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Artikel zum Stichwort „Brennstoffzelle“

Es wurden 130 Artikel zum Stichwort „Brennstoffzelle“ gefunden:

Brennstoffzellen-Produktion von Honda und General Motors im US-Bundesstaat Michigan.

ampnet – 5. März 2024. Im US-Bundesstaat Michigan betreibt das Joint Venture Fuel Cell System Manufacturing eine rund 6500 Quadrtameter große Fertigungsanlage. Deutliche Kostensenkung.

Opel Vivaro-e Hydrogen.

ampnet – 12. Februar 2024. Der Autokonzern will künftig 5000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge im Jahr produzieren. Die mittleren Transporter der vier Marken kommen aus Frankreich, die großen aus Polen.

Ein deutsch-tschechisches Konsortium arbeitet an einem Brennstoffzellenmotorrad.

ampnet – 4. Februar 2024. Ein deutsch-tschechisches Konsortium macht sich an die Entwicklung eines Motorrads mit Brennstoffzelle und arbeitet an einem zulassungsfähigen Demonstrator.

Stellantis fertig auch die Brennstoffzellenvarianten seiner mittelgroßen Transporter Citroën ë-Jumpy, Fiat E-Scudo, Opel/Vauxhall Vivaro Electric und Peugeot E-Expert in industrieller Serienproduktion.

ampnet – 30. Januar 2024. Die acht Modelle der vier Konzern-Nutzfahrzeugmarken werden in Frankreich und in Polen gebaut. Bis zu 500 Kilometer Reichweite und eine Tankzeit von vier bis fünf Minuten.

Hyundai X-Cient Fuel Cell.

ampnet – 5. Januar 2024. Partnerschaft mit dem US-Unternehmen Gore. Im Fokus stehen mehr Leistung und längere Lebensdauer insbesondere für Anwendungen im Nutzfahrzeugbereich.

Opel CEO Florian Huettl.
Von Walther Wuttke

ampnet – 23. Oktober 2023. Für den Opel-Chef ist die Batterietechnik der einzige Weg, Null-Emission in der Breite verfügbar zu machen, kritisiert deshalb auch die Reduzierung der staatlichen Förderung.

Zur Olympiade werden zehn gebrauchte Iveco Crossway mit Technik von Toyota zu Brennstoffzellenbussen umgebaut.

ampnet – 19. Oktober 2023. Die Technik für die Fahrzeuge von Iveco liefert Toyota. Diesel- wird durch Elektromotor ersetzt. Nach den Wettbewerben werden sie weiter in Paris im Einsatz sein.

Toyota Hilux mit Brennstoffzellenantrieb.

ampnet – 6. September 2023. Bis Ende des Jahres sollen in England insgesamt zehn Prototypen für Tests gebaut werden. Die Batterie steckt unter der Ladefläche. Über 600 Kilometer Reichweite.

Toyota Mirai, im Einsatz für H2Moves in Berlin.

ampnet – 17. August 2023. Zweijähriges Pilotprojekt „H2 Moves Berlin“ mit Toyota Mirai zieht Zwischenbilanz, bundesweit größte Wasserstoffflotte in gewerblicher Personenbeförderung.

Übergabe von fünf Opel Vivaro-e Hydrogen (v.l.): Torsten Maus (Geschäftsführer EWE Netz), Jean-Michel Billig (Chief Technology Officer bei Stellantis) und Dr. Urban Keussen, CTO EWE.
Von Walther Wuttke, cen

ampnet – 10. Juli 2023. Der Stellantis-Konzern kann sich auf ein Vierteljahrhundert Expertise aus Rüsselsheim stützen. Vivaro-e Hydrogen im Flotteneinsatz. Pkw-Modell ist denkbar.

Stellantis und Hype stellen in Paris 50 rollstuhlgerechte Wasserstoff-Taxis vom Typ Peugeot e-Expert Hydrogen und Citroën ë-Jumpy Hydrogen in Dienst.

ampnet – 13. Juni 2023. Kooperation mit Hype. Zunächst 50 rollstuhlgerechte Peugeot e-Expert Hydrogen und Citroën ë-Jumpy Hydrogen. Bis zu 1000 Fahrzeuge bis Ende nächsten Jahres.

Opel Vivaro-e Hydrogen.

ampnet – 7. Juni 2023. Der Vivaro-e Hydrogen wird in der zweiten Juni-Hälfte bei ausgewählten Händlern vorgestellt. Gewerbekunden können den Brennstoffzellentransporter dort auch Probe fahren.

Mercedes-Benz e-Citaro Gelenkbus.

ampnet – 5. Juni 2023. Neue hundertprozentige Tochtergesellschaft hilft beim Auf- oder Umbau der Betriebshöfe. Auf Wunsch auch markenübergreifend. Mercedes e-Citaro mit Brennstoffzelle.

