Artikel zum Stichwort „E-Fuels“

ampnet – 5. September 2023. Der Autokonzern hat seine Motorenbaureihen monatelang getestet. Technische Änderungen wären nicht nötig. Zusammenarbeit mit dem Chemie- und Energieunternehmen Aramco.

ampnet – 26. Juli 2023. Hauptgeschäftsführer Elmar Kühn: Die Bundesregierung favorisiert Direktverstromung, vergisst den Pkw-Bestand und bleibt hinter den eigenen Ansprüchen zurück.

ampnet – 17. Juli 2023. Alle reden gerade von Künstlicher Intelligenz. Hat sie vielleicht auch schon Antworten auf den Verkehr und die Mobilität von morgen? Wir haben mal das KI-Modell ChatGPT gefragt.

ampnet – 12. Juli 2023. Uniti und ZDK haben sich prominente Unterstützer für den Markthochlauf von synthetischen Kraftstoffen gesucht. Klimaschutz ohne technische Eingriffe. VW Golf fährt ohne Probleme.

ampnet – 2. Juli 2023. Sie gelten als automobiles Kulturgut, werden aber immer häufiger angefeindet. Veranstaltung abgesagt, Bundesrechnungshof sieht Verzicht auf 170 Millionen Euro.

ampnet – 27. Juni 2023. Gemeinsam mit Uniti, ZDK und ADAC haben die beiden Kfz-Experten einen VW Golf mit synthetischem Kraftstoff gefahren. Keine Auffälligkeiten oder Probleme.

ampnet – 22. Mai 2023. Und wieder einmal die üblichen Argumente gegen e-Fuels lieferte ein Team von Wissenschaftlern des Fraunhofer ISI. Das reizt zu einer beherzten Gegenüberstellung.

ampnet – 11. Mai 2023. Untersuchung im Auftrag des Verbands mittelständischer Mineralölunternehmen. Leichter Transport und Nutzung vorhandener Infrastruktur sprechen für klimafreundliche e-Fuels.

ampnet – 24. April 2023. Karlsruher Hersteller Ineratec hat mit Bau von Power-to-Liquid-Anlage im Industriepark Höchst begonnen, ab 2024 jährlich bis zu 2500 Tonnen nachhaltige e-Fuels.

ampnet – 20. April 2023. 90 Prozent weniger CO2-Emissionen möglich, auf 28 Millionen Fahrzeuge angewendet könnten europaweit bis zu 400 Millionen Tonnen eingespart werden.

ampnet – 15. April 2023. Nach der „Trauerarbeit“ wegen der EU-Entscheidungen für synthetische klimaschonenden Kraftstoffe brauchen die Aktivisten einen neuen positiven „Lebenszweck“.

ampnet – 4. April 2023. Wieder belegt ein Diskussionspapier, dass die synthetischen Kraftstoff (e-Fuels) teuer sind – aber das ist nicht die Frage.

ampnet – 29. März 2023. Nach langem Ringen haben sich die Regierungsparteien auf einen Fahrplan für die nächsten Jahre geeinigt. Höhere Lkw-Maut soll der Schiene zugute kommen.

ampnet – 28. März 2023. Ab 2035 dürfen in Europa keine Neuwagen mehr mit fossilen Kraftstoffen zugelassen werden. Verbrennunsgmotoren mit e-Fuels sollen aber erlaubt sein.

ampnet – 28. März 2023. Heutige Gewissheiten können die Irrtümer der Zukunft sein, meint Hans-Robert Richarz. Und bricht eine Lanze für Technologieoffenheit.

ampnet – 25. März 2023. Nicht nur Elektroautos, sondern auch synthetische Kraftstoffe können das Klima schützen. In letzter Sekunde hat die EU im Streit mit Deutschland eingelenkt.

ampnet – 24. März 2023. Ein Plädoyer für den klaren Blick auf das ganze Bild statt täglicher kleinkarierter Redeschlachten rund um Parteien, Prinzipien und Politiker.

ampnet – 12. März 2023. Bei der Erzeugung des synthetischen Kraftstoffs wird mehr CO2 aus der Atmosphäre geholt als der Motor hinterher ausstößt. Anlage in Chile läuft mit Windkraft.

ampnet – 6. März 2023. In der augenblicklichen Debatte um synthetische und biobasierte Kraftstoffe geht es auch um den Literpreis. Markthochlauf würde Produktionskosten senken.

ampnet – 3. März 2023. Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen stellt fest: e-Fuels werden bezahlbar sein und sind bei Gesamteffizienz gleichauf mit Batterie-Pkw.

ampnet – 15. Februar 2023. Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen vermisst bei der CO2-Reduzierung die Einbeziehung von e-Fuels. Chance auf Vorbildfunktion werde vertan.

ampnet – 15. Februar 2023. Der Brüsseler Beschluss zum Verbot von Fahrzeugen mit CO2-Emissionen und die neue Abgasnorm EU 7 wird unser Zusammenleben verändern.

