Artikel von Matthias Knödler, cen
ampnet – 27. Juni 2023. 630 PS und 850 Newtonmeter Drehmoment liefern Leistung, Komfort und Luxus auf höchstem Niveau. An dieses Fahrgefühl kommt kein Elektroauto ran.
ampnet – 21. Juni 2023. Wir dürften schon einmal in einem Vorserienmodell Platz nehmen. Wieder etwas runder geformt. Konventionelle Lenkradtasten und Automatikhebel nach Art des ID.
ampnet – 17. April 2023. Die Luxus-SUV-Variante fährt mit einem 484 kW starken Antrieb, speziellem Klang, Hinterachslenkung und bis zu 600 Kilometer Reichweite vor.
ampnet – 5. April 2023. Der vierte im Quartett ist der Allrounder unter den großen Elektro-Modellen aus Untertürkheim. Guter cw-Wert. Normverbrauch lässt sich problemlos unterbieten.
ampnet – 22. Februar 2023. Mit einem 3,3 Liter großen Diesel erfüllen die Japaner Kundenwünsche. Der WLTP-Zyklus verspricht unter fünf Liter. Das Auto ist tatsächlich erstaunlich sparsam.
ampnet – 19. Dezember 2022. Das Urmodell wird nach 150.000 verkauften Einheiten überarbeitet. Der Marktführer im Segment wird außerdem umbenannt.
ampnet – 13. September 2022. Zu ihrem 75. Geburtstag schenkt sich die Marke ihren ersten Serien-Viertürer. Trotz seiner Bodenfreiheit soll er nicht als SUV verstanden werden.
ampnet – 15. Juni 2022. BMW bringt einen neuen M2 - nach klassischem Rezept: Sechszylinder, Hinterradantrieb, Handschaltung.
ampnet – 1. Juni 2022. Mercedes-AMG lanciert den One - einen 1063 PS starken Supersportwagen par excellence.
ampnet – 16. Mai 2022. Es geht noch mehr bei den oft gescholtenen SUV. Produktion des mächtigen PHEV ab Dezember in den USA. Bei bis zu 750 PS bleibt Europa aber außen vor.
ampnet – 9. Mai 2022. Gelungene Hybridisierung. Das neue Spitzenmodell liefert stolze 834 PS, ist in unter drei Sekunden auf Tempo 100 und bis zu 316 km/h schnell.
ampnet – 20. April 2022. Die Stuttgarter setzen ihren größten Geländewagen unter Strom. Drei Antriebsoptionen, jede neuartige Funktionen. Dicke Pressemappe lässt dennoch Fragen offen.
ampnet – 4. April 2022. Gut angelegtes Geld: Die neue Variante kostet 5000 Euro mehr als die Basisversion. Deutlicher Fahrspaßgewinn. Fast 60 Kilo weniger auf der Vorderachse.
ampnet – 21. Dezember 2021. 30 PS mehr. Dank fehlendem Allradantrieb vorne 30 Kilogramm leichter. Wunderbar ausbalanciert. 60 Prozent der Teile stammen vom Rennwagen LMS.
ampnet – 26. Oktober 2021. Die fahrdynamischen Quaiitäten des Kompaktsportlers haben noch einmal ordentlich zugelegt. Jetzt glatte 400 PS und in 3,8 Sekunden auf Tempo 100.
ampnet – 19. September 2021. Bekannt für seine Achtzylinder gewinnen auch bei AMG die Hybridisierung und die Elektromobilität an Bedeutung. Am Markenkern soll das aber nichts ändern.
ampnet – 7. Oktober 2020. Die 730 PS sind letztendlich nicht für den Alltag, sondern für die Rennstrecke gemacht. Extremer hat sich noch kein Straßenfahrzeug der Marke gezeigt.
ampnet – 12. März 2020. Der T-Roc ist bei Volkswagen das erste SUV, das auch als Cabriolet angeboten wird - dafür entfällt der Golf oben ohne. Wir sind ihn gefahren.
ampnet – 12. Februar 2020. Der Bestseller des Sportwagenherstellers sollte in der nächsten Generation nur noch als Elektroauto angeboten werden. Das hat das Unternehmen nun revidiert.
ampnet – 13. Oktober 2019. Es war nicht die schlechteste Idee, zwei eher der Ästhetik als dem Nutzwert gewidmete Fahrzeugkonzepte miteinander zu verbinden: Das SUV und das Coupé. BMW hat es mit dem X6 als erstes gewagt, obwohl schon das Bearclaw-Konzept von GM, aus dem schließlich der berüchtigte Aztek wurde, als SUV-Coupé gedacht war. Jetzt bringt Mercedes-Benz mit dem GLE Coupé das neueste Exemplar seiner Gattung auf den Markt; wir durften schon einmal mitfahren, Monate vor der eigentlichen Presse-Fahrvorstellung.
ampnet – 17. September 2019. Mit dem Alter kommt die Vernunft? Bei McLaren-Modellen wohl kaum. Aber Der GT ist eine Verbeugung vor denen, die Autofahren nicht nur als Grenzerfahrung sehen.
ampnet – 20. Juli 2017. Eine leistungsorientierte Sub-Marke hält sich inzwischen fast jeder Premium-Hersteller. Bei Mercedes-Benz ist es der frühere Tuner AMG in Afalterbach, Audi setzt auf die Tochter Audi Sport (einst quattro GmbH) in Neckarsulm, am Standort der früheren NSU-Werke. Und BMW lässt bei der M GmbH in der Daimlerstraße zu Garching Hochleistung neu definieren. Was herauskommt, wenn diese Dependancen sich ein Auto vornehmen, mutet gelegentlich etwas schrill an. Knallharte Fahrwerke und quietschende Keramikbremsen, röhrende Abgasanlagen und düsterer Zierrat aus Kohlefaser-Verbundstoff prägen die sportlichen Angebote der internationalen Top-Marken.
