Artikel zum Stichwort „Reifenwechsel“

ampnet – 26. März 2024. Viele Autofahrer wechseln derzeit von Winter auf Sommerreifen. Worauf ist bei der Montage zu achten? Zur Sicherheit noch einmal Kontrolle nach 50 bis 100 Kilometern.

ampnet – 6. März 2024. Autofahrer sollten in den nächsten Wochen wieder auf Sommerreifen wechseln. Sie bieten in den nächsten Monaten deutlich mehr Sicherheit beim Fahren.

ampnet – 1. November 2023. Umfrage des Autozubehöranbieters Heyner unter über 1000 Pkw-Besitzern. Ein Drittel ist mit Ganzjahresrädern unterwegs, sieben Prozent lassen die Sommerpneus drauf.

ampnet – 12. April 2022. Von Oktober bis Ostern sollen Winterreifen montiert sein, sagt man. In diesem Frühling ermuntert das Osterwetter alle, die auf Sommerreifen steigen wollen.

ampnet – 5. Oktober 2021. Auf Winter- oder Ganzjahresreifen wechseln? Ein Online-Quiz des Reifenherstellers hilft bei der richtigen Wahl. Individuelle Kriterien sind entscheidend.

ampnet – 9. Oktober 2020. Auch wenn es noch nicht nach Winter aussieht – jetzt ist die Gelegenheit günstig. Noch ist die Auswahl groß und sind viele Termine frei.

ampnet – 27. April 2020. Wer zu lange an der Winterbereifung festhält, kann beim Bremsen wertvolle Meter verlieren.

ampnet – 26. März 2020. Nach Ostern, so die Faustregel, sollten Winter- durch Sommerreifen ersetzt werden. Viele Autofahrer nehmen den Wechsel selber vor. Worauf ist zu achten?

ampnet – 11. März 2020. Wenn das eigene Fahrzeug gerade wegen dem Wechsel auf Sommerreifen auf der Bühne ist, sollten Autofahrer die Gelegenheit nutzen und das Fahrwerk prüfen lassen.

ampnet – 21. März 2017. Mit dem Frühling kommen die wärmeren Temperaturen, die Glatteisgefahr geht auf ein Minimum zurück. Fachleute raten, je nach Region und Fahrzielen etwa zu Ostern von Winter- auf Sommerreifen umzusteigen. Sommerreifen bieten mit ihrer härteren Gummizusammensetzung deutlich besseren Halt auf den Straßen als Winterreifen. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat empfiehlt, vor dem Wechsel die im Winter eingelagerten Sommerreifen noch einmal zu checken.

ampnet – 31. Oktober 2016. Der Winter naht und vielerorts ist der Wechsel auf Winterreifen fällig. Die Winterreifen der Vorsaison sollten zuerst auf Profiltiefe und Schäden überprüft werden, betont der ADAC. Empfohlen wird dabei ein mindestens vier Millimeter tiefes Restprofil, auch wenn gesetzlich nur 1,6 Millimeter verlangt werden. Fremdkörper im Profil müssen entfernt werden. Bei Beulen oder Rissen in der Reifenflanke oder der Lauffläche ist der Reifen sofort zu ersetzen.

ampnet – 30. März 2016. Nun ist es an der Zeit, die Winterpneus gegen Sommerreifen zu tauschen. Die Experten der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung geben Tipps für Reifenkauf und Montage. In erster Linie geht es ihnen um den Rat, bei Kauf auf Qualität zu achten. Optimales Handling, Bremsweg, Aquaplaning, Verhalten auf Nässe, Seitenführung, Rollwiderstand, Komfort, Geräusch und Verschleiß – in allen Eigenschaften muss der neue Reifen gut sein. Wie sehr sich Qualität auch bei Sommerpneus auszahlt, zeigt jetzt wieder einmal der aktuelle GTÜ-Reifentest der Größe 225/45 R 17. Hier die Tipps:

ampnet – 11. März 2015. Wenn das Wetter wärmer wird, steht auch bald wieder der Reifenwechsel an. Bevor die Sommerreifen aufgezogen werden, sollte man sie auf Beschädigungen und Profiltiefe überprüfen. Fremdkörper im Profil müssen entfernt werden, und Beulen in der Reifenflanke erfordern ein sofortiges Aussortieren, weil dadurch massive Schäden an der Karkasse zu befürchten sind. Dabei muss meist nicht der gesamte Reifensatz ersetzt werden, sondern nur der schadhafte Pneu, abhängig vom Unterschied in der Profiltiefe. Oft reicht auch, die jeweilige Achse mit neuen Reifen zu ersetzen. Gesetzlich vorgeschrieben ist ein Reifenprofil von mindestens 1,6 Millimetern Tiefe, der ADAC empfiehlt mindestens drei Millimeter (gemessen an der Stelle mit der geringsten Tiefe).

