New York 2011: Lexus mit Neuinterpretation der Reiselimousine
Auf der New York International Auto Show 2011 (22. April bis 1. Mai 2011) präsentiert Lexus ein neues Designkonzept: Die Studie Lexus LF-Gh stellt eine Neudefinition der sportlichen Reiselimousine mit Vollhybridtechnik und Hinterradantrieb dar. Die Formgebung der Studie soll die hohen Fahrleistungen sowie die Effizienz und die geringen Abgasemissionen des Hybridantriebs zeigen. Gleichzeitig will Lexus andeuten, welche Möglichkeiten die heutige Designsprache für weitere Modelle noch bietet.
Mit dem LF-Gh will Lexus das Konzept der schnellen Reise-Limousine neu interpretieren. Proportionen und Styling sollen ein sportliches Fahrerlebnis aufzeigen. Scharfe Lichtkanten prägen die Karosserie. Sie stehen für die Fahrdynamik, während die Proportionen eine sportlich-elegante Limousine mit Längsmotor und Hinterradantrieb zeigen (Länge 4,89 Metern Länge, Breite1,87 Metern, Höhe 1,45 Meter) zeigen. Die gestreckte Kabine mit markanten Glasflächen lässt das geräumige Platzangebot im Innenraum erahnen. Der bietet eine Komfortausstattung, die Lexus für weit oberhalb des aktuellen Niveaus im Premiumsegment angesiedelt sieht.
Die Frontansicht wird dominiert von einer großen Kühlermaske. Der von Chromkanten im typischen Pfeilspitzendesign eingerahmte Grill prägt den aggressiven Gesichtsausdruck des LF-Gh und stellt eine optimale Luftzufuhr zu Kühler und Bremsen sicher. In der Seitenansicht bauen der keilförmige Wagenkörper und die lang gestreckte Kabine einen starken Kontrast zu den weit ausgestellten vorderen und hinteren Radhäusern auf. Die am kurzen vorderen Überhang beginnende Grundlinie der unteren Karosseriepartie wird in der Mitte des Türschwellers gezielt unterbrochen, um das Fahrzeugheck und den hinteren Überhang leicht wirken zu lassen. Stark ausgeformte 20-Zoll Doppelspeichenfelgen und ein betont sportliches Reifenformat (vorn 245/35 R20, hinten 285/30 R20) versprechen ein äußerst dynamisches Fahrerlebnis.
Das Plateau des Kofferraumdeckels leitet den Luftstrom verwirbelungsfrei vom Heckfenster hinab zum hinteren Stoßfänger. Die Designer loten beim LF-Gh neue Möglichkeiten aus, auf Anbauteile wie Außenspiegel und Türgriffe zu verzichten, um die Aerodynamik weiter zu perfektionieren.
Das Cockpit umfasst ein Instrumentenfeld und eine Bedienkonsole. Einen Blickpunkt soll eine Analog-Uhr mit dreidimensional gestaltetem Zifferblatt darstellen. Sie steht beispielhaft für die Weiterentwicklung der Lexus-Designsprache. (ampnet/Sm)
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Lexus-Konzeptstudie LF-Gh.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Lexus
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