Artikel zum Stichwort „Hyundai i40“

ampnet – 21. Januar 2016. Hyundai hat Android Auto bereits auf dem US-Markt etabliert. Im Frühjahr 2016 bringt die Marke die Technologie mit dem neuen i40 Kombi auch nach Europa. És ist damit eines der ersten Fahrzeuge, das in Europa die Verbindung zum Google-System unterstützt.

ampnet – 20. November 2013. Hyundai hat den i40 modellgepflegt. So erhält die Mittelklassebaureihe ab sofort die einstellbare Servolenkung Flexsteer. Das variable System bietet per Knopfdruck die Einstellungen „Normal“, „Sport“ und „Comfort“. Comfort erhöht den Anteil des Servomotors und lässt die Lenkung beispielsweise beim Einparken, Rangieren oder langsamen Umkurven enger Gassen besonders leichtgängig sein. Der Sport-Modus nimmt hingegen die Servounterstützung zurück, wie es etwa bei zügiger Autobahn- oder Landstraßenfahrt gewünscht ist.

ampnet – 13. Mai 2012. Sonst erscheint erst die Limousine auf dem Markt, dann die Kombiversion. Beim i40 hat Hyundai die Reihenfolge geändert. Das war sicher auch Ergebnis der Überlegung, diesen Mittelklassewagen in Europa für Europa entwickeln zu lassen. Speziell in Deutschland sind die Kombis in dieser Klasse eben besonders gefragt – als Familien- und auch als Firmenauto. Nach dem mit mehr als 60 Prozent Verkäufe an gewerbliche Kunden erfolgreichen Start des Kombi im September vergangenen Jahres folgt jetzt die Limousine.

ampnet – 28. Februar 2012. Mit dem Verkaufsstart der viertürigen Limousine am 23. März 2012 ergänzt Hyundai die für die europäischen Märkte entwickelte Mittelklassebaureihe i40. Bis zur B-Säule mit dem im September 2011 eingeführten Kombi cw identisch, zeichnet sich die Stufenheckvariante durch eine sportliche Heckpartie aus. Diese bietet unter einer weit öffnenden Kofferraumklappe einen mit 503 Litern Volumen erstaunlich großen Gepäckraum.

ampnet – 14. September 2011. Ihre Deutschlandpremiere feiert auf der IAA der Hyundai i40 als Limousine, nachdem zuerst der Kombi in diesem Monat eingeführt wurde. Als Motoren stehen ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 99 kW / 135 PS, ein 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit 130 kW / 177 PS sowie ein 1,7-Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen mit 85 kW / 116 PS und 100 kW / 136 PS zur Wahl. Gekoppelt sind alle Motoren an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Für die beiden Top-Motorisierungen ist auch eine 6-Stufen-Automatik erhältlich.

ampnet – 23. August 2011. Normalerweise ist es umgekehrt: Es muss also schon etwas dahinter stecken, wenn ein Autohersteller ein neues Modell zuerst als Kombi auf den Markt bringt und die Limousine erst zwei Monate späten nachschieben will. Über 50 Prozent der Mittelklassezulassungen gehen auf das Konto von Gewerbekunden – und die soll künftig der Hyundai i40 Kombi überzeugen. Doch das neue Modell ist für die Marke vor allem eines: „ein Meilenstein“, wie bei der Präsentation betont wurde. Noch nie zuvor gab es in einem Hyundai eine derartige Häufung moderner Technologien. Und das sparsamste Fahrzeug in seinem Segment soll er auch noch sein.

ampnet – 19. August 2011. Hyundai bringt im September den i40 auf den Markt. Er wird zunächst nur als Kombi erhältlich sein. Die Limousine folgt einige Wochen später. Die neue Baureihe wurde in Deutschland eigens für den europäischen Markt entwickelt. Der i40 Kombi bietet bei 4,77 Metern Länge und einem Radstand von 2,77 Metern 533 Liter Kofferraumvolumen, das sich auf 1719 Liter vergrößern lässt. Ein Knieairbag für den Fahrer, Spurhalteassistent, adaptives Kurvenlicht oder ein vollautomatischer Einparkassistent zählen ebenso zu den zum ersten Mal in einem Hyundai verfügbaren Ausstattungsdetails wie beheizbares Lenkrad, kühlbare Vordersitze und ein Gepäckraumordnungssystem.

ampnet – 26. Juni 2011. Hyundai wird den i40 Kombi im September 2011 zu Preisen ab 23 390 Euro in den Handel bringen. Es ist das erste eigens für den europäischen Markt entwickelte Mittelklassefahrzeug in der 20-järhigen Geschichte der Marke in Deutschland. Ein Knieairbag für den Fahrer, Spurhalteassistent, adaptives Kurvenlicht und ein vollautomatischer Einparkassistent zählen ebenso zu den zum ersten Mal in einem Hyundai- verfügbaren Ausstattungsdetails wie ein beheizbares Lenkrad, kühlbare Vordersitze und ein Gepäckraumordnungssystem. Die Limousine soll im November folgen.

ampnet – 4. März 2011. Als Weltpremiere präsentiert Hyundai auf dem Genfer Auto-Salon 2011 (-13.3.2011) die neue Baureihe i40. Damit kehrt Koreas größter Automobilhersteller in das europäische D-Segment zurück. Vorgestellt wird das Modell in Genf als Kombi. Es ist 4,77 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,47 Meter hoch und bietet bis zu 1719 Liter Gepäckraumvolumen.

ampnet – 25. Februar 2011. Hyundai meldet sich auf dem Genfer Automobilsalon (1.-13.3.2011) mit dem i40 Kombi zurück im europäischen D-Segment. Der 4,77 Meter lange, 1,82 Meter breite und 1,47 Meter hohe i40 wurde komplett im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum der Marke in Rüsselsheim entwickelt. Von dort stammt auch das Design.