Artikel zum Stichwort „synthetische Kraftstoffe“

ampnet – 27. November 2023. Bundesverband Energie Mittelstand hält das Treffen der Automobilwirtschaft im Kanzleramt für zu einseitig. Das Ziel von 15 Millionen E-Autos könne bis 2030 nicht erreicht werden.

ampnet – 25. Juli 2023. EU-Mitgliedsstaaten setzen auf nachhaltige, synthetische Kraftstoffe und Landstrom, um die Treibhausgasemissionen bis 2050 um 80 Prozent zu senken.

ampnet – 19. März 2023. Hochenergiebatterien, Brennstoffzellen-Technik und die Herstellung synthetischer Kraftstoffe gingen durch ein tiefes Tal und kehren jetzt teuer heim.

ampnet – 12. März 2023. Bei der Erzeugung des synthetischen Kraftstoffs wird mehr CO2 aus der Atmosphäre geholt als der Motor hinterher ausstößt. Anlage in Chile läuft mit Windkraft.

ampnet – 28. Februar 2023. Der Verband mittelständischer Mineralölunternehmen begrüßt die Verkaufsfreigabe von paraffinischen und synthetischen Dieselreinkraftstoffen. Nachzügler.

ampnet – 18. Januar 2023. In Berlin wird in diesem Jahr die erste Zapfsäule für saubere e-Fuels eröffnet. sauberer Kraftstoff für die Regierungsflotte. Jetzt ist die Politik am Zuge.

ampnet – 13. Dezember 2022. Automobilclub: Die Klimaziele sind nach derzeitigem Stand mit Elektromobilität allein nicht zu erreichen. Unerstützung kommt vom Antriebsexperten.

ampnet – 2. Dezember 2022. Der ADAC hat synthetische Kraftstoffe getestet – und fordert eine breite Einführung.

ampnet – 4. Juni 2022. Über 300 Wissenschaftler aus allen Bereichen stellen sich gegen ein Verbot von Verbrennungsmotoren. Dazu sprechen wir mit Ko-Initiator Thomas Koch.

ampnet – 2. Juni 2022. Mit dieser Perspektive wollen die Verfechter der Kraftstoffe aus Kohlendioxid und Strom in Brüssel mehr Akzeptanz für den grünen Sprit erreichen.

ampnet – 29. April 2022. Mineralölverband Uniti begrüßt das Votum für die CO2-Flottenregulierung. In Kürze befasst sich der Umweltausschuss mit dem Thema, ehe das Parlament entscheidet.

ampnet – 7. April 2022. Sportwagenhersteller erwirbt langfristig angelegte Beteiligung an internationaler Holding und Pilotanlange für synthetische Kraftstoffe in Chile.

ampnet – 17. März 2022. Inititaive für synthetische Kraft- und Brennstoffe fordert Aufbau einer entsprechenden Industrie. Erste bezahlbare Mengen wären ab 2025 möglich.

ampnet – 4. Februar 2022. Die CSU im Bundestag glaubt an die Zukunft des Autos durch Elektromobilität, Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe. Milliarden für e-Fuels gefordert.

ampnet – 14. Oktober 2021. Unsere Autos müssen CO2-neutral werden: Deshalb wollen die Schwaben neben der großen Elektro-Offensive auch herkömmliche Fahrzeuge sauberer machen.

ampnet – 13. September 2021. Projekt in Chile nutzt Windenergie. Produktion soll bereits im nächsten Jahr anlaufen. Start mit rund 130.000 Litern. Erprobung zunächst im Motorsport.

ampnet – 27. Januar 2021. Der Schwerpunkt für das Projekt beim DLR liegt vor allem auf strombasiertem Kerosin für den Luftverkehr in industriellem Maßstab.

ampnet – 26. Januar 2021. Der VDA verlangt gerade heute vier mal mehr Investitionen synthetische Kraftstoffe. Der Philanthrop Bill Gates hat sich schon vor Monaten gefordert.

ampnet – 30. Oktober 2020. Über 53 Millionen Pkw und Nutzfahrzeuge sollten Anreiz genug sein. Festlegung auf E-Fahrzeuge stelle eine Gefahr für Erreichung der Klimaziele dar.

ampnet – 8. Januar 2020. Die Profis des Fernverkehrs suchen nachhaltige Kraftstoffe für die Logistik. Eine der Antworten ist der synthetische Kraftstoff.

ampnet – 7. Januar 2020. Wasser, Kohlendioxid aus der Luft und elektrischer Strom aus erneuerbaren Energien. Das neue Reinheitsgebot für die Kraftstoffe der Zukunft.

ampnet – 21. November 2017. „Welcher Antrieb sich künftig durchsetzen wird, kann heute noch niemand mit Sicherheit sagen. Zumal der Verbrennungsmotor mittel- und langfristig eine klimaneutrale Perspektive bietet – durch den Einsatz synthetischer Kraftstoffe“, erklärte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf dem 14. VDA-QMC-Qualitäts-Gipfeltreffen der Automobilindustrie heute in Berlin. Die Technologie für die E-Fuels sei vorhanden, so Wissmann. Jetzt gehe es um die Frage, wie dieser klimaneutrale Kraftstoff zu wettbewerbsfähigen Kosten hergestellt werden könne.