Artikel zum Stichwort „Umweltbonus“

aum – 20. Dezember 2023. Die beiden Marken folgen dem Beispiel vieler anderer Hersteller und stehen für die gestrichene Förderprämie gerade. Voraussetzung ist die Zulassung bis Ende März.

aum – 19. Dezember 2023. ZDK-Präsident Arne Joswig geht im Interview von rund 60.000 Fahrzeugen aus, die von dem überraschenden Förderungsstopp betroffen sind. Hersteller und Importeure springen ein.

aum – 19. Dezember 2023. Der Präsident des Zentralverbands Deutsches KFZ-Gewerbe, Arne Joswig, kritisiert die abrupte Einstellung der Förderung der Elektromobilität. „So kann man weder mit dem Handel noch mit dem Mittelstand umgehen.“ Joswig begrüßt die Bereitschaft der Hersteller und Importeure, den staatlichen Anteil der Förderung zu übernehmen, doch „kann es nicht sein, „dass Hersteller und Handel durch das unsägliche Fehlverhalten der Regierung unter Druck gesetzt werden“. Joswig schätzt, dass rund 60.000 Autos von der Streichung betroffen sind. Gleichzeitig bezweifelt der ZDK-Präsident, dass bis zum Jahr 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen rollen werden. Mit Arne Joswig sprach Walther Wuttke.

aum – 19. Dezember 2023. Toyota und viele andere übernehmen für alle bereits erfolgten Bestellungen eines Elektroautos und Käufe aus dem Bestand die Förderprämie. Auch für Zulassungen nach dem 1. Januar.

aum – 18. Dezember 2023. Der Autokonzern verspricht Kunden, die bereits ein Elektroauto bestellt haben und rechtzeitig zulassen, die volle Fördersumme. In den ersten beiden Monaten 2024 reduzierter Satz.

aum – 13. Dezember 2023. Die Entscheidung der Bundesregierung ist für den Branchenverband des Kfz-Gewerbes eine Milchmädchenrechnung. Schnellstmögliche Rechtssicherheit gefordert.

aum – 13. November 2023. Bei Kauf oder Leasing eines Ioniq 5, Ioniq 6 oder Kona Elektro bis Ende des Jahres, auch wenn später ausgeliefert wird, Händler gleicht aus, Angebote auch für Gewerbekunden.

aum – 9. November 2023. Wer sich bis Ende des Monats entscheidet, erhält auch im neuen Jahr noch die volle Förderung. Voraussetzung ist die Zulassung bis Ende März 2024. Differenz wird erstattet.

aum – 7. Juni 2023. Wer das „Auto des Jahres 2023“ im Laufe dieses Monats bestellt, dem verspricht der Importeur die volle Förderprämie. Das Angebot gilt für bis zu 2023 Privatkunden.

aum – 9. Juni 2022. Interessenten halten sich zurück oder kaufen einen Verbrenner. Händler sehen die Verantwortung bei unklaren Regeln für den Umweltbonus.

aum – 4. April 2022. Basismodell kostet jetzt mindestens 49.990 Euro, Förderprämie sinkt damit auf 7500 Euro, auch Bestellgebühr erhöht sich auf 250 Euro.

aum – 20. Mai 2020. Bei 77.300 Euro sinkt die Nettosumme auf unter 65.000 Euro. Damit werden die Richtlinien für das Förderprogramms und 5000 Euro Zuschuss erfüllt.

aum – 27. April 2020. Mit batterieelektrischem Antrieb und Rangeextendermotor – Die moderne Form des „London Taxi“ jetzt auf der Förderliste des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhr

aum – 14. Februar 2020. Der Preis des SUVs verringert sich dadurch auf bis zu 29.900 Euro. Enthalten ist eine zu beantragende staatliche Prämie von 1500 Euro.

aum – 12. Februar 2020. Die EU hat der geplanten Anhebung der Fördersätze in Deutschand zugestimmt. Demnach gibt es in Kürze einen Umweltbonus von bis zu 6000 Euro.

aum – 30. Januar 2020. Der koreanische Autohersteller bietet bei teilnehmenden Händlern bereits jetzt die geplante Prämie von 6000 Euro beim Kauf eines neuen Elektroautos an.

aum – 3. Oktober 2018. Auch Ford erweitert sein Maßnahmenpaket zur Entsorgung von Dieselfahrzeugen. Der seit August vergangenen Jahres angebotene Umweltbonus erstreckt sich nun auch auf die Inzahlungnahme von Selbstzündern der Euro-Norm 5. Die Prämie gilt für den Eintausch von Fahrzeugen aller Marken, wenn sich der Kunde für den Kauf eines Ford-Neufahrzeugs entscheidet. Dabei spielt der Antrieb des Neuwagens keine Rolle. Ford zahlt einen modellabhängigen Umweltbonus von bis zu 8000 Euro. Zusätzlich sollen besondere Finanzierungsangebote den Umstieg erleichtern. (ampnet/jri)

aum – 21. Februar 2018. Nach den ursprünglichen Plänen der Bundesregierung aus dem Jahr 2008 sollten bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren. Nahezu zehn Jahre später und knapp drei Jahre vor dem Stichtermin ruderte Bundeskanzlerin Angela Merkel jedoch zurück: So wie es derzeit aussehe, werde dieses Ziel wohl nicht erreicht, räumte die Kanzlerin Mitte vergangenen Jahres ein. Daran konnten auch die staatlichen Prämien und Steuervorteile bislang nichts ändern, mit denen der Kauf von Elektroautos attraktiver und angekurbelt werden soll.