Artikel zum Stichwort „Saab“
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ampnet – 23. Juli 2023. Die Kultmarke ist seit 2011 Geschichte. Aber die wird weiter erzählt. Die Fahrzeugsammlung in Trollhättan ist ein lohnenswerter Stopp bei einer Reise durch Südschweden.
ampnet – 21. Juni 2016. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) lässt den Namen Saab fallen. Die ab 2017 auf Basis des Saab 9-3 geplanten Elektroautos des schwedisch-chinesischen Unternehmens sollen unter der neuen Marke NEVS gebaut und verkauft werden. Das Logo zeigt die vier Buchstaben in einem modernen Schriftzug, der entfernt an Tesla erinnert.
ampnet – 19. Oktober 2015. Saab-Eigner National Electric Vehicle Sweden (NEVS) hat nach eigenen Angaben den Auftrag erhalten, ein Elektroauto für die Türkei zu entwickeln und zu bauen. Partner des Projektes ist die staatliche Türkische Anstalt für Wissenschaftliche und Technologische Forschung (Tübitak). Grundlage des Fahrzeugs soll die vorentwickelte Elektroversion des nicht mehr produzierten Saab 9-3 sein. (ampnet/jri)
ampnet – 12. März 2015. Der chinesisch-schwedische Saab-Eigner National Electric Vehicle Sweden (NEVS) hat eine weitere Fristverlängerung zur Restrukturierung der Marke bekommen. Ein Gericht verlängerte das Ultimatum für den insolventen Autohersteller um weitere drei Monate auf nun Ende Mai. Vorausgegangen waren Gespräche mit den Gläubigern, denen zumindest Teilzahlungen ihrer Außenstände zugesagt worden sind. Noch sucht NEVS aber weiter einen starken Investor. Angeblich führt das Unternehmen Verhandlungen mit einem asiatischen Hersteller. Dabei soll auch die Frage der Namensrechte an Saab eine große Rolle spielen. (ampnet/jri)
ampnet – 18. Dezember 2014. Orio, vormals Saab Automobile Parts, hat sich die Rechte an allen Werkzeugen zur Herstellung von Originalersatzteilen für Saab-Fahrzeuge gesichert. Mit National Electric Vehicle Sweden (NEVS), dem in Schwierigkeiten geratenen Eigner der Marke, wurde ein Kaufvertrag über sämtliche Maschinen abgeschlossen, die sich bei Zulieferern befinden. Sie sollen dort verbleiben und weiter für die Produktion von Ersatzteilen verwendet werden. Zuvor verfügte Orio lediglich über Nutzungslizenzen, während nun die vollständigen Eigentumsrechte erworben wurden.
ampnet – 15. Dezember 2014. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) bekommt noch einmal Luft für Saab. Das zuständige Bezirksgericht in Vänersborg hat dem Antrag auf Verlängerung der Investorensuche stattgegeben. Das chinesisch-schwedische Unternehmen hat nun bis Anfang März 2015 Zeit, seine Pläne für eine tragfähige Zukunft der Marke zu präsentieren. Angeblich gibt es Gespräche mit zwei chinesischen Autoherstellern.
ampnet – 5. Dezember 2014. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) hat beim zuständigen schwedischen Gericht eine Fristverlängerung um weitere drei Monate für die Suche nach neuen Investoren für seine Marke Saab beantragt. Das ursprüngliche Ultimatum des insolventen Automobilherstellers war am vergangenen Sonntag abgelaufen. Eine Entscheidung des Gerichts wird in der kommenden Woche erwartet.
ampnet – 8. Oktober 2014. Das zuständige Bezirksgericht in Vänersborg hat dem insolventen Saab-Eigner National Electric Vehicle Sweden (NEVS) eine Schonfrist gewährt. Das angeschlagene Unternehmen hat nun bis zum 29. November Zeit, neue Investoren zu finden. Im Gespräch sind zwei Autohersteller.
