Artikel zum Stichwort „Skoda Octavia G-Tec“

ampnet – 17. Mai 2021. Auch die jüngste Generation des tschechischen Bestsellers gibt es als erdgasbetriebene CNG-Version. Leider stehen die Aussichten für diese Antriebsart schlecht.

ampnet – 14. September 2020. 1,5-Liter-Erdgasmotor mit 130 PS stößt ein Viertel weniger CO2 aus. Los geht es bei 30.276 Euro. Auch als Combi lieferbar. „First Edition“ mit Preisvorteil.

ampnet – 26. Juni 2020. Der G-Tec kommt im Herbst auf den Markt. Der Motor leistet 130 PS. Ein kleiner Benzintank führt im Notfall noch fast 200 Kilometer weiter.

ampnet – 24. Mai 2017. Bei Skoda kann ab sofort die Neuauflage des Octavia G-Tec bestellt werden. Die bivalente, für den Betrieb mit CNG (Erdgas) und Benzin ausgelegte Version steht als Limousine und Kombi zur Wahl und profitiert von der Modellpflege der gesamten Baureihe. Dazu gehören, neben neuen Designelementen, umfangreichere und höherwertigere Ausstattungsmerkmale. Auf Wunsch ist die 81 kW / 110 PS starke Erdgasvariante auch mit Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe erhältlich.

ampnet – 4. Dezember 2014. Skoda bietet ab sofort auch für den erdgasbetriebenen Octavia G-Tec die Businesspakete an. Sie umfassen unter anderem Radio-Navigationssystem und Freisprecheinrichtung und sind für den Octavia G-Tec und Octavia Combi G-Tec in den Ausstattungslinien Ambition und Elegance erhältlich. Der Preisvorteil beträgt bis zu 750 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell.

ampnet – 27. Mai 2014. Im Skoda-Stammwerk Mladá Boleslav läuft seit gestern der Octavia G-Tec vom Band. Dafür nahm der tschechische Automobilhersteller eine neue Prüfhalle und eine neue CNG-Füllanlage für fünf Millionen Euro in Betrieb. Dort werden die vorgeschriebenen Sicherheitsprüfungen der CNG-Aggregate durchgeführt. Außerdem erfolgt die Erstbefüllung der Erdgastanks.

ampnet – 23. Mai 2014. Mit dem Octavia G-Tec setzt Skoda seine Erdgas-Offensive fort. Das zweite CNG-Fahrzeug der Marke nach dem Citigo ist sowohl als Limouisne als auch als Kombi erhältlich. Als Antrieb dient ein bivalenter 1,4-Liter-Turbobenziner mit 81 kW / 110 PS. Er legt im Gasbetrieb bis zu 410 Kilometer zurück. Dazu kommen noch einmal über 900 Kilometer mit dem nach wie vor vorhandenen Benzintank.