Artikel zum Stichwort „Interview“
Es wurden 156 Artikel zum Stichwort „Interview“ gefunden:
aum – 2. Oktober 2026. Ein Gespräch mit dem Deutschlandchef von Leapmotor über das Sponsoring und die Zukunft der Marke. Die chinesische Marke hat in nur zwei Jahren eine rasante Entwicklung genommen.
aum – 29. September 2026. Alfa Romeo wird Ende 2027 drei Baureihen einstellen und kündigt ein neues Kompakt-SUV an. Wir sprechen mit CEO Santo Ficili über die Zukunft der Marke und ihre Stellung im Konzern.
aum – 17. August 2026. Gespräch mit dem Deutschlandchef. Die Marke wird ins C-Segment zurückkehren sowie die Mikromobilität ausbauen. Langfristig werden wieder drei Prozent Marktanteil angestrebt.
aum – 3. August 2026. Geely will der größte chinesische Importeur in Deutschland werden. Interview mit dem Vertriebs- und Marketingleiter. Der Kleinwagen E2 für rund 21.000 Euro kommt im Herbst.
aum – 23. Juni 2026. Zeekr ist die Premiummarke der Geely-Gruppe. Europachef ist Lothar Schupet, der 23 Jahre lang bei BMW gearbeitet hat, und damit Erfahrung und Wissen mit Blick auf den europäischen und speziell deutschen Markt mitbringt. Hierzulande ist Zeekr erst seit Dezember 2025, in Europa seit 2023 vertreten. Mit Performance, Handwerkskunst und Technologie will die Marke vor allem Geschäfts-, aber auch Privatkunden überzeugen. Im Interview mit der Autoren-Union Mobilität spricht Lothar Schupet über die Premiumstrategie der chinesischen Elektromarke, den Stand der Aktivitäten, den geplanten Ausbau des Händlernetzes und die Preispolitik.
aum – 25. März 2026. Paolo Pompei ist seit Januar 2025 Vorstandschef von Nokian Tyres. Unter seiner Ägide soll der finnische Reifenhersteller in Mitteleuropa Marktanteile gewinnen. Im Interview mit der Auroen-Union Mobilität spricht er über die größten Herausforderungen der Reifenbranche, über Donald Trump – und über den Einsatz von KI in der Reifenentwicklung.
aum – 23. März 2026. Xpeng positioniert sich bewusst als „deutscheste“ chinesische Marke. Im Interview mit der Autoren-Union Mobilität erklärt Geschäftsführer Markus Schrick warum das so ist.
aum – 15. Januar 2026. Wir trafen den Chef von Opel und Stellantis Deutschland auf der Motor Show und sprachen mit ihm über die Zulkunft der Marke, Wertschöpfung, Regulierungen und Wasserstoff.
aum – 7. Januar 2026. Im Laufe des Jahres erweitern zwei Kompaktmodelle das Angebot. Ein D-Segment-Fahrzeug wird es aber nicht mehr geben. Antriebsoffen. Ein Gespräch mit dem Deutschlandchef.
aum – 20. November 2025. Die Marke ist drittstärkster Importeur und die Nummer eins unter den asiatischen Anbietern. Gespräch mit dem Deutschland-Chef. Vier bis fünf Prozent Marktanteil werden angepeilt.
aum – 28. Oktober 2025. Die Marke hat sich nicht nur die Demokratisierung der Elektromobilität auf die Fahnen geschrieben. Auf Wachstumskurs. Ein Gespräch mit dem Deutschlandchef.
aum – 1. September 2025. Wir zitieren vorab aus einem Interview, das am Freitag erscheint. Die VDA-Präsident sieht deutsche Unternehmen technologisch und qualitativ führend, aber den Standort gefährdet.
aum – 27. August 2025. Die Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos kommt in Deutschland nicht in Gang. Ein Gespräch mit dem Experten Professor Heiner Heimes von der RWTH Aachen.
