Artikel zum Stichwort „Motoren“

ampnet – 16. August 2023. Der Stuttgarter Konzern präsentiert auf der IAA Mobility seinen neuen Technologiebaukasten für Elektroantriebe und zeigt die Möglichkeiten von KI für den Innenraumkomfort.

ampnet – 2. März 2023. Renault und Geely wollen ein neues unabhängiges Unternehmen für Motoren und Getriebe gründen. Aramco soll Kraftstoffexpertise mit einbringen.

ampnet – 1. September 2022. Der Neukunde wird den TCD 2.9 und den TCD 3.6 in zwei neuen Dumper-Modellen einsetzen. Anfang 2023 geht es los.

ampnet – 25. Juli 2022. Oliver Blume übernimmt bei VW das Ruder: Das ist ein gutes Signal, so Motorenexperte Thomas Koch, der gleichzeitig Herbert Diess Anerkennung zollt.

ampnet – 17. Februar 2022. Große erdgasbetriebene Industriemotoren sollen sauberer werden. Die Powertrain-Abteilung hat bereits Lösungen für die Autoindustrie des Landes entwickelt.

ampnet – 29. Juni 2021. Der Motorradhersteller prüft den Einsatz seiner Motoren in zukünftigen Kleinflugzeugen. Partnerschaft mit dem japanischen Mischkonzern Shin Maywa Industries.

ampnet – 19. März 2021. Zwei 2,0-Liter-Benziner mit 190 PS und 280 PS. Grundsätzlich mit Sieben-Gang-DSG und Allradantrieb. Jetzt auch Schaltgetriebe für die Erdgasvariante G-Tec.

ampnet – 23. Februar 2021. Beide Unternehmen unterzeichneten eine Absichtserklärung. Der US-Hersteller soll ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts in Mannheim produzieren.

ampnet – 7. Oktober 2019. Damit die Schweden sich auf Elektroantriebe konzentrieren können, soll die Entwicklung von Verbrennungsaggregaten in einem neuen Unternehmen gebündelt werden.

ampnet – 18. Februar 2019. Audi bietet für den Q8 zwei neue 3,0-Liter-V6-Motoren an. Im Q8 55 TFSI arbeitet ein Sechs-Zylinder-Benziner mit 340 PS (250 kW), der bei 1370 bis 4500 Umdrehungen in der Minute ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern generiert. Damit beschleunigt der Q8 in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei elektronisch begrenzten 250 km/h.

ampnet – 12. November 2018. Renault rüstet die Modelle Talisman und Espace mit drei neuen Motoren aus. Der Benziner TCe 225 EDC GPF ist mit einem Rußpartikelfilter (GPF = Gasoline Particulate Filter) ausgestattet und schöpft aus 1,8 Litern Hubraum 225 PS (165 kW). Die neuen 2,0-Liter-Diesel Blue dCi 160 EDC und Blue dCi 200 EDC kommen zuächst im Espace zum Einsatz und werden später auch für den Talisman verfügbar sein.

ampnet – 24. Januar 2018. Selten zuvor ist so penetrant das Ende einer technischen Errungenschaft prophezeit worden, wie vergangenes Jahr das des Verbrennungsmotors. Doch Totgesagte leben bekanntlich länger. Mehrere Autokonzerne haben ihre Entwicklungsabteilungen aufgestockt, um – wenn schon nicht mit dem Diesel – so wenigstens mit dem Ottomotor das Überleben des konventionellen Pkw-Antriebs zu sichern.

ampnet – 6. September 2015. Der Volkswagen-Konzern hat nach dreijähriger Bauzeit im Beisein des russischen Premierministers Dmitry Medvedev, des Volkswagen Markenvorstands für den Geschäftsbereich Komponente, Thomas Schmall, und des Gouverneurs der Region Kaluga, Anatoly Artamonov, das Motorenwerk am Standort Kaluga in Betrieb genommen. Bei dem künftig dort gefertigten Aggregat handelt es sich um den neu entwickelten 1,6-Liter-Ottomotor der Baureihe EA211 und somit um modernste Aggregatetechnologie des Konzerns. Der Motor wird im Volkswagen Polo und im Skoda Rapid am Standort Kaluga verbaut und kommt zudem im Volkswagen Jetta sowie im Skoda Octavia und Yeti zum Einsatz, die gemeinsam mit GAZ in Nizhny Novgorod gefertigt werden.

