Artikel zum Stichwort „ADAC-Test“

ampnet – 24. August 2021. Kilometerstand lässt sich mit legal erhältlichen Gerät schnell und einfach manipulieren, EU-Verordnung greift nicht, Opfer sind private Gebrauchtwagenkäufer.

ampnet – 5. August 2021. Im ADAC-Test schnitten vier von neun Nachrüstlösungen mit „mangelhaft“ ab, kein System erkennt Radfahrer bei Hindernissen zuverlässig, Testsieger am teuersten.

ampnet – 30. Juni 2021. ADAC-Test untersucht sieben autonome Parklenkassistenten, nur für ungeübte Fahrer sinnvoll, Hindernisse werden teilweise nicht zuverlässig erkannt.

ampnet – 3. Juli 2020. Das Auto wird immer vernetzter. Welches Kompaktmodell bietet bei Funktionsumfang und Bedienbarkeit das beste Konzept? Elf Kandidaten traten an.

ampnet – 13. August 2019. ADAC-Wallbox-Test: Alle erfüllen ihre Aufgabe.

ampnet – 12. Mai 2011. Der ADAC hat erstmalig Notbremsassistenzsystem von sechs Herstellern in verschiedenen Gefahrensituationen getestet und deutliche Unterschiede im Reaktionsverhalten festgestellt. Vorne liegt der Notbremsassistent von Volvo, der besonders gut beim Auffahren auf ein stehendes Objekt reagiert. Gut abgeschnitten haben auch Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen. Die Systeme von BMW und Infiniti erhielten nur ein „befriedigend“. Lobenswert ist laut ADAC, dass gute Notbremsassistenten bereits in der Mittelklasse erhältlich sind.

ampnet – 2. Dezember 2010. Der ADAC hat Verkehrszeichen-Erkennungssysteme von fünf Automodellen verglichen. Drei Systeme schneiden mit „gut“ ab, zwei mit „befriedigend“. Bester im Test war der BMW 740d mit der Gesamtnote 1,7. Sowohl in der Erkennungsleistung als auch mit der Darstellung im Head-up-Display erreicht das System Bestwerte. Gefolgt wird der BMW von der Erkennung im Mercedes-Benz S 500 CGI (Gesamtnote 2,1). Vor allem das aktuelle Kartenmaterial sticht beim Modell aus Stuttgart positiv hervor. Das Assistenzsystem im Audi A8 belegt den dritten Platz (2,2). Der Opel Insignia sowie der Volkswagen Phaeton schnitten mit „befriedigend“ (beide 2,8) ab.

ampnet – 17. Juni 2010. Der ADAC hat im Rahmen seines Fahrradanhängertests zwei Produkte nachgetestet. Die beiden Anhänger der Firma Burley, Solo und D´Lite, bestehen in ihrer aktuellen Ausführung mit „befriedigend“. Im April hatte der ADAC gemeinsam mit der Stiftung Warentest in über der Hälfte der untersuchten Anhänger giftige Substanzen gefunden. Burley hatte damals aufgrund der starken Schadstoffbelastung im Kunststoff-Griff der Anhänger Nachbesserungen angekündigt. Das neue Ergebnis ist ausschließlich auf diese Verbesserungen bei der Schadstoffbelastung zurückzuführen.

ampnet – 15. Dezember 2009. Er ist nachts nicht beleuchtet, auch tagsüber schlecht einsehbar, hat eine abgenutzte Markierung und kein blaues Hinweisschild – der Zebrastreifen in der Stuttgarter Lange Straße Ecke Theodor-Heuss-Straße ist für Autofahrer nur schlecht zu erkennen und deshalb für Fußgänger besonders gefährlich. Er hat deshalb beim aktuellen Test des ADAC von Fußgängerüberwegen in Deutschland am schlechtesten abgeschnitten und landete auch europaweit unter den letzten zehn.

ampnet – 9. November 2009. Der ADAC hat untersucht, ob sich die gegen Aufpreis erhältlichen Xenonscheinwerfer im Vergleich zu den serienmäßigen Halogenlichtern wirklich lohnen. Testkandidaten waren die Mercedes E-Klasse, der Nissan Qashqai, der Opel Insignia, der Superb von Skoda, der VW Golf und der Audi R8. Das Urteil: Der Vorteil von Xenonscheinwerfern ist enorm.