ampnet – 18. Januar 2023. In Berlin wird in diesem Jahr die erste Zapfsäule für saubere e-Fuels eröffnet. sauberer Kraftstoff für die Regierungsflotte. Jetzt ist die Politik am Zuge.

ampnet – 9. Januar 2023. Ohne die Berücksichtugung des enorm hohen Bestandes an Verbrennerfahrzeugen ließen sich die Klimaziele nicht erreichen. Die Politik bremse.

ampnet – 2. Dezember 2022. Der ADAC hat synthetische Kraftstoffe getestet – und fordert eine breite Einführung.

ampnet – 20. November 2022. Zum ersten Mal kam in ihren Verbrennern e-Fuel zum Zug: Möglicherweise attraktive und umweltfreundliche Alternative für Veteranen.

ampnet – 30. Oktober 2022. Brüssel zementiert das Verbot für Verbrenner ab 2035 wider besseres Wissen, der Einfachheit halber oder weil ein Politiker nun einmal nie etwas dazulernt?

ampnet – 28. September 2022. Die e-Fuel Alliance und der Verband der europäischen Motorradhersteller diskutieren den Antrieb der Zukunft für motorisierte Zweiräder.

ampnet – 20. September 2022. ZDK, ADAC und Uniti sind mit einem gebrauchten VW Golf mehrere tausend Kilometer mit e-Fuels gefahren. Positives Fazit. Auch zur Beimischung geeignet.

ampnet – 15. September 2022. Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen begrüßt die vom EU-Parlament beschlossene Mindestquote für e-Fuels im Verkehrssektor.

ampnet – 14. September 2022. Feste hohe und planbare Quoten für klimaneutrale synthetischen Kraftstoffe aus Wasserstoff beschleunigen Investitionen in diese nachhaltige Energie.

ampnet – 25. Juli 2022. Oliver Blume übernimmt bei VW das Ruder: Das ist ein gutes Signal, so Motorenexperte Thomas Koch, der gleichzeitig Herbert Diess Anerkennung zollt.

ampnet – 8. Juli 2022. Uniti, ADAC und ZDK testen mit den „Autodoktoren“ einen VW Golf, der mit synthetischem Kraftstoff fährt. Ergebnisse sollen im September präsentiert werden.

ampnet – 30. Juni 2022. Auf der uniti-expo in Stuttgart präsentierten Geely und Circle K ihr E-Methanol-Projekt, das gerade im dänischen Aalborg anläuft.

ampnet – 28. Juni 2022. Die Bundesumweltministerin bringt beim Treffen der EU-Umweltminister in Luxemburg einen Kompromiss zugunsten klimaneutraler Kraftstoff ein.

ampnet – 23. Juni 2022. Umwelt-Lobbyorganisation Transport & Environment will dem autofahrenden Bürger klimaneutrale Kraftstoffe für sein Auto mit getürkten „Studien“ vorenthalten.

ampnet – 12. Juni 2022. Die Diskussion um ein faktisches Verbot des Verbrennungsmotors zeitigt auch bemerkenswerte Blüten.

ampnet – 4. Juni 2022. Über 300 Wissenschaftler aus allen Bereichen stellen sich gegen ein Verbot von Verbrennungsmotoren. Dazu sprechen wir mit Ko-Initiator Thomas Koch.

ampnet – 11. Mai 2022. Interessengemeinschaft fordert bezahlbare Mobilität durch Energiemix mit synthetischen Kraftstoffen.

ampnet – 20. März 2022. Nachhaltige heimische Biokraftstoffe und synthetische e-Fuels werden eine tragende Rolle bei der Abkehr von fossilen Treibstoffen im Straßenverkehr spielen.

ampnet – 20. März 2022. Das DLR-Institut für Verbrennungstechnik bietet sich als Entwicklungsplattform für Power-to-Liquid-Kraftstoffe (EPP) oder e-Fuels an.

ampnet – 8. März 2022. Eine Zeitenwende kommt selten allein: Wie ersetzen wir fossile Energie aus Russland ohne Stromabschaltungen und kalte Wohnungen aber bei gewohnter Mobilität?

ampnet – 1. März 2022. Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen: Synthehtische Kraftstoffe könnten sofort eingesetzt werden. Tankgutscheine bis 1000 Euro zu gewinnen.

ampnet – 4. Februar 2022. Die CSU im Bundestag glaubt an die Zukunft des Autos durch Elektromobilität, Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe. Milliarden für e-Fuels gefordert.

ampnet – 31. Januar 2022. Internationaler Fachkongress mit mehr als 60 Rednern plädiert zum Erreichen der Klimaschutzziele den Ausbau von Bio-Sprit, E-Fuels und Ladeinfrastruktur.

ampnet – 17. Januar 2022. Transport & Environment will bezahlbare Mobilität ohne Emissionen bei minimalem Einfluss auf Gesundheit, Klima und Umwelt. Wieso kämpfen sie gegen e-Fuels?

