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Artikel zum Stichwort „Fuso Canter“

Es wurden 20 Artikel zum Stichwort „Fuso Canter“ gefunden:

Fuso Canter.

ampnet – 21. Juli 2016. Die Logistikfirma Loft Interiors in Manchester – sie unterhält möblierte Mietwohnungen in ganz Großbritannien – hat mit dem Fuso Canter das exakt passende Fahrzeug zur Erfüllung ihrer Aufgaben gefunden: Es geht darum, möblierte, hochwertige Mietwohnungen mit Einrichtungen zu bestücken, Mobiliar auf Wunsch auszuwechseln, ins Depot oder in eine andere Wohnung zu transportieren. Bei der Beschaffung fiel die Wahl auf den Fuso Canter 3C13. Sieben Fuso Canter dieses Typs mit fünf Meter langen Kofferaufbauten sind jetzt in ganz Großbritannien unterwegs. (ampnet/nic)

Fuso Canter 4x4 für den Einsatz auf der Straße und auf der Schiene.

ampnet – 17. Juni 2015. Das in London ansässige Unternehmen Network Rail setzt für die Instandhaltung des britischen Schienennetzes erstmals 20 Fuso Canter Doppelkabine ein. Für die Wartungsarbeiten wurden die 6,5-Tonner als Zwei-Wege-Fahrzeug vor der Vorderachse und hinter der Hinterachse zusätzlich mit hydraulisch absenkbaren Schienenrädern ausgerüstet. Der Vier-Zylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2998 Kubikzentimetern und einer Leistung von 129 kW / 175 PS bei 3500 Umdrehungen in der Minuite bringt 430 Newtonmeter Drehmoment bei 1600 U/min mit. (ampnet/nic)

Fuso Canter C718 als Mittleres Löschfahrzeug (MLF).

ampnet – 14. Mai 2014. Auf der Rettmobil 2014 in Fulda (14.-16.5.2014) feiert Fuso einen Canter als Mittleres Löschfahrzeug (MLF). Der Fuso Canter C718 mit Dunonic-Doppelkupplungsgetriebe, einer Motorleistung von 129 / kW 175 PS und einem Radstand von 3,40 m wurde von dem Traditionsunternehmen Josef Lentner GmbH für den Einsatz als Löschfahrzeug aufgebaut.

Fuso Canter 4x4.

ampnet – 25. Februar 2014. Auf dem Weg zu den Abgasnormen 5b+ und Euro VI hat Daimler den Fuso Canter noch effizienter gemacht. Zu den Maßnahmen gehören unter anderem ein höherer Einspritzdruck, Leichtlauf-Öl, ein Start-Stopp-System, Leichtlaufreifen und längere Achsübersetzungen. Je nach Variante und Einsatzgebiet ist der Canter bis zu neun Prozent sparsamer als sein Vorgänger. Mit den neuen Motoren werden auch weitere Modellvarianten eingeführt.

Der Fuso Canter ist auch mit Pritsche und Kipper ab Werk lieferbar.

ampnet – 22. Dezember 2013. Mit zahlreichen Neuerungen rollt der Fuso Canter ins Modelljahr 2014. Die Motoren sind schadstoffärmer und deutlich effizienter. Euro 5b+ und Euro VI tragen den aktuellsten Abgasbestimmungen Rechnung. Eine neue Gewichtsvariante mit 8,55 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht markiert bei den neuen Typen 9C15 und 9C18 mit Fahrgestelltragfähigkeiten bis sechs Tonnen Bestmarken in diesem Segment.

Fuso Canter 9C15/9C18.

ampnet – 24. Oktober 2013. Der Fuso Canter startet ins Modelljahr 2014 mit einer neuen Top-Gewichtsvariante mit 8,55 t zulässigem Gesamtgewicht (zGG). Diese ermöglicht Fahrgestell-Nutzlasten bis zu sechs Tonnen und markiert somit eine neue Spitzenposition in dieser Gewichtsklasse. Der Canter 9C15 und 9C18 – so die Typenbezeichnungen der neuen Gewichtsvariante – verfügt serienmäßig über das automatisierte Doppelkupplungsgetriebe „Duonic“, das breite „C“(Comfort)-Fahrerhaus und ist mit effizienten 3,0-l-Motoren von 110 kW / 150 PS und 129 kW / 175 PS mit Dieselpartikelfilter und der SCR-Technologie BlueTec 6 lieferbar. Serienmäßig sind das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP), ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und eine Motorbremse mit 50 kW Bremsleistung.