ampnet – 23. März 2015. Der Kia Sportage ist ab sofort mit zwei Euro-6-Motoren erhältlich: Die Einstiegsmotorisierungen 1.6 GDI und 1.7 CRDi wurden der neuen Abgasnorm angepasst. Sie sind mit Frontantrieb kombiniert und mit der Spritspar-Technologie Eco Dynamics erhältlich.

ampnet – 16. Dezember 2014. Skoda hat in diesem Jahr in seinen tschechischen Werken 1,5 Millionen Motoren und Getriebe hergestellt – so viele wie nie zuvor. Im bisherigen Jahresverlauf liefen in den Produktionsstätten Mladá Boleslav und Vrchlabí 533 000 Motoren und 967 000 Getriebe vom Band. Die Komponenten – insgesamt acht Motoren- und drei Getriebetypen – kommen nicht nur in den eigenen Fahrzeugen, sondern auch in Modellen weiterer Marken des Volkswagen- Konzerns zum Einsatz. (ampnet/nic)

ampnet – 2. Juli 2014. Mit neuen Diesel- und Benzinmotoren schließt Opel jetzt die nächste Stufe der Runderneuerung der Marke ab. Die Aggregate folgen dem Prinzip des Downsizings, protzen also nicht mit Hubraum, sondern mit Leistung und Drehmoment. Gleichzeitig sinkt dabei der Verbrauch und mit ihm die Kohlendioxidemission. Außerdem gelang beim Otto- und noch mehr beim Dieselmotor die Verbesserung des Schwingungsverhaltens und der Laufruhe. Gemeinsam ist beiden Motorenfamilien auch die Erfüllung des Euro- 6-Stadards.

ampnet – 11. April 2014. Toyota hat eine neue Generation Verbrennungsmotoren entwickelt. Dabei wurden die effizienzsteigernden Maßnahmen, der bislang nur in den Hybridfahrzeugen verwendeten Verbrennungsmotoren, so weiterentwickelt, dass sie nun auch den klassischen Benzinmotoren einen hohen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 38 Prozent beschert.

ampnet – 4. März 2014. Noch eine Nachrichte zum Internet im Auto: Opel wird in Zukunft alle Modelle mit einer ständigen Internetverbindung ausrüsten. Das erklärte Opel-Chef Karl-Thomas Neumann heute auf der Pressekonferenz des Unternehmens am ersten Pressetag des Automobilsalons in Genf (6. bis 16. März). Opel greift dafür auf die 18 Jahre Erfahrung bei General Motors mit dem „OnStar“-System in den USA und großen Märkten wie China zurück. Aber nicht nur das Internet bewegt die Marke.

ampnet – 20. Juni 2013. Mit frischen Modellen hat Opel erfolgreich die Verjüngung der Marke eingeläutet. Doch Mokka, Adam und Cascada allein reichen noch nicht, um aus Krise zu fahren. Punkten wollen die Rüsselsheimer künftig auch mit Benchmark-Motoren. Den Anfang machen zwei 1,6-Liter-Aggregate – ein Benziner und ein Diesel. „Next Generation Power“ nennt Opel die Triebwerke auf Neudeutsch, die mit Klassenbestwerten bei Verbrauch, Geräuschentwicklung und Laufruhe aufwarten. Dazu gibt es auch ein neues, ebenfalls deutlich komfortableres Sechs-Gang-Aschaltgetriebe.

ampnet – 13. Mai 2013. Volvo hat im schwedischen Skövde die Produktion der neuen Motorengeneration VEA (Volvo Engine Architecture) aufgenommen. Die ersten Aggregate kommen ab Herbst 2013 in den überarbeiteten Modellen S60, V60, XC60, V70, XC70 und S80 zum Einsatz.

ampnet – 10. April 2013. Nach neuen Modellen wie dem Adam und dem Cascada sind für Opels Zukunft auch fortschrittliche Antriebstechnologien (über)lebenswichtig. Neben 23 neuen Fahrzeugen sollen daher in den nächsten vier Jahren auch 13 völlig neue Motoren und Getriebe auf den Markt kommen. Damit holen die Rüsselsheimer in der Vergangenheit Versäumtes nach und wollen nicht nur wieder an die Konkurrenz aufschließen, sondern teilweise auch gleich neue Bestmarken setzen. Erstes Beispiel ist der neue 1,6-Liter-Dieselmotor, der im Zafira Tourer seine Premiere feiert.

