Artikel zum Stichwort „Verbrenner“

aum – 22. April 2026. Die neue 208-Generation startet rein batterieelektrisch und mit eckigem Lenkrad als Teil eines Steer-by-Wire-Systems.

aum – 16. November 2025. Ein Fernsehbeitrag beschäftigt sich mit der Umrüstung. Einige Firmen haben sich inzwischen auf darauf spezialisiert. In Frankreich wird das gefördert. Ein Blick auch nach Äthopien.

aum – 31. März 2025. Jährliche Forsa-Befragung im Auftrag der Targobank zeigt wenig Bereitschaft auf alternative Antriebe umzusteigen, große Mehrheiten für Investitionen in Bus und Bahn sowie e-Fuels.

aum – 3. Dezember 2024. In der Regel haben Diesel oder Benziner gegenüber dem vergleichbaren Stromer die Nase vorn. Aber es gibt auch Gegenbeispiele. Entscheidend sind Kaufpreis und Ladeprofil.

aum – 19. November 2024. Neue Plattform startet mit Range-Extender-Antrieb für 1100 Kilometer Reichweite, kann aber für alle Antriebarten eingesetzt werden.

aum – 3. August 2023. Im Interview gewinnt der Motorenexperte Prof. Thomas Koch den ultrascharfen Emissionsvorschriften aus Europa auch gute Seiten ab.

aum – 24. Juli 2023. Audi kauft in China eine Plattform für seine Elektromodelle? Renault stürzt sich mit chinesischem Partner auf den Bau von Verbrennern? Alles fließt.

aum – 28. März 2023. Heutige Gewissheiten können die Irrtümer der Zukunft sein, meint Hans-Robert Richarz. Und bricht eine Lanze für Technologieoffenheit.

aum – 7. März 2023. Eon hat errechnet: Wird 2030 das Ziel von 15 Millionen E-Autos erreicht, könnten die im Betrieb jährlich rund 22 Millionen Tonnen CO2 einsparen.

aum – 29. August 2022. Axa-Unfallforscher haben in Chrashtests Autos mit Verbrennungsmotoren und batterieelektrische Autos verglichen mit dem Ergebnis: schwer schlägt leicht.

aum – 26. August 2022. Das California Air Resources Board bleibt mit diesem Beschluss in den USA nicht allein. Nur E-Autos, Plug-ins und Brennstoffzelle noch willkommen.

aum – 20. Juli 2022. Die französischen Unternehmen wollen einen Nachrüstsatz für den Umbau eines Nutzfahrzeugs mit Verbrennungsmotor auf Elektroantrieb entwickeln

aum – 31. Mai 2022. Die e-Fuel-Allianz erwartet von der EU mehr Technologieoffenheit und eine Gleichbehandlung von synthetischen Kraftstoffen und Batterieantrieben.

aum – 17. Mai 2022. Der Autohersteller schließt sich einer Petition von über zwei Dutzend Unternehmen an: Ab 2035 neue Pkw und Lieferwagen nur noch mit E-Antrieb.

aum – 8. August 2021. Elektroautos gelten als günstig im Unterhalt. Doch eine US-Studie lässt böse Überraschungen erwarten.

aum – 14. Juni 2021. Entwicklungschef Hoffmann äußerte sich in einem Interview mit „Auto, Motor und Sport“ zur künftigen Antriebsstrategie. Elektroautos nicht überall eine Option.

aum – 2. Juni 2021. Österreichs Bundeskanzler hält die Elektromobilität keinesfalls für alternativlos. Er setzt auch auf alternative Kraftstoffe für den Verbrennungsmotor.

aum – 4. Dezember 2020. Der BUND legt sich wieder einmal fest: Alternative Kraftstoffe aus Wasserstoff und Kohlendioxid sind nichts für Autos mit Verbrennungsmotoren.

aum – 2. Dezember 2020. Als Mitglied der Zero-Emission Vehicle Alliance will Deutschland klassische Antriebe verbannen. Doch die Chinesen sehen das ganz anders.

aum – 1. November 2018. Mit stromerzeugenden Kollektoren im Dach oder auf der Motorhaube wollen Hyundai und die Tochter Kia schon im kommenden Jahr das erste Modell mit stromerzeugenden Kollektoren ausrüsten. Der koreanische Konzern will mit den Solarpaneelen zusätzliche elektrische Leistung für Verbrennungs-, Hybrid- und Batterie-Elektrofahrzeuge generieren, was die Energiebilanz der Fahrzeuge verbessert und die Reichweite für Elektromobilität erhöht.

aum – 24. Dezember 2015. In den Vorstellungen der grünen Weltretter gehört die Elektromobilität zum Erste-Hilfe-Trupp des Weltklimas. Ohne Stromer keine Rettung vor dem Klimawandel – lautet die ebenso einfache wie plakative Gleichung. Denn schließlich fahren die E-Mobile ganz ohne Abgase. Doch entsprechen die einfachen Rechnungen nicht immer der Realität, denn nur wenn man ausschließlich die lokalen Emissionen der Elektromobile berücksichtigt, ist die Welt sauber und rein – ansonsten malt die Wirklichkeit ein anderes Bild.