ampnet – 28. August 2014. National Electric Vecicle Sweden (NEVS) hat für seine Marke Saab Gläubigerschutz beantragt. Das Unternehmen möchte so Zeit für weitere Verhandlungen mit zwei möglichen Investoren gewinnen. Ein Gericht muss über den Antrag entscheiden Die Mehrheit der 900 Zulieferer soll sich für die Reorganisation des schwedischen Autobauers ausgesprochen haben. Seit einem viertel Jahr stehen die Bänder im Werk Trollhättan bereits wegen Zahlungsschwierigkeiten still. Vergangene Woche hatte NEVS, das einem chinesischen Konsortium gehört, den Prototyp eines Saab 9-3 als Elektroauto für China präsentiert. (ampnet/jri)
ampnet – 22. August 2014. Nachdem Gerüchte um die Zahlungsunfähigkeit des Saab-Eigners NEVS (National Electric Vehicle Sweden) die Runde machen, steht das Unternehmen offensichtlich unter Zugzwang. In dieser Woche wurde der erste Saab 9-3 Electric Vehicle vorgestellt – noch ein Prototyp. Das Fahrzeug hat eine Reichweite von rund 200 Kilometern und leistet 100 kW / 140 PS. In zehn Sekunden beschleunigt der elektrifizierte Saab von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h begrenzt. Die Lithiumionen-Batterien sind unterflurig angeordnet, so dass der Innneraum der Limousine und das Kofferraumolumen unangetastet bleiben.
ampnet – 13. August 2014. Saab-Eigner National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ist von einem Konkursantrag bedroht. Ein Zulieferer hält den Autohersteller nach unbezahlten Rechnungen für insolvent. NEVS bestreitet dies. Man sei zwar im Augenblick nicht liquide, die Vermögenswerte seien aber deutlich größer als die Verbindlichkeiten, teilte die Firma mit. Zudem führe man derzeit mit zwei neuen möglichen Investoren Gespräche.
ampnet – 15. März 2014. Mit einer Serviceaktion zum Frühlingsbeginn richtet sich die Swedish Distribution Services Deutschland an alle Saab-Fahrer in Dejtschland und Österreich. Das Angebot reicht vom klassischen Frühjahrs-Check - in den Leistungsstufen Basis oder Premium oder dem Saab-Exklusiv-Service-Paket - über Original-Bremsscheiben- und Bremsbeläge, ein Keilriemen-Paket bis hin zum Reifen- und Räder-Service. Optional konnten die an der Mailingaktion teilnehmenden Saab-Partner zudem zwischen einem Klimaanlagen-Check und dem Saab-Car-Make-up-Service zur Werterhaltung wählen oder ein völlig individuelles Service-Angebot des Autohauses integrieren.
ampnet – 2. Dezember 2013. Es war also doch mehr als nur ein Marketing-Gag. National Electric Vehicle Sweden hat seine zunächst mit berechtigter Skepsis betrachtete Ankündigung, den Saab 9-3 nicht nur als Elektroauto, sondern auch als Modell mit klassischem Verbrennungsmotor wieder auferstehen zu lassen, in die Tat umgesetzt.
ampnet – 18. Oktober 2013. Die deutsche Niederlassung von Saab Parts für Deutschland und Österreich in Eschborn startet eine Herbst- und Winteraktion für Fahrer der Marke. So bieten die teilnehmenden Saab-Partner einen kostenlosen Lichttest, verbunden mit Original-Scheinwerfern und Heckleuchten für den Saab 9-3 und den Saab 9-5 I sowie passenden Leuchtmitteln zu Aktionspreisen an. Hinzu kommt der obligatorische Räderwechsel von Sommer- auf Winterräder mit ausgewählten Alu-, Stahlfelgen und Kompletträdern zum Sonderpreis.
ampnet – 21. August 2013. Zwei Jahre nach dem Ende der Produktion kehrt wieder Leben in die Werkshallen von Saab im schwedischen Trollhättan ein. Wie just-auto.com meldet, hat das Nachfolgeunternehmen National Electric Vehicle Sweden (NEVS) etwa 300 ehemalige Saab-Mitarbeiter zurückgeholt. Ein Großteil von ihnen soll zunächst die Fabrik reinigen und mit den Vorbereitungen für eine mögliche Wiederaufnahme der Produktion beginnen.
ampnet – 9. Juni 2013. „Der Weg einer Kultmarke“ hat Dieter Günther sein Buch über Saab betitelt – und diesen bis zum bekannten Ende beschrieben. Herausgekommen ist eine kurzweilige Lektüre, die sich nicht zu sehr in technische Details verliert, sondern einen gebündelten Überblick über die Geschichte und die Modelle der schwedischen Marke gibt. Gleiches gilt für die Fotoauswahl. Sie hätte für eingefleischte Saab-Freunde ruhig etwas größer ausfallen können, bleibt aber ausreichend umfassend. So richtet sich der Autor auch an eine größere Leserschaft mit allgemeinem automobilen Interesse und nicht nur an den Kreis der Marken-Fans.
