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Detroit 2012: Dem Volvo XC60 Plug-in-Hybrid reichen 2,3 Liter

Mit dem Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept präsentiert Volvo auf der NAIAS in Detroit (- 22.1.2012) ein zweites Plug-in-Hybrid-Modell. Die Technik wird in diesem Jahr zunächst im V60 mit Dieselmotor eingeführt. Beim XC60 setzt Volvo hingegen auf einen Benzinmotor, der in außereuropäischen Ländern immer noch weit populärer ist.

Der Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept kombiniert einen 206 kW / 280 PS starken Vierzylinder-Turbo mit einem Elektromotor, der weitere 51 kW / 70 PS Leistung beisteuert und bei Bedarf die Hinterräder antreibt. Zusammen liefern sie ein maximales Drehmoment von 580 Newtonmetern. Die Kraftübertragung erfolgt über ein neues Achtgang-Automatikgetriebe. Im reinen Batteriebetrieb hat das Fahrzeug eine Reichweite von bis zu etwa 57 Kilometern. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm liegt bei 2,3 Litern pro 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Wert von nur 53 Gramm pro Kilometer.

Der Fahrer kann sich nicht nur die verbrauchsgünstige, schnellste oder kürzeste Route anzeigen lassen, sondern auch Ladestationen mit Strom aus erneuerbarer Energie oder mit Schnell-Lade-Funktion entlang seiner Route. Er hat außerdem die Möglichkeit, die Batteriekapazität zu schonen, um zu einem späteren Zeitpunkt zum Beispiel in innerstädtischen Umweltzonen emissionsfrei mit elektrischer Energie zu fahren. Wenn der „Save for later“-Modus aktiviert ist, wird ein Batterieladezustand gewährleistet, der das rein elektrische Fahren ermöglicht. Falls nötig, ist der Benzinmotor in diesem Modus permanent aktiv und der Hochspannungsgenerator lädt die Batterie auf. Ziel ist es, eine Batterieladekapazität sicherzustellen, die für rund 20 Kilometer rein elektrisches Fahren ausreicht. (ampnet/jri)

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Volvo XC60 Plug-in-Hybrid.

Volvo XC60 Plug-in-Hybrid.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann

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Volvo XC60 Plug-in-Hybrid.

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Hyundai Genesis Coupé.

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