aum – 15. Juli 2025. Wir sprechen mit dem Motorsportchef von DS über den Techniktransfer und das besondere Publikum der Rennserie. Miniaturisierung der Komponenten hilfreich für die Serie.
aum – 9. April 2025. Der legendäre Sportwagenhersteller wird in Zukunft eigenständigere Wege gehen. Auf A290 folgen A390 und die neue A110. Ein Gespräch mit dem Deutschland-Chef.
aum – 15. März 2025. Citroën konzentriert sich auf den Massenmarkt, will aber kein Low-Cost-Anbieter sein. Am Verbrenner hält die Marke noch fest. Moderne Ente ist vorerst nur eine mögliche Idee.
aum – 5. März 2025. Im Interview erläutert Thomas Schäfer die Modellstrategie von Volkswagen. Plug-in-Hybride sind für ihn nur eine Ergänzung zum reinen Elektroauto. Die Kostensenkung im Blick.
aum – 4. März 2025. Mit dem neuen Grandland und dem überarbeiteten Mokka will Opel in diesem Jahr durchstarten. Im Interview sagt Tobias Gubitz, warum 2025 das Jahr der Elektromobilität wird.
aum – 11. Februar 2025. 2023 musste die KSR Group Insolvenz anmelden. Nach der Sanierung in Eigenverwaltung sprechen wir mit einem der Geschäftsführer über die Aussichten und Pläne für 2025.
aum – 21. Januar 2025. Im Interview erläutert der Markenchef, wie sich das Unternehmen für die Zukunft aufstellt und warum man auch in Europa ein Elektroauto für 20.000 Euro bauen kann.
aum – 4. Dezember 2024. Der kalifornische Elektromobilspezialist Lucid zielt auf das Premiumsegment. Aktuell bietet die Marke aus dem Silicon Valley mit dem Air nur ein Modell an. Die Limousine wird im kommenden Jahr durch das SUV Gravity ergänzt werden. Ende 2026 wird Lucid, so Chief Operating Officer Marc Winterhoff, mit einer neuen Modellreihe Fahrzeuge in der Preisklasse um 50.000 Euro auf den Markt rollen. Aktuell plant Winterhoff in naher Zukunft zehn bis zwölf Standorte in deutschen Innenstädten zu eröffnen, um so „näher an den Kunden zu sein“. Mit Sixt und dem ADAC hat Lucid Verträge abgeschlossen, „so dass der Lucid Air nun einem viel breiteren Publikum in Deutschland zur Verfügung steht“. Mit Marc Winterhoff sprach Walther Wuttke von der Autoren-Union Mobilität.
aum – 13. November 2024. Renault hat eine Neuauflage des R 4 und des R 5 vorgestellt. Denkt man bei Citroën über eine Wiederbelebung des 2 CV nach? Wir sprechen mit Markenchef Thierry Koskas.
aum – 4. November 2024. Mit dem Bigster greift die rumänische Renault-Tochter Dacia im Kompakt-SUV-Segment an und präsentiert ihr bisher größtes Modell in der 58-jährigen Firmengeschichte. Das 4,57 Meter lange Modell wird zu einem konkurrenzlos günstigen Preis von 25.000 Euro angeboten und liegt damit weit unter der anvisierten Tiguan-Klasse. Im Interview mit Guido Borck von der Autoren-Union Mobilität spricht der Produktleiter Vincent Geslin über die Ziele und Kunden und warum es sich lohnt, einen Bigster zu kaufen.
aum – 6. August 2024. Der amerikanische Spezialist für Elektrofahrzeuge Lucid expandiert nach Europa und stellt sich der Konkurrenz der etablierten Premiumhersteller. Dabei setzt die junge Marke auf die Kombination von Software-Experten aus dem Silicon Valley und Spezialisten für die Automobilentwicklung, um, so Europachef Alexander Lutz, das „beste aus beiden Welten zu konzentrieren“. Im nächsten Jahr wird die Modellpalette um das SUV Gravity ausgeweitet und 2026 folgt ein Modell in der Mittelklasse.
