Artikel zum Stichwort „Eifel Rallye Festival“

ampnet – 15. Juli 2019. Seat hat bei seiner zweiten offiziellen Teilnahme am Eifel Rallye Festival (18. bis 20. Juli) das Ibiza Kit Car und den Ibiza Bimotor im Gepäck. Aus seinen beiden an Vorder- und Hinterachse verbauten 1,5-Liter-Vierzylinder-Motoren holt der Ibiza Bimotor eine Gesamtleistung von 280 PS, die Kraftübertragung erfolgt über zwei separate Fünf-Gang-Getriebe und zwei selbstsperrende Differenziale. Sowohl Front- als auch Heck- sowie Allradantrieb sind somit möglich. Unter der Haube des nur 950 Kilogramm leichten Ibiza Kit Car steckt ein hochdrehender 2,0-Liter-Vierzylinder, der es auf 260 PS bringt. Das Kit Car gewann von 1996 bis 1998 dreimal in Folge die Zweiliter-Weltmeisterschaft.

ampnet – 2. Juli 2018. Mit über 170 Fahrzeugen startet das ADAC Eifel Rallye Festival (19. - 21. Juli 2018). Unter den bisher genannten Autos sind insgesamt 45 Gruppe-B-Rallyefahrzeuge. Ohne Zeitwertung steht bei der Rennveranstaltung die Historie im Vordergrund. Die Weltmeister Stig Blomqvist, Timo Salonen, sowie der zweifache Weltmeister Luis Moya und Europameister Jochi Kleint, die deutschen Meister Harald Demuth und Matthias Kahle und der fünffachen britischen Champion Jimmy McRae sind mit an Bord.

ampnet – 25. Juli 2013. Skoda feierte mit dem 130 RS bei der Rallye Monte Carlo 1977 einen Klassensieg. Mit dem gleichen Coupé geht der tschechische Autobauer in diesem Jahr beim Eifel Rallye Festival (25.-27.7.) an den Start. Am Steuer sitzt wieder der siebenfache Deutsche Rallyemeister Matthias Kahle, noch am Wochenende zuvor siegten er und sein langjähriger Copilot Peter Göbel trotz Platztausch im Cockpit des 130 PS starken Hecktrieblers bei der `Youngtimer Classic` rings um Frankfurt.

ampnet – 29. Juli 2012. Mit diesem Starterfeld hätte man vor einigen Jahrzehnten gleich mehrere Rallye-WM-Läufe bestücken können: Das ADAC Eifel Rallye Festival (seit Donnerstag, 26. bis Sonntag, 28. Juli) rund um Daun war Treffpunkt von 150 historischen Rallyefahrzeugen, die eine ganze Motorsport-Epoche repräsentierten. Alleine drei Dutzend Gruppe-B-Boliden, die in den 80er Jahren das WM-Geschehen bestimmten, rollten an den Start.

ampnet – 17. Juli 2011. „Manta-Loch heißt diese Stelle seit 1993“, berichtet Peter Schlömer, schon drei Jahrzehnte Vorsitzender des Motorsport-Clubs Daun in der Eifel. „Damals rutschte bei einem Wertungslauf für die Deutsche Rallye-Meisterschaft jeder zweite Manta in den Graben neben der Straße.“ An diesem Wochenende war das Loch – eigentlich ein Straßengraben – Anziehungspunkt für hunderte Zuschauer beim ersten „Eifel Rallye Festival“.