Kommentare & Glossen

ampnet – 4. Oktober 2010. „Das Beste oder nichts“ – den aktuellen Slogan von Mercedes-Benz hat Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing, nicht erfunden. Er stammt von Carl Benz selbst. Aber Schmidt muss ihn verantworten; denn Slogans haben die Eigenart, sich gegen einen selbst und das eigene Unternehmen zu wenden, sobald sie nicht zutreffen.

ampnet – 4. Oktober 2010. Autos haben Gene. Wer’s nicht glaubt, der muss nur ihren Entwicklern zuhören, die diesen Begriff in ihren Wortschatz aufgenommen haben. Sie verwenden die Analogie zur Vererbungslehre seit einiger Zeit, um darauf hinzuweisen, dass auch das neueste Mobil nicht aus dem Nichts kommt. Technik wie Design entwickeln sich weiter, manchmal sogar sprunghaft zur – um im Bild zu bleiben – Mutation. Einen solchen Fall präsentiert uns nun Mercedes-Benz mit der zweiten Generation des viertürigen Coupé CLS.

ampnet – 30. September 2010. Schon bei der Nutzfahrzeug IAA in Hannover zeigte sich ein neues Bild. Auch die Nutzfahrzeugbranche hat keinen Bock mehr auf Krise. Obwohl die Zahlen noch nicht wieder das Niveau von 2007 erreicht haben, mag niemand klagen. Dieses Bild wiederholt sich nun auf dem Automobilsalon in Paris, den die Franzosen in üblicher Selbstüberzeugung gleich als Weltausstellung des Autos bezeichnen.

ampnet – 21. September 2010. Drei Themen beherrschen diese IAA Nutzfahrzeuge, die am Donnerstag ihre Tore für das Publikum öffnet und bis Donnerstag, 30. September 2010, laufen wird: Die Entwicklung des Markts für Nutzfahrzeuge, die Effizienz der vorhandenen Antriebe und die Elektrotraktion bei den leichten Nutzfahrzeugen, aber immer mehr auch die Absicht der Brüsseler, die Emssionen bei den leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht in zwei Stufen auf 175 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer bis 2016 und dann auf 135 g/km bis 2020 herunterzudrücken.

ampnet – 29. August 2010. Wer auf dem diesjährigen Caravan-Salon in Düsseldorf nach der großen Innovation oder gar der Sensation sucht, der wird keinen Erfolg haben. Es ist nicht alles beim Alten, aber es fehlt die sonst übliche große Zahl von Weltpremieren auf jedem Stand. Nach der Krise, die die Branche rund ein Drittel ihres Umsatzes genommen hatte, kehrte Vernunft in die Szene ein. Sie nutzt die Chance für Feinschliff, Überarbeitung, bessere Materialien, verbesserte Grundrisse, höhere Qualität und wohl auch dazu, ihre Strukturen und Prozesse anzupassen.

ampnet – 15. August 2010. Mein erster Citroën, jedenfalls mein erster käuflich erworbener Citroën, war um 1985 herum ein ergreifend schlichter mausgrauer AX Zweitürer, der mich mindestens drei Jahre lang geärgert hat, obwohl er über 100 000 Kilometer weit lief wie ein Uhrwerk und keinerlei Reparaturkosten verursachte.

ampnet – 2. August 2010. Kopfschüttelnd standen die Testwagenpräparatoren von Citroën Deutschland auf dem Werksgelände in Köln-Porz, als ich an einem Hochsommertag Mitte der achtziger Jahre eine mit Palmen geschmückte Reise-Ente abholte und dazu noch bat, ein gut sichtbares D-Schild in die Sahara-Landschaft am Heck zu kleben. "Wo geht’s denn hin?" wollte einer wissen, und ich wusste natürlich, warum die kummergewohnten Testwagenbetreuer das wissen wollten. "Bis Afrika werde ich's nicht schaffen," antwortete ich, "ihr braucht keine Angst zu haben. In Marrakesch braucht ihr das Gerät nicht einzusammeln."

