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Kommentare & Glossen

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 21. April 2012. Jetzt sollen also die Mineralölgesellschaften die Preise der vielen Tausend Tankstellen in Deutschland stets aktuell an eine Internetplattform melden. Das will unser Wirtschaftsminister Philipp Rösler (FDP) per Gesetz verlangen, weil dann das Kartellamt bessere Chancen habe, Preisabsprachen zu entdecken. Den Wettbewerb will er damit auch noch stärken.

Peter Schwerdtmann

ampnet – 19. April 2012. Gerd Lottsiepen, gefragter und erstaunlich oft befragter Cheflobbyist der Autogegner, liegt völlig richtig, wenn er die Kopie des österreichischen Modells des Umgangs mit dem Spritpreis zum politischen Aktionismus erklärt. Der Pressesprecher des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) sieht keinen Grund, warum das in Österreich gescheiterte Modell nun in Deutschland dazu beitragen könnte, den Benzinpreis in den Griff zu bekommen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 30. März 2012. Jetzt beteiligen sich wieder alle an der Hatz und vergessen jeden marktwirtschaftlichen Grundsatz. Schließlich sind Ferien. Da gehört es zum guten Ton, sich über Benzinpreise zu ereifern. Selbst gestandene Wirtschaftsliberale sehen auf einmal den Staat in der Pflicht, um der Mineralölindustrie auf die Finger zu schauen und zu schlagen. Was kümmern uns die guten Vorsätze von gestern, wenn die Preise mal wieder steigen, weil die Nachfrage steigt?

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 23. März 2012. So langsam sinkt in das Bewusstsein des deutschen Autofahrers die Erkenntnis, dass bei seinem Auto nicht die in den Papieren eingetragene Fahrzeugbreite zählt, sondern die von Spiegel-Außenkante zu Spiegel-Außenkante. Bei den meisten Autobahn-Baustellen ist die tatsächliche Fahrzeugbreite für die linke Spur auf zwei Meter begrenzt. Alles, was größer als ein Polo ist, muss also auf die rechte Spur. Das führt zu bizarren und absurden Situationen, zum Beispiel auf der Autobahnbaustelle am Stuttgarter Flughafen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 1. Februar 2012. Direkt nach der Vorstandsitzung des Verbands der Motorjournalisten (VdM) kam vor zehn Tagen die Nachricht, der Vorsitzende Heiner Klempp sei zurückgetreten. Als Grund nannte sein Stellvertreter Franz-Peter Strohbücker, der auch als Geschäftsführender Vorsitzender fungiert, Differenzen mit dem Vorstand über die Entwicklung des VdM. Jetzt meldet sich Klempp zu Wort mit dem Hinweis, der Konflikt habe nur zwischen ihm und Strohbücker bestanden. Der größte deutsche Verband von Motorjournalisten hat nun ein Problem. Nur eines?

Peter Schwerdtmann

ampnet – 31. Januar 2012. Es schmerzt jedes Mal, wenn ein Traum platzt. Politiker und Umweltaktivisten haben das jetzt wieder erlebt. Seit ein paar Jahren reden sie sich ein, das Elektroauto könne die Welt ganz schnell retten. Offenbar hat es vielen gereicht, nur zu träumen. Jetzt hat die „taz“ offenbar viele von denen aus ihren Träumen gerissen. Anders ist die aktuelle Aufregung um eine Studie des Freiburger Ökoinstituts kaum zu begreifen.

Jens Riedel.
Von Jens Riedel

ampnet – 16. Januar 2012. Sicherlich hat das Medieninteresse an der Rallye Dakar nach dem Ausstieg von Volkswagen nachgelassen. Nachdem sich ein Jahr zuvor auch bereits Mitsubishi zurückgezogen hatte, schien es um die legendäre Marathon-Rallye zuletzt schlecht bestellt. Sie musste zudem auch noch den Wechsel von Afrika nach Südamerika verkraften. Doch allen Unkenrufen zum Trotz: Die Dakar lebt. Und wie!