aum – 15. Juli 2024. Mit drei Millionen verkauften „New Energy Vehicle“ ist BYD im vergangenen Jahr zum weltweit größten Hersteller von Batterieautos und Plug-in-Hybriden aufgestiegen. An dieser Erfolgsgeschichte mitgeschrieben hat Stella Li. Die 53-Jährige gilt hinter Konzernchef und Gründer Wang Chuanfu als Nummer zwei im Unternehmen. Dass sie für das Europageschäft verantwortlich ist, zeigt, wie wichtig den Chinesen diese Region ist. Zwei neue Werke, der Start einer Luxusmarke und ein Design- und Entwicklungszentrum sind in Europa fest eingeplant. Der jüngste Coup von BYD (Build Your Dreams), das Sponsoring der Fußball-Europameisterschaft, hat sich bereits ausgezahlt, sagt Stella Li im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität.
aum – 7. April 2024. Mit Xpeng kommt eine weitere chinesische Marke mit ehrgeizigen Zielen nach Deutschland. Markus Schrick, Managing Director des Unternehmens in Deutschland, erläutert die Strategie des Herstellers und wie sich die Marke in den kommenden Jahren entwickeln soll. Beim Vertrieb geht Xpeng den konventionellen Weg, um Vertrauen in die Marke aufzubauen. Den beiden ersten Modelle werden in diesem Jahr noch ein kompakter SUV folgen, und im kommenden Jahr rollt ein kleiner SUV auf den Markt. Mit Markus Schrick sprach Walther Wuttke von der Autoren-Union Mobilität.
aum – 10. März 2024. Der Reisemobilhersteller Carthago wurde 1979 von Karl-Heinz Schuler in Ravensburg gegründet. Damals nahm er sich vornehmlich VW-Busse vor und baute sie in einer eher kleinen Werkstatt zu Campern um. Heute beschäftigt das Unternehmen mit Sitz im oberschwäbischen Aulendorf mehr als 1500 Mitarbeiter und zählt in Europa zu den führenden Premiumherstellern. Kernkompetenz sind integrierte Reisemobile vom Carthago C-Compactline bis zum Liner-for-two, für etwas niedrigere Preise ist die Tochtermarke Malibu zuständig. Geschäftsführer Bernd Wuschack ist davon überzeugt, das Caravaning weiter im Trend bleibt und stellt im Interview mit Michael Kirchberger von der Autoren-Union Mobilität Neuheiten in der 3,5-Tonnen-Klasse in Aussicht.
aum – 28. Januar 2024. Dacia kann auf ein erfolgreiches Jahr zurückblicken. Mit 68.585 Zulassungen erreichte die Marke einen Marktanteil von 2,4 Prozent im Gesamtmarkt und 5,5 Prozent bei den Privatkunden. Der rumänische Renault-Ableger verzeichnete mehr als 12.000 Verkäufe für jede Modellreihe. Auch in diesem Jahr plant die Marke, den Erfolg weiter auszubauen und setzt dabei vor allem auf den neuen Duster, der im Sommer auf den Markt kommt und den elektrischen Kleinwagen Spring, der wenig später überarbeitet bei den Händlern stehen wird. Über die Zukunftspläne sprach Walther Wuttke von der Autoren-Union Mobilität mit Dacia-Deutschland-Chef Thilo Schmidt.
aum – 19. Dezember 2023. Der Präsident des Zentralverbands Deutsches KFZ-Gewerbe, Arne Joswig, kritisiert die abrupte Einstellung der Förderung der Elektromobilität. „So kann man weder mit dem Handel noch mit dem Mittelstand umgehen.“ Joswig begrüßt die Bereitschaft der Hersteller und Importeure, den staatlichen Anteil der Förderung zu übernehmen, doch „kann es nicht sein, „dass Hersteller und Handel durch das unsägliche Fehlverhalten der Regierung unter Druck gesetzt werden“. Joswig schätzt, dass rund 60.000 Autos von der Streichung betroffen sind. Gleichzeitig bezweifelt der ZDK-Präsident, dass bis zum Jahr 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen rollen werden. Mit Arne Joswig sprach Walther Wuttke.
