Artikel zum Stichwort „CO2-Ausstoß“

ampnet – 11. Mai 2023. Der Stuttgarter Automobilzulieferer senkte die Emissionen aus der Energienutzung um zwölf Prozent. Ab 2040 soll klimaneutral produziert werden. Diversitätsziel erreicht.

ampnet – 1. Februar 2022. Der Flottenwert betrug im vergangenen Jahr 114,8 Gramm. Dazu trugen auch die über 43.000 verkauften Elektroautos und 27.600 Plug-in-Hybride bei.

ampnet – 24. Juni 2021. 171 Wissenschaftlern stellen die Berechnungen zum CO2-Ausstoß von Elektroautos in Frage. Die Autoren-Union Mobilität sprach mit einem der Mitinitiatoren.

ampnet – 25. Januar 2021. Mit 101,2 Gramm pro Kilometer ist die Marke Spitzenreiter unter den Volumenherstellern. Fast ein Viertel weniger als 2019. Maßgeblichen Anteil hat der Zoe.

ampnet – 20. Oktober 2020. Schaeffler und Mahle sind sich einig: Die E-Mobilität senkt den CO2-Ausstoß noch nicht. Batterien mit bis zu 150 Kilometern Reichweite wären optimal.

ampnet – 9. Januar 2020. Scheel lobt die steigende Effizienz von Autos. Trotz der um 89 Prozent gestiegenen Straßenverkehrsleistung stieg der CO2-Ausstoß um nur zwei Prozent.

ampnet – 26. August 2019. Nach einer Studie des ADAC hat Erdgas die beste Treibhausgas-Bilanz. Ein Elektroauto ist erst nach acht und 14 Jahren besser als Benziner oder Diesel.

ampnet – 14. März 2019. Anlässlich des heute im Bundeskanzleramt stattfindenden Gesprächs über Verkehr und Klimaschutz fordert der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) eine baldige Anhebung der seit 2015 geltenden Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) für alle in Verkehr gebrachten Kraftstoffe. Derzeit konzentriere man sich nur auf Elektromobilität, um den CO2-Ausstoß lokal zu senken.

ampnet – 19. Februar 2019. Vertreter der EU-Kommission, des EU-Parlamentes und des europäischen Rates haben sich in den sogenannten Trilog-Verhandlungen auf einen gemeinsamen Vorschlag für die CO2-Regulierung bei schweren Nutzfahrzeugen geeinigt. Demzufolge sollen die Hersteller den Kohlendioxidausstoß ihrer Neuwagenflotte in der EU ab 2030 um 30 Prozent senken. Ab 2025 müssen 15 Prozent eingespart werden. Das Vergleichsjahr für alle Reduktionsziele ist das Jahr 2019.

ampnet – 18. Januar 2019. Die Verkehrskommission der Bundesregierung kann sich auch ein Tempolimit von 130 km/h auf der Autobahn vorstellen, um die Klimaschutzziele zu erreichen. Ein Arbeitspapier der „Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität" schlägt außerdem eine schrittweise Anhebung der Kraftstoffsteuer ab 2023 vor, berichtet die Agentur Reuters. Zusätzlich wird eine feste Quote für Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge angeregt. Ziel soll es sein, den CO2-Ausstoß des Straßenverkehrs in den kommenden elf Jahren um die Hälfte zu reduzieren.

ampnet – 27. April 2018. Kia stellt seine gesamte Modellpalette im dritten Quartal auf die Abgasnorm Euro 6d-Temp um, die ab September 2019 für alle Neuwagen verbindlich ist. Damit „überspringt“ Kia die Abgasnorm Euro 6c, die ab September dieses Jahres für neu zugelassene Fahrzeuge gilt. Alle Dieselmodelle der Marke erhalten ein SCR-Abgasnachbehandlungssystem, das unter anderem die Stickoxidemissionen deutlich reduziert. Außerdem werden sämtliche Benzindirekteinspritzer mit einem Partikelfilter ausgestattet.

ampnet – 20. Januar 2017. Toyota hat nach Smart den niedrigsten durchschnittlichen CO2-Ausstoß unter den Volumenherstellern. Der Wert der 2016 in Deutschland neu zugelassenen Modelle des Herstellers betrug durchschnittlich 107,2 Gramm pro Kilometer. Das ist eine Verringerung um 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

ampnet – 24. März 2014. Der durchschnittliche CO2-Emissionswert von Europas Neuwagen ist im vergangenen Jahr um 5,5 Gramm pro Kilometer auf 126,8g/km zurückgegangen. Nach Angaben des internationalen Marktbeobachters Jato Dynamics in Limburg konnten 18 der ersten 20 Marken ihre Durchschnittswerte reduzieren. Laut der Studie „A Review of CO2 New Car Emissions across Europe 2013” für 23 europäische Märkte unterschreiten 15 der Top 20 Volumenhersteller die Grenze von 130 g/km des Klimagases. Renault führt die Rangliste vor Peugeot, Toyota, Citroen und Fiat an.

ampnet – 25. Januar 2013. Auf dem Weg zur Reduzierung der Treibhausgase zeigten sich auf dem deutschen Neuzulassungssektor 2012 bei fast allen Marken weiterhin positive Entwicklungen. Bis auf wenige Ausnahmen weist die KBA-Statistik im Vergleich zum Jahr 2011 eine Senkung des CO2- Ausstoßes um - drei Prozent aus. Bei den deutschen Marken erzielte Porsche mit -17,6 Gramm (g) CO2-Ausstoß pro Kilometer (km) den größten CO2-Rückgang. Land Rover liegt bei den Importmarken mit -20,5 g/km noch darüber. Mit 96,9 g/km markierten die Neuzulassungen von Smart den geringsten Jahresdurchschnittswert.