Der 50 000ste Fuso Canter Leicht-Lkw wurde in Australien verkauft.

ampnet – 12. August 2013. Die japanische Daimler-Tochter Mitsubishi Fuso hat in Australien den 50 000sten Fuso Canter. Der Jubiläums-Leicht-Lkw ging an das australische Fracht- und Logistikunternehmen Star-Track.

Fuso Canter 4x4 mit Schneepflug.

ampnet – 7. Mai 2013. Mercedes-Benz zeigt beim diesjährigen Branchentreff „Kommunal Live“ in Göttingen (29./30. Mai 2013 ) erstmals einen Fuso Canter 4x4 mit Allradantrieb und Winterdienstausstattung. Der mit Schneepflug und Streueinrichtung ausgestattete Canter 4x4 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 6,5 Tonnen bei 129 kW / 175 PS Leistung. Der zuschaltbare Allradantrieb arbeitet nur im Bedarfsfall, um zur Effizienz beizutragen.

Fuso Canter mit ägyptischem Coca-Cola-Branding.

ampnet – 3. Mai 2013. Ein Großauftrag über 140 Fuso Canter Leicht-Lkw von Coca-Cola in Ägypten ging bei der japanischen Daimler-Tochter, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ein. Als langjähriger Kunde von Fuso komplettiert „The Coca-Cola Bottling Company of Egypt“ nun mit den Fuso Canter Lkw die Firmenflotte auf mehr als 900 Einheiten und setzt damit überwiegend auf Nutzfahrzeuge von Daimler.

Fuso Canter 4x4.

ampnet – 17. April 2013. Im März 1963 kam der Fuso Canter Lkw T720 als leichter Frontlenker mit einer Nutzlast von zwei Tonnen in der ersten Generation auf den Markt. 50 Jahre und acht Generationen später feiert Daimler den Lkw als Verkaufsschlager mit weltweit über 3,7 Millionen verkauften Einheiten seit Markteinführung im Heimatmarkt Japan. Der leichte Fuso Canter Lkw ist das Flaggschiff der Daimler-Tochter, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), und bei Kunden in über 150 Ländern weltweit gefragt. Für den europäischen Markt wird der Fuso Canter seit 1980 in Tramagal (Portugal) produziert.

Fuso Canter.

ampnet – 8. November 2011. Sowohl technisch als auch optisch komplett über­arbeitet startet der Fuso Canter in seine nächste Generation. Das interne Kürzel des weltweiten Bestsellers von Daimler Trucks lautet nun TF (als Nachfolger des TD). Seine technische Führung im Segment leichter Lkw unterstreicht Fuso mit Duonic, dem ersten Doppelkupplungsgetriebe für Lkw.

Produktion des Fuso Canter in Tramagal (Portugal).

ampnet – 17. Oktober 2011. Die Auslieferung des neuen Fuso Canter im portugiesischen Werk Tramagal rund 150 Kilometer nordöstlich von Lissabon ist nach finaler Qualitätsabnahme aufgenommen worden. Der portugiesische Wirtschafts-Staatssekretär Carlos N. Oliveira hat dazu den Startschuss im Beisein von Takao Suzuki, Chairman von Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Japan, und Werkleiter Jorge Rosa gegeben.