ampnet – 17. Januar 2022. Die NGO „Transport & Environment“ produzierte offenbar bewusst schlechte Testergebnisse für den strombasierten klimafreundlichen Kraftstoff.

ampnet – 14. Januar 2022. Verkehrsminister Volker Wissing schwört dem Verbrennungsmotor ab, oder war das etwa ein Missverständnis?

ampnet – 4. Januar 2022. Grüner Lobbyverband Transport & Environment argumentiert mit falschen Aussagen gegen die wasserstoffbasierten synthetischen Kraftstoffe (E-Fuels).

ampnet – 14. Dezember 2021. Volkswagen setzt neben der Elektromobilität weiterhin auf Verbrenner mit neuen biologischen Dieselkraftstoffen und E-Fuels.

ampnet – 23. November 2021. Die mittelständischen Mineralölunternehmen wollen mit forsa-Umfrage zeigen: Die Bürger ziehen den Verbrenner mit klimaneutralem Kraftstoff dem E-Auto vor.

ampnet – 15. November 2021. Einer Forschungsinitiative von Toyota haben sich auch Mazda und Subaru sowie Yamaha und Kawasaki angeschlossen. Erste erfolgreiche Rennerprobungen.

ampnet – 10. November 2021. Synthetische Kraftstoffe könnten das Klima schützen und zugleich Arbeitsplätze sichern. Europa will beim Umweltschutz aber nur auf Elektroautos setzen.

ampnet – 8. September 2021. TU Bergakademie Freiberg und CAC betreiben ihre grüne Technologie zur Herstellung von e-Fuels bereits seit 2009. Großindustrielle Produktion ist vorbereitet.

ampnet – 23. August 2021. Der UNITI Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen startet eine Informationskampagne für künstliche Kraftstoffe für den Klimaschutz.

ampnet – 3. August 2021. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer will Produktion von strombasiertem Kerosin fördern, Aufruf zur Einreichung von markttauglichen Projektskizzen.

ampnet – 18. Dezember 2020. Automobilwirtschaft begrüßt Beschluss der Bundesregierung für mehr erneuerbare Kraftstoffe: Entscheidung für Investitionen in grünen Wasserstoff und E-Fuels.

ampnet – 30. Oktober 2020. Über 53 Millionen Pkw und Nutzfahrzeuge sollten Anreiz genug sein. Festlegung auf E-Fahrzeuge stelle eine Gefahr für Erreichung der Klimaziele dar.

ampnet – 1. Oktober 2020. Der Verband der Automobilindustrie fordert mindestens 23 Prozent erneuerbare Kraftstoffe, sowie eine Mindestquote von fünf Prozent Wasserstoff und E-Fuels.

ampnet – 1. September 2020. Entwicklungsvorstand Michael Steiner spricht sich für flüssigen Kraftstoff aus grünem Wasserstoff als Ergänzung zur Batterie auch im Sportwagen aus.

ampnet – 17. Juni 2020. Um einen CO2-neutralen Straßenverkehr zu ermöglichen fordert Deutschlands größter Automobilclub E-Fuels und grünen Wasserstoff zu fördern.

ampnet – 9. März 2020. Regenerative Kraftstoffe sieht der Verband als sinnvolle Ergänzung der Elektromobilität und fals eine Verbesserung der Klimabilanz des Autobestands.

ampnet – 7. Januar 2020. Wasser, Kohlendioxid aus der Luft und elektrischer Strom aus erneuerbaren Energien. Das neue Reinheitsgebot für die Kraftstoffe der Zukunft.

ampnet – 5. Januar 2020. E-Autos allein werden das Klima nicht retten. Für die knapp 60 Millionen Fahrzeugen mit Verbrennern allein in Deutschland sind andere Formen der Energie nötig.

ampnet – 26. Oktober 2019. Diesel-Autos deutlich umweltfreundlicher als Elektro-Autos. Die beste Klimabilanz hat heute das Erdgasfahrzeug.Verbesserung nur bei Ausbau regenerativer Energie

ampnet – 17. Oktober 2019. Deutsche Post DHL hat eine Nachhaltigkeitsstudie veröffentlicht. Ergebnisse sind unter anderem die steigende Bedeutung von E-Fuels.

ampnet – 20. September 2019. Wir brauchen einen klimaneutrale Kraftstoffe für die vielen Millionen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

ampnet – 12. Juli 2019. Auf dem Weg zu einer nachhaltigen und umweltgerechten Mobilität gibt es einen Begleiter, den die Freunde der Elektromobilität gerne ausblenden. Der Verbrennungsmotor wird noch lange die beherrschende Rolle unter den weltweit eine Milliarde Fahrzeugen spielen. Selbst im Jahr 2030, wenn die meisten Automobile nach den bisherigen Planungen mit elektrifizierten Antrieben unterwegs sein sollen, werden noch gut 50 Prozent der Modelle von Verbrennungsmotoren angetrieben sein. Die andere Hälfte werden sich, so Jörg Stratmann, Vorstandsvorsitzender des Stuttgarter Automobilzulieferers Mahle, Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge teilen.