoren ergänzen den Dreizylinder. Die Systemleistung beträgt 145 PS, die Hinterachse schaltet sich bis 90 km/h bei Bedarf zu. 200 km/h Spitze. 37.000 Euro.
aum – 21. März 2025. Trotz Elektrostrategie: Das erfolgreiche Verbrenner-Flaggschiff erlebt noch ein Facelift mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Motoren, starkes Infotainment, schwache Ladeperformance.
aum – 14. März 2025. Nach fünfjähriger Abstinenz fährt das neue SUV-Flaggschiff der Japaner an die Spitze des europäischen Modellprogramms, mit großem Fahrkomfort und luxuriöser Grundausstattung.
aum – 13. März 2025. Bei der Modellpflege für die zweite Halbzeit haben die Ingenieure auf die Rückmeldung der Kunden gehört, die sich vor allem mehr Fahrkomfort gewünscht haben.
aum – 12. März 2025. Die Marke ist nach eigenen Angaben erfolgreichster Hersteller von Elektroautos. Für Deutschland gilt das noch nicht. Nun kommt ein Einstiegsstromer mit 130 kW für 30.000 Euro.
aum – 7. März 2025. Das Erfolgsmodell geht in die womöglich letzte Generation. Der neue Hybridantrieb ist eine Wucht, der wuchtige Kühlergrill hingegen eher Geschmacksache. Plug-in kommt später.
aum – 5. März 2025. Auf Testfahrt mit der Stufenhecklimousine in den USA: Das neue Modell wächst über klassische Kompaktmaße hinaus. Nach Europa kommt der Ceed-Nachfolger vermutlich das Fließheck.
aum – 25. Februar 2025. Ein klassischer GT der Marke sollte einen frei atmenden zwölf Zylinder haben – und atemberaubend fahren. Das neue Modell löst dieses Versprechen ein. Auch beim Preis.
aum – 24. Februar 2025. Wie bereits der Octavia bekommt auch das große SUV der Marke in der leistungsstärksten Ausführung 20 PS mehr als der Vorgänger und ein noch besseres Fahrwerk.
aum – 20. Februar 2025. Gegenüber der Vorgängergeneration gibt es noch einmal 20 PS mehr. Trotz der Mehrleistung ist der Komfort gestiegen. In Deutschland ist das stärkste Modell besonders beliebt.
aum – 20. Februar 2025. Seit fünf Jahren ist er ein Erfolgsmodell – auch wegen der gefälligen Optik. Also hat sich beim Facelift vor allem unter dem Blech einiges geändert. Schlaues Infotainment.
aum – 13. Februar 2025. Der pfiffige Elektro-Kleinwagen punktet mit geräumiger Variabilität, geräuscharmen Fahrkomfort und gutem Preis-Leistungsverhältnis – weniger jedoch mit seiner Schnellladefähigkeit.
aum – 8. Februar 2025. Das schwedische Elektro-Flaggschiff wirft viel Licht und auch ein wenig Schatten, rollender Konzertsaal mit starken Motoren und beeindruckendem Fahrkomfort, schwache Ladeleistung.
aum – 7. Februar 2025. Der chinesische Hersteller rundet seine Modellpalette nach unten ab. 130 kW Leistung und eine Batterie ohne Schwermetalle wie Kobalt und Nickel.
aum – 31. Januar 2025. Im Jahr 1980 kam mit dem kleinen Fiat Panda ein Automobil auf den Markt, den Stardesigner Giorgetto Giugiaro nach der Devise „weniger ist mehr“ entworfen hatte und den die Werbung zur „tollen Kiste“ beförderte. Die Kunden griffen begeistert zu, und bis heute ist der Panda, inzwischen deutlich verändert, einer der beliebtesten Kleinwagen. Nun bringt Fiat mit dem Grande Panda einen deutlich gewachsenen Vertreter der Baureihe auf den Markt, mit dem die Marke nach langer Pause in das B-Segment zurückkehrt, in dem sie in den vergangenen Jahren mit den Modellen wie Uno und Punto eine wichtige Rolle gespielt hat. Der klassische Panda wird als „Pandina“ weiterproduziert.
aum – 30. Januar 2025. Die sechste Generation des japanischen SUV fährt unbeirrt weiter auf fossilem Kurs, zwar mit weniger Leistung, dafür mit mehr Fahrkomfort, Konnektivität und Offroad-Qualitäten.
aum – 25. Januar 2025. Die Marke ist zurück. Der Auftritt des einst fürs Militär konzipierten Geländewagens bleibt martialisch, der Antrtieb efolgt elektrisch. 890 PS stark und fast zwei Meter hoch.
aum – 27. Dezember 2024. Ein Erfolgsmodell ist der Wey 05 in Deutschland nicht gerade. Knapp 700 Zulassungen zählte das KBA vom Plug-in-Hybrid-SUV des chinesischen Autobauers Great Wall Motor in diesem Jahr. Dabei fährt der wuchtige Teilzeitstromer schon in der Basisversion mit luxuriöser Komplettausstattung, konkurrenzloser elektrischer Reichweite und einem vorbildlichen Preis-Leistungs-Verhältnis starke Argumente auf. Was das Gerede von der Disruption oder gar Eroberung des deutschen Automarkts durch die Chinesen einmal mehr als Mär entlarvt.