ampnet – 17. Januar 2013. Die für den Service und die Ersatzteilversorgung zuständige Saab Automobile Parts hat eine Gebrauchtwagenbörse für Fahrzeuge der schwedischen Marke im Internet eingerichtet. Die Plattform im Corporate Design zeigt das Suchergebnis wahlweise als tabellarische Übersicht oder als Bildergalerie an. Das Einstellen der Gebrauchtwagen ist für die Händler kostenlos. Sämtliche Fahrzeugangebote werden zudem automatisch in 25 Sprachen übersetzt und in 125 weitere internationale Automobilbörsen eingestellt. Betrieben wird die Plattform für Deutschland und Österreich vom Tochterunternehmen Swedish Distribution Deutschland in Kooperation mit der internationalen Fahrzeugbörse Web Mobil 24. Das Angebot ist auf www.saab.de und www.saab.at jeweils unter dem Menüpunkt „Saab Gebrauchtwagenmarkt“ zu finden.
ampnet – 7. November 2012. Saab Automobile Parts hat eine deutsche Tochtergesellschaft die – Swedish Distribution Services Deutschland GmbH – mit Sitz in Eschborn bei Frankfurt am Main gegründet. Sie ist für die Ersatzteilversorgung und das Servicenetzwerk auch in Österreich zuständig. Zum Geschäftsführer wurde der bisherige Saab Country Director für Deutschland und Österreich, Jan-Philipp Schuhmacher, bestellt.
ampnet – 3. September 2012. Fans der Marke dürfte es freuen: Der Name Saab soll in der Autoindustrie weiterleben. Ob es aber wirklich so weit kommt, darf noch angezweifelt werden. Sicher sind Elektroautos eine Investition in die Zukunft, ob sie allerdings heute schon ein Unternehmen allein tragen können, ist fraglich. Noch mehr Skepsis ist angebracht, wenn ausgerechnet ein Modell wie der Saab 9-3 als Ausgangsbasis dienen soll. Ein Mittelklassemodell scheint nicht der optimale Ausgangspunkt für einen vollwertigen Stromer zu sein. Und noch weniger, wenn es sich um ein Auto handelt, das dann zweieinhalb Jahre vom Markt verschwunden war.
ampnet – 3. September 2012. Der Verkauf von Saab an die Holding eines chinesisch-schwedischen Geschäftsmanns ist unter Dach und Fach. Er will mit der neuen Firma National Electric Vehicle Sweden (NEVS) künftig im Werk Trollhättan Elektrofahrzeuge bauen. Zuletzt hatte es noch Unstimmigkeiten über die Markenrechte gegeben.
ampnet – 23. Februar 2012. Noch immer besteht Hoffnung, dass Saab als Marke wieder zurückkehrt. Wie die „Automobilwoche“ meldet, stehe der Insolvenzverwalter mit über einem Dutzend Interessenten in Kontakt, darunter auch der chinesische Fahrzeughersteller Youngman, der sich schon einmal um die inzwischen eingestellte Marke bemüht hatte.
ampnet – 20. Januar 2012. Für Saab soll es immer noch Interessenten geben. Dies berichtet die „Automobilwoche“. Demnach wollen türkische Investoren ein Gebot für den Autobauer abgeben, dessen Produktion inzwischen eingestellt wurde. Auch der chinesische Autokonzern Youngman soll weiterhin Interesse an einer Übernahme haben.
ampnet – 20. Dezember 2011. Das Ende von Saab ist traurig, aber nicht überraschend. Sympathisanten der schwedischen Marke werden sich mit der Dolchstoßlegende trösten können, dass die ehemalige Konzernmutter den Autohersteller ins offene Messer rennen ließ. Es bleibt die Frage, warum General Motors nicht schon früher signalisiert hat, dass ein Verkauf an Chinesen wegen der US-Lizenzen von Saab nicht in Frage kam? Ein bitterer Beigeschmack wird auf alle Fälle bleiben, zumal GM bereits bei der Abwicklung von Hummer einen merkwürdigen Schlingerkurs fuhr.
