Artikel zum Stichwort „Winterdiesel“
Es wurden 4 Artikel zum Stichwort „Winterdiesel“ gefunden:
ampnet – 28. September 2014. Die Mineralölhersteller stellen ab Oktober die Produktion auf Winterqualität um. Das beginnt nach Angaben des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe schrittweise mit einem Übergangskraftstoff beim Diesel, der mindestens minus zehn Grad Celsius aushalten muss. Vom 16. November bis 28. Februar besitzt der Kraftstoff dann eine Kältefestigkeit von minus 20 Grad Celsius. Und nach einer erneuten Übergangszeit vom 1. März bis 14. April wird wieder die Sommerqualität gezapft.
ampnet – 26. Dezember 2013. Auf warme Weihnachten folgt in unseren Breiten nur selten sibirische Kälte von minus 22 Grad Celsius. Doch wer weiß – Dieselfahrer sollten rechtzeitig ihre Tanks mit Winterdiesel füllen. „Bei Temperaturen unter 0 Grad bilden sich wachsähnliche Paraffine im Diesel. Das ist völlig normal“, erklärt Hans-Ulrich Sander, Kraftfahrtexperte von TÜV Rheinland. „Spezielle Zusätze gewährleisten im Winterdiesel, dass der Kraftstoff bis minus 22 Grad problemlos fließt.“ Der Fließverbesserer sorgt dafür, dass die unvermeidlichen Kristalle klein und in der Schwebe bleiben, so dass sie sich nicht im Kraftstofffilter oder am Boden des Tanks absetzen können.
ampnet – 25. November 2012. Aral bietet an den 2500 Tankstellen im deutschen Bundesgebiet den Diesel zwischen Mitte November und Ende Februar in Winterqualität an. Spezielle Additive sorgen dafür, dass Aral Diesel bis mindestens minus 22 Grad Celsius kältefest bleibt. Damit wird die gesetzliche Vorgabe um zwei Grad Celsius übertroffen.
ampnet – 22. Oktober 2010. Mit immer neuen Produktnamen wie „Fuelsave“, „Ultimate“ oder „V-power“ werden Verbraucher nach Ansicht des ADAC an der Tankstelle verunsichert. Für neuerliche Verwirrung dürfte im Süden Deutschlands jetzt ein Produkt des österreichischen Mineralölkonzerns OMV mit der Bezeichnung „Winter Diesel“ sorgen. Der Automobilclubhält diese Produktbezeichnung für irreführend. Sie suggeriere dem Verbraucher, er müsse im Winter diesen OMV-Kraftstoff tanke, der im Vergleich zum herkömmlichen Diesel immerhin zehn Cent teurer ist.