Das nordfriesische Unternehmen GP Joule setzt in seiner Serviceflotte einen Opel Vivaro-e Hydrogen ein.

ampnet – 25. Mai 2023. Der Brennstoffzellen-Transporter schließt in dem nordfriesischen Unternehmen die Lücke die Wertschöpfungskette von der Erzeugung bis zur Nutzung von grünem Wasserstoff.

Deutscher Stellantis-Sitz in Rüsselsheim.

ampnet – 16. Mai 2023. Mehrmarken-Konzern übernimmt ein Anteils-Drittel am Joint Venture von Faurecia und Michelin, das bis 2025 die Fertigung von 50.000 Brennstoffzellen pro Jahr plant.

Brennstoffzellen-Prototyp für Testzwecke: Ford E-Transit FCEV.

ampnet – 11. Mai 2023. Dreijähriger Probebetrieb mit Wasserstoff als Energieträger in Großbritannien gestartet. Praxistest soll Antworten auf verschiedene Fragen des alternativen Antriebs geben.

Volvo Brennstoffzellen-Lkw.
Von Jens Meiners

ampnet – 8. Mai 2023. Dort, wo es besonders kalt ist, glänzt die Brennstoffzelle. Volvo arbeitet daran gemeinsam mit Daimler.

BMW iX5 Hydrogen.
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Von Guido Reinking, cen

ampnet – 27. Februar 2023. Ein Brennstoffzellen-Auto als Alternative zum batterieelektrischen Antrieb: 100 Stück werden gerade gebaut. Serienfertigung aber erst ab Mitte des Jahrzehnts.

Von Hyliko auf Renault-Basis entwickelte Brenstoffzellen-Lkw.

ampnet – 24. Februar 2023. Das französische Start-up plant zwei H2-Lastwagen auf Renault-Basis und will sich auch selbst um eine eigene Wasserstoff-Infrastruktur kümmern.

Honda Clarity Fuel Cell.

ampnet – 2. Februar 2023. Ein erstes neues Pkw-Modell soll im nächsten Jahr in Nordamerika und Japan auf den Markt kommen. Vier Einsatzgebiete. Forschungsauftrag für den Mond.

Brennstoffzelle auf dem Prüfstand bei Mahle in Stuttgart.
Von Walther Wuttke, cen

ampnet – 23. Dezember 2022. Der Stuttgarter Technologiekonzern hat zwei Millionen Euro in sein Prüfzentrum investiert, um Komponenten für zukünftige Antriebskonzepte zu erproben.

H2FLY - HY4.

ampnet – 5. Dezember 2022. Heaven-Initiative arbeitet an der Integration von Hochleistungs-Brennstoffzellen und Kryotechnologie in ein bestehendes Flugzeug.

Produktion des BMW iX5 Hydrogen.

ampnet – 4. Dezember 2022. Kleinserie entsteht im Pilotwerk des Münchener FIZ, Brennstoffzellensystem aus Garching, ab Frühjahr 2023 als Demo-Fahrzeug im Einsatz.

Prototyp eines schweren Brennstoffzellen-Lkw der RWTH Aachen auf Basis eines Ford F-Max im Rahmen des Forschungsprojekts „SeLv“.

ampnet – 28. Oktober 2022. RWTH Aachen stellt einen ersten Prototyp auf Basis des Ford F-Max vor. 430 kW Dauerleistung. Vom Bund gefördertes Forschungsprojekt.

ZF-Zugmaschine mit Brennstoffzelle und Wasserstofftanks.
Von Walther Wuttke, cen

ampnet – 21. Oktober 2022. ZF setzt bei den schweren Trucks auch auf den Elektroantrieb mit der bordeigenen Stromgewinnung aus Wasserstoff und Sauerstoff.

ampnet – 14. September 2022. Der Flachmembranbefeuchter von Mahle erhöht die Haltbarkeit von Brennstoffzellen in Nutzfahrzeugen und in anderen Anwendungen.

Prototyp des Brennstoffzellen-Lkw Nikola Tre FCEV.

ampnet – 13. September 2022. Zusammenschluss von 19 Fraunhofer-Institute bekommt einen Förderbescheid. Neue Fertigungslösungen für den Schwerlastverkehr sollen entwickelt werden.

In seinem Wasserstoff-Prüfzentrum in Stuttgart erprobt Mahle Brennstoffzellenlösungen.

ampnet – 5. September 2022. Der Technologiekonzern überträgt seine Lösungen rund um die Brennstoffzelle für die Straße auf maritime Anwendungen.