aum – 17. Dezember 2023. Zwei von drei Elektromotorrädern, die in Deutschland neu zugelassen werden, kommen von Zero Motorcycles. Das kalifornische Unternehmen war eines der ersten überhaupt, das Antriebsbatterien in den Rahmen packte. Waren die ersten Maschinen vor allem Enduros, gibt es mittlerweile neben Roadstern auch einen Streetfighter, einen Supersportler und ein Adventure Bike. Trotz Marktführerschaft bleiben die Absatzzahlen aber hierzulande überschaubar. Wie beurteilt der Europa-Chef die aktuelle Lage und die zukünftige Entwicklung? Jens Riedel von der Autoren-Union Mobilität fragte bei Umberto Uccelli, Vice President und Managing Director EMEA, nach.
aum – 8. Dezember 2023. Dass Autos immer teurer werden, ist für Toyota-Manager Tom Fux kein Naturgesetz. Der Marketing- und Vertriebschef von Toyota Motors Europe (TME) verspricht im Interview mit der Autoren-Union Mobilität, auch den Kleinwagen à la Auris treu zu bleiben – und Elektroautos zu erschwinglichen Preisen anzubieten. Der zunehmende Wettbewerb und Preiskampf der Hersteller setzt die Autopsie ohnehin unter Druck: „Für die Kunden sind das keine schlechten Nachrichten.“
aum – 19. November 2023. Für die Marke Volkswagen kommt der Wind derzeit von vorn: In China verliert sie an Bedeutung, in Deutschland muss sie die Produktion der elektrischen ID-Modelle drosseln. Es fehlt an Nachfrage und an Zulieferteilen. Ausgerechnet in diesem perfekten Sturm lässt Markenchef Thomas Schäfer mit dem ID 7 das neue elektrische Flaggschiff zu Wasser. Doch Schäfer hat einen Plan, wie er auf den Erfolgskurs zurückfinden will – in Europa, China und weltweit, verrät er im Interview mit Guido Reinking von der Autoren-Union Mobilität. In der Entwicklung wird ein neues Tempo vorgelegt – „China Speed“, 36 Monate von der Idee bis zum fertigen Auto. Und die junge, techaffine Zielgruppe soll bei VW endlich zu ihrem Recht kommen.
aum – 14. September 2023. Johannes Plass, einer der IAA-Mobility-Macher: „Weil die Chinesen mit fertigen Produkten nach Europa drängen, bleibt den Deutschen nicht viel Zeit“.
aum – 18. Juni 2023. Am Karlsruher Institut für Technologe untersuchen Forschende den Einsatz und die Produktion der erneuerbaren Kraftsoffe. Noch hat Deutschland die Führungsrolle.
aum – 24. Mai 2023. Harley-Davidson wird 120 Jahre alt. Auch Nicht-Motorradfahrern ist die Marke ein Begriff. Ein Gespräch mit dem Europa-Chef aus Deutschland über den Kultstatus und neue Modelle.
aum – 19. Mai 2023. Der Marketing- und Vertriebvorstand kündigt neue Modelle an. Die Marke soll weiter durch ihr Preis-Leistungsverhältnuis überzeugen. Das Fahrzeuggewicht spielt eine wichtige Rolle.
aum – 14. April 2023. Im Interview fordert die „eFuel Alliance“ fünf Prozent e-Fuel-Beimischung im gesamten EU-Verkehrssektor bis 2030. Jährliche Einsparung: 60 Millionen Tonnen CO2.
