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CR-Z

Honda CR-Z.

aum – 27. Mai 2011. Honda startet am ersten Juni-Wochenende (4./5. Juni 2011) den ersten Vorlauf zur CR-Z Slalom Challenge 2011. Der erste Lauf findet im Rahmen der „Motoren & Power Messe“ auf dem Flugplatz in Lahr statt. Weiter geht es am 23./24. Juli im Heide-Park Soltau und am 27./28. August auf der Autobahnraststätte „Lohfeldener Rüssel“ an der A7 in der Nähe von Kassel. Am 11. September fahren die Qualifizierten die Entscheidung auf dem Gelände der Honda-Akademie in Erlensee aus. Es geht um einen Honda CR-Z im Wert von 22 000 Euro.

Honda CR-Z.

aum – 15. Februar 2011. Honda hat einst mit kleinen Sportwagen in den 1960er Jahren die ersten Schritte auf dem europäischen Markt unternommen. Der letzte Vertreter dieser Art war für viele Fans der CRX. Er blieb lange ohne Nachfolger. Das ist mit dem CR-Z anders geworden. Den dynamisch gezeichneten Kompaktsportler unterscheidet jedoch ein wesentliches Detail von der Konkurrenz: der Hybridantrieb. Ein ähnliches Konzept zeigte Honda schon ein Mal vor zwölf Jahren mit dem ersten Insight. Der tropfenförmige Zweisitzer fand damals aber nur in wenigen Exemplaren den Weg auf die Straße

Honda CR-Z.

aum – 9. April 2010. Zur Deutschlandpremiere auf der AMI in Leipzig (Publikumstage: 10.-18.4.2010) hat Honda die Preise für den CR-Z festgelegt. Der Einstiegspreis beträgt 21 990 Euro. Das Hybrid-Coupé soll Mitte des Jahres auf den Markt kommen. Zusammen liefern der 1,5-Liter-Benzinmotor und der 14 PS starke Elektromotor eine Systemleistung von 91 kW / 124 PS und ein Drehmoment von 174 Newtonmetern. Der EU-Norm-Verbrauch beträgt 5 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Wert von 117 Gramm je Kilometer bedeutet.

Honda CR-Z.

aum – 4. März 2010. Neben Civic Hybrid und Insight will Honda ein drittes Hybrid-Modell anbieten. Das Sportcoupé CR-Z, das auf dem Genfer Automobilsalon Europapremiere hat, wird in Deutschland Mitte 2010 auf den Markt kommen. Zusammen liefern der 1,5-Liter-Benzinmotor und der 14 PS starke Elektromotor eine Systemleistung von 91 kW / 124 PS und ein Drehmoment von 174 Newtonmetern. Der Verbrauch des Honda CR-Z beläuft sich auf 5 Liter pro 100 Kilometer (nach EU-Norm). Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 117 Gramm je Kilometer.

Honda CR-Z.

aum – 8. Februar 2010. Als sportliches Hybrid-Coupé feiert der Honda CR-Z auf dem Genfer Automobilsalon (4.-14.3.2010) seine Europapremiere. Markteinführung in Deutschland ist Mitte 2010. Der 2+2-Sitzer wird von einem 1,5-Liter-Benziner angetrieben, der von einem 14 PS starken Elektromotor unterstützt wird. Beide zusammen ergeben eine Systemleistung von 91 kW / 124 PS und bieten 174 Newtonmeter Drehmoment. Mit einem Normverbrauch von 5,0 Litern pro 100 Kilometer emittiert der CR-Z 117 Gramm Kohlendioxid je Kilometer.

Honda CR-Z.

aum – 4. Februar 2010. Honda startet heute die „Live Every Litre“-Kampagne, die Verbrauchern in ganz Europa das neue Hybrid-Sportcoupé CR-Z näher bringen soll. Das Kampagnenfahrzeug ist mit Kameras ausgestattet, die die Erlebnisse von Teilnehmern aufzeichnen, die in ganz Europa mit diesem Auto auf die Reise gehen oder sich Herausforderungen stellen. Der preisgekrönte Schweizer Filmemacher Claudio von Planta filmt ihre Abenteuer unter dem Motto „Lebe jeden Liter“ für eine ganz besondere Dokumentation.

Honda CR-Z.

aum – 12. Januar 2010. Honda hat gestern auf der Autoschau (11.-24.1.2010) in Detroit die Premiere des neuen Sportcoupés CR-Z mit Hybridantrieb gefeiert. Der 1,5-Liter-Benziner wird durch zusätzliche 78 Newtonmeter Drehmoment des 14-PS-Elektromotors unterstützt, der zwischen Benzinmotor und Getriebe platziert ist. Die Gesamtleistung beträgt 91 kW / 124 PS, das Drehmoment liegt bei 174 Nm. Das maximale Drehmoment entspricht dem des 1,8 Liter Honda Civic, dessen CO2-Emissionen bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,0 Litern und 117 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer um 35 Gramm pro Kilometer unterboten werden.