Mitsubishi: Mehr Schwung mit drei neuen Motoren
Zwei neue Dieselmotoren und ein neuer Benziner halten Einzug in die Modellpalette des japanischen Herstellers Mitsubishi. Für den Crossover ASX mit Frontantrieb kommen ein 1,6 Liter-Benziner mit 86 kW / 117 PS und ein 1,8 Liter-Diesel mit 85 kW / 116 PS dazu. Für den großen Bruder des ASX, den Outlander, steht nun ein 130 kW / 177 PS starker 2,2 Liter-Diesel, wahlweise für Front- und Allradantrieb, zur Wahl.
Den neuen Diesel für den ASX wird Mitsubishi noch dieses Jahr ausliefern können. Wir fuhren den Motor jetzt schon in der Limousine Lancer und fanden ihn in der Verbindung mit dem Sechs-Gang-Handschalter und der Start-Stopp-Automatik beeindruckend. Der Diesel entwickelt – wie sein 110 kW / 150 PS starker, nahezu baugleiche Kollege – 300 Newtonmeter (Nm) maximales Drehmoment zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen pro Minute (U/min). Da kommt mit dem handlichen Lancer Freude auf, die sich auch beim ASX einstellen dürfte.
Die Daten für den ASX bestätigen schon ein Mal diese Erwartung. Er soll in 10,2 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Als Höchstgeschwindigkeit schafft der Euro 5-Motor 188 km/h. Erfreulich auch der Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm): 5,5 Liter pro 100 km, entsprechend 145 Gramm CO2 pro Kilometer.
Der neue Benziner hat mit seinen 154 Nm Drehmoment bei 4000 U/min beim Beschleunigen spürbar mehr Mühe mit dem leer 1350 Kilogramm schweren ASX: Von null auf 100 km/h geht es in 11,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 183 km/h. Sein Durchschnitts-Normverbrauch wird mit 5,9 Litern angegeben, der CO2-Wert liegt entsprechend bei 135 g/km.
Die niedrigen Verbrauchswerte sind ein Ergebnis der Mitsubishi-Technologie namens „Clear Tec“ mit einem regenerativen Bremssystem und Start-Stopp-Automatik sowie der elektronisch geregelten Ventilsteuerung (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System – MIVEC) auf der Einlassseite.
Der neue Benziner wird ebenfalls für den Lancer angeboten werden. Auch der Outlander bekommt einen neuen Diesel, weil der Pumpedüse-Zwei-Liter aus dem VW-Regal nicht mehr zur Verfügung steht. Der Neue hat 2,2 Liter Hubraum, leistet 130 kW / 177 PS und kann sowohl für die Variante mit Frontantrieb als auch für die mit Allradantrieb bestellt werden. Der Motor folgt demselben technischen Prinzip wie die anderen Diesel-Neuentwicklungen des japanischen Herstellers. Sein maximales Drehmoment von 380 Nm erreicht er bei 2000 U/min.
Alle Modelle erhalten für das Modelljahr 2011 auch verbesserte Ausstattungen und Retuschen am Design. Die Preise für den Mitsubishi Lancer beginnen bei 14 990 Euro für die Limousine und reichen bis 49 950 Euro für den Lancer Evolution mit Allradantrieb, kompletter Sportausstattung und einem Zwei-Liter-Turbobenziner mit 217 kW / 295 PS. Beim ASX beginnen die Preise mit 17 990 Euro für den Benziner mit 117 PS, Fünf-Gang-Schaltung und Frontantrieb und reichen bis 30 990 Euro für die Top-Version mit dem 150-PS-Diesel. Beim Outlander reicht die Spanne von 21 990 Euro bis 37 390 Euro. Eine limitierte „Edition“ des frontgetriebenen Outlander mit hochwertiger Zusatzausstattung steht zurzeit zusätzlich zur Verfügung – Preisvorteil etwa 2000 Euro. (ampnet/Sm)
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Foto: Auto-Medienportal.Net/Mitsubishi
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