BMW-Chef Oliver Zipse (l.) und Bayerns Ministerpräsident Markus Söder mit dem Brennstoffzellensystem des BMW iX5 Hydrogen.

ampnet – 31. August 2022. Sie kommen in einer Kleinserie des iX5 Hydrogen für Test- und Demonstrationsfahrten zum Einsatz. Toyota liefert den Grundbaustein.

Transport mit Strom aus der Oberleitung.

ampnet – 22. Juli 2022. Europaweit einzigartiger E-Lkw-Prototyp meistert erstmals eine Fahrt mit Strom aus der Oberleitung.

Dr. Lars-Peter Thiesen.
Von Frank Wald, cen

ampnet – 29. Juni 2022. Opels Leiter für Wasserstoff- und Brennstoffzellenforschung plädiert für Elektromobilität, die sich an Markt und Bedarf orientiert und nicht an Direktiven.

Volvo testet schwere Brennstoffzellen-Lkw.

ampnet – 23. Juni 2022. Die Fahrzeuge sollen in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommen. Reichweite von bis zu 1000 Kilometern. Joint Venture mit Daimler Truck.

Opel Vivaro-e Hydrogen.
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Von Frank Wald, cen

ampnet – 19. Juni 2022. Ausfahrt mit dem ersten Brennstoffzellen-Transporter auf deutschen Straßen, 400 Kilometer Reichweite in drei Minuten, Großserienproduktion geplant.

Metallische Bipolarplatten sind ein Schlüsselelement der Brennstoffzellen-Stacks.

ampnet – 7. Juni 2022. Schaeffler gründet mit Symbio ein Gemeinschaftsunternehmen. Produktion von Bipolarplatten ab 2024 in Frankreich. Ein Schlüsselelement der Stacks.

Vorerst nur als Skizze: Mobiles Einzelhandelsgeschäft von Toyota mit Brennstoffzelle und Wasserstoffantrieb.

ampnet – 31. Mai 2022. Toyota plant gemeinsam mit einem Einzelhandelskonzern einen mobilen Einkaufsladen mit Brennstoffzelle für von der Tsunamikatastrophe betroffene Gebiete.

Mercedes-Benz e-Citaro G Range Extender mit Brennstoffzellentechnik von Toyota.

ampnet – 2. Mai 2022. Modul dient als Range Extender im Mercedes-Benz e-Citaro und wird bereits von einem Bushersteller in Portugal benutzt. Eigene Geschäftseinheit für Wasserstoff.

DLR-Forschungsfahrzeug Interurban Vehicle (IUV).
Von Frank Wald

ampnet – 31. März 2022. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt entwickelt Langstreckenstromer mit Brennstoffzellen-Plug-in-Hybrid-Antrieb, Leichtbauweise und neuartigem Sitzkonzept.

In der Schweiz bereits im Einsatz: Brennstoffzellen-Lkw Hyundai X-Cient Fuel Cell.

ampnet – 24. Februar 2022. Studie von VDI und VDE: Die Infrastruktur mit Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen ist derzeit nicht für klimafreundliche Lkw ausgelegt.

Brennstoffzelle von Ballard im Mahle-Testcenter.

ampnet – 21. Januar 2022. Die Kooperation der Stuttgarter mit dem kanadischen Hersteller geht weiter. Auf der Suche nach den optimalen technischen Bedingungen für den Lkw-Einsatz.

Opel Vivaro-e Hydrogen.

ampnet – 9. Dezember 2021. Vivaro-e Hydrogen mit Brennstoffzellen-Antrieb und Plug-in-Batterie fährt bis zu 400 Kilometer rein elektrisch, Wasserstoff-Auftanken dauert drei Minuten.

Opel Vivaro-e Hydrogen.
Von Walther Wuttke

ampnet – 22. Oktober 2021. Der Autohersteller aus Rüsselsheim hat seit über 20 Jahren Erfahrung mit der Wasserstoff-Technik. Ab Ende des Jahres wird der Vivaro-e Hydrogen gebaut.

Serienproduktion von Brennstoffzellen bei Daimler.

ampnet – 17. September 2021. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur fördert den Nationalen Aktionsplan der Fraunhofer-Gesellschaft zur Brennstoffzellen-Produktion.

Prof. Achim Kampker.

ampnet – 26. August 2021. Für eine Nutzung der Brennstoffzelle wollen Unternehmen in Nordrhein-Westfalen mehr Know-how, hohe Investitionen, ein Netzwerk und Planungssicherheit.

Zulieferer Mahle unterstützt freie Werkstätten.
Von Walther Wuttke

ampnet – 30. Juli 2021. Der Stuttgarter Zulieferer bringt neue Werkzeuge auf den Markt, um unabhängige Betriebe im Wettbewerb zu unterstützen, auch beim Brennstoffzellenantrieb aktiv.

