EICMA 2011: Honda Integra soll Rollerkomfort und Motorradspaß verbinden
Der Honda Integra, der auf der EICMA (8. – 13.11.2011) vorgestellt wird, soll den Komfort und Wetterschutz eines Rollers und die Fahrdynamik eines Motorrads miteinander verbinden. Es ist das erste Modell der Marke mit dem neu entwickelten Zweizylindermotor und 670 Kubikzentimeter Hubraum. Er leistet in dem Roller 38,1 kW / 52 PS bei 6250 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 62 Nm bei 4750 Touren. Honda nennt einen Durchschnittsverbrauch von 3,7 Litern auf 100 Kilometer.
Der kompakte Motor mit um 62 Grad vorgeneigter Zylinderbank ist schwerpunktmäßig im Brückenrahmen aus Stahl positioniert und soll besonders laufruhig ein. Durch die Kurbelwelle mit 270 Grad-Kröpfung sowie eine versetzten Zündfolge hat der Parallel-Twin den Charakter eines V-Motors. Parallel dazu wurde das Doppelkupplungsgetriebe weiterentwickelt. Der Elektronik wurde eine „Lernfunktion“ hinzugefügt, die den Fahrstil des Nutzers erkennt und die Schaltvorgänge entsprechend adaptiert. Im manuellen Modus wird über Drucktasten am Lenker geschaltet, im Automatik-Betrieb wechselt das Doppelkupplungsgetriebe selbsttätig die Gänge. Dabei können zwei Betriebsarten vorgewählt werden: S für sportliche Fahrweise und D für normale Gangart. Gebremst wird über das Combined-ABS-System. Der linke Hebel für die Hinterradbremse leitet über ein Regelventil auch ein bestimmtes Maß an Bremskraft auf den mittleren Kolben der vorderen 3-Kolben-Bremszange.
Der Integra rollt auf 17-Zoll-Rädern mit Niederquerschnittsreifen und bietet 15 Liter Stauraum. Unter der abschließbaren Doppelsitzbank ist Platz für einen Helm und weitere Utensilien. Ein Handschuhfach befindet sich vor dem Fahrer in der Verkleidung, ideal für Handy, Geldbörse oder andere Kleinigkeiten. Eine Bordsteckdose ist serienmäßig vorhanden, um bei Bedarf ein Navigations- oder ein Handy-Ladegerät zu betreiben. Das Multifunktionsdisplay des Cockpits umfasst einen digitalen Tachometer, einen Drehzahlmesser mit digitaler Balkenanzeige, eine Zeituhr, eine Benzinstandanzeige, eine Kilometeranzeige und zwei Tageskilometerzähler.
Der Tank bietet ein Fassungsvermögen von 14,1 Litern. Das ermöglicht Reichweiten von bis zu 400 Kilometern. Der Beifahrer sitzt auf der gestuften Sitzbank etwas höher und hat so einen guten Überblick. Die Fußrasten sind ausklappbar. Links und rechts sind zudem Haltegriffe angebracht.
Der Wartungsintervall des in den Farben Weiß, Rot und Schwarz angebotenen Honda Integra beträgt 12 000 Kilometer. Für die Iridium-Zündkerzen wird ein Wechsel sogar erst nach 48 000 Kilometern empfohlen. Das Originalzubehörprogramm bietet unter anderem Seitenkoffer, zwei verschiedene Topcases, zusätzlichen Beinschutz und Heizgriffe. (ampnet/jri)
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Foto: Auto-Medienportal.Net/Honda
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