aum – 20. Dezember 2024. Vor wenigen Jahren hatte Lynk & Co noch ambitionierte Pläne, die Mobilität zu revolutionieren. Das Joint Venture zwischen dem chinesischen Geely-Konzern und Volvo startete 2016 mit einem neuartigen Konzept: Kunden sollten nicht nur Fahrzeuge abonnieren, sondern diese auch mit anderen teilen können. Doch die anfängliche Begeisterung erlahmte schnell. Das Plug-in-Hybrid-SUV 01 konnte weder im Sharing-Modell noch als Leasing- oder Kaufoption durchschlagenden Erfolg verbuchen. Mit dem 02, dem ersten rein elektrischen Modell der Marke, setzt Lynk & Co nun neben dem Sharing-Konzept auf traditionelle Vertriebswege – und auf ein markantes Design. Wir fuhren schon mal eine Runde.
aum – 9. Dezember 2024. E-Kompakt-SUV glänzt mit neuer Designsprache, üppigem Raumangebot und zum günstigen Einstiegspreis, erstmals mit frontal platziertem Markenschriftzug, drei Batteriegrößen.
aum – 6. Dezember 2024. Ein familientaugliches, elektrisch angetriebenes SUV für unter 29.000 Euro? So etwas gibt es bisher nicht einmal aus China – jetzt aber von Opel: Frontera heißt das jüngste Modell der Rüsselsheimer. Und weil man Elektroautos lieber leasen als kaufen sollte, hat Opel auch hier für eine attraktive Rate gesorgt: 279 Euro ohne Anzahlung werden für den Frontera Electric monatlich fällig. In der Hybrid-Variante ist er sogar noch einmal etwas günstiger: 23.900 Euro oder monatlich 259 Euro kostet der Benziner mit 48-Volt-Elektromotor.
aum – 4. Dezember 2024. Genau 19 Jahre nachdem der letzte MG-Roadster die Fabrik verlassen hat und 100 Jahre nach der Firmengründung kommt wieder ein sportlicher Zweisitzer mit der legendären Buchstaben-Kombination zu den Kunden. Der Cyberster unterscheidet sich allerdings deutlich von seinen Vorfahren. Und das gilt vor allem für den Antrieb, denn der jüngste MG ist elektrisch unterwegs.
aum – 3. Dezember 2024. Mit aerodynamischer Raffinesse, Hightech-Komfort und Fahrspaß zeigt der neue Business-Stromer aus Ingolstadt, was geht – aber auch, was es kostet.
aum – 28. November 2024. Peugeot hat in diesem Jahr weitere neue Elektro-Modelle eingeführt, darunter den E-3008 und den E-5008. Bis 2030 soll die gesamte europäische Palette nur noch aus Stromern bestehen. Allein, der E-Markt ist knifflig und die Kunden hadern aktuell mit den rein elektrischen Modellen. Doch die Franzosen haben (noch) weitere Pfeile im Köcher: Neue Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle der bekannten Baureihen sollen den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Wir haben uns die elektrifizierten Antriebsvarianten der Löwenmarke mal genauer angesehen.
aum – 26. November 2024. Weichgespülte SUV gibt es inzwischen wie Sand am Meer. Echte und ernst zu nehmende Geländewagen wie der Toyota Land Cruiser sind dagegen eine Seltenheit geworden. Der japanische Offroader blickt mittlerweile auf eine 73-jährige Tradition zurück und wurde weltweit mehr als 10,4-millionenmal verkauft. Die Kunden schätzen vor allem seine hohe Robustheit und Zuverlässigkeit. Mit dem Land Cruiser 250 erhält der meistverkaufte Geländewagen der Welt nun einen würdigen Nachfolger, der seinen Vorgänger nach langen 16 Jahren in den wohlverdienten Ruhestand schickt.
aum – 24. November 2024. Nissan vertreibt ab sofort die Elektro-Mikromobile des spanischen Herstellers Acciona, als limitierte L6e- und L7e-Version mit einzeln herausnehm- und aufladbaren Akku-Trolleys.
aum – 15. November 2024. Größter chinesischer Elektroautohersteller bringt sein achtes Modell nach Europa, SUV-Coupé bläst mit bulliger Leistung und knackigen Preisen zur Attacke auf Teslas Model Y.
aum – 3. November 2024. Bisher hatte die sportliche Renault-Tochter mit der Alpine A110 nur ein einziges Modell im Angebot. Doch die Franzosen haben bereits angekündigt, mit ihrer „Dream Garage“ und einer Reihe neuer, rein elektrischer Fahrzeuge drastisch nachzulegen. Dazu gehören im nächsten Jahr die A390, ein GT-Crossover sowie die A110-Nachfolgerin, die 2026 debütieren soll. Auch ein 2+2-sitziges Sportcoupé als Vollzeit-Stromer steht mit der Neuauflage der A310 bereits auf der Agenda. Bis es soweit ist, macht die A290 den Anfang. Für den französischen Sportwagenhersteller Alpine ist die A290 nicht nur das erste Elektroauto in der 69-jährigen Firmengeschichte, sondern auch der erste Fünftürer überhaupt.
