BYD

aum – 18. September 2026. Der deutsche Energiekonzern Eon und der chinesische Autohersteller BYD werden Partner. Gemeinsam wollen sie die E-Mobilität voranbringen. Pompöser Auftakt in Hamburg.

aum – 2. September 2026. China-Speed ist das Buzzword der Autobranche: Was es damit auf sich hat, warum die chinesischen Hersteller so schnell sind und wie die deutsche Industrie dadurch unter Druck gerät.

aum – 26. August 2026. Chinas Automarken erobern Europa und Deutschland. Viele merken das möglicherweise gar nicht. Das liegt an einer ausgeklügelten Markenstrategie.

aum – 3. März 2026. Die Inlandsnachfrage ging beim größten nationalen Hersteller für Elektroautos zu Jahresbeginn stark zurück, der Export legte aber spürbar auf über 100.000 Fahrzeuge im Monat. zu.

aum – 26. September 2025. Roland-Berger-Studie sieht mit Elektromobilität Wechsel in der technologischen Vorherrschaft. Deutschland hält sich aber noch unter den führenden Herstellern.

aum – 18. Juli 2025. BYD hat in China zwei neue, über 750 PS starke Modelle auf den Markt gebracht, die in einer Sekunde Strom für bis zwei Kilometer laden können. Über 300 km/h schnell.

aum – 18. Juli 2025. Der chinesische Elektrospezialist hat eine Technologie entwickelt, mit der Autos in fünf Minuten Strom für 400 Kilometer „tanken“ können. Erste Produktionsstätte in Europa.

aum – 5. Juni 2025. Der chinesische Hersteller liefert in den nächsten zehn Monaten in Deutschland bis zu 5000 Fahrzeuge an den Anbieter von Autoabos. Alle Modelle der Marke sind verfügbar.

aum – 3. Juni 2025. Erfahrener Automanager wechselt aus Führungsebene von Stellantis Deutschland zum chinesischen Elektroautohersteller, Vertrieb soll von derzeit 27 auf rund 120 Stützpunkte wachsen.

aum – 21. Mai 2025. In der ungarischen Hauptstadt soll auch ein europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen. Fünfter Standort des chinesischen Automobilunternehmens im Land.

aum – 28. März 2025. 2024 setzte das Unternehmen über vier Millionen Autos ab, ein Plus von 41 Prozent. Der Umsatz stieg um 29 Prozent und der Nettogewin um ein Drittel auf 5,1 Milliarden Euro.

aum – 19. März 2025. BYD kündigt die Serienfertigung der Super-e-Plattform mit einer Ladeleistung von 1000 Kilowatt an. Motor mit 580 kW, über 300 km/h schnelle Autos und Blitzladesystem.

aum – 7. März 2025. Der chinesische Hersteller vernetzt das Fahrzeug mit einem bordeigenen Fluggerät. Starts und Landungen auf dem Autodach auch während der Fahrt bis 25 km/h möglich.

aum – 3. Februar 2025. Die Position des Direktor Sales wurde beim deutschen Importeur neu geschaffen. Über 25 Jahre Erfahrung in der Automobilbranche, unter anderem bei MG und Hyundai.

aum – 23. Januar 2025. Marktforscher haben gefragt, warum sich Stromer so schlecht verkaufen. Dennoch ist in 2025 mit steigendem Absatz zu rechnen, vor allem eine Marke aus China dürfte profitieren.

aum – 30. Oktober 2024. Die 46-jährige Italienerin Maria Grazia Davino wird Regional Managing Director für Deutschland, Schweiz, Polen, Österreich und die Tschechische Republik.

aum – 1. August 2024. Die Vereinbarung gilt zunächst für Europa und Lateinamerika. Bis zu 100.000 Elektroautos könnten an den Fahrdienstleister gehen. Auch autonome Modelle sind geplant.

aum – 15. Juli 2024. Der Bekanntheitsgrad der Marke hat sich durch das Fußballsponsoring stark gesteigert und die Verkäufe in machen Ländern verdreifacht. Wir sprachen mit Europachefin Stella Li.

aum – 15. Juli 2024. Mit drei Millionen verkauften „New Energy Vehicle“ ist BYD im vergangenen Jahr zum weltweit größten Hersteller von Batterieautos und Plug-in-Hybriden aufgestiegen. An dieser Erfolgsgeschichte mitgeschrieben hat Stella Li. Die 53-Jährige gilt hinter Konzernchef und Gründer Wang Chuanfu als Nummer zwei im Unternehmen. Dass sie für das Europageschäft verantwortlich ist, zeigt, wie wichtig den Chinesen diese Region ist. Zwei neue Werke, der Start einer Luxusmarke und ein Design- und Entwicklungszentrum sind in Europa fest eingeplant. Der jüngste Coup von BYD (Build Your Dreams), das Sponsoring der Fußball-Europameisterschaft, hat sich bereits ausgezahlt, sagt Stella Li im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität.