ampnet – 31. Dezember 2013. Hat eine Autowerkstatt die Räder eines Fahrzeugs ab- und wieder anmontiert, muss sie den Kunden deutlich daran darauf hinweisen, dass nach 50 bis 100 Kilometern die Radschrauben nachzuziehen sind. Nach einem Urteil des Landgerichts Heidelberg (LG Heidelberg, Az. 1 S 9/10) reicht ein einfacher Hinweis auf der Rechnung nicht aus.

ampnet – 12. April 2013. Sobald der letzte Schnee geschmolzen ist und die Frühlingssonne auf den Asphalt scheint, ist es an der Zeit, die Winterpneus gegen Sommerreifen zu tauschen. Wer einen neuen Satz Reifen braucht, der sollte beim Kauf unbedingt auf Qualität achten, rät die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Wichtige Kriterien sind Handling, Bremsweg, Aquaplaning, Seitenführung, Rollwiderstand, Komfort, Geräusch und Verschleiß. Andererseits müssen gute Sommerreifen nicht zwangsläufig teuer sein, wie der Test der GTÜ mit Sommerreifen der Größe 195/65 R 15 gezeigt hat.

ampnet – 10. April 2012. Spätestens jetzt sollten Sommerreifen aufgezogen werden. Denn mit der angemessenen Bereifung ist man sicherer unterwegs und mit guten Sommerreifen kann auch Sprit gespart werden. Je früher Autofahrer also die Reifen wechseln, desto mehr entlasten sie Ihren Geldbeutel.

ampnet – 27. März 2012. Von „O bis O“, von Ostern bis Oktober läuft in der Regel die Sommerreifensaison. Trotzdem sollten Autofahrer besonders in den Alpen und den Mittelgebirgen den Wettertrend beobachten, da dort auch im April noch mit Frost und Schnee zu rechnen ist. Setzt sich aber dauerhaft die Sonne durch, sind Sommerreifen die bessere Wahl, da sie wegen ihrer Gummimischung auf warmem Asphalt weniger verschleißen, das spezielle Profil die Fahreigenschaften verbessert und den Bremsweg verkürzt.

ampnet – 21. März 2012. ATU veranstaltet für seine Kunden zum Start in den Frühling am 24. März 2012 einen bundesweiten Radwechseltag. Bei diesem rasanten Beginn der Frühjahrsumbereifung werden A.T.U-Mechaniker gleichsam im Akkord die Reifen wechseln.

ampnet – 31. Oktober 2011. Für jeden Radwechsel bei Kraftfahrzeugen gilt der Grundsatz, dass die Radmuttern aus Sicherheitsgründen nach einer gewissen Zeit und Fahrtstrecke nachgezogen werden müssen. Dies sollte spätestens nach 100 Kilometern geschehen. So können Fehler bei der Montage entdeckt und folgenschwere Unfälle vermieden werden. „Dies gilt für Hobbybastler ebenso wie für Werkstätten", erläutert Josef Herrer, Sprecher des Auto- und Reiseclub Deutschland (ARCD), angesichts der derzeit anstehenden Wechsels von Sommer- auf Winterreifen.

ampnet – 5. September 2011. A.T.U veranstaltet am 24. September 2011 in zehn Städten die Aktion „Boxenstopp“. Dabei ziehen die Mechaniker im Minutentakt Winterreifen auf. Im August hatte ein A.T.U-Team die vier Reifen eines Pkw in 103 Sekunden gewechselt und sich damit einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde gesichert. Nun können A.T.U-Kunden in zehn Städten den Reifenwechsel durch den Weltrekordhalter am eigenen Auto kostenlos erleben.

