Logo Auto-Medienportal.Net

GS

Lexus GS 200t.

ampnet – 16. November 2016. Als erstes Nicht-Hybrid-Modell der Baureihe bringt Lexus den GS 200t auf den Markt. Sein 2,0-Liter-Turbomotor leistet 180 kW / 245 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern im weiten Bereich zwischen 1600 und 4400 Umdrehungen in der Minute. In Verbindung mit der Acht-Stufen-Automatik, die sich im sequenziellen Modus wahlweise über Wippen am Lenkrad schalten lässt, ergibt sich ein Normverbrauch von 7,9 Litern je 100 Kilometer.

Lexus GS 450h.
Von Thomas Lang

ampnet – 20. Januar 2016. Wenn es um die obere Mittelklasse im Premium-Segment geht, kennt die Autowelt derzeit nur ein Thema: Die neue E-Klasse von Mercedes, die noch in diesem Frühjahr zu den Kunden drängt. Gemessen an den Zulassungszahlen der Stuttgarter Businessclass in Deutschland gebärdet sich der GS aus dem Hause Lexus als direkter Wettbewerber wie David gegen Goliath. Nein, besser wie eine Ameise gegen Godzilla. Denn auch der GS aus Japan tritt umfassend renoviert an. Beim Antrieb setzt Lexus konsequent auf den Hybrid. Den Neuen GS gibt es ausschließlich mit der Kraft der zwei Herzen. Der GS 300h bietet eine Systemleistung von 164 kW / 223 PS, der GS 450h bleibt bei seinen bekannten 254 kW / 345 PS Systemleistung.

Lexus GS F.
Von Thomas Lang

ampnet – 27. November 2015. Lexus gibt Gas. Die Premium-Tochter von Toyota stellte innerhalb weniger Tage zwei Neuheiten vor. Neben dem SUV-Klassiker RX, der nunmehr in der vierten Modellgeneration verfügbar ist, ist auch das sportliche Topmodell der oberen Mittelklasse GS F für den deutschen Markt startklar. Ab 23. Januar steht die Limousine mit einem frei saugenden Fünfliter-V8, der via Acht-Gang-Automatik 331 kW / 477 PS über die Hinterachse auf die Straße entlässt, bei den Lexus-Händlern. Für 99 700 Euro. Eine selbstbewusste Ansage, denn die Marke führt in Deutschland seit 25 Jahren unverändert ein Exoten-Dasein. Und gerade hierzulande trifft der GS F auf eine Armada attraktiver Wettbewerber.

Lexus GS F.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 14. Oktober 2015. Auch die Japaner im Toyota-Konzern haben ihre „Nordschleife“ für die Erprobung der Fahrzeuge – den Fuji Speedway. Deswegen tragen die schnellen und sportlichen Modelle der Edelmarke Lexus ein „F“ im Namen als sichtbaren Ausweis für Leistung und sportliche Abstimmung. Doch auch der Lexus GS F beruft sich trotz F zusätzlich auf die Erprobung auf der Nordschleife des Nürburgrings. Wohl kaum ein Fahrzeug, das sich sportlich nennen wollte, musste sich nicht in der „Grüne Hölle“ beweisen.

Lexus GS F.

ampnet – 4. März 2015. Mit einem F versieht Lexus gerne seine besonders sportlichen Topmodelle. In Genf gibt auf dem Autosalon (- 15.3.2015) nun der GS F sein Europadebüt. Die Limousine wird von einem 5,0-Liter V8-Saugmotor mit 348 kW / 473 PS und 527 Newtonmeter Drehmoment. Die Acht-Stufen-Automatik mit manuellem Modus kann mittels vier verschiedener Modi an die jeweils bevorzugte Fahrweise angepasst werden. Auch die Darstellung der Instrumenteneinheit lässt sich entsprechend ändern. Das Torque-Vectoring-Differential (TVD) aus dem Coupé RC F lässt sich mit den Stufen „Standard“, Slalom“ und „Track“ ebenfalls verschieden konfigurieren. Fahrwerk ist Nürburgring-erprobt und auf Wunsch leitet die „Active Sound Control“ den Klang des V8 auch noch einmal gezielt in den Innenraum. (ampnet/jri)

Lexus LF-C2.

ampnet – 3. Februar 2015. Lexus wird auf dem Genfer Automobilsalon (3. - 5.3.2015) die Weltpremiere eines neuen Konzeptfahrzeuges feiern. Zudem geben mit dem GS F und der Roadsterstudie LF-C2 zwei Fahrzeuge ihr Europadebüt. Der GS F ist das jüngste Mitglied der F-Performance-Baureihe. Er ist mit einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor ausgestattet, der 348 kW / 473 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 527 Newtonmetern entwickelt. Wie alle neuen Fahrzeuge der Marke ist auch der GS F mit dem „Lexus Safety System+“ ausgestattet.

