Tokyo Motor Show 2009: Mitsubishi zeigt neues Hybrid-Konzept

Mitsubishi wird auf der 41. Tokyo Motor Show (24.10. - 4.11.2009) unter anderem die Konzeptfahrzeuge Concept PX-MiEV und i-MiEV Cargo zeigen. Es handelt sich um eine Hybrid- und eine Elektroauto-Studie. Der i-MieEV Cargo ist 3,40 Meter lang und bietet einen ebenen Ladeboden. Er leistet wie der bereits in Japan eingeführte viertürige i-MiEV 47 kW / 64 PS und hat eine Reichweite von bis zu 160 Kilometern.

Seine Weltpremiere feiert auch der Concept PX-MiEV mit einem neu entwickelten Plug-in-Hybridsystem und einem Verbrauch von rund zwei Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. PX steht für Plug-in-Hybrid-Crossover und MiEV für Mitsubishi innovative Electric Vehicle. Die Studie verfügt über das neue Mitsubishi-Allradsystem S-AWC (Super All Wheel Control) sowie die Antriebsfunktion E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control), die eine variable Verteilung des Antriebsmoments zwischen linker und rechter Fahrzeugseite sicherstellt.

Beim Mitsubishi Concept PX-MiEV werden die Vorder- und Hinterräder von jeweils einem permanentmagnetischen Synchronelektromotor angetrieben. Ein 1,6-Liter-DOHC-MIVEC-Benzinmotor kann zusätzlich den Frontantrieb unterstützen und als Generator arbeiten, wenn die Batterieladung nachlässt. Bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten fährt der 4,51 Meter lange Mitsubishi Concept PX-MiEV rein elektrisch mit Vorderradantrieb. Die Reichweite beträgt bis zu 50 Kilometer. Verschlechtert sich die Traktion, wechselt das System automatisch in den Allradmodus und leitet einen Teil des Antriebsmoments an den elektrischen Hinterradmotor.

Bei höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen fungiert der Benzinmotor als Antriebsquelle. In Situationen mit erhöhtem Leistungsbedarf, beispielsweise beim Überholen oder bei höheren Fahrtempi, werden zur Unterstützung des 85 kW / 115 PS starken Benzinmotors beide Elektromotoren (zusammen 60 kW) zugeschaltet. Bei plötzlichen Spurwechseln oder ähnlichen Manövern wechselt das System in den Allradmodus, indem es den elektrischen Hinterradmotor zuschaltet. Bei höheren Geschwindigkeiten und Drehzahlen fungiert der Benzinmotor als Antriebsquelle. In Situationen mit erhöhtem Leistungsbedarf, beispielsweise beim Überholen, werden zur Unterstützung des Benzinmotors beide Elektromotoren zugeschaltet. Bei plötzlichen Spurwechseln oder ähnlichen Manövern wechselt das System in den Allradmodus, indem es den elektrischen Hinterradmotor zuschaltet. Reduziert das Fahrzeug seine Geschwindigkeit oder bewegt sich auf Gefällstrecken, schaltet die Steuerung in den Regenerativmodus: Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird dann in elektrische Energie umgewandelt und in der Antriebsbatterie gespeichert.

Für ein möglichst breites Nutzungsspektrum verfügt das Fahrzeug außerdem über einen „Power supply“-Modus, der - beispielsweise in Notsituationen oder Katastrophenfällen - den Einsatz der Batterie als Notstromlieferant für elektrische Hausgeräte ermöglicht.

Ein weiteres Merkmal der Studie ist das besondere Interieur. Dazu gehören Sitzpolster mit Anti-Allergenwirkung, eine UV-A-strahlungsabweisende Verglasung sowie ein Negativ-Ionen-Luftbefeuchter mit Sauerstoffanreicherung zur Verbesserung des Komforts und Verhinderung vorzeitiger Ermüdung. Zur effizienten Klimaregelung tragen eine Frontscheibe aus wärmereflektierendem Glas, infrarotabweisende Seitenfenster und eine Außenlackierung mit ebenfalls wärmereflektierenden Eigenschaften bei. Die vier Einzelsitze im Fahrzeug sind individuell klimatisiert. Verschiedene Schalter und Regler des Audiosystems, der Navigation und der Klimatisierung befinden sich am Lenkrad und lassen sich so vom Fahrer betätigen, ohne dass dieser seine Hände vom Steuer nehmen muss. Die Anzeigen verschiedener Bordsysteme geben durch ihre intelligente Anordnung einen besonders schnellen Überblick über den jeweiligen Betriebsstatus.

Die technische Ausrüstung des Concept PX-MiEV beinhaltet auch eine elektronisch geregelte Luftfederung, die dem Fahrer für zusätzliche Fahrstabilität auf schlechtem Untergrund und bei hohen Geschwindigkeiten sowie für leichteren Zugang ins Fahrzeuginnere drei Karosseriehöhen-Einstellungsvarianten bietet.

Im Concept PX-MiEV präsentiert Mitsubishi zudem neue Sicherheitstechnologien. So verschafft das „Multi-around-Monitorsystem“ über Kameras dem Fahrer einen lückenlosen Überblick über das Fahrzeug. Um jederzeit die Fitness des Fahrers zu gewährleisten, überwacht das „Driving Monitor System“ per Kamera dessen Augenbewegungen. Registriert es ein Nachlassen der Konzentration, werden hör- und sichtbare sowie Vibrations-Warnsignale ausgegeben und zusätzlich ein markanter Geruchsstoff emittiert. (ampnet/jri)