BMW 5er GT: Coupéhafte Limousine mit Kombicharakter
Nachdem Mercedes Benz mit dem CLS den Trend ausgelöst hat und Volkswagen mit dem Passat CC gefolgt ist, werden Audi mit dem A5 Sportback und BMW mit dem 5er Gran Turismos folgen. Die Bayern haben heute ihren viersitzigen und viertürigen GT der Presse vorgestellt. Publikumspremiere der neuen sportlichen Limousine ist auf der IAA (17.-27.9.2009). Die Markteinführung ist für den Oktober vorgesehen.
Die Motorenpalette reicht vom 180 kW / 245 PS starken Diesel mit sechs Zylindern bis hin zum V8-Benziner mit 300 kW / 407 PS. Dazwischen rangiert ein weiterer Biturbo-Benziner mit 225 kW / 306 PS. Der Der Einstieg in die neue BMW-Welt beginnt bei 55 200 Euro für den 530d Gran Turismo. Das Topmodell startet ab 75 300 Euro.
Der 530d GT steht für einen besonders effizienten Antrieb. Der Durchschnittsverbrauch des 3-Liter-Sechszylinders liegt im Testzyklus bei 6,5 Litern je 100 Kilometer , was einem CO2-Wert von 173 Gramm pro Kilometer entspricht. Dabei erreicht das Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und beschleunigt in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment von 540 Newtonmetern liegt im Bereich zwischen 1750 und 3000 Umdrehungen in der Minute an.
Als Weltneuheit und neue Motorengeneration wird im 535i Gran Turismo der erste Reihen-Sechszylinder-Benziner mit TwinPower Turbo, High Precision Injection und Valvetronic präsentiert, der 225 kW/306 PS leistet. Das 3-Liter Aggregat stellt im breiten Drehzahlbereich von 1200 bis 5000 U/min ein Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 6,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Den Durchschnittsverbrauch gibt BMW mit 8,9 Litern an (CO2: 209 g/km). Mit durchschnittlich 11,2 Litern Verbrauch muss der Käufer eines BMW 550i Gran Turismo rechnen. Der 4,4-LiterV8 entwickelt ein maximales Drehmoment von 600 Nm, beschleunigt den Wagen in 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h und wird bei Tempo 250 elektronisch abgeregelt.
Serienmäßig sind alle Modellvarianten mit der 8-Gang-Automatik aus dem 760i ausgestattet. Alle Motoren erfüllen die Euro 5-Norm. Die serienmäßige Fahrdynamik-Komntrolle steuert neben der Getriebeschaltdynamik auch die Gaspedal- und die Lenkunterstützungskennlinie. In Verbindung mit dem optionalen Adaptive Drive werden auch die stufenlos und unabhängig voneinander verstellbaren Stoßdämpfer in den Regelungsumfang einbezogen. Zusätzlich zu den Stufen „Normal, „Sport“ und „Sport+“ ist dann auch der Modus „Comfort“ abrufbar.
Auf Wunsch sind für den 5er Gran Turismo alle bei BMW verfügbaren Fahrerassistenzsysteme erhältlich: Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Fernlichtassistent, Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info, BMW Night Vision mit Personenerkennung, Side View, Top View und Rückfahrkamera.
Mehr als die Wettbewerber will BMW bei seinem viertürigen GT nicht nur mit coupéhafter Linie, sondern auch mit Kombiqualitäten punkten. Das Volumen von 440 Litern kann bis auf 1700 Liter erweitert werden. Die Heckklappe hat BMW wie Skoda beim Superb zweiteilig ausgeführt, bei dem entweder nur der klassische Kofferraumdeckel oder die ganze Heckklappe geöffnet werden kann.
Im Innenraum bietet der 5er GT fast soviel Beinfreiheit wie ein 7er und soviel Kopffreiheit wie ein X5. Optional steht ein Panorama-Glasdach zur Verfügung. Die beiden getrennten Rücksitze können einzeln in Längsrichtung verschoben werden. Die Neigung der Rückenlehnen ist ebenfalls verstellbar.
Zur Serienausstattung gehören Nebelscheinwerfer und adaptives Bremslicht, optional werden Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht sowie adaptives -Kurvenlicht mit variabler Lichtverteilung und Abbiegelicht angeboten. (ampnet/jri)
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BMW 5er Gran Turismo.
Foto: Auto-Medienportal.Net/BMW
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