aum – 27. März 2023. Der Deutschland-Chef von Dacia wirft einen Blick in die Zukunft der Marke. Es geht auch um Emotionen und Flexibilität sowie den Einstieg in ein neues Segment.
aum – 24. März 2023. In Finnland wurde vor fünf Jahren die Idee für ein neues Elektromotorrad geboren, das jetzt auf den Markt kommt. Wir fragen bei einem der Firmengründer nach.
aum – 31. Januar 2023. Die noch recht junge Automarke bringt ihre ersten Modelle nach Deutschland. Wir sprachen mit dem Geschäftsführer des Importeurs Hedin Electric Mobility.
aum – 1. Januar 2023. Die Motoren-Koryphäe wirft den Blick zurück auf ein auch für die Automobilbranche turbulentes 2022 und sagt, was er von 2023 erwartet.
aum – 16. November 2022. VDA-Präsidentin Hildegard Müller im Interview: Mit der Elektromobilität allein ist die Aufgabe CO2-Neutralität im Verkehrsbereich nicht gelöst.
aum – 9. November 2022. Der Europäische Gerichtshof hält Klagen gegen die so genannten Thermofenster für zulässig. KBA und BGH halten sie grundsätzlich für zulässig.
aum – 4. November 2022. Air Motors hat sich ganz auf elektrische und vielfältige Leichtfahrzeuge spezialisiert: Vom Lastenmoped bis zum Ein-Tonner. Ganz bewusst Low- statt High-Tech.
aum – 4. Oktober 2022. Interview mit Nutzfahrzeug-Vertriebschefin Claudia Vogt über die Erfahrungen mit dem umfassenden Service-Angebot für Flotten aller Größen.
aum – 5. September 2022. Lamborghinis Designchef kann sich grundsätzlich viele verschiedene Modelle vorstellen. Die Tradition soll dennoch gewahrt bleiben. Reset mit dem Countach.
aum – 2. Mai 2022. Auch die Toyota-Tochter befindet sich auf dem Weg ins Elektrozeitalter. Dennoch zeigt sich die Marke technologieoffen und sieht unterschiedliche Märkte.
aum – 28. März 2022. Die VDA-Präsidentin wünscht sich mehr Tempo beim Ausbau der Ladeinfrastruktur, aber auch mehr Technologieoffenheit. Transformation geht nur mit dem Menschen.
aum – 16. März 2022. Die Rüsselsheimer erobern sich Marktanteile zurück. Wieviel Eigenständigkeit bleibt im Stellantis-Konzern? Ein Gespräch mit dem Deutschland-Chef.
aum – 28. Februar 2022. Genesis will im anspruchsvollen Premiummarkt mitmischen. Wie das gelingen soll und was das Besondere an der Marke ist, das verrät der Europa-Chef im Gespräch.
aum – 20. Februar 2022. Opel-Chef: „Der Drang nach individueller Mobilität ist so stark, auch bei der jungen Generation, dass ich mir um die Zukunft des Automobils keine Sorgen mache.“
aum – 13. Januar 2022. Die Fahrzeugindustrie steht auch in diesem Jahr wieder vor Herausforderungen. Wie zuversichtlich ist der Caravaning Industrieverband für 2022?
aum – 7. November 2021. Der Deutschland-Geschäftsführer ist zuversichtlich, dass der Marktanteil in den nächsten vier, fünf Jahren wächst. Verbrenner werden noch lange bleiben.
aum – 20. September 2021. Beim 911 bleibt der Verbrennunger noch über 2030 hinaus. Über Hybridisierung ist noch nicht entschieden. Der 718 wird auf jeden Fall elektrisch.
aum – 19. September 2021. Bekannt für seine Achtzylinder gewinnen auch bei AMG die Hybridisierung und die Elektromobilität an Bedeutung. Am Markenkern soll das aber nichts ändern.
aum – 17. August 2021. Mit einem offenen Finale ging die Rennsportserie in Berlin in die letzten beiden Saisonrennen. Ein Gespräch mit dem CEO auch darüber, was sich ändern muss.