ampnet – 19. Dezember 2011. Die niederländische Saab-Muttergesellschaft Swedish Automobile N.V. (Swan) hat heute Morgen beim Amtsgericht im schwedischen Vänerborg die Insolvenz für Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile Tools AB und Saab Powertrain beantragt. Der Schritt war notwendig geworden, nachdem General Motors erklärt hatte, sich nicht an einer Restrukturierung des schwedischen Automobilherstellers zu beteiligen.
ampnet – 7. Dezember 2011. Saab steht nun möglicherweise doch vor dem endgültigen Aus. Der Zwangsverwalter hat den Abbruch des Sanierungsverfahrens unter Gläubigerschutz beantragt, teilte das Unternehmen mit. Er sieht keine Chancen auf eine Wiederaufnahme der seit über einem halben Jahr ruhenden Produktion. Das Saab-Management hat nun knapp eine Woche Zeit, beim zuständigen Gericht zu dem Schritt Stellung zu nehmen.
ampnet – 31. Oktober 2011. Der fast pleitegegangene Autobauer Saab will mit Hilfe massiver Investitionen aus China ab 2014 Gewinne einfahren. Das meldet heute der „Handelsblatt“-Onlinedienst. Der zuständigen Zwangsverwalter Guy Lofalk habe am Montag im schwedischen Vänersborg mitgeteilt, der chinesische Autohersteller Youngman und das Großhandelsunternehmen Pang Da beabsichtigten, bis 2012 umgerechnet 610 Millionen Euro in Saab zu investieren. Hinzukommen sollen 50 Millionen Euro Soforthilfe für den Neustart der Produktion im Stammwerk Trollhättan sowie ein Kredit der Europäischen Investitionsbank (EIB) über 63 Millionen Euro.
ampnet – 28. Oktober 2011. Der chinesische Automobilhersteller Youngman und das Handelsunternehmen Pang Da kaufen den schwedischen Automobilhersteller Saab. Das bestätigte am Freitag der für Saab zuständige Zwangsverwalter: Als Kaufpreis werden 100 Millionen Euro genannt. Dafür erwerben die chinesischen Unternehmen 100 Prozent der Unternehmens.
ampnet – 24. Oktober 2011. In der vergangenen Woche standen die Chinesen noch als heiß ersehnte Retter vor der Tür, gestern nun kündigte der vom Aus bedrohte Automobilhersteller die Zusammenarbeit auf. Am Sonntagabend teilte die Saab-Muttergesellschaft Swedish Automobile (Swan) mit, man habe ein Übernahmeangebot des chinesischen Herstellers Youngman und des Handelsunternehmens Pang Da abgelehnt.
ampnet – 21. Oktober 2011. Saab steht erneut kurz vor der Pleite, meldet heute das Wirtschafts- und Fachblatt „Automobilwoche“ in seinem Onlinedienst. Danach hat der den gerichtlich bestellten Zwangsverwalter Guy Lofalk offenbar die Hoffnung aufgegeben, dass die zugesagten Zahlungen aus China noch eintreffen könnten. Der Niederländer Victor Muller, Eigner von Swedish Automobile und auch Saab-Konzernchef, erwartet dagegen kurzfristig eine Zusage über 70 Millionen US-Dollar (rund 50 Mio Euro) von der US-Finanzgesellschaft North Street Capital.
ampnet – 15. Oktober 2011. Saab hat in Deutschland die Preise für Ersatzteile und Zubehör älterer Modelle zum Teil drastisch gesenkt. Die Aktion „Höstrea“ (deutsch:. „Herbstverkauf") ist auch ein Dank an loyale Kunden. Zudem sollen Fahrer der finanziell angeschlagenen Marke wieder stärker an Saab gebunden werden
ampnet – 14. Oktober 2011. Saab hat vom chinesischen Autounternehmen Youngman erstes Geld erhalten. Es soll sich um elf Millionen Euro handeln. Zuletzt waren angekündigte 70 Millionen Euro zunächst ausgeblieben. Der führende Bushersteller Chinas will gemeinsam mit dem Fahrzeug-Großhändler Pang Da rund 245 Millionen Euro in die angeschlagene schwedische Traditionsmarke investieren. Weitere Tranchen sollen noch im Laufe des Monats folgen.