Fuso Canter.

ampnet – 19. August 2011. Der Fuso Canter wurde für die nächste Generation komplett überarbeitet. Fuso bietet den Lkw jetzt auch mit Doppelkupplungsgetriebe an. Zusammen mit verlängerten Service-Intervallen, vergrößerter Nutzlast und einer nochmals aufbaufreundlicheren Chassis-Konstruktion ist der noch wirtschaftlicher als bisher. Das Fahrwerk profitiert bei der 3.5-t-Variante von einer Einzelradaufhängung vorn und dem optionalen Elektronischen Stabilitätsprogramm (bei den Typen 6S und 7C). Die außen wie innen neu gestaltete Fahrerkabine bietet noch mehr Bedienungskomfort. Die Serienproduktion des neuen Canter für Europa im Werk Tramagal in Portugal beginnt im September.

FM Conway hat 31 Fuso Canter EEV mit Kipper-Aufbau bestellt.

ampnet – 19. Januar 2011. FM Conway, eines der größten britischen Hoch-, Tief- und Straßenbau-Unternehmen, hat 31 Fuso Canter bestellt. Die Fahrzeuge mit Kipper-Aufbau sollen für Arbeiten in der Low Emission Zone von London eingesetzt werden.

Mitsubishi Fuso Canter.

ampnet – 11. November 2010. Mitsubishi Fuso hat heute die neue Generation des Canter vorgestellt. Das komplett neu entwickelte Fahrzeug löst nach acht Jahren das erfolgreiche Vorgängermodell in Japan ab. B 2011 geht das Modell auch in den Export. Es erfüllt mit dem niedrigsten Verbrauchswerten im leichten Lkw-Segment bereits jetzt die ab 2015 in Japan geltenden Verbrauchsnormen.

Fuso Canter.

ampnet – 21. September 2010. Daimler feiert auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (23.-30.9.2010) die Weltpremiere des Fuso Canter E-Cell. Die Studie des ersten batterie-elektrisch angetriebenen Leicht-Lastwagens des Daimler-Konzerns hat eine Reichweite von rund 120 Kilometern. Der Elektromotor leistet 70 kW / 95 PS und bietet 300 Newtonmeter Drehmoment. Er ist zwischen den Batterien und der zwillingsbereiften Hinterachse im Fahrgestellrahmen montiert.

Fuso Canter.

ampnet – 31. August 2010. Auf der IAA 2010 in Hannover werden von Daimler acht Fuso Canter präsentiert, die durchweg mit umweltfreundlichen Antrieben ausgestattet sind. Die aktuellen Transportlösungen sind am Beispiel von sechs Canter Euro 5 und zusätzlicher EEV-Ausstattung mit verschiedenen Aufbauten zu sehen. Dazu kommt der erste in Europa als Serienmodell ausgelieferte Canter Eco Hybrid, der in Irland fährt. Weltpremiere feiert in Hannover der Canter E-Cell mit batterie-elektrischem Antrieb.

Fuso Canter.

ampnet – 22. April 2010. Daimler hat mit der Fertigung des Fuso Canter in Russland begonnen. Der Verkauf des 7,5-Tonners aus dem Joint Venture „Fuso Kamaz Trucks Rus“ (FKTR) startet im Juni 2010. Die Lkw werden mit aus Japan angelieferten Komponenten und Teilen (SKD-Montage) zusammengebaut. Ein Programm zur Erhöhung des lokalen russischen Fertigungsanteils wird in naher Zukunft starten. Die Produktion erfolgt in Naberezhnye Chelny, Vertrieb und Leitung von FKTR sind im russischen Kazan angesiedelt.

Fuso Canter Eco Hybrid.

ampnet – 29. März 2010. Halbzeit für größten Flottenversuch von Lkw mit Hybridantrieb in Europa: Seit August 2008 haben im Großraum London zehn Fuso Canter Eco Hybrid in acht Fuhrparks zusammen rund 265 000 Kilometer zurückgelegt. Sie sind täglich im Einsatz und legen im Monat jeweils zwischen 400 und 2800 Kilometer zurück. Der Flottentest unter europäischen Bedingungen ist auf insgesamt drei Jahre ausgelegt und Bestandteil der globalen Initiative „Shaping Future Transportation“ von Daimler.

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ampnet – 17. September 2009. Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hat einen Großauftrag über 630 leichte Lkw der Marke Fuso Canter erhalten. Bis Mitte Oktober werden alle Fahrzeuge an die vietnamesische Regierung übergeben.