Detroit: Einst Hauptbahnhof, jetzt Symbol des Verfalls.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 15. Januar 2012. Vor der Tür der Cobo Hall erwischte mich der Reporter vom öffentlichen Radio in Detroit. Eigentlich hatte ich die North American International Auto Show rasch verlassen wollen. Doch er fragte mich nach meinen Eindrücken von Detroit und von der Auto Show. Da konnte ich nicht widerstehen; denn das Schicksal dieser Stadt bewegt mich nun seit 16 Jahren. Ich weiß nicht, was mich an dieser Stadt mehr beeindruckt hat – das scheinbar unaufhaltsame Sterben, der unverbrüchliche Optimismus ihrer Bürger in Downtown und in den umliegenden Vorstädten oder die nun sichtbare rasche Erholung.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 10. Januar 2012. Das Wetter am Montag war gut in Detroit. Mag sein, dass die Sonne draußen die North American International Auto Show (NAIAS) drinnen ein wenig überzuckert hat. Aber es fiel schon auf, dass die Stimmung in der Halle aufgehellter war als im vergangenen Jahr, obwohl drinnen längst nicht so viel Spannendes zu sehen war, wie im winterlich grauen Januar 2011. Wachstum war das Wort der Messe. Optimisten sehen den US-Markt schon 2015 wieder bei 15 Millionen Personenwagen und Light Trucks, nach 13,5 Millionen im vergangenen Jahr und 16,5 Millionen in den Jahren vor der Krise.

Je größer,desto sicherer? - Ford Truck in den USA.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 4. Januar 2012. Amerikaner denken manchmal brutal realistisch. Bei einem Unfall entscheiden eben die Masse und die Geschwindigkeit über die Energie des Aufpralls. Daraus folgern US-Unfallexperten messerscharf: Groß und schwer ist immer am sichersten. Zu diesem Schluss kommt auch eine aktuelle Studie des Highway Loss Date Institute (HLDI), eine Tochter des Insurance Instituts for Highway Sagety (IIHS). HLDI hat untersucht, wie Hybridfahrzeuge am Unfallgeschehen beteiligt sind.

Detroit: GM-Hauptverwaltung im Renaissance Center.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 2. Januar 2012. Die Zahl der Besucher ist streng begrenzt. 100 Teilnehmer dürfen schon am Sonntag, 8. Januar, – also schon einen Tag vor dem ersten Pressetag – einige Stars der North American International Auto Show sehen. Der Blick auf Superluxus und Superleistung kostet sie 500 Dollar pro Person. Dafür sind sie alle vertreten – vom Aston Martin bis zum Rolls-Royce. Und ein Dinner vom Österreicher Wolfgang Puck, der sich in den USA zu Starruhm hochgekocht hat, gibt es auch.

Jens Riedel.
Von Jens Riedel

ampnet – 20. Dezember 2011. Das Ende von Saab ist traurig, aber nicht überraschend. Sympathisanten der schwedischen Marke werden sich mit der Dolchstoßlegende trösten können, dass die ehemalige Konzernmutter den Autohersteller ins offene Messer rennen ließ. Es bleibt die Frage, warum General Motors nicht schon früher signalisiert hat, dass ein Verkauf an Chinesen wegen der US-Lizenzen von Saab nicht in Frage kam? Ein bitterer Beigeschmack wird auf alle Fälle bleiben, zumal GM bereits bei der Abwicklung von Hummer einen merkwürdigen Schlingerkurs fuhr.

Tokio 2011: Chevrolet en-V.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 1. Dezember 2011. Toyota samt Lexus bringen die Stimmung in Tokio auf den Punkt, und das gleich in Form von Slogans. Toyota überschreibt sein Programm mit „Re-Born“ und läutet damit so etwas wie die Neugeburt des Autos ein. Der zweite Slogan verspricht „wieder Fahrfreude“, und Luxustochter Lexus schlägt ein neues Kapitel auf. Selbstkritik und Neuanfang bestimmen die Internationale Automobilausstellung in Tokio, die heute ihre Tore öffnet.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 9. Oktober 2011. Jede Zeit hat ihre Symbole. Jetzt – seit der Altweibersommer gewichen ist und der Einzelhandel auf Weihnachten umdekoriert – drängen sich uns auch dieses Jahr wieder die entsprechenden Zeichen der Zeit auf: in der DDR die Jahresendzeitfigur, in den USA die rote Nase von Rudolph dem Rentier und bei uns die Nebelschlussleuchte.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 15. September 2011. Die Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt war schon immer ein riesiges Ringen um die Aufmerksamkeit gerade der Medien. Aber so vor der offiziellen Eröffnung kann man heute schon über die IAA 2011 sagen, für die Medien war dies die IAA der IAAs. So manche Redaktion kam an den Rand der Belastbarkeit, manche sogar einen Schritt darüber hinaus. Alle pflegen jetzt ihre Wunden und schwören, in zwei Jahren alles (noch) besser zu handhaben.