Lexus GS F.

ampnet – 13. Januar 2015. Lexus drückt nun auch im Limousinensegment auf die Tube. In Detroit auf der NAIAS (- 25.1.2015) steht der erste High-Performnace-Viertürer der Marke. Der GS F mobilisiert 348 kW / 473 PS und 527 Newtonmeter Drehmoemt aus einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor. Die Acht-Stufen-Automatik verfügt über vier unterschiedliche Modi von Eco bis Sport S+. Das straffe Fahrwerk wurde auf japanischen Rennstrecken und dem Nürburgring erprobt.

Lexus GS 300h als Taxi.

ampnet – 4. November 2014. Lexus zeigt den GS 300h auf der Europäischen Taximesse (7./8. November 2014) in Köln mit einem Taxi-Paket von Intax. Der diesjährige Messeauftritt der Marke steht unter dem Motto: „1000 Hybrid-Taxis in Berlin – 1 Hybrid-Taxi für Sie“.

Lexus GS 450h.

ampnet – 25. Juli 2014. Der Lexus GS 450h ist die beste japanische Limousine der oberen Mittelklasse mit Hybridantrieb. Zu diesem Schluss kommt „Auto, Motor und Sport“ nach einem Vergleichstest mit dem Infiniti Q50.

Lexus GS 300h.

ampnet – 2. Januar 2014. Bereits zum Marktstart des zweiten Vollhybridfahrzeugs in der GS-Reihe am Sonnabend, 11. Januar 2014, offeriert Lexus ein Editionsmodell. Der GS 300h wird in der Business Edition zum Preis von 49 400 Euro angeboten. Im Rahmen des Lexus Service Leasings gibt es die umweltverträgliche Limousine für Gewerbekunden bereits ab 483 Euro monatlich inklusive Servicekosten und Ersatz der Verschleißteile.

Lexus GS 300h.

ampnet – 3. Dezember 2013. Lexus bringt Mitte Januar 2014 den GS 300h auf den Markt. Sein Vollhybridantrieb umfasst einen Elektromotor mit 105 kW / 143 PS Leistung sowie einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 133 kW / 181 PS. Über ein stufenloses CVT-Getriebe wird die Gesamtsystemleistung von 164 kW / 223 PS auf die Hinterräder übertragen. Der Vollhybrid begnügt sich im Durchschnitt mit 4,7 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer und emittiert 109 Gramm CO2 pro Kilometer (nach Eu-Norm).

Lexus-Konzeptfahrzeug.

ampnet – 20. August 2013. Bei der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA 2013 in Frankfurt (12. - 20. September 2013) stellt Lexus weltweit erstmals sein jüngstes Konzeptfahrzeug vor. Seine Europapremiere feiert außerdem der neue hocheffiziente Vollhybrid GS 300h in Frankfurt. Die mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor ausgestattete Premium Limousine soll niedrige Emissionen und geringen Kraftstoffverbrauch mit höchstem Komfort und luxuriöser Ausstattung kombinieren.

Lexus GS 300h.

ampnet – 22. April 2013. Lexus erweitert die GS-Reihe um ein weiteres Hybridmodell. Der GS 300h mit 2,5 Litzern Hubraum feiert seine Weltpremiere im Rahmen der Auto Shanghai (- 29.4.2013). Die Limousine soll unter fünf Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen und damit weniger als 110 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. In Deutschland ist der Verkaufsstart fürr Ende 2013 geplant.

Lexus GS 450h F-Sport.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 10. Januar 2013. Hybrid oder Diesel – das ist die Frage, an der Freundschaften zerschellen. Zuviel Herzblut ist im Spiel, wenn es um den heute besten Antrieb geht. Jetzt müssen wir Autofahrer ausbaden, dass beide Seiten anfangs als die weltverbessernden Gutmenschen auftraten und Andersgläubigen den Kampf ansagten. Dabei ist doch alles so einfach: Der Hybridantrieb hat seine Stärken im dichten Stadtverkehr, der Diesel auf der langen Strecke. Der Hybridantrieb zahlt dafür mit höherem Gewicht, der Diesel mit der schlechteren Abgasqualität.

Lexus GS 450h F-Sport.

ampnet – 25. August 2012. Nach dem ersten Platz im Hybrid-Vergleichstest in der „Auto Bild“ (Ausgabe 32/2012) hat der Lexus GS 450h erneut einen Sieg eingefahren: In der Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“ setzte er sich gegen den Infiniti M35h durch. „Der GS 450h ist der komfortablere und ausgereiftere Hybrid und das bessere Auto – mit fixem Handling und gutem Komfort“, resümieren die Redakteure des Fachmagazins in Ausgabe 19/2012 vom 22. August und konstatieren einen Technikvorsprung von Lexus auf dem Gebiet des Hybridantriebs.

Lexus GS 450h F-Sport.

ampnet – 14. August 2012. Der Lexus GS 450h hat einen Hybrid-Vergleichstest der „Auto Bild“ gewonnen. Er setzte sich gegen den BMW Active Hybrid 5 und den Infiniti M35h durch. „Antrieb, Fahrwerk und Ausstattung überzeugen. Und der Verbrauch erfüllt die Erwartungen“, lautet das Fazit der Redakteure in der aktuellen Ausgabe. Darüber hinaus entscheidet der GS 450h das Kostenkapitel für sich.

Lexus GS 450h F-Sport.

ampnet – 15. Juni 2012. Der neue Lexus GS ist ab dem 16. Juni 2012 bei den deutschen Lexus Foren zu Preisen ab 45 200 Euro erhältlich. Die neue Generation der dynamischen Sportlimousine ist in zwei Antriebsvarianten verfügbar.

„S-Flow"-Klimakontrollsystem im Lexus GS.

ampnet – 14. Juni 2012. Lexus hat für das „S-Flow"-Klimakontrollsystem mit Nanoe-Technologie, das im neuen GS zum Einsatz kommt, den Preis für die „Interieur-Innovation des Jahres“ (Prodnterieur-Innovation des Jahresuction Vehicle Interior Innovation of the Year“) erhalten. Verliehen wurde der Preis erstmals im Rahmen der Automotive Interiors Expo 2012 in Stuttgart. Die aus international bekannten Autojournalisten bestehende Jury würdigt mit der Auszeichnung Designs, Entwicklungen und Produkte, die bestehende Grenzen erweitern und gleichzeitig die Chance in sich bergen, in absehbarer Zeit zum Serienstandard in vielen Fahrzeugen zu werden.

Lexus GS 450h.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 8. Juni 2012. Die starken Diesel der gehobenen Mittelklasse der deutschen Premium-Hersteller bekommen einen neuen Wettbewerber. Die vierte Generation des Lexus GS geht in Deutschland am Sonnabend, 16. Juni 2012, an den Start, wieder als GS 450h mit einem insgesamt 254 kW / 345 PS starken Hybridantrieb. Der Hybrid bekommt dieses Mal wieder einen reinen Benziner an die Seite gestellt, den GS 250 mit einem Sechs-Zylinder-Benziner von 154 kW / 209 PS für einen Basispreis von 45 200 Euro. Der Einstieg in den Hybrid kostet mindestens 54 750 Euro, die teuerste Version ab 71 806 Euro.

Lexus GS 450h F Sport.

ampnet – 23. Mai 2012. Die neue Auflage des Lexus GS kommt mit weiterentwickelter Karosserie und Aerodynamik, neu abgestimmtem Fahrwerk und zusätzlichen Fahrmodi. Alle GS- Modelle sind auch in der F-Sport-Version erhältlich, die sich durch sportliche Designmerkmale auszeichnet.

Lexus GS 450h.

ampnet – 26. März 2012. Die neue GS-Generation von Lexus wird mit dem weltweit größten in einem Serien-Automobil eingesetzten Informations-Display auf den Markt kommen. Die Bildschirmdiagonale beträgt 12,3 Zoll. Auf dem Farbmonitor lassen sich Informationen aus zwei verschiedenen Bereichen gleichzeitig anzeigen. Die Platzierung des Displays ermöglicht es dem Fahrer zudem, Straßengeschehen und Bildschirm im Blick zu halten, ohne die Blickrichtung ändern zu müssen.

Lexus GS 450h.

ampnet – 12. März 2012. Bei der Entwicklung des neuen Lexus GS für das Modelljahr 2012 standen neben einer gesteigerten Kraftstoffeffizienz ein Plus an Komfort und Geräumigkeit für alle Insassen im Vordergrund. Die Lexus Designer vergrößerten dabei auch die vorderen und hinteren Türöffnungen, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.

Lexus GS 450h.

ampnet – 6. März 2012. Auf dem Genfer Automobil-Salon (8.-18.3.2012) zeigt Lexus den neuen GS. Die vierte Generation der Baureihe kommt mit drei Modellen in den Handel, nämlich mit dem GS 250, dem leistungsstarken Spitzenmodell GS 450h mit Vollhybridantrieb und dem GS 350 AWD. Sowohl die Karosserie als auch der Innenraum des neuen GS wurden völlig neu gestaltet. Die Frontpartie hat durch den „Diabolo“-Kühlergrill an Ausdruck gewonnen. Neu ist auch die aktive Allradlenkung „Lexus Dynamic Handling“.

