Daimler Buses wuchs schneller als der Markt

Das weltweite Busgeschäft im Jahr 2010 wuchs über die Erwartungen hinaus. Gegenüber dem Jahr 2009 nahm der gesamte Busmarkt um 17 Prozent auf rund 305.000 Einheiten zu. Die Prognosen waren vor einem Jahr nur von einem Zuwachs von vier Prozent ausgegangen. Daimler Buses konnte von dieser günstigen Entwicklung profitieren. Der Absatz wuchs um 20 Prozent von 32 482 Einheiten in 2009 auf 39 118 Fahrgestellen und Busse im vergangenen Jahr und erreicht damit fast wieder das Rekordniveau von 2008.

Der Geschäftsbereich Daimler Buses erzielte im Jahr 2010 einen Umsatz von 4,6 Mrd Euro (plus acht Prozent) Das EBIT stieg im Vorjahresvergleich um 17 Prozent auf 215 Mio Euro (Vorjahr 183 Mio. Euro) deutlich an. Hartmut Schick, Leiter von Daimler Buses, sagte jetzt in Stuttgart zum Geschäftsjahr 2010: „Daimler Buses war wieder der Top-Performer im weltweiten Busgeschäft.“ Der Geschäftsbereich sei bereits heute der profitabelste Bushersteller, erklärte Schick. „Unser Ziel ist es, eine Umsatzrendite von durchschnittlich sechs Prozent über den Zyklus zu erreichen und damit unsere Benchmarkposition zu festigen.“

Daimler Buses wird in Europa in diesem Jahr zwei wichtige Produktneuheiten einführen: die neue Generation des Stadtbusses Mercedes-Benz Citaro und den kleinen Stadtbus Mercedes-Benz Sprinter 77. In den USA hat Daimler Buses bereits 2010 die neue Setra Top Class S 417 und den Orion VII Stadtbus mit EPA10-Abgastechnologie präsentiert.

In Indien, dem nach China heute zweitgrößten Busmarkt der Welt, wird im Jahre 2020 jeder fünfte Bus über acht Tonnen verkauft werden. Um an diesem Wachstum teilhaben zu können, wird Daimler Buses alle Synergien mit Daimler Trucks im Vertriebs- und Servicenetzwerk nutzen. Neben den schon im Markt eingeführten Reisebussen hat Daimler Buses weitere Produkte für den indischen Markt identifiziert. Potenzial für Wachstum sieht Schick auch in Märkten wie Indonesien.

Neben der Ausweitung des Geschäfts in neuen Märkten ergeben sich Wachstumschancen in neuen Geschäftsmodellen. Das Verkehrsaufkommen in Metropolen wird weiter deutlich steigen – und damit auch die Anforderungen an leistungsfähige Transportsysteme. Ein Wachstumsfeld in diesem Bereich ist Bus Rapid Transit (BRT), der Busverkehr in hoher Taktfrequenz auf separaten Fahrspuren. Daimler Buses ist in diesem Geschäftsfeld bereits vertreten: in den Städten Nantes, Istanbul, Bogota oder Johannesburg.

Die Vision nachhaltiger Mobilität verfolgt Daimler Buses mit Produkten wie Hybrid- und Brennstoffzellenbusse. So wird die größte Hybridbus-Flotte der Welt mit über 3000 Fahrzeugen von Daimler Buses in Nordamerika gestellt. In Europa sind die Mercedes-Benz Citaro BlueTec Hybrid-Stadtbusse bereits in den Städten Stuttgart, Hamburg, Krefeld, Mühlheim, Rotterdam und Mailand im Einsatz. Im Rahmen des EU-Projektes CHIC (Clean Hydrogen in European Cities) wird beginnend mit dem Jahr 2011 die Praxistauglichkeit der Brennstoffzellentechnologie durch den Einsatz von 26 Mercedes-Benz Brennstoffzellenhybridbussen in fünf Städten demonstriert.

Daimler Buses geht davon aus, seine Position bei den Omnibussen über acht Tonnen behaupten zu können. Dabei will man in den Jahren 2011 und 2012 an den hohen Absatz des Jahres 2010 anknüpfen. Aufgrund der voraussichtlichen Entwicklung der Kernmärkte Westeuropa und Lateinamerika sind die Wachstumsspielräume aber eher begrenzt. Hartmut Schick: „Für das laufende Jahr erwarten wir einen weltweiten Omnibusmarkt mit rund 310 000 Einheiten. Wir haben uns fest vorgenommen, die wichtige Absatzmarke von 40 000 Omnibussen für Daimler Buses zu knacken.“ (ampnet/Sm)