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Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 14. September 2011. Dass die Argumentation des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) ideologische und messianische Züge hat, kennen wir. Aber nun wird es auch noch militärisch, wenn der VCD einen Leopard Kampfpanzer heranzieht, um gegen die Klassifizierung der Autos nach Schadstoffausstoß zu kämpfen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 11. September 2011. Na gut – Messen sind dazu da, der interessierten Öffentlichkeit Neues zu zeigen. Bei der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA), die am Donnerstag, 15. September 2011, ihre vielen Tore für das Publikum öffnet, geht es sogar um mehr als nur um neue Produkte. Dieses ist die dritte IAA, bei der es um die Zukunft einer Industrie geht, von der gerade die Deutschen in der Vergangenheit gut gelebt haben und in Zukunft leben wollen. Das rechtfertigt große Ideen und große Worte.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 8. September 2011. „Niemand braucht einen Porsche“, schrieb einst Porsche-Pressesprecher Anton Hunger seinem Chef ins Redemanuskript. „Aber jeder will einen haben.“ Besser und kürzer hat niemand eine Antwort auf die Frage gefunden: Wie viel Auto braucht der Mensch? Der Mensch, besonders der, der sich keinen Porsche leisten kann, neigt zur der Meinung, dass klein auch fein sein kann und vermischt beim Argumentieren gern Wirtschaftliches und mit dem Bemühen, die Welt nach seinem Bild zu verbessern. Die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) steht vor der Tür als Feuerwerk der Premieren und Gelegenheit zum Dauerfeuer gegen Autos und deren deutsche Hersteller.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 16. August 2011. Jahr für Jahr drängt sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) mit seinem Öko-Ranking der Personenwagen erfolgreich in die Medien. So auch heute. Jahr für Jahr wiederholen sich die Argumente gegen dieses Ranking, gepaart mit dem Hinweis, diese Liste sei nur eine Meinungsäußerung einer Interessengruppe, die eine andere Gesellschaft als unsere vor Augen habe.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 23. Mai 2011. Jetzt hat auch das Bundeskartellamt festgestellt, dass die Benzinpreise immer dann steigen, wenn die Nachfrage wächst. Da müsste das Amt doch eigentlich zufrieden sein, denn es ist doch genau seine Aufgabe, den Marktkräften zum Durchbruch zu verhelfen und zu verhindern, dass andere Gesetzmäßigkeiten als die des Marktes die Preise beeinflussen.

Jochen Mass bei der Mille Miglia 2011.

ampnet – 22. Mai 2011. Ich habe nun schon an 19 oder20 Mille Miglia (MM) mit Mercedes teilgenommen und bin jedes Jahr wieder überrascht, wie sehr diese Veranstaltung uns in ihren Bann schlägt. Es ist anstrengend, man schläft in den beiden Nächten nicht mehr als vier bis fünf Stunden. Die Hitze in den Autos macht einem zu schaffen, und die Hotels sind so schön, dass es mit immer sehr schwerfaellt, sie in der Früh wieder zu verlassen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 16. Mai 2011. Heute übergibt die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) ihren Bericht an Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU), und am Mittwoch soll das Bundeskabinett erstmals über Förderpläne beraten. Da bringen sich jetzt schon die „Truppen“ in Stellung, um die reine Lehre zu verteidigen: Kein Geld der Steuerzahler in die Kassen der Automobilindustrie für die Entwicklung von Elektroautos, lautet die Forderung. Eigentlich wäre das ein Fall für eine saubere Abwägung von Argumenten. Aber es steht zu vermuten, dass die Experten wieder mal das Nachsehen und andere die Zuhörer haben werden.