Land Rover Defender.

ampnet – 15. Juni 2021. Probebetrieb des Prototyps soll Ende des Jahres anlaufen. Bis 2036 sollen die Fahrzeuge des britischen Automobilkonzerns keine Emissionen mehr ausstoßen.

Toyotas Brennstoffzellentechnik in Paris.

ampnet – 26. Mai 2021. Pariser Wahrzeichen als Symbol für CO2-freien Wasserstoff, Generator auf Basis des Mirai-Antriebs, Toyota stellt Zero-Emission-Pkw für Olympia 2024 in Paris.

Symbio Multi-Stack.

ampnet – 20. April 2021. Symbio, ein Joint Venture von Faurecia und Michelin in China, zeigt modulares Brennstoffzellen-System für Lkw.

Energy Observer mit Brennstoffzellenantrieb aus Toyota Mirai.

ampnet – 11. April 2021. Wasserstoffbetriebenes Schiff von Energy Observer Developments nutzt bereits seit 2020 Brennstoffzellen-Antriebssystem des Mirai, weitere Entwicklungen folgten.

Toyota-Brennstoffzellen-Modul in einem Zug.

ampnet – 9. April 2021. Toyota liefert Brennstoffzellen-Module für einen Zug, der seine Energie entweder aus der Oberleitung oder aus dem Wasserstoff an Bord erhält.

Auto-Medienportal.Net

ampnet – 1. März 2021. Die Schweden übernehmen die Hälfte der bestehenden Fuel Cell GmbH des Kooperationspartners. Das Joint Venture wird in Cellcentric umbenannt.

"Powerpaste" als Wasserstoffspeicher für die Brennstoffzelle.
Von Hans-Robert Richarz, cen

ampnet – 3. Februar 2021. Mit einer revolutionären Neuentwicklung des Fraunhofer Instituts Dresden lässt sich Wasserstoff auf einfache Weise speichern, transportieren und einsetzen.

Toyota Mirai.

ampnet – 1. Dezember 2020. Brennstoffzellen-Limousine Mirai mit neuer Plattform für mehr Innenraum, ein ausgewogeneres Fahrverhalten und bis zu 650 Kilometer Reichweite.

MAN E-Truck.
Von Walther Wuttke, cen

ampnet – 29. November 2020. MAN will im kommenden Jahr die beiden ersten Prototypen mit Brennstoffzellen auf die Straße bringen. 2027/2028 soll die Technologie serienreif sein.

Daimler.

ampnet – 2. November 2020. Schwerpunkt ist der Einsatz in schweren Fernverkehrs-Lkw. Erste Erprobungen in Kundenhand ab 2023. System auch für andere Anwendungen.

MAN E-TGM.

ampnet – 19. Oktober 2020. Der Münchener Nutzfahrzeughersteller wird seinen angekündigten Lkw e-TGM mit zwei alternativen Antriebsarten testen und ab 2023 auf die Straße lassen.

JR East FV-E991 Hybari.

ampnet – 6. Oktober 2020. Die Partner bringen ihre Stärken in das Projekt ein: JR East stellt den Zug, Toyota die Brennstoffzellentechnologie und Hitachi das Hybridsystem.

Hynova 40 mit Brennstoffzellenmodul von Toyota.

ampnet – 5. Oktober 2020. Die französische Hynova 40 ist die erste in Serie hergestellte wasserstoffbetriebene Freizeityacht. Die Technik stammt zum Teil aus dem Mirai.

Andreas Radics.
Von Hans-Robert Richarz, cen

ampnet – 2. Oktober 2020. Andreas Radics: Strategie des Bundes birgt Gefahr, dass wir viel die Industrialisierung der Brennstoffzelle investieren, ohne am Massenmarkt zu partizipieren.

Mahle ist seit mehreren Jahren Serienausrüster für Brennstoffzellenfahrzeuge.

ampnet – 28. September 2020. Kooperation mit dem kanadischen Hersteller Ballard Power Systems vereinbart. Ziel ist die gemeinsame Entwicklung für Nutzfahrzeuge verschiedener Klassen.

Brennstoffzelle von Hyundai.

ampnet – 23. September 2020. Die vielseitig einsetzbare Brennstoffzellentechnologie der Koreaner. Partner GRZ Technologies nimmt mit als erstes eine größere, nicht genannte Menge ab.

Mercedes-Benz GenH2 Truck:

ampnet – 16. September 2020. Daimler Trucks präsentiert Technologiestrategie für Elektrifizierung – Weltpremiere des Mercedes-Benz Brennstoffzellen-Konzept-Lkw

Frank Still, Toyota Deutschland übergibt drei Toyota Mirai an Dirk Breuer, Bürgermeister Stadt Hürth (von links).

ampnet – 25. August 2020. Die Stadt im Rhein-Erft-Kreis ist bereits seit 2011 mit Brennstoffzellen unterwegs und kann den Toyota Mirai mit abfallendem Wasserstoff betanken.

Auto-Medienportal.Net

ampnet – 20. August 2020. Entwickelt werden sollen in Ulm Fertigungs- und Qualitätssicherungsverfahren. Das Land fördert das Projekt mit 10,5 Millionen Euro.

Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (rechts) und der Vorstandsvorsitzende der BMW AG, Oliver Zipse (inks), im Wasserstoff-Kompetenzzentrum der BMW Group.

ampnet – 24. Juli 2020. Bundeswirtschaftsminister informierte sich im BMW-Forschungs- und Technologiehaus über die Brennstoffzellen-Technologie und das Projekt i Hydrogen Next.

Wasserstoff-Einsatz bei Toyota: Rover mit Brennstoffzellen.
Von Walther Wuttke

ampnet – 2. Juli 2020. Wasserstoff wird aber zunächst die Straßen erobern. Der japanische Hersteller arbeitet an Elektroantrieben für Fahrzeuge – vom Pkw, über den Bus bis zum Truck.

Serienproduktion von Brennstoffzellen bei Daimler.

ampnet – 30. Juni 2020. Mit Daimler Truck startet ein Teilbereich des Stuttgarter Konzerns die Serienproduktion der Brennstoffzelle. Dafür sind umfangreiche Investitionen nötig.

Toyota Sora.

ampnet – 5. Juni 2020. Der japanische Automobilhersteller beteiligt sich mit 65 Prozent an einem Joint Venture. In den USA wird die Technologie bereits mit Kenworth-Trucks erprobt.

Rechenzentrum.

ampnet – 26. Mai 2020. Eine Kooperation zwischen den beiden Herstellern soll künftig Notstromaggregate für Rechenzentren mittels Wasserstofftechnologie versorgen.

Hyundai-Nexo-Einsatzfahrzeug der Polizei Osnabrück.

ampnet – 21. April 2020. Mit einem Hyundai Nexo hat die Polizeidirektion Osnabrück ein wasserstoffbetriebenes Fahrzeug in seinen Fuhrpark aufgenommen.

Kennworth mit Brennstoffzellentechnik von Toyota.

ampnet – 21. April 2020. Die Automobilkonzerne schließen sich in einem Joint Venture zusammen, um Brennstoffzellensysteme für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen herzustellen.

Hino Profia Heavy-Duty-Fuel-Cell-Truck.

ampnet – 23. März 2020. Der 25-Tonner ist mit der nächsten Generation der Brennstoffzellentechnologie für die Wasserstoff-Limousine Toyota Mirai ausgerüstet.

Silberhummel vom Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU.
Von Hans-Robert Richarz

ampnet – 11. März 2020. Das Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik nimmt das ganze System in den Blick, um den Ersatz der Batterie durch Brennstoffzellen zu beschleunigen.

Weltreise-Katamaran "Energy Observer".

ampnet – 3. Februar 2020. In die Energy Observer, einem autonomen Weltreisekatamaran, bringt Toyota die Brennstoffzellentechnologie aus dem Mirai ein. Er erzeugt Strom aus Wasserstoff.

Opel Vivaro-e.
Von Walther Wuttke

ampnet – 5. Dezember 2019. Opel startet 2020 mit dem Transporter Vivaro-e ins elektrische Zeitalter der leichten Nutzfahrzeuge. Dem Vivaro-e folgt bereits ein Jahr später der Opel Combo-e

Batterie-elektrische Plattform mit Methanol-Brennstoffzelle von Aiways.

ampnet – 5. November 2019. Die Alternative zu Wasserstoff hätte den Vorteil, dass die bestehende Tankinfrastruktur genutzt werden könnte.

Mercedes-Benz e-Citaro.

ampnet – 31. Oktober 2019. Das Bundesverkehrsministerium fördert die Entwicklung mit 3,3 Millionen Euro. Erste Fahrzeuge sollen 2022 serienreif sein.

ampnet – 26. Oktober 2019. Diesel-Autos deutlich umweltfreundlicher als Elektro-Autos. Die beste Klimabilanz hat heute das Erdgasfahrzeug.Verbesserung nur bei Ausbau regenerativer Energie

Caetano H2 City Gold.

ampnet – 18. Oktober 2019. Der portugiesische Bushersteller nutzt die Brennstoffzellentechnologie für einen Wasserstoffbus, der Mitte nächsten Jahres auf den Markt kommen soll.