ampnet – 21. September 2011. Das Berufungsgericht in Göteborg hat heute dem Antrag von Saab auf freiwillige Reorganisation stattgegeben. Dies teilte das Swedish Automobile als Eigner der Marke mit. Damit soll die Stabilität des Unternehmens kurzfristig sichergestellt werden, während parallel die Bemühungen fortgeführt werden, bis zum Erhalt der angekündigten Eigenkapitaleinlage des chinesischen Autohandelsunternehmens Pang Da und des ebenfalls aus China stammenden Busherstellers Youngman.
ampnet – 9. September 2011. Am Montag will Saab-Chef Victor Muller den Antrag auf Gläubigerschutz bei der nächsthöheren wiederholen, um so einem Insolvenzantrag der Gewerkschaften zuvorzukommen. Das kündigte Muller heute gegenüber einem schwedischen Radiosender an. Der Antrag an die zweite Instanz werde „konkrete neue Angaben“ über Gelder aus China enthalten. Bei der Ablehnung des ersten Antrags auf Gläubigerschutz hatte
ampnet – 8. September 2011. Der von Saab beantragte Gläubigerschutz wurde vom Amtsgericht im westschwedischen Vänersborg abgelehnt, berichtet die Automobilwoche. Begründet wurde die Entscheidung mit einem fehlenden Konzept für eine dauerhafte Sanierung. Die Insolvenz scheint nun der letzte Ausweg für den finanziell angeschlagenen Autobauer zu sen.
ampnet – 28. August 2011. Saab will Gläubigerschutz beantragen. Das berichtet jetzt „Automotive News Europe“. Das Unternehmen hat seit April die Fertigung einstellen müssen, weil Rechnungen von Zulieferern nicht bezahlt werden konnten. Die Gehälter konnten im Juni und Juli nur mit Verspätung gezahlt werden. Unterdessen drohen die Gewerkschaften mit Klagen, falls die Gehälter auch im August nicht fristgerecht überwiesen werden.
ampnet – 18. August 2011. Saab hat die Teilnahme an der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt abgesagt. Das bestätigte heute der Verband der Automobilindustrie (VDA), der die IAA (17. bis 25. September 2011) veranstaltet. Ursprünglich war ein Messeauftritt in Halle 9 auf rund 1000 Quadratmetern geplant. Jetzt meldete sich der schwedische Hersteller ab. Hintergrund dürften dessen finanzielle Schwierigkeiten sein.
ampnet – 3. August 2011. Um die Gehälter der 1600 Angestellten zahlen zu können, geht der schwedische Hersteller Saab offenbar ungewöhnliche Wege. Medienberichten zufolge will die niederländische Muttergesellschaft Swedish Automobile Aktien verkaufen. Fünf Millionen Aktien sollen an die Kapitalgesellschaft GEM Clobal Yield Fund Limited gehen. Der Preis soll sich nach der Kursentwicklung an den kommenden zehn Tagen orientieren.
ampnet – 8. Juli 2011. Die schwedische Regierung hat am Donnerstag den Teilverkauf von Immobilien des schwer angeschlagenen Herstellers Saab genehmigt. Durch den Veräußerung von 50,1 Prozent der Saab-Immobiliengesellschaft an die schwedische Immobiliengesellschaft Hemfosa werden 255 Millionen Schwedenkronen (28 Millionen Euro) erlöst. Saab least anschließend die Gebäude zurück.
ampnet – 23. Juni 2011. Saab kann die Löhne und Gehälter seiner noch rund 3700 Mitarbeiter nicht mehr bezahlen. Wie das Unternehmen nach Medienberichten heute mitteilte solle das Problem schnellstmöglich gelöst werden. Ob dies gelinge, sei aber unklar. Am Vorabend waren Verhandlungen mit 800 Zulieferern über eine Stundung von Saab-Schulden gescheitert.
ampnet – 27. Mai 2011. Saab hat heute die Produktion in seinem Werk in Trollhättan wieder aufgenommen. Für den ersten Produktionstag seit dem 6. April 2011 ist die Fertigstellung von etwa 100 Fahrzeugen vorgesehen. Saab plant, die Tagesproduktion in den kommenden Wochen parallel zur vollständigen Wiederherstellung der Lieferkette weiter hochzufahren.
ampnet – 16. Mai 2011. Saab-Chef Victor Muller präsentierte heute ein zweites chinesisches Unternehmen für die Rettung des schwedischen Autoherstellers. Am Sitz des Saab-Besitzers Spyker im niederländischen Zeewolde ließ er heute bekanntgeben, das große chinesische Autohandels-Unternehmen Pang Da wolle in China Saab im großen Stil verkaufen und wolle längerfristig auch als Teilhaber einsteigen.