Einblick in die Zukunft - Jaguar C-X75: Adrian Hallmark.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 8. Mai 2011. Pressekonferenz in einem Spitzenhotel im alt-ehrwürdigen Londoner Stadtteil Westminster – britischer geht’s kaum. Solch einen Rahmen wählte Jaguar mit Bedacht für einen ganz weiten Blick in die Zukunft. Man wollte Zeichen setzen, am besten gleich ein Ausrufezeichen. Dafür schien der Rahmen ebenso geeignet wie der Hybrid-Supersportwagens Jaguar C-X75.

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Von Rudi Mentär

ampnet – 1. Mai 2011. "Der Mai ist gekommen, die Bäume schlagen aus." Das Frühlingslied kam schon immer etwas zu spät, hierzulande jedenfalls. Die Bäume halten sich nicht an das deutsche Liedgut, sondern schlagen regelmäßig schon im April aus. Selbst nach dem Superwinter dieses Jahres mit kräftigem Frost bis Mitte März tun sie das. Aber was ist das Ausschlagen überhaupt für Wort für die Begrünung der Natur? Warum dürfen Bäume ausschlagen, Veilchen aber nicht? Da ist die deutsche Sprache ungerecht.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 28. April 2011. Da stellt sich Winfried Kretschmann. der designierte erste grün-rote Ministerpräsident in Baden-Württemberg, vor die Mikrofone und fordert von der deutschen Automobilindustrie energieeffizientere Fahrzeuge und neue Konzepte. Die Ökologie und die Ökonomie müssten zusammengeführt werden, wenn die deutsche Automobilindustrie zukunftsfähig sein wolle. Und die üblichen Verdächtigen steigen gern ein. Wo leben die eigentlich?

Shanghai 2011.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 21. April 2011. Sollte ich jemals einen Fluchtwagen benötigen, würde ich den weißbehandschuhten Fahrer wählen, der uns aus dem Hotel in den Nähe des Shanghaier Funkturms zum Flughafen Pudong fuhr. Alle vier bis acht Spuren hemmungslos ausnutzend, schaffte er die Strecke in weniger als 30 Minuten für die andere wenigstens ein Stunde benötigen. Auf den innerstädtischen Schnellstraßen kannte er kein Pardon. Auch ein Santana der Polizei mit Blaulicht und Horn nötigte ihm keinen Respekt ab. Unser Fahrer war schneller.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 13. April 2011. Zunächst geschieht alles so wie vorhergesagt: Pressuregroups wie der Verkehrsclub Deutschland (VCD) machen sich nur zu gern die Überzeugung der EU-Kommission zur neuen EU-Energiesteuerrichtlinie zu eigen: Es passiert ja erst mal gar nichts, weil die deutsche Mineralölsteuer sowieso schon über dem von der EU angestrebten Mindestsatz liegt, und außerdem gibt es Übergangsfristen bis zum Jahr 2020.

Peter Schwerdtmann

ampnet – 12. April 2011. Der Wirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) ist dagegen, ebenso der Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU), sogar die Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hat sich schon dagegen ausgesprochen und dennoch will die EU-Kommission am Mittwoch ihre Vorschläge zur Überarbeitung der Energiesteuerrichtlinie vorlegen. Die sieht vor, dass Diesel-Kraftstoff und Benzin in Zukunft nach Energieinhalt und Kohlendioxid-Emissionen besteuert werden sollen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 10. April 2011. Aus Brüssel kommt die Kunde, die Kommission werde eine neue Form der Energiebesteuerung vorschlagen. So sollen alle Kraftstoffe nach ihrem Energieinhalt besteuert werden; das Volumen soll keine Rolle mehr spielen. Da Diesel eine höhere Energiedichte als Benzin hat, kann man also damit rechnen, dass Diesel um zehn Cent oder mehr pro Liter teurer würde. Das nimmt dem Diesel seinen Reiz.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 9. April 2011. Den ersten Sturm der Finanzkrise haben wir überstanden, den Zusammenbruch des Automobilmarktes auch. Es scheint sogar so, als habe ausgerechnet die deutsche Automobilindustrie mit Hilfe der Abwrackprämie den richtigen Weg durch das tiefe Tal gefunden, obwohl Prämiengegner immer kritisierten, die 2500 Euro pro Neuwagen unterstützten nur die Kleinwagen und die kämen aus dem Ausland. Gerade die deutschen Hersteller haben die Krise am besten überwunden. Doch warum endet der Höhenflug jetzt so gänzlich unerwartet?