Brennstoffzellensystem von Schaeffler.

ampnet – 15. Oktober 2019. Das Familienunternehmen aus Herzogenaurach hält rein batterie-elektrische Fahrzeuge nicht für die alleinige Lösung der CO2-Problematik im Straßenverkehr.

Mercedes-Benz e-Citaro.

ampnet – 5. September 2019. Die Brennstoffzelle als Range Extender wird die Reichweite des Mercedes-Benz e-Citaro von rund 170 km auf 400 km erweitern.

Drei Brennstoffzellen-Fahrzeuge an solarer Wasserstofftankstelle des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) in Freiburg.
Von Hans-Robert Richarz, cen

ampnet – 29. Juli 2019. Deutsche Autokonzerne von BMW bis VW konzentrieren sich zurzeit überwiegend bei der Entwicklung ihrer Elektrofahrzeuge auf die Batterie als Energielieferant für unterwegs. Entsprechend finanziell aufwändig ist der Aufbau einer möglichst flächendeckenden Infrastruktur von Ladestationen. Die Konkurrenz aus Fernost denkt längst ein paar Schritte weiter und setzt mehr und mehr auf die Brennstoffzelle. Doch welches Prinzip ist umweltfreundlicher?

Toyota Mirai an der Wasserstoff-Tankstelle in Münster.

ampnet – 28. Juni 2019. In Kleinstädten, den Speckgürteln der Großstädte und im ländlichen Bereich wird das Stromnetz von heute für das Elektroauto nicht ausreichen. Das ist eines der Ergebnisse der Studie „Analyse eines koordinierten Infrastrukturaufbaus zur Versorgung von Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeugen in Deutschland“ der Ludwig-Bölkow-Stiftung. Die Brennstoffzelle sehen die Forscher als notwendige und kostengünstige Alternative zum rein batterieelektrischen Antrieb.

Toyota Mirai.

ampnet – 9. Mai 2019. In der Hansestadt hat Toyota das Klimaschutzpotenzial und die Alltagstauglichkeit des Brennstoffzellenantriebs geprüft. Die Teilnehmer reisten im Toyota Mirai per Sternfahrt aus Berlin und Köln kommend zum Wasserstoff-Fachforum „Zero Emission to H2amburg“ an die Elbe. Vor Ort präsentierte Ferry M. M. Franz, Direktor des Berliner Büros von Toyota Motor Europe, die Ziele und Maßnahmen des Umwelt- und Nachhaltigkeitsprogramms der Toyota Environmental Challenge 2050.

Bosch: Serienfertigung der Brennstoffzelle.
Von Hans-Robert Richarz, cen

ampnet – 9. Mai 2019. Die Prognose, die Nikolas Iwan von H2 Mobility Deutschland auf der Hannover Messe Anfang April wagte, klang düster. "Wir geraten in Gefahr, in fünf Jahren bei der Brennstoffzelle genau da zu stehen, wo wir uns heute mit der Batterie befinden. Dann laufen wir nämlich in Bezug auf die wesentlichen Komponenten den Asiaten hinterher."

Toyota Mirai an der Wasserstoff-Tankstelle in Münster.
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Von Peter Schwerdtmann, cen

ampnet – 3. Mai 2019. Glück muss man haben. Toyota hatte Glück mit der Idee, einen Gutteil der 64 in Deutschland insgesamt verfügbaren Brennstoffzellen-Fahrzeuge vom Typ Mirai in einer Art Sternfahrt von Berlin oder Köln nach Hamburg rollen zu lassen. Problemloses Fahren, große Reichweite und der schnelle Tankvorgang sollten das Lernziel sein. Gleichzeitig geschah in Hamburg Bemerkenswertes. Die Ministerpräsidenten und Bürgermeister der norddeutschen Länder und Hansestädte verkündeten einen Pakt zugunsten der Wasserstoff-Wirtschaft.

Bosch steigt in die Serienfertigung von Brennstoffzellen für Lkw und Pkw ein: Brennstoffzellen-Stack.

ampnet – 29. April 2019. Bosch will in den Markt für mobile Brennstoffzellen einsteigen und bereitet den Durchbruch der Technik für Lkw und Pkw vor. Zur Produktion der aktiven Module für einen Brennstoffzellen-Antrieb (Stacks) ging Bosch jetzt eine Kooperation mit dem schwedischen Hersteller von Brennstoffzellen-Stacks, Powercell Sweden AB, ein. Die Vereinbarung sieht vor, dass beide Partner auf Basis der Polymerelektrolyt-Brennstoffzelle (PEM) den Stack Serienreife entwickeln und Bosch sie in Lizenz für Automobilhersteller in Serie fertigt.