ampnet – 27. Dezember 2012. Mercedes-Benz hat die durchschnittlichen CO2-Emissionen seiner gesamten Pkw-Neuwagenflotte in Europa auf 140 Gramm pro Kilometer reduziert. Damit erreichte der Stuttgarter Automobilhersteller nach eigenen Angaben erneut eine überdurchschnittliche Senkung des Kohlendioxid-Ausstoßes und unterschreitet gleichzeitig die EU-Zielvorgaben für dieses Jahr.

ampnet – 7. Juni 2012. Der ADAC empfiehlt der EU-Kommission dringend, an den vereinbarten CO2-Obergrenzen festzuhalten. Aktuelle Pläne der so genannten Cars21-Gruppe, einer Runde führender Vertreter der Automobilindustrie und der EU-Länder, legen nahe, dass diese Obergrenzen aufgeweicht werden sollen.

ampnet – 2. September 2011. Das Wachstum im Pkw-Absatz hat auch im August weiterhin angehalten. Mit 237 500 Neuzulassungen wurde laut vorläufiger Zahlen des KBA ein Plus von 18,3 Prozent zum Vergleichsmonat des Vorjahres erreicht. Von Januar bis August 2011 sind über 2,12 Millionen Neuzulassungen in Deutschland registriert worden, der Absatz stieg damit um 11,2 Prozent.

ampnet – 29. März 2011. Toyota konnte im vergangenen Jahr den durchschnittlichen CO2-Ausstoß für Neufahrzeuge von 130,1 Gramm pro Kilometer (2009) auf 128,2 g/km verringern. Dies belegt eine Studie des Marktforschungsunternehmens JATO Dynamics für das Jahr 2010. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller in Europa neu zugelassenen Pkw sank im Jahresvergleich von 145,8 Gramm auf 140,9 g/km.

ampnet – 1. Oktober 2010. Fiat hat den durchschnittlichen CO2-Ausstoß aller verkauften Fahrzeuge der Marke weiter gesenkt. Im ersten Quartal 2010 steht die italienische Marke mit Emissionen von 123,5 Gramm pro Kilometer erneut an der Spitze unter den größten Automobilherstellern in Europa. Mit diesem Wert, der einer Reduzierung um 4,3 g/km im Vergleich zu 2009 entspricht, liegt Fiat vor Toyota (128,0 g/km), Peugeot (132,3 g/km), Citroën (133,4 g/km), Renault (134,6 g/km), Ford (137,0 g/km), Opel/Vauxhall (141,0 g/km), Volkswagen (142,2 g/km), Audi (154,2 g/km) und BMW (154,5 g/km).

ampnet – 1. April 2010. Toyota hatte 2009 den geringsten CO2-Flottenausstoß aller Hersteller in Deutschland und liegt damit auf Platz 1 einer Studie des Marktforschungsinstitutes JATO Dynamics. In der Markenwertung erreicht Toyota einen durchschnittlichen Wert von 129,4 Gramm CO2 pro Kilometer, was einer Verbesserung von 15 Gramm zum Vorjahr entspricht. Der Konzern-Gesamtwert inklusive Lexus lag bei 130,7 g/km.

ampnet – 9. März 2010. Fiat baut die Autos mit dem niedrigsten durchschnittlichen CO2-Ausstoß. Die im Jahr 2009 verkauften Fahrzeuge der Marke kamen im Mittel auf einen Kohlendioxidwert von 127,8 Gramm pro gefahrenen Kilometer. Mit diesem Wert, der einer Reduzierung um rund 4,5 Prozent im Vergleich zu 2008 entspricht, liegt Fiat zum dritten Mal in Folge an der Spitze. Dies stellt eine Studie des Marktforschungsinstitutes JATO fest. Dahinter liegen Toyota (130,1 g/km), Peugeot (133,6 g/km), Renault (137,5 g/km), Citroën (137,9 g/km), Ford (140,0 g/km), Opel/Vauxhall (148,9 g/km), Volkswagen (150,4 g/km), Audi (160,9 g/km) und Mercedes-Benz (176,4 g/km).

ampnet – 5. Februar 2010. Smart hat den CO2-Ausstoß des Fortwo cdi um zwei Gramm auf nun 86 Gramm je Kilometer gesenkt. Damit bleibt das Dieselmodell das Serienfahrzeug mit der weltweit geringsten Kohlendioxid-Emission. Im manuellen Schaltmodus (softip) erreicht der Smart Fortwo cdi einen Durchschnittsverbrauch von 3,3 Litern pro 100 Kilometer (nach EU-Norm).

ampnet – 13. Oktober 2009. Hyundai hat den durchschnittlichen CO2-Ausstoß der Fahrzeugflotte im ersten Halbjahr 2009 in Europa auf 138,8 g/km. Damit liegt der koreanische Autobauer auf Rang 6 der klimafreundlichsten Automobilmarken. Der Autobauer hat damit eine Reduzierung um 12,8 g/km im Vergleich zum Vorjahreswert erzielt.

ampnet – 17. September 2009. Mazda hat den CO2-Flottenausstoß der in Europa verkauften Neufahrzeuge 2008 im Vergleich zum Vorjahr um 8,2 Prozent verringert. Das hat eine aktuelle Studie der europäischen Organisation Transport & Environment ergeben. Damit weist der japanische Autobauer die zweitstärkste CO2-Reduzierung aller 14 berücksichtigten Automobilhersteller auf.