Jochen Mass.
Von Jochen Mass

ampnet – 8. April 2011. Jochen Mass, Rennfahrer-Legende und führender Kopf in der weltweiten Oldtimer-Szene, meldet sich mit Gedanken zur Zeit, zum Auto an sich oder zum Motorsport mit neuen und alten Autos bei uns als Autor. Heute betrachtet er den Formel-1-Saison-Auftakt und den neuen Mercedes-Benz SLK.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 4. März 2011. Jetzt will der ADAC dem Biokraftstoff E10 „zum Durchbruch“ verhelfen. Dazu sieht er die Automobilhersteller und die Mineralölhersteller in der Pflicht, „die Autofahrer an den Tankstellen gezielt und bedarfsgerecht über ihr Produkt Super E10 zu informieren“. Der ADAC fordert die Automobilhersteller auf, ihre Kunden „schriftlich über das Kraftfahrt-Bundesamt darüber aufzuklären, ob ihr Auto E10 tanken darf oder nicht“.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 2. März 2011. Was für ein Stimmungsumschwung! Offenbar sind alle – Aussteller, Journalisten und solche, die es werden wollen – voller Optimismus nach Genf gekommen. Und siehe da! Am Ende des zweiten Pressetags des 81. Internationalen Automobilsalons hat sich eine Stimmung Bahn gebrochen, die wir auf Automobilmessen schon lange nicht mehr erlebten. Aus dem Optimismus der ersten Stunde entstand in den beiden Tagen mehr als nur die Freude an einem boomenden Markt. Sie ist wieder da, die Freude am Auto.

Messegeschehen auf dem Genfer Autosalon 2011.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 1. März 2011. Sonst schien in Genf oft die Sonne und in dem Park vor dem Palexpo-Gelände blühten schon die Narzissen. Nur die schneebedeckten Berge im Hintergrund erinnerten beim Automobil-Salon Genf noch an den vergangenen Winter. Nur vergangenes Jahr war alles anders. Aber das trübe und kalte Wetter passte gut als Untermalung für die Messe einer Branche, die sich noch in der Krise sah. Jetzt ist alles anders, nur das Wetter nicht.

Die Formel-1-Strecke von Bahrain führt durch die Wüste.

ampnet – 18. Februar 2011. Heute wird die Entscheidung fallen, ob der erste Formel-1- Grand Prix in der Saison 2011 stattfinden kann oder nicht. Eigentlich keine schwere Entscheidung in Anbetracht der Unruhen Bahrain, möchte man meinen. Aber es geht freilich auch um viel Geld, und das macht die Sache ein wenig komplizierter. Bezahlt wird alles vom dortigen Herrscher; Zuschauereinnahmen fallen kaum ins Gewicht. Ob das die Menge der unzufriedenen Menschen friedlicher stimmen wird, darf bezweifelt werden. Also nehme ich an, dass der GP nicht stattfinden wird, auch wenn es sich bis dahin wieder ein wenig beruhigt haben wird.

Jochen Mass.
Von Jochen Mass

ampnet – 17. Februar 2011. Jochen Mass, Rennfahrer-Legende und führender Kopf in der weltweiten Oldtimer-Szene, wird sich in Zukunft von seinem Domizil in Frankreich aus mit Gedanken zur Zeit, zum Auto an sich oder zum Motorsport mit neuen und alten Autos bei uns als Autor melden. Heute beschäftigt ihn unser Verhältnis zum Winter.