Kennworth mit Brennstoffzellentechnik von Toyota.

ampnet – 24. April 2019. Gemeinsam mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth hat Toyota die nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lkw entwickelt. Die Neuauflage fährt mit einer Tankfüllung mehr als 300 Meilen (482 Kilometer) weit. Auch Ladekapazität, Packaging und Performance wurden nochmals verbessert.

Stellvertretender Hyundai-Vorstandsvorsitzender Euisun Chung bei der Grundsteinlegung für eine neue Brennstoffzellen-Fabrik (rechts Hyundais Brennstoffzellenauto Nexo).
Von Hans-Robert Richarz

ampnet – 13. Dezember 2018. Die Hyundai Motor Group aus Südkorea mit ihren Automobilmarken Hyundai und Kia ist davon überzeugt, dass Wasserstoff als Energieträger in Zukunft an Bedeutung enorm zulegen wird. Jetzt veröffentlichte der Konzern in Seoul seine „FCEV Vision 2030“ (FCEV = Fuelcell Electric Vehicle), mit der er den Weg zur Entwicklung einer Wasserstoffgesellschaft ebnen und gleichzeitig die Führung auf dem Gebiet der Brennstoffzellen-Technologie erreichen will.

Toyota Brennstoffzellenbus.

ampnet – 30. November 2018. Europas Kommunen sind unter Druck. Gerade die Busse mit Dieselmotoren und andere städtische Fahrzeuge tragen erheblich dazu bei, dass die Stickoxid-Grenzwerte gerissen werden. Viele europäische Städte müssen deswegen schnell handeln. Dabei setzen die Kommunen immer öfter auf die Brennstoffzellentechnologie, fand das Beratungsunternehmen in einer aktuellen Studie heraus. Danach wollen etwa 90 europäische Städte in den kommenden fünf Jahren rund 1,8 Milliarden Euro in diese Zukunftstechnologie investieren.

Ludwig Jörissen und sein neuer Nexo.

ampnet – 30. November 2018. Die automobile Zukunft hat bei Hyundai bereits begonnen: Im Sommer stellte der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai mit dem Nexo das zweite in Serie hergestellte Fahrzeug vor, das in einer bordeigenen Brennstoffzelle aus Wasserstoff und dem Sauerstoff der Luft Strom für den Antrieb seines Elektromotors herstellt. Schon 2013 hatte Hyundai in Korea als erster Hersteller die Serienfertigung eines solchen Autos in Kleinserie begonnen. Unter der Bezeichnung ix35 Fuel Cell befand sich dieser Pkw fast fünf Jahre lang im offiziellen Vertriebsprogramm von Hyundai Deutschland.

Mercedes-Benz Necar von 1994, MB 180 BZ.
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Von Hanns-Peter von Thyssen-Bornemissza, cen

ampnet – 24. Oktober 2018. Als in den frühen 90-ger Jahren des vergangenen Jahrhunderts Mercedes-Benz sein erstes Brennstoffzellen-Auto vorstellte, nutzte der damalige Pressechef des Batterieherstellers Varta eine seiner ersten E-Mails für einen Glückwunsch an die Stuttgarter: „Willkommen im Klub!“. Denn zu der Zeit hatte Varta sein erstes Brennstoffzellen-Fahrzeug im Forschungszentrum Kelkheim nach rund zehn Jahren schon wieder verschrottet, weil die deutsche Automobilindustrie kein Interesse mehr an abgasfreien Antrieben gezeigt hatte. Die USA hatten ihre Umweltschutzvorschriften geändert, und die Brennstoffzelle wurde von einem Tag zum anderen von einer Technik in Erprobung zu einer Illusion.

Brennstoffzellenchassis von FPT Industrials für Lastwagen der Marke Iveco.

ampnet – 1. Oktober 2018. FPT Industrial, die Triebstrang-Marke von Iveco, hat ein Brennstoffzellenchassis für schwere Lastwagen vorgestellt. Der Wasserstoff wird in hochfesten Carbonfaser-Tanks gespeichert. Die Brennstoffzelle soll damit eine Leistung von 544 PS (400 kW) bereitstellen. (ampnet/jri)

Toyota Prius von 2011, das erfolgreichste Hybrid-Modell.
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Von Mark Linderoth

ampnet – 24. August 2018. Vor allem die deutschen Autobosse bleiben dabei: der Diesel ist der sparsamste Verbrennungsmotor. Doch der Skandal um geschönte Prüfstanddaten erschütterten das Vertrauen der Kunden in den Selbstzünder im speziellen und den Verbrennungsmotor im Besonderen. Dieselmotoren sind zwar besser als ihr Ruf. Doch letztlich entscheidet der Kunde. Und der weiß nicht nur um den Skandal, er hört auch ständig aus Politik und Medien, die Zukunft der Mobilität sei elektrisch. Da kommen Angebote wie das Hybridkonzept gerade recht.

Von Toyota auf Wasserstoffbetrieb umgerüsteter Kenworth Glider mit Brennstoffzelle.

ampnet – 31. Juli 2018. Toyota hat seinen auf einem Kenworth Glider basierenden schweren Brennstoffzellen-Lkw weiter entwickelt. Der „Beta“-Truck, der Teil eines großangelegten Pilotversuchs ist, fährt bis zu 300 Meilen (482 Kilometer) mit einer Tankfüllung und damit 100 Meilen (161 Kilometer) weiter als die vorangegangene Entwicklungsstufe. Außerdem wurde die Alltagstauglichkeit verbessert: Das Fahrzeug erhielt eine zusätzliche Schlafkabine sowie eine andere Unterbringung der Wasserstofftanks, wodurch die Fahrerkabine vergrößert werden konnte, ohne den Radstand zu verlängern.

Hyundai Nexo.
Von Hans-Robert Richarz

ampnet – 12. Juli 2018. Um die Personenwagen mit Brennstoffzelle zu zählen, die zurzeit erhältlich sind oder es bis zum Jahresende sein werden, reichen die Finger einer Hand. Als Nachfolger des ix35 stellen die Südkoreaner jetzt mit dem Mittelklasse-SUV Nexo ihr zweites Serienmodell mit Brennstoffzellenantrieb vor. Es zeigt, dass Autos mit seiner Technik die Zukunft gehört.

Brennstoffzelle des Hyundai Nexo.

ampnet – 20. Juni 2018. Audi und Hyundai wollen gemeinsam die Entwicklung der Brennstoffzellen-Technologie vorantreiben. Beide Unternehmen wollen wechselseitig Patente und den Zugang zu nicht wettbewerbsrelevanten Bauteilen tauschen, teilte Audi mit. Mit der Kooperation soll die Großserien-Reife der Brennstoffzelle forciert werden. Darüber hinaus prüfen Audi und Hyundai eine weitergehende Zusammenarbeit in diesem Bereich.

Daimler überträgt seine Fahrzeug-Brennstoffzellentechnologie auf stationäre Energieanlagen.

ampnet – 10. November 2017. 30 Prozent kleiner, 40 Prozent leistungsfähiger und mit Abmessungen, die die Unterbringung im Motorraum von Fahrzeugen erlauben – das sind Kernwerte der Brennstoffzellen-Systeme, wie sie Daimler bei der IAA dieses Jahr in Frankfurt im Mercedes-Benz GLC F-Cell vorstellte. Diese Eigenschaften fördern auch den Einsatz von Brennstoffzellen außerhalb des Automobils. Daimler entwickelt solch stationäre Anwendungen der Wasserstoff-Technologie im Rahmen einer internationalen Partnerschaft. Ziel eines ersten Projektes ist die Versorgung eines Rechenzentrums mit Energie, die ohne Emissionen, nachhaltig, kostengünstig und zuverlässig für den Dauer- und Notbetrieb erzeugt wird.

Nikola One.

ampnet – 20. September 2017. Das Start-up Nikola Motors aus Salt Lake City in den USA plant, bis 2021 zwei Elektro-Schwerlastwagen auf den Markt zu bringen. Der Nikola One mit Fernfahrerkabine und der Nikola Two werden mit Wasserstoff fahren. Die Brennstoffzellen-Lkw sind mit über 1000 PS und gut 2700 Newtonmetern Drehmoment fast doppelt so leistungsstark wie bisherige Sattelschlepper.

Honda Clarity Fuel Cell.
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Von Peter Schwerdtmann, cen

ampnet – 18. Mai 2017. „Das ist das Tal des Todes“, nennt Thomas Brachmann die Phase, die vor der Wasserstoff-Wirtschaft liegt. Gemeint ist das alte Henne-Ei-Problem: Brauchen wir mehr Wasserstoff-Tankstellen, damit das Brennstoffzellen-Auto eine Chance bekommt oder brauchen wir erst mehr Fahrzeuge, damit sich die Tankstellen lohnen. „Da müssen wir jetzt durch“, sagt uns der Wasserstoff-Experte in der Forschung und Entwicklung von Honda in Europa jetzt bei der Vorstellung des Honda Clarity Fuel Cell in Kopenhagen.

ampnet – 26. April 2017. Im Werk Motomachi im japanischen Toyota City hat Toyota mit dem Probebetrieb einer neuen Anlage zur Stromerzeugung begonnen. Dabei handelt es sich um ein Hybridsystem, das aus Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC – Solid Oxide Fuel Cells) sowie aus Mikrogasturbinen besteht. Ziel des Testbetriebs ist es, Erkenntnisse zur Energieeffizienz, Leistung und Haltbarkeit der Anlage zu gewinnen.