aum – 22. Juli 2021. Interview mit dem Skoda-Designchef Oliver Stefani bei der Vorstellung des batterieelektrischen Skoda Enyaq iV.
aum – 28. Juni 2021. Die Berechnung des CO2-Ausstoßes von Elektroautos hat für Diskussion gesorgt. Ein Gespräch mit Prof. Gerhard Reiff über die Zukunft der Motorentechnik.
aum – 24. Juni 2021. 171 Wissenschaftlern stellen die Berechnungen zum CO2-Ausstoß von Elektroautos in Frage. Die Autoren-Union Mobilität sprach mit einem der Mitinitiatoren.
aum – 21. Juni 2021. BMW-Chef Oliver Zipse warnt vor einem übereilten Abschied vom Verbrennungsmotor: „Die wahren Entscheider sind die Kunden."
aum – 25. Mai 2021. Der Vorsitzende des Deutschen Journalistenverbands kritisiert die Tendenz in Unternehmen, die Pressearbeit in das Marketing zu integrieren.
aum – 1. April 2021. Zum Start der neuen Rennsportserie Extreme E sprach unser Autor Björn-Lars Blank mit den Piloten des Teams Abt Cupra XE: Claudia Hürtgen und Mattias Ekström.
aum – 10. Februar 2021. Der Opel Mokka mutiert vom Mini-SUV zum Crossover. Interview mit Chefdesigner Stefan Arndt über deutsches Design, Vizor-Varianten und digitales Detox.
aum – 7. Februar 2021. Nicht nur das Automobil ist im Wandel begriffen, auch Autoclubs müssen sich neu aufstellen. Wie das gelingen soll, erklärt der Generalsekretär des AvD.
aum – 4. Januar 2021. Interview mit Dr. Lutz Meyer, Kommunikationschef des VDA zur neuen Linie des Verbandes und seiner Kommunikation im Wahljahr 2021.
aum – 19. Dezember 2020. Wir sprachen mit Prof. Thomas Koch vom Karlsruher Institut für Technologie über die EuGH-Entscheidung. An der Sachlage ändert sich nichts.
aum – 30. November 2020. Prof. Thomas Koch zu EU-7: Wenn man der Meinung ist, dass die individuelle Mobilität eingeschränkt oder verboten werden soll, dann soll man das sagen.
aum – 28. Oktober 2020. Für die autonomen Funktionen in der S-Klasse mussten 20 Liter Platz hinter dem Armaturenbrett gefunden werden. Aluminium contra Geräuschniveau.
aum – 16. Oktober 2020. Interview mit dem DS-Chefdesigner Thierry Metroz zur Strategie der Citroen-Edelmarke vom Stadtfahrzeug bis zur klassischen Limousine als Flaggschiff.
aum – 24. September 2020. Der X-Ride 650 will die Marke in Kürze weitere neue Modelle folgen lassen. Wer sind die Kunden, und was zeichnet die französisch-chinesischen Motorräder aus?
aum – 20. September 2020. „Unsere Vorgehensweise ist so eigenständig im Auftritt, und Markenauftrag, dass wir mit Cupra keine Sub-Marke haben. Wir sind eine Company mit zwei Brands.“
aum – 11. September 2020. Andreas Zurwehme hat mit zwei Partnern im Jahr 2014 E-Rockit übernommen. Jetzt rollen die ersten pedalgetriebenen Elektro-Leichtkrafträder zu den Kunden.
aum – 8. September 2020. Interview mit Daimler-Chef Ola Källenius und Forschungsvorstand Markus Schäfer zum Mercedes-Benz S-Klasse. Bernd Ostmann sprach mit ihnen.
aum – 3. Juni 2020. Autos erzeugen eine Datenflut, die Begehrlichkeiten weckt. Wie soll das erst werden, wenn autonome Autos miteinander und der Umgebung kommunizieren sollen?