ampnet – 15. Mai 2011. Das Hin und Her beim schwedischen Automobilhersteller Saab findet kein Ende. Der chinesische, noch relativ unbekannte Hersteller Hawtai hat die zugesagte Beteiligung abgesagt. Das ließ Saab-Besitzer Spyker jetzt an seinem Sitz im niederländischen Zweewolde mitteilen. Saab steckt in großen finanziellen Problemen; die Fertigung im schwedischen Trollhättan ruht seit mehr als vier Wochen, weil das Geld für die Bezahlung von Zulieferungen fehlt.
ampnet – 3. Mai 2011. Für den in Finanznot geratenen Autobauer Saab kommt nun Hilfe aus China. Eigner Sypker Cars hat eine strategische Partnerschaft mit Hawtai Motor bekanntgegeben. Mittelfristig will der relativ unbekannte chinesische Hersteller 120 Millionen Euro in die schwedische Marke investieren. Dafür sollen die Chinesen bis zu 29,9 Prozent der Anteile an Spyker erhalten.
ampnet – 3. Mai 2011. Saab erhält einen Kredit über 30 Millionen Euro und will damit innerhalb einer Woche die Fahrzeugproduktion wieder aufnehmen. Das Geld kommt von Gemini, einem Investmentfonds. Seit drei Wochen stehen beim angeschlagenen schwedischen Autohersteller die Bänder still, weil die Zulieferer nicht mehr bezahlt werden können.
ampnet – 2. Mai 2011. Während bei Saab in Trollhättan die Räder immer noch stillstehen, weil das Unternehmen seine Zulieferer nicht bezahlen kann, melden schwedische Medien, es gebe wieder Hoffnung. Am Donnerstag sollen sowohl die schwedischen Behörden und auch der alte Saab-Eigentümer General Motors grünes Licht für den Einstieg des umstrittenen russischen Investors Wladimir Antonow gegeben haben.
ampnet – 27. April 2011. Für heute sind die rund 3700 Mitarbeiter des schwedischen Autoherstellers Saab im Standort Trollhättan zu einer Betriebsversammlung eingeladen. Medienberichten ist eine Wiederaufnahme der Produktion nicht in Sicht. Zulieferer, Gewerkschaften und Politiker in Schweden verlangen sofortige Aktionen, um ein endgültiges Ende von Saab zu verhindern, nachdem in Trollhättan nun schon seit drei Wochen kein einziges Auto mehr vom Band lief, weil dem Unternehmen das Geld für die Bezahlung der Zulieferer fehlt.
ampnet – 31. März 2011. In jüngster Zeit häufen sich die schlechten Nachrichten aus dem schwedischen Trollhättan. Saab soll das Geld ausgehen. Am Dienstag dieser Woche hatte die ehemalige General-Motors-Tochter, die jetzt dem kleinen niederländischen Sportwagenhersteller Spyker gehört, erneut die Produktion einstellen müssen. Der Grund: Mehrere Zulieferer hatten ihre Lieferungen wegen ausbleibender Zahlungen eingestellt, berichteten schwedische Medien. Die Fertigung lief nach einem Tag wieder an.
ampnet – 25. März 2011. Saab-Chef Jan Aake Jonsson verlässt das Unternehmen. Das meldet heute der Online-Dienst des Fachmediums „Automobilwoche“. Seine Aufgaben übernimmt zunächst der Eigner der Muttergesellschaft Victor Muller, Chef der niederländischen Spyker Cars. Das Unternehmen hatte gestern gemeldet, Saab habe 2010 einen Verlust von 218 Millionen Euro hinterlassen. Ebenfalls gestern wurde dann bekannt, dass der als neuer Finanz- und Vizekonzernchef verpflichtete Nils-Johan Andersson kurz vor Amtsantritt wieder abgesprungen ist.
ampnet – 18. März 2011. ZF hat einen Kooperationsvertrag mit Saab unterzeichnet. Für den Nachfolger der Baureihe 9-3 entwickelt und liefert ZF ab 2012 die Hinterachssysteme sowie Vorderachskomponenten. Hierfür richtet der Zulieferkonzern nur drei Kilometer von der Produktionsstätte von Saab entfernt in Halvorstorp ein Just-in- Sequence-Werk ein.