aum – 12. Juni 2024. Importe profitierten von „unfairen Subventionen“, BYD, Geely und SAIC von unterschiedlichen Prozentsätzen betroffen, Höchstsatz 38,1 Prozent, endgültige Entscheidung bis 04. Juli.

aum – 1. Mai 2024. Am Gepäckband des Pekinger Flughafens empfängt Besucher eine Audi-Werbung: Der A8 „Horch“ wird angepriesen. Den historischen Namen trägt die Luxuslimousine der höchsten Ausstattung nur in China: Zweifarblackierung, große Kühlermaske, mächtige Aluräder, viel Chrom, ein gekröntes „H“ auf der C-Säule – so stellen sich deutsche Automanager Luxusautos für Chinesen vor. Doch die meist junge Kundschaft im Reich der Mitte machen solche Bling-Bling-Autos – wie auch den ähnlich überladenen Mercedes-Maybach – nicht mehr an. Sie wollen ein anderes Design, frischer, schlichter, nicht so überladen.

aum – 1. Mai 2024. Der Geschmack der Kundschaft hat sich gewandelt. Ehemalige Formgestalter von VW oder Audi geben nun im Reich der Mitte die Richtung vor – global.

aum – 24. April 2024. Chinesische Autohersteller will die Nummer eins in der Autowelt werden, 150.000 Autos ab 2025 im neuen Werk in Ungarn, Design- und Entwicklungszentrum in Deutschland möglich.

aum – 24. April 2024. In langen Bahnen laufen die Aluminium-Folien durch die Fertigungsstraße in Kengzi, einem Stadtteil von Shenzhen im Süden Chinas. Man sieht dem Werk an, dass es nicht mehrbganz neu ist. Obwohl schon 2008 errichtet, ist es immer noch so geheim, dass Fotografieren streng verbogen ist. Die Maschinen sind eine Eigenentwicklung von BYD, dem mittlerweile vor Tesla größten Elektroautohersteller der Welt. Hier werden die Anoden und Kathoden der Eisen-Phosophat-Akkus bedruckt, bei 100 Grad getrocknet, in kleine Pakete gefaltet, in Gehäuse gesteckt und mit der Elektrolyt-Flüssigkeit gefüllt. In Kengzi bauen 6000 Mitarbeiter Eisen-Phosphat-Batterien, mit denen BYD den Siegeszug auf dem Weltmarkt fortsetzen will – auch in Europa.

aum – 15. April 2023. Noch in diesem Jahr sollen der Dolphin als kompakter Vertreter des C-Segments und eine größere Limousine mit dem Namen Seal ausgeliefert werden.

aum – 14. April 2023. Kunden des chinesischen Herstellers erhalten im Rahmen einer Partnerschaft mit Shell als Mobilitätsdienstleister bevorzugten Zugang zum Shell Recharge-Netzwerk.

aum – 8. Februar 2023. Der chinesische Fahrzeugkonzern startet jetzt den Vertrieb der ersten Elektromodelle. Ungewöhnliches im Interieur im Volumenmodell Atto 3. Erste Ausfahrt.

aum – 31. Januar 2023. Die noch recht junge Automarke bringt ihre ersten Modelle nach Deutschland. Wir sprachen mit dem Geschäftsführer des Importeurs Hedin Electric Mobility.

aum – 9. Januar 2023. Der chinesische Hersteller stellt die beiden ersten Modelle seiner besten Marke Yangwang vor.

aum – 9. Dezember 2022. Modell eines der größten chinesischen Elektroauto-Herstellers kann sich bei der Jury als Familienauto des Jahres durchsetzen.

aum – 16. November 2022. BYD feierte in Szenzhen das dreimillionste Fahrzeug „mit neuer Energie“. In Zukunft bietet der Konzern Modelle von fünf Marken an.

aum – 17. Oktober 2022. Der chinesischer Hersteller BYD (Build Your Dreams) ist gemessen an der Marktkapitalisierung die drittgrößte Automarke der Welt.

aum – 6. Juli 2022. Der chinesische Hersteller geht eine strategische Partnerschaft mit dem etablierten und erfolgreichen niederländischen Automobil-Unternehmen ein.

aum – 3. März 2021. Neueste Generation von 12-Meter-Niederflurbusse für DB Regio Bus-Sparte. Erster Einsatz in Baden-Württemberg, weitere Aufträge noch in diesem Jahr.

aum – 27. August 2014. Patrick Oosterveld ist neuer Sales Manager von BYD (Build Your Dreams). In der neu geschaffenen Position ist er zuständig für den Vertrieb von vollelektrischen Bussen und Reisebussen des chinesischen Herstellers in den Beneluxländern und Deutschland.