Unicat aus Dettenheim, Spezialist für Reise- und Expeditionsfahrzeugen, hat auf Basis des hochgeländegängigen Unimog U 4000 das Modell MD52h entworfen. Für den 5,20 Meter langen Aufbau wurde der Unimog auf 6x6-Antrieb umgebaut. Der Radstand wurde um 1,35 Meter auf 3,25 Meter verlängert Das Fahrzeug hat eine Gesamtlänge von 8,13 Metern und ein zulässiges Gesamtgewicht von 13 Tonnen. Unverändert blieb die Motorleistung des Euro 5 erfüllenden Antriebsaggregats, die bei 160 kW / 218 PS liegt und an ein Achtgang-Getriebe gekoppelt ist.
Die Wohnbox des 3,52 Meter hohen Fernreisemobils ist eine Sandwichplatten-Konstruktion, aus GfK-Verbundplatten mit einer Wandstärke von 60 Millimetern und PU-Hartschaum-Isolierung gefertigt. Der 2,30 Meter breite Aufbau mit einer Außenhöhe von 2,15 Metern ist mit GfK-Profilen verklebt, eine Dreipunkt-Lagerung mit Haupt- und Pendellager dient zur verspannungsfreien Befestigung der Wohnkabine.
Der Möbelbau besteht aus Tischlerplatten mit Möbeloberflächen aus Schichtstoff, die Oberflächen sind in Weiß mit Teakholz-Kanten gehalten. Ans Fahrerhaus schließt sich die Sitzgruppe mit zwei Längsbänken und bis zu vier Sitzplätzen an, die zum Bett umgebaut werden kann. Im Heck ist quer das Doppelbett (150 x 200 cm) angeordnet. Auf der Fahrerseite liegt der kombinierte Dusch- und Toilettenraum gegenüber der Küche. 430 Liter Trinkwasser können bei Bedarf mitgenommen werden, Abwasser- und Fäkaltank fassen 140 Liter.
Trotz seiner Ausmaße kann der Unimog in einem 40-Fuß-Highcube-Container verschifft werden. Dazu hat Unicat eigens eine hydraulische Absetz- und Verladevorrichtung zur selbstständigen Verladung von Aufbau und Fahrgestell konstruiert. (ampnet/jri)
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