ampnet – 12. März 2011. Vladimir Antonov, unter anderem Anteisleigner bei der schwedisch-niederländischen Marke Saab, übernimmt Anteile des WM-Vermarkters North One Sports (NOS). Das meldet das Online-Magazin „Motorsport-Guide“. Außerdem kauft Antonov die NOS-Tochterfirma North One Sports Television zu 100 Prozent.
ampnet – 15. Oktober 2010. Die neuen Dieselmotoren verdankt Saab der Beharrlichkeit seiner Ingenieure, die auch an ein Fortbestehen der Marke glaubten, als das Unternehmen abgewickelt werden sollte, weil sich kein Investor fand. Obwohl Mutter General Motors die Tochter Saab aufgegeben hatte, arbeiteten die Motorentwickler weiter. Jetzt steht der Saab 9-3 da mit drei brandneuen Dieselmotoren, die im Schnitt (nach EU-Norm) in den Limousinen 4,5 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen und 119 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer emittieren.
ampnet – 29. September 2010. Der BMW-Konzern hat einen Großauftrag von Saab zur Lieferung von Benzinmotoren erhalten. Einen entsprechenden Vertrag unterzeichneten beide Unternehmen heute im schwedischen Trollhättan. Der 4-Zylinder Motor mit modernster Spritspartechnologie und 1,6 Litern Hubraum soll ab 2012 in einer neuen Modellreihe von Saab eingebaut werden.
ampnet – 24. September 2010. Saab und American Axle Manufacturing (AAM) gründen ein Gemeinschaftsunternehmen für Engineering, Entwicklung und Marketing elektrischer Allradsysteme sowie von Elektro- und Hybridantrieben. Die neue Firma mit dem Namen e-AAM Driveline Systems hat ihren Sitz im schwedischen Trollhättan, wo auch Saab beheimatet ist und 2009 mit der Entwicklung elektrischer Allrad-Antriebsysteme begann. Das Joint Venture wird seinen Betrieb am 1. Oktober 2010 aufnehmen.
ampnet – 17. September 2010. Saab stellt auf dem Pariser Autosalon (2.-17.10.2010) den 9-3 E-Power vor. Die rein elektrische Version des 9-3 Sport Combi verfügt über Lithiumionen-Batteriezellen, die für eine Reichweite von etwa 200 Kilometern sorgen sollen. Der Elektromotor des 9-3 E-Power leistet 135 kW / 184 PS-Elektromotor und beschleunigt das Fahrzeug in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h.
ampnet – 27. Juli 2010. Hans-Jörg Hänggi (44) ist am 1. Juli 2010 zum Geschäftsführer von Saab Deutschland berufen Er übernimmt damit die Verantwortung für die täglichen Geschäftsabläufe der Marke in Deutschland und wird in diesem Zusammenhang 83 Vertriebspartner und 67 Servicebetriebe bei der Wiederbelebung der Automarke unterstützen.
ampnet – 19. April 2010. Für die Feinabstimmung des Fahrwerks im neuen Saab 9-5 haben Peter Johansson, Haupttestpilot von Saab, und sein Team mehr als 500 000 Kilometer auf europäischen Straßen zurückgelegt. Getestet wurde in den Eiswüsten Nordschwedens ebenso wie in den heißen Ebenen Südspaniens. Auch der Nürburgring und die Hochgeschwindigkeitsbahn bei Nardó in Italien standen auf dem Programm. Die Strecke, die zwölf Weltumrundungen entspricht, wurde mit 15 Testfahrzeugen zurückgelegt. Dabei wurden zwei verschiedene Aufhängungsvarianten, die Kraftübertragung bei Front- und Allradantrieb, passive und aktive Fahrwerksfunktionen und zwei Lenksysteme anhand von 250 Messkriterien überprüft und optimiert.
ampnet – 31. März 2010. Im Juni 2010 wird Saab den neuen 9-5 in Deutschland auf den Markt bringen: Der Einstiegspreis für den 1.6 T mit 132kW / 180PS beträgt 33 700 Euro. Er ist allerdings erst etwas später erhältlich. Preisgünstigstes Modell ist bis dahin der 2.0 TiD mit 118 kW / 160PS für 35 900 Euro und einem CO2-Ausstoß von 139 Gramm je Kilometer. Spitzenversion der Baureihe ist der allradgetriebene 2.8 T V6 mit einer Leistung von 221 kW / 300 PS. Er wird 52 500 Euro kosten und ist ausschließlich mit 6-Gang-Automatik lieferbar.
