Artikel zum Stichwort „Skyactiv“

ampnet – 11. Januar 2019. Als erstem Automobilhersteller ist es Mazda gelungen, hochfeste Stähle mit einer Zugfestigkeit von 1310 MPa kaltumzuformen. Die Karosserieteile kommen erstmalig im neuen Mazda3 und seiner Skyactiv-Vehicle-Architektur der neuesten Generation zum Einsatz. Hochfester Stahl ermöglicht Herstellern, Karosserieteile aus dünneren Blechen zu produzieren, während die benötigte Festigkeit weiter erhalten bleibt.

ampnet – 26. Februar 2018. Ein bisschen anders zu sein, gehört quasi zum Markenkern von Mazda, weshalb die japanische Marke die allgemeine Downsizing- und Turbo-Begeisterung im Motorenbau der vergangenen Jahre gelassen an sich vorbei ziehen ließ. Ihre Antwort auf die Zwänge von Verbrauchs- und Abgasminderung lautete „SkyActiv“. Eine Weiterentwicklung dieser Aggregate soll nächstes Jahr das erste Serienmodell antreiben und Unerhörtes können: die Vorteile von Diesel- und Ottomotor in einer Maschine vereinen.

ampnet – 27. März 2014. Mit seinen Skyactiv-Motoren hat Mazda einen eigenen Weg eingeschlagen: Statt Downsizing und Turbolader oder Kompressor gibt es bei Japans kleinstem Volumenhersteller Hubraum ohne Aufladung und Rekordwerte beim Verdichtungsverhältnis. Bei Vergleichstests in Auto-Zeitungen haben der Mazda3 und der 6er ihren sparsamen Umgang mit Kraftstoff bewiesen. Die Rechnung scheint aufzugehen. Die Marke legte vergangenes Jahr in Europa um 18 Prozent zu, was sicher nicht nur allein an den sparsamen Motoren, sondern auch am Design liegt. In wenigen Jahren will die Marke die zweite Stufe der Skyactiv-Motoren zünden. Der Benziner soll noch einmal 30 Prozent weniger verbrauchen.

ampnet – 27. August 2013. Aufgrund der weltweit hohen Nachfrage nach den beliebten Skyactiv-Modellen erhöht Mazda die Motorenproduktion am Stammwerk Hiroshima um ein Viertel. Bis Ende 2014 soll die Kapazität von jährlich 800 000 auf eine Million Einheiten steigen und das Werk noch flexibler machen. Im Zuge der Ausweitung baut Mazda eine neue Fertigungslinie im Werk. Außerdem sollen bisher für die Montage von MZR Motoren genutzte Linien umgebaut werden, sodass dort auch Skyactiv-Aggregate vom Band laufen können.

ampnet – 27. Januar 2012. Mazda hat im japanischen Werk Ujina mit der Produktion des neuen CX-5 mit dem 2,2-Liter Skyactiv-D-Motors begonnen. Der Clean Diesel erfüllt bereits die künftige Abgasnorm Euro 6. Das Triebwerk kommt ohne teure Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Stickoxide wie ein SCR-System oder einen NOX-Speicherkatalysator aus. Der neue Diesel verdichtet mit einem Verhältnis von 14:1 niedriger als jeder andere Selbstzünder im Großserienbau.

ampnet – 27. Oktober 2011. Mazda wird ab dem Frühjahr 2012 Pkw mit Dieselmotoren auf dem japanischen Markt anbieten. Den Anfang macht das Crossover-SUV Mazda CX-5 mit dem neu entwickelten 2,2-Liter Skyactiv-D Clean Diesel in Kombination mit dem von Mazda entwickelten neuen Skyactiv-Drive Sechsstufen-Automatikgetriebe. Das Triebwerk ist der weltweit erste Pkw-Dieselmotor, der die strengen Grenzwerte der neuen japanischen Abgasgesetze ohne zusätzliche teure Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der bei Dieselmotoren üblicherweise kritischen Stickoxide (NOX) erfüllt.

ampnet – 4. März 2011. Neben dem Shinari zeigt Mazda auf dem Genfer Auto-Salon 2011 (-13.3.2011) eine weitere Studie. Der Minagi ist ein kompaktes Crossover-SUV, das viele Charakteristika künftiger Modelle der Marke zeigen soll. Im Mittelpunkt steht das Mazda-Programm „Skyactiv“ zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

ampnet – 20. Oktober 2010. Mazda bündelt unter der Bezeichnung „Skyactiv“ ab 2011 komplett neue Motoren, Getriebe, Karosserien und Plattformen. Sie sollen in Zukunft erheblich zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen beitragen. Dabei konzentriert sich die Marke zunächst auf Leichtbau als einen Kernwert sowie auf die Optimierung konventioneller Antriebstechnologien. In weiteren Schritten werden dann nach und nach weitere effizienzverbessernde Technologien wie ein regeneratives Bremssystem und Hybrid-Systeme eingeführt. Ziel von Mazda ist, so den weltweiten Flottenverbrauch aller Mazda bis 2015 um 30 Prozent gegenüber 2008 zu senken.