ampnet – 10. August 2011. Auto-Teile-Unger hat sich einen Eintrag in das Guiness-Buch der Rekorde gesichert: Vier Mechaniker des deutschen Marktführers im Kfz-Service haben in Rekordzeit die vier Reifen eines Pkw gewechselt. Mit einer Minute und 43 Sekunden unterboten sie die bisherige Bestmarke um 42 Sekunden. Den alten Weltreord hielt seit 2007 ein schwedisches Quartett.

ampnet – 20. April 2011. Für den Wechsel von Winterreifen auf Sommerpneus vertraut jeder dritte Autofahrer der Vertragswerkstatt und genauso viele der freien Werkstatt. Mehr als 15 Prozent der Autofahrer in Deutschland wechseln die Räder selbst, knapp 5 Prozent gar nicht. Ein Viertel der Kunden geht zur Filiale einer Werkstattkette und zwei Prozent zu einer Tankstelle. So das Ergebnis einer großangelegten Umfrage, die TÜV Rheinland aktuell unter mehr als 1000 Autofahrern über alle Fahrzeugklassen hinweg durchgeführt hat.

ampnet – 6. April 2011. Wenn die Temperaturen wieder steigen, ist es höchste Zeit, die Winterpneus gegen Sommerreifen zu tauschen. Sie sind in der Regel ab 7 Grad Celsius die bessere Wahl. Sollen die Reifen vom vergangenen Jahr wieder montiert werden, muss das Profil ausreichen. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Profiltiefe von mindestens 1,6 Millimetern. Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) empfiehlt aus Gründen noch höherer Verkehrssicherheit für Sommerreifen wenigstens 3 Millimeter.

ampnet – 16. März 2011. Bald ist es wieder Zeit, die Reifen zu wechseln. Die Faustregel heißt, dass von Oktober bis Ostern Winterreifen auf dem Auto sein sollten, dazwischen sollte die Wahl auf Sommerreifen fallen. Bei Tempo 100, trockener Fahrbahn und 20 Grad Außentemperatur komme ein Fahrzeug mit Winterreifen nach 56 Metern zum Stehen, mit Sommerreifen verkürze sich diese Strecke um 18 Meter auf 38 Meter, verdeutlicht Auto-Teile-Unger (ATU). Hitzeschäden an Laufflächen und Seitenwänden seien die Folge, im schlimmsten Fall platzt der Reifen.

ampnet – 19. April 2010. Mit dem Frühjahr steht für viele Autofahrer auch der Kauf neuer Sommerreifen an. Denn die Pneus aus dem Vorjahr haben ausgedient, wenn sie älter als zehn Jahre sind, weniger als drei Millimeter Profiltiefe aufweisen oder gar Risse oder Beulen zeigen. Gemeinsam mit der Initiative „Ich & mein Auto“ der Deutschen Energie-Agentur GmbH (dena) hat das Deutsche Kfz-Gewerbe Autofahrer jetzt in einer Forsa-Umfrage gefragt, worauf sie beim Kauf von neuen Reifen achten.

ampnet – 31. März 2010. Die Faustregel für die Fahrt mit Winterreifen lautet: von O bis O – von Oktober bis Ostern. Damit ist es nun bald wieder Zeit für den Wechsel auf Sommerreifen. Sie empfehlen sich, wenn die Temperaturen überwiegend wieder über 7 Grad Celsius liegen. Darunter bleiben Winterreifen die bessere Wahl.

ampnet – 23. Dezember 2009. Ein spitzer Stein versteckt im tiefen Sand oder ein massiver Felsbrocken in der Spur sind die Auslöser – bei der Rallye Dakar 2010 zählen Reifenwechsel für die Volkswagen Werkspiloten Carlos Sainz, Giniel de Villiers, Nasser Al-Attiyah, Mark Miller und Maurício Neves zu den typischen Herausforderungen. Statistisch gesehen trifft es jedes Team etwa drei bis vier Mal im Laufe der rund 9000 Kilometer langen Marathon-Rallye durch Argentinien und Chile. Während der Etappen müssen sie meist ohne ihre versierte Service-Crew im hinterherfahrenden Renn-Lkw auskommen – und stattdessen selbst anpacken.