ampnet – 2. Juli 2010. Wer treibt den Fortschritt bei der Elektromobilität wohl mehr voran? AMG, die bei Mercedes-Benz für die PS-Kraftprotze zuständig sind oder die vielen neuen und oft kleinen Unternehmen, die darauf hinweisen, dass ihre E-Zwerge für nur zwei Euro 100 Kilometer weit fahren können. Die einen sprechen von Verzicht, die anderen von der puren Lust an Kraft und Geschwindigkeit – letztere Begriffe, die heute die gesellschaftliche Ächtung in sich tragen.

ampnet – 1. Juli 2010. "Wie der Herr, so's Gescherr" heißt ein uraltes, aber immer noch gültiges Sprichwort. Es trifft auch für die Automobilszene zu. Man braucht sich nur die deutschen Wagen mit dem Stern anzuschauen und die französischen mit dem Doppelwinkel. Gunter von Bülow, in den 1980er Jahren Pressechef von Citroën Deutschland, brachte das gegenüber Journalisten einst auf eine griffige Formel: Mercedes-Fahrer lassen ihre Wagen am liebsten täglich waschen. Citroën-Fahrer warten, bis Petrus das erledigt. Damit müssen wir leben.

ampnet – 24. Mai 2010. Mit der schlichten Formulierung "Verbindungsansatz an Rohren, Maschinenteilen usw." erklärt der Duden technisch unbedarften Zeitgenossen, was ein Flansch ist. Solche Maschinenteile kommen sogar an Automotoren vor, und wenn sich Autofahrer im Duden schlau machen wollen, finden sie den Flansch direkt vor Flapps. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt…

ampnet – 10. Mai 2010. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert ein ambitioniertes Vorgehen der Bundesregierung für die Vergabe der geplanten Verbrauchs-Kennzeichnung. Es dürfe nur für wirklich effiziente Fahrzeuge ein A vergeben werden, fordert der Verein. Mit effizient meint der VCD allerdings klein. Effizient heißt doch aber wohl: Möglichst wenig Verbrauch, gemessen an Größe und Anwendung.

ampnet – 26. April 2010. Der Auto-Messe in Leipzig möchte man an einem Wochenendtag so viele Zuschauer wünschen, wie sich am Freitag vergangener Woche beim ersten Pressetag der Auto China Journalisten mit Presseausweis auf der Messe tummelten. Ein großes Land hat eben auch viele Journalisten, so viele, dass es schon einen langen Europäer braucht, um über die Köpfe der chinesischen Kollegen und ihrer Familien hinweg „zum Schuss“ kommen zu können und einen Überblick zu gewinnen.

ampnet – 8. April 2010. Werden jetzt die Mercedes schlechter oder die Renaults besser? Wird jetzt Nikolas Sarkozy auch in Stuttgart das Sagen haben? Immerhin hält der französische Staat Anteile an Renault, und Sarkozy ist für seine nationale, dreiste Industriepolitik doch gerade den Autobauern bekannt. Warum hat Daimler so lange gewartet, bis nur noch diese Franzosen als Partner übrigblieben? Sind die nach Chrysler überhaupt beziehungsfähig? Alles „Killerfragen“, die bereits im Vorfeld des Deals zwischen der Daimler AG und Renault-Nissan diskutiert wurden.

ampnet – 31. März 2010. Bei einem Rundgang über Auto-Messen in den USA fällt es immer besonders ins Auge, auch jetzt bei der New York Auto Show, die am Donnerstag fürs Publikum geöffnet wird. Viele Besucher werden wieder durch die beiden Hallen in der Nähe des Hudson Rivers strömen und nach einem gut aussehenden Auto suchen. Nur wenigen Herstellern kann man attestieren, dass Ihr Design durch die Bank gelang und gefällig wirkt. Bei einer Vielzahl bringt das Betrachten kein Vergnügen. Oft bietet ein komplettes Produktspektrum nur ein oder zwei ansehnliche Modelle.