Auto-Medienportal.Net
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 13. Februar 2011. Als Autojournalist lernt man schnell, eine gehörige Portion Hass auf Designer zu entwickeln. Nicht auf Autodesigner, bei denen trifft es nur manche. Die Rede ist von Hoteldesignern. Denn da können wir alle viel erzählen von Lifestyle- und Designhotels, die uns bei so mancher Reise zu einem neuen Auto schon zur Verzweiflung getrieben haben.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 12. Februar 2011. Manchen tut das Leid, wenn andere Wörter nachplappern, die sinnlos oder falsch sind. Im Autogeschäft trifft es seit Monaten die arme Hochleistungs- und Hochenergie-Batterie, die uns das Elektroauto ermöglichen soll. Sie besteht auf der einen Seite der Elektrochemie aus Lithiumionen. Niemand käme auf die Idee diesen Begriff in zwei gekuppelte Substantive aufzuteilen. Stecken die Lithiumionen aber in einer Batterie, dann heißt die plötzlich in fast allen Medien „Lithium-Ionen-Batterie“. Da sind wohl noch alte Texter am Werk, die sich noch an die Blei-Säure-Batterie erinnern.

Opel Ascona, 1975 bis 1981.

ampnet – 28. Januar 2011. In den siebziger Jahren - lang, lang ist's her - legte ich mir meinen ersten und letzten Käfer zu. Frühlingsgrün stand er vor der Tür und schuf einen schon fast unanständigen Kontrast zum Fachwerk meines Wohnquartiers. Ich hatte meine helle Freude an den Nachbarn, die mir Geschmacklosigkeit vorwarfen.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 26. Januar 2011. Die Umweltzone in Hannover bleibt bestehen – noch. So kann es gehen, wenn auf einmal Experten gehört werden. Hannover hatte eine Kommission eingesetzt, die zu dem Schluss gekommen ist, dass die grüne Welle in der Innenstadt mehr bringt als die Umweltzone. Sowie die Grenzwerte für Stichoxide in der Innenstadt unterschritten werden, soll die Umweltzone in der niedersächsischen Hauptstadt abgeschafft werden.

Detroit in Bewegung.

ampnet – 11. Januar 2011. Die ersten beiden Pressetage der North American International Auto Show (NAIAS) liegen hinter uns, und die Gesichter strahlen immer noch Zuversicht aus. Der Optimismus ist scheinbar greifbar, auch wenn sich nur wenige ohne den Hinweis zu konkreten Prognosen hinreißen lassen, es könne alles noch ganz anders kommen, der noch nicht bewältigten Finanzkrise wegen.

„North American Car of the Year 2011“: Thomas Stephens, Vice Chairman of Global Product Operations, nimmt den Preis für den Chevrolet Volt entgegen.
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 10. Januar 2011. Ist die Krise eigentlich wirklich vorbei? Egal! Die Bürger von Detroit wollen sich ihr Weltereignis nicht durch ein zu langes Gedächtnis verderben lassen. Die Hotels sind voll; die Arbeitsmöglichkeiten für Journalisten sind heute am ersten Pressetag der North American International Auto Show (NAIAS) gut besetzt. Gestern meldete der lokale TV-Sender, 5000 Journalisten aus aller Welt seien bereits angereist, 500 mehr als im Vorjahr.

Peter Schwerdtmann

ampnet – 9. Januar 2011. Mathematiker und Physiker kürzen so manch unfangreiche Definition ab indem sie ein international verständliches Symbol verwenden, zum Beispiel den griechischen Buchstaben Delta. Delta zeigt den Unterschied. So etwas gefällt auch Marketingleuten, wenn sie auf der Suche nach einem Markennamen sind. Mit dem Delta können sie zeigen, dass ihr Produkt sich von anderen unterscheidet und sie außerdem gebildet sind, weil sie griechische Buchstaben kennen. Sie vergessen dabei allerdings, dass es ein positives, aber auch ein negatives Delta geben kann.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 4. Januar 2011. Berlin und Hannover liefern immer wieder und bereitwillig Stoff für unterhaltsame Unterhaltungen über den Sinn und Unsinn der Umweltzonen in mittlerweile 45 Städten Deutschlands. So stellte der Nabu-Bundesgeschäftsführer Leif Miller vor kurzem noch fest, „Umweltzonen tragen nachweislich zur Luftreinhaltung in den Städten...bei“. Nicht einmal das Umweltbundesamt würde sich zu so einer Stellungnahme hinreißen lassen, aber Hannovers Umweltdezernent Hans Mönninghoff (Grüne).