Lexus GS.

ampnet – 28. Februar 2012. Lexus bringt neue Technologien für den GS. Der neue GS ist im Vergleich zum Vorgängermodell im Hinblick auf Dynamik, Sicherheit und Design optimiert worden. Eine dieser Technologien ist die Klimaanlagensteuerung S-Flow. Oberstes Entwicklungsziel war, ein Höchstmaß an Komfort für die Insassen zu erreichen und gleichzeitig den Energieaufwand zu reduzieren.

Lexus GS 450h.

ampnet – 25. November 2011. Der neue Lexus GS 450h hat mit 137 Gramm je Kilometer die geringsten CO2-Emissionen in seiner Fahrzeugklasse. Dieser Wert wurde bei der abschließenden Homologation ermittelt. Im Vergleich zum Vorgänger verbraucht die neue Modellgeneration mit 5,9 Litern pro 00 Kilometer (nach EU-Norm) über 23 Prozent Kraftstoff weniger.

ampnet – 26. Oktober 2011. Lexus wird auf der SEMA (Speciality Equipment Market Association) Anfang November in Las Vegas, der größten und wichtigsten Fachmesse für den Zubehör- und Tuning-Markt in den USA, die Ausstattungslinie F-Sport für den neuen Lexus GS vorstellen. Auffälligstes Merkmal ist das exklusive Front-Design mit vergrößerten Lufteinlässen sowie einem exklusiven Kühlergrill im Gitterdesign. Die breite Spur und die insgesamt aggressive Optik unterstreichen den sportlichen Auftritt der Limousine.

Lexus GS.

ampnet – 15. September 2011. Lexus präsentiert auf der IAA in Frankfurt (- 25.9.2011) die neue GS-Generation. Als Weltpremiere präsentieren die Japaner dabei den neuen GS 450h, während der nicht fü Westeuropa vorgesehene GS 350 AWD seinen Europa-Einstand gibt. Das neue Karosserie- und Innenraumdesign der vierten GS-Generation repräsentiert die jüngste Entwicklungsstufe der Lexus Designsprache „L-finesse“, die vor allem an der ausdrucksstarken neuen Frontpartie deutlich wird. Auch die Heckpartie fällt erhbelich akzentuierter aus als bisher.

Logo Lexus

ampnet – 2. September 2011. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (Publikumstage: 15.-25.9.2011) feiert Lexus die Weltpremiere des neuen GS 450h. Mit dem weiterentwickelten Vollhybridantrieb soll die neue Modellgeneration bei gestiegener Leistung noch sparsamer sein. Das neue Karosserie- und Innenraumdesign der vierten GS-Generation repräsentiert die jüngste Entwicklungsstufe der Lexus Designsprache „L-finesse“.

Lexus GS 350.

ampnet – 19. August 2011. Lexus wird auf der IAA in Frankfurt (13. - 25.9.2011) den neuen GS vorstellen, der gestern Abend in den USA beim Concours D’Elegance in Pebble Beach seine Weltpremiere feierte. Die in Kalifornien gezeigte Version mit 228 kW / 310 PS starken 3,5-Liter-V6-Triebwerk beschleunigt in rund 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h und liefert bis zu 375 Newtonmeter Drehmoment. Der Motor hat eine kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung. Die Sechsstufen-Automatik mit sequenziellem Schaltmodus verfügt über Schaltwippen am Lenkrad und ein Sportprogramm sowie einen Eco-Modus.

Lexus GS 350.

ampnet – 5. August 2011. Lexus wird beim Concours d’Elegance in Pebble Beach in Kalifornien (18.8.2011) die vierte Generation des GS präsentieren. Die Baureihe erhält ein vollkommen neues Design. Markantestes Merkmal ist der neu gestaltete Kühlergrill, der sich künftig bei allen Modellen der Marke finden wird.

Lexus GS 450h.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 26. Oktober 2010. Nach rund 200 Kilometern auf der Autobahn – so schnell, wie der Verkehr es zuließ, und er ließ viel zu – zeigte das Display in unserem Lexus GS 450h einen Durchschnittsverbrauch von mehr als 13 Litern an. Unsere erste Reaktion: Dafür brauche ich keinen Hybrid; das kann mein Auto auch. Allerdings hat der 120 PS weniger Leistung und braucht nicht weniger als sechs Sekunden von null auf 100 km/h sondern acht und muss nicht bei 250 km/h abgeregelt werden.