Genf 2012: Lamborghini öffnet den Aventador – ein einziges Mal

Lamborghini hat auf dem Genfer Autosalon (Publikumstage: 8.-18.3.2012) als Weltpremiere den Aventador J enthüllt. Es handelt sich um die offene Version des Aventador. Der Technologieträger wird ein – verkäufliches – Einzelstück bleiben. Die Designer und Ingenieure in Sant’Agata Bolognese haben nicht nur auf das Dach vollständig verzichtet, sondern auch auf die klassische Frontscheibe. Das verlangt vom Fahrer des 515 kW / 700 PS starken Aventador J bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h am besten Motorraddbekleidung. Die Türen öffnen auch beim J nach oben. Sie sind deutlich flacher und tragen eine winzige, fest stehende Seitenscheibe.

Die technische Basis liefert der Aventador LP 700-4. Das Monocoque der offenen Version ist aber eine weitgehende Neukonstruktion, inklusive der beiden Sicherheitsbügel hinter den Sitzen. Der Verzicht auf das Dach, auf die großen Glasscheiben, auf die Klimaanlage und auf das Navigationssystem schlägt sich zudem in einem weiter reduzierten Gewicht nieder.

Mit dem Aventador J baut Lamborghini seine Karbon-Kompetenz weiter aus. Zum ersten Mal wurde im Automobilsektor gewebte Kohlefaser, „Carbon Skin“, verwendet, die mit einem ganz speziellen Harz getränkt wurde. Dies macht die Faserstruktur stabil und lässt das Material dennoch weich bleiben. Die Kohlefasermatten passen sich so jeder Form perfekt an. Im Aventador J sind das komplette Cockpit und Teile der Sitze damit bezogen und schimmern im matten Kohlefaser-Schwarz. Für die Zukunft sind für dieses frisch patentierte und extrem edel erscheinende Material vielfältige Einsatzbereiche vorstellbar, etwa auch bei hochwertiger Bekleidung.

Der offene Aventador ist 4,89 Meter lang und 1,11 Meter hoch. Die höchsten Punkte werden durch den wie ein Periskop auf einem Arm thronenden Rückspiegel sowie die beiden Sicherheitsbügel hinter den Sitzen markiert, während statt der klassischen Frontscheibe nur zwei kleine Winddeflektoren montiert sind. Die Front des Aventador J ist gegenüber dem Aventador etwas schmaler. Dominiert wird die Front von dem sehr prägnanten Flügel aus Kohlefaser, mit dessen mittigen Befestigungsstegen und den seitlichen, nach oben geknickten „Winglets“. Speziell entwickelt wurden natürlich auch die Räder, vorn im 20-Zoll-Format, hinten in der Größe 21-Zoll. Die Aluminiumräder im Fünfspeichen-Design haben ein Zentralverschluss und einen zusätzlichen Kohlefasereinsatz, der wie eine kleine Turbine für die optimale Belüftung der Bremsen sorgt.

Im Vergleich zum Aventador LP 700-4, wurden beim exklusiven Aventador J spezielle Front- und Heckstoßfänger verwendet. Beide sind mit Kohlefaserlamellen ausgestattet, die den Luftfluss regeln und so den Anpressdruck des Fahrzeugs an Vorder- und Hinterachse deutlich verbessern. (ampnet/jri)