ampnet – 21. Februar 2013. Fiat erweitert die Motorenpalette für den 500L um zwei weitere Aggregate. Sie leisten beide 77 kW / 105 PS – der eine ist ein neuer 1,6-Liter-Diesel und der andere der bekannte 0,9-Liter-Zweizylinder-Benziner in einer neuen Leistungsstufe. Der Fiat 500L 0.9 Twinair mit 20 PS mehr Leistung des Zweizylinders ist ab sofort verfügbar. Der 1.6 16V Multijet wird in den wichtigsten europäischen Märkten in der zweiten März-Hälfte eingeführt.

ampnet – 12. Juli 2012. Mit zwei neuen Motorvarianten geht die T-Baureihe (Transporter, Caravelle, Multivan, California) von Volkswagen ins neue Modelljahr. Die Bluemotion Technologies sind nun mit dem 103 kW / 140 PS TDI auch für zwei weitere Getriebevarianten verfügbar. Das Angebot an Benzinmotoren wird um den 2.0 TSI mit 110 kW / 150 PS ergänzt.

ampnet – 24. Mai 2012. Mit drei Benzin- und drei Dieselmotoren wird die Mercedes-Benz A-Klasse im September an den Start gehen. Erstmals wird mit dem A 180 CDI ein Mercedes-Benz darunter sein, der nur 98 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer emittiert. Und erstmals erfüllt mit dem A 220 CDI ein Mercedes die Euro-6-Abgasnorm, die erst im Jahr 2015 Vorschrift wird.

ampnet – 18. März 2012. Auch wenn der Beetle noch nicht an den Kultstatus seines Urahns heranreicht, nähert sich die zweite Generation des Wolfsburger Lifestyleautos optisch doch mehr denn je dem kultigen Krabbler an. Ansonsten hat sich’s aber mit dem Retrotrend: Der flotte Zweitürer ist technisch auf der Höhe der Zeit und lässt unter der Haube fünf hochmoderne Aggregate arbeiten. Zwei kleine Benziner und ein weiterer Diesel erweitern zum Frühjahr das Motorenangebot – nur auf den typischen Käfer-Sound müssen Beetle-Fans jetzt noch verzichten.

ampnet – 8. Dezember 2010. Die in Köln ansässige Toyota Motorsport GmbH hat sich mit dem Rennstall Rebellion Racing auf die Lieferung von Motoren für einen Le-Mans-Prototypen der Klasse LMP1 geeinigt. Toyota wird in der kommenden Saison 2011 als exklusiver Partner Motoren für zwei Lola LMP1 des Teams liefern.

ampnet – 16. November 2010. Volvo hat sein Motorenprogramm erweitert. So werden die neuen Vierzylinder-Turbomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung (GTDI), die mit den Modellen Volvo S60 und Volvo V60 eingeführt wurden, nun auch für die Baureihen XC60, V70 und S80 angeboten. Das T5-Triebwerk hat 2,0 Liter Hubraum, leistet 177 kW / 240 PS und weist ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern auf. Im Volvo XC60 wird es in Verbindung mit Frontantrieb und dem Volvo Powershift Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Für die Modelle Volvo S80 und Volvo V70 ist das T5-Aggregat auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierbar.

ampnet – 12. November 2010. Seat hat seinen Modellen Ibiza, Altea, Leon und Exeo neue Antriebe aius dem Regal von Konzernmutter Volkswagen spendiert. Dem Ibiza wurde mit dem 1.2 TSI mit 77 kW / 105 PS mehr Spritzigkeit verliehen. Die Altea-Baureihe hat den neuen 2.0 TDI mit Common Rail-Einspritzung, der Exeo mit dem 1.8 TSI-Triebwerk neuen Schwung für die Einstiegsversion bekommen, und der Leon kombiniert mit dem 2.0 TDI-Triebwerk mit Common Rail-Einspritzung mit einer Leistung von 103 kW / 140 PS noch kraftvollere Durchzugskraft und souveräne Fahrleistungen.