Artikel zum Stichwort „Polaris Slingshot“

ampnet – 11. Januar 2017. Dass ein motorisierter Roller drei Räder hat, ist mittlerweile nichts Ungewöhnliches mehr, und auch den dreirädrigen Can-Am Spyder mit Lenker und Zweirradsitzbank darf man getrost noch als Motorrad ansehen – aber ein Threewheeler mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen, einem Autolenkrad, Drei-Punkt-Gurten und einer klassischen Handschaltung? Und doch stuft der Gesetzgeber den Polaris Slingshot in dieselbe Fahrzeugklasse (L5e) wie den besagten Spyder und den Piaggio MP3 ein.

ampnet – 27. April 2016. Polaris bietet den bisher ausschließlich in Pearl Red erhältlichen Slingshot nun auch in der Farbe Turbo Silver an – jeweils mit neuen, komplett schwarzen Sitzen und neuen Graphics. Zudem wird eine Limited Edition des von einem 129 kW / 175 PS starken 2,4-Liter-Vierzylinders von General Motors angetriebenen Dreirads aufgelegt. Der Slingshot LE wird in den Lackierungen Black Pearl und White Pearl angeboten. Rahmen, Schwinge, Federn und Vorderradaufhängung sind in Indy Red pulverbeschichtet, das Windschutzschild ist getönt und die Leichtmetallräder komplett in Schwarz lackiert. Im Innenraum wertet ein Beleuchtungs-Kit das Ambiente auf.

ampnet – 9. Oktober 2015. Andere Länder, andere Sitten: Seit einem Jahr wird in den USA der Polaris Slingshot angeboten. Das erfolgreiche Dreirad mit den zwei Sitzen und dem Lenkrad wird dort als Motorrad eingestuft und muss mit Helm gefahren werden. In Deutschland gilt das ungewöhnliche Modell als Mehrspurfahrzeug der Kategorie L5e, gesellt sich damit beispielsweise zwar auch zu den dreirädrigen Kraftrollern, ist jedoch von der Helmpflicht befreit – denn der gesunde europäische Menschenverstand sieht im Slingshot eher ein Auto, dem halt nur das vierte Rad hinten fehlt. Gleichwohl ist er keines, wie der Hersteller betont, denn sonst wäre er ja nicht L5e-eingestuft. Zudem fehlen Airbags und die Erfüllung bestimmter Sicherheitsstandards, die an einen Pkw gestellt werden.

ampnet – 21. September 2015. Der Ende des Jahres auch in Deutschland auf den Markt kommende Polaris Slingshot wird 29 990 Euro kosten (Österreich inkl. Nova: 37 990 Euro). Das 3,80 Meter lange und 786 Kilogramm wiegende Dreirad wird von einen 2,4-Liter-Benzinmotor mit 129 kW / 175 PS und 227 Newtonmetern Drehmoment angetrieben. Die Kraft wird über ein Fünf-Gang-Getriebe und einen kohlefaserverstärkten Zahnriemen auf das 20-Zoll-Hinterrad übertragen. Vorne rollt der mit ABS, Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie Überrollbügeln ausgerüstete offene Zweisitzer auf 18-Zoll-Reifen. (ampnet/jri)

ampnet – 9. August 2015. Polaris, der Anbieter von ATVs, Motorschlitten und Motorrädern aus den USA, will das Slingshot im vierten Quartal dieses Jahres auch nach Europa bringen. Das extrem leichte und ultraflache Fahrzeug hat einen Gitterrohrrahmen aus hochfestem Stahl und wird von einem 2,4-Liter- Vierzylinder-Motor angetrieben. ABS, Traktions- und Stabilitätskontrolle unterstützen den Fahrer dabei, die Kraft des Triebwerks über ein Fünf-Gang-Getriebe und einen kohlefaserverstärkten Zahnriemen zum Hinterrad auf den Asphalt zu bringen. Pilot und Copilot sitzen nebeneinander und werden von Überrollbügeln aus geschmiedetem Leichtmetall geschützt. (ampnet/Sm)