ampnet – 24. März 2010. Saab baut wieder Autos. Nach sieben Wochen Produktionspause lief im Werk Trollhättan als erstes Fahrzeug ein neuer 9-5 vom Band. Er ist für eine Testflotte bestimmt ist, die noch vor der offiziellen Einführung des Modells später in diesem Jahr gefertigt wird. Danach kam ein Saab Cabriolet auf das Montageband. Im Rahmen der Fokussierung des Saab-Geschäfts auf das Mutterland Schweden wird dieses Modell, das bislang von Magna in Graz gefertigt wurde, jetzt ebenfalls in Trollhättan produziert.
ampnet – 4. März 2010. Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte, dass Saab lebt, dann wäre er in Genf auf dem Autosalon zu finden. Dort zeigt die schwedische Traditionsmarke nach dem Verkauf an Spyker, den neuen 9-5. Das Modell wird in Trollhättan gebaut und soll noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommen. Das Motorenprogramm umfasst ausschließlich Turbo-Aggregate mit 6-Gang-Getrieben.
ampnet – 24. Februar 2010. Spyker hat gestern offiziell den Kauf von Saab abgeschlossen. Saab wird künftig als Tochtergesellschaft des niederländischen Luxussportwagenbauers geführt. Jan- Åke Jonsson wurde in seiner Funktion als Managing Director der schwedischen Traditonsmarke wieder eingesetzt, ebenso wie das Management.
ampnet – 2. Februar 2010. Spyker hat gestern erste Pläne zur Zukunft von Saab bekanntgegeben. Der niederländische Sportwagenbauer will die Marke weiter als Nischenhersteller im Premiumsegment platzieren. Geprüft werden soll zu einem späteren Zeitpunkt auch der Bau eines kompakten 9-1. Zunächst soll es aber bei den bestehenden Baureihen 9-3 und 9-5 sowie dem schon länger geplanten 9-4X bleiben. Im Frühsommer wird der bereits fertig entwickelte neue Saab 9-5 auf den Markt kommen. Anfang 2011 folgt das SUV 9-4X und 2012 soll es den neuen 9-3 geben.
ampnet – 27. Januar 2010. Die rund 3400 Saab-Mitarbeiter im schwedischen Trollhättan können aufatmen. Zumindest die meisten von ihnen, denn der neue Besitzer, der niederländische Sportwagenhersteller Spyker Cars N.V. hat keine Arbeitsplatzgarantie ausgesprochen. Aber der Spyker-Chef Victor R. Muller erklärete gestern nach Bekanntgabe des Deals, das nun zu gründende Unternehmen Saab Spyker Automoblies N.V. werde die Marke Saab dabei unterstützen, eine wettbewerbsfähige globale Marke zu werden.
ampnet – 26. Januar 2010. General Motors (GM) hat heute seine schwedische Tochter Saab an Spyker Cars NV verkauft. Der Handel kam unter Mithilfe der schwedischen Regierung zustande. Spyker wird danach ein neues Unternehmen unter dem Namen Saab Spyker Automobiles gründen, das die Marke Saab fortführen soll. Einzelheiten wurden heute von GM nicht genannt. Der Verkauf steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der zuständigen Behörden.
ampnet – 18. Dezember 2009. General Motors hat heute das Aus für Saab bekanntgegeben. Der Versuch, mit dem niederländischen Sportwagenhersteller Spyker ins Geschäft zu kommen, ist gescheitert. Zuvor war bereits eine schon sicher geglaubte Übernahme durch den kleinen schwedischen Luxussportwagenbauer Koenigsegg nicht zustande gekommen.
ampnet – 17. November 2009. Kathrin Lölfing aus Frankfurt hat die IAA-Aktion „Testpilot gesucht“ gewonnen. Die Lufthansa-Angestellte nahm heute von Hans-Jörg Hänggi, stellvertretender Geschäftsführer Saab Deutschland, im Saab-Zentrum Frankfurt einen 9-3X entgegen. Ab sofort kann sie den den 154 kW / 200 PS Kombi mit Allradantrieb sechs Monate lang fahren. Alle Kosten übernimmt Saab.