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 22. Dezember 2010. Drei Jahre dauert in Deutschland die Ausbildung zum Berufskraftfahrer, und seit 2006 haben wir auch ein Berufskraftfahrerqualifikationsgesetz – kurz BKrFQG. Und trotzdem muss man sich in diesen schnee- und eisreichen Tagen fragen, ob man wirklich bei allen Truckern von professionellen Kraftfahrern sprechen kann. Dieser Winter bringt es an den Tag: Trotz Ausbildung sind Lkw-Fahrer auch nicht besser als die Fahrer von Personenwagen – aber gefährlicher.

Peter Schwerdtmann
Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 13. Dezember 2010. Er hat unseren Respekt verdient: Der niedersächsische Umweltminister Hans-Heinrich Sander (FDP) gibt seinen Kampf gegen die Umweltzone in Hannover nicht auf. Kürzlich hatte er der Stadt Hannover angedroht, sie anzuweisen, die extrem große Umweltzone der Landeshauptstadt zu verkleinern. Begründung: Es gebe keinen Beweis einer nennenswerten Wirksamkeit der Umweltzone gegen Feinstaub.

Von Peter Schwerdtmann

ampnet – 9. Dezember 2010. Innovation braucht unkonventionelle Ansätze. So kollidieren beim Slogan „Mu by Peugeot“ gleich drei Sprachen und die Naturwissenschaften miteinander. In der chinesischen Philosophie steht „Mu“ für das Nichts. Das kommt der gewünschten Deutung schon nahe; denn Peugeot möchte mit diesem Konzept jenen die passende Mobilität geben, die auf ein eigenes Auto verzichten. Und das gilt sicher nicht nur für Bürger von Mauritius mit dem Auto-Nationalitätenkennzeichen „MU“, was übrigens auch für Monduntergang steht und hier sicher ebenfalls nicht gemeint ist. Es kann ja nicht nur um den Verkehr bei Nacht gehen.

Auto-Medienportal.Net
Von Ralph O. Bronsky

ampnet – 1. Dezember 2010. Die Deutschen mögen den ADAC. Wenn es um das Thema Vertrauen geht, landen die Gelben Engel bei Verbraucherumfragen regelmäßig ganz vorn. Doch was der Automobilclub als Verbraucherschützer verspricht, hält er nicht als Anbieter. Es geht um den Kfz-Versicherungstarif Eco, einen Magertarif, mit dem der ADAC hinter seine eigenen Forderungen zurückfällt und seine beiden Gesichter zeigt. Als knallharter Geschäftemacher, den nicht kümmert, was er als Verbraucherschützer fordert.

Norbert Weber.
Von Tim Westermann

ampnet – 1. Dezember 2010. Man nehme eine gute Portion Kreativität, dazu eine Prise Phantasie und vermenge das Ganze mit Anspruch auf Perfektion. So sieht Audi den neuen A6. Für die Ingolstädter ist er ein Stück vollendeter deutscher Ingenieurskunst in klassischem Gewand. Für Norbert Weber, er leitet das „Interieur Competence Center“ der Marke Audi in Ingolstadt, misst sich der Erfolg des Designs am Kunden. „Wir haben das erreicht, was wir dem Kunden vermitteln wollen“, meint Weber mit Blick auf die Audi-Käufer. Einer der wichtigsten Kaufgründe bei Audi sei, neben dem sportlichen Image, das Design.

Land Rover Freelander mit Frontantrieb im Gelände.

ampnet – 7. November 2010. Ein Fronttriebler beim Allrad-Spezialisten Land Rover? Von den Ingenieuren aus Großbritannien kann sich keiner daran erinnern. Man einigt sich auf die diplomatische Formulierung, das Unternehmen sei so alt und so reichhaltig an Ideen und Prototypen, dass es irgendwann schon einmal ein Auto ohne Allradantrieb gegeben haben könnte. Vielleicht ist der Land Rover Freelander eD4 Diesel also tatsächlich der erste Land Rover ohne Allrad.