Mercedes-Benz stellt Econic NGT auf dem Klimagipfel vor

Mexiko-City, die Hauptstadt des rasch wachsenden Schwellenlandes in Mittelamerika mit knapp 20 Millionen Menschen und gut vier Millionen Autos, galt vor wenigen Jahren noch als Muster einer verpesteten Megacity, deren Smog so schlimm war, dass die umliegenden Bergketten nicht mehr zu sehen waren und die Sonne hinter Grauschleiern verborgen blieb. Der neue Bürgermeister der Stadt, seit knapp drei Jahren im Amt, will dieser Entwicklung entgegensteuern. Die Metropole hat sich zum Ziel gesetzt, alle öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb der nächsten Jahre auf alternative Antriebe wie Gas, Biogas oder Elektroantrieb umzustellen. Bei der Müllabfuhr soll er Econic mit Erdgasantrieb eine wichtige Rolle übernehmen, den Mercedes-Benz beim Klimagipfel im mexikanischen Cancun vorstellt.

In Athen hilft der Econic NGT mit Erdgasmotor (Natural Gas Technology) seit gut zwei Jahren den Smog zu mindern, unter dem die griechische Hauptstadt besonders im Sommer leidet. In Stockholm fährt der Econic mit Biogas, das die Schweden aus Abwasser und teilweise aus Hausmüll herstellen.

Angetrieben wird der Mercedes-Benz Econic grundsätzlich entweder von Reihen-Sechszylinder-Dieselmotoren der Baureihe 900 oder von Erdgasmotoren, beide sind EEV-zertifiziert. EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) ist derzeit der strengste Abgasstandard. Der Erdgasmotor M 906 LAG leistet aus 6,9 Liter Hubraum 205 kW / 279 PS. Die Dieselmotoren basieren auf der Blue-Tec-Dieseltechnik. (ampnet/nic)