ampnet – 2. März 2010. Jedes in Genf auf dem Automobilsalon ausstellende Unternehmen beteuert immer wieder, dieses Jahr werde ein schwieriges Jahr. Und dennoch haben alle etwas zu sagen und zu zeigen. Die meisten stemmen sich gegen die frustrierenden Erfahrungen des vergangenen Jahres mit Neuheiten – meist kleiner, sparsamer und schicker. Selbst die Großen, die Luxuriösen und die Schnellen trauen sich nicht mehr anzutreten, ohne einen Minderverbrauch von einem Fünftel oder zumindest den Einsatz CO2-neutraler Treibstoffe anzukündigen.

ampnet – 27. Februar 2010. Hannover und die Umweltzone. Da ist immer was los. Erst urteilt hier ein Verwaltungsgericht, die Umweltzone versage zwar beim Feinstaub, wegen des Stickoxids dürfe sie aber erhalten bleiben. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und andere gehen über die Ohrfeige des Gericht in puncto Feinstaub hinweg und feiern das Urteil als Sieg. Ähnliches geschieht gerade wieder in der niedersächischen Landeshauptstadt. Das Verwaltungsgericht hat wieder zugunsten der Umweltzone entschieden und wieder nicht wegen Feinstaubs, nicht einmal wegen der Umwelt, sondern aus formalen Gründen. Und wieder feiern das Umweltaktivisten als einen Sieg der Umweltzone.

ampnet – 14. Februar 2010. Jetzt wird sie wieder aktiviert, die automatische Suchmachine im Kopf so manches Nachrichten- und Wirtschaftsredakteurs. Jeden Morgen „googelt“ sie die Nachrichtenwelt nach einem neuen Rückruf ab. Der findet dann sogar den Weg in die Börsennachrichten des Fernsehens, einerlei, ob er groß oder klein, wichtig für die Sicherheit oder wegen einer Lapalie ausgesprochen wird. Schlechte Nachrichten sind gute Nachrichten, selbst wenn sie für den Empfänger gänzlich irrelevant sein sollten.

ampnet – 11. Februar 2010. Die Darmstädter gehen an Weihnachten gerne zu einem spätabendlichen Orchesterkonzert in die Kirche. Dort fehlt es an Festtagen schon mal an Geigern. So kam es, dass sich eine Geigerin aus Karlsruhe zur Aushilfe auf den Weg nach Darmstadt machte. Unsere Geigerin hatte die Wahl zwischen einem nagelneuen Mercedes Diesel-Kombi der E-Klasse und der fast 300 000 Kilometer alten Familienkutsche vom Typ Citroën Xantia Diesel. Die hatte in ihrer Familie viele Jahre lang treue Dienste geleistet, war gerade in einer Werkstatt in der Nähe hergerichtet worden und stand schon im Internet zum Verkauf.

ampnet – 1. Februar 2010. Rock-Fans werden sich daran erinnern. Auf der Schlussrille einer ihrer LPs sang einst Janis Joplin: „Oh, Lord, won't You buy me a Mercedes-Benz...“ Am Montag dieser Woche überraschte Mercedes-Benz die Spiegel-Leser – und bestimmt nicht die allein – mit einer doppelseitigen, blutroten Anzeige für den Mercedes-Benz SLS AMG. Und dem Slogan in Großbuschstaben: „Oh, Lord...“ Das war dann die Retourkutsche.

ampnet – 31. Januar 2010. Viele werden sich noch an Dr. Rudi Mentär, den Altmeister der spitzen Feder und der launigen Betrachtungen zu Autos, Reisen und Hotels erinnern. Jetzt schreibt er wieder – für das „Auto-Medienportal“. Hier sein erster Beitrag:

ampnet – 30. Januar 2010. In den Kaffeepausen des 48. Verkehrsgerichtstages in Goslar hörte man kaum noch Zweifel: Die Maut für Personenwagen wird kommen. Da waren sich die rund 1700 Teilnehmer aus Verkehrsministerien, anderen Behörden, Verbänden, Wissenschaft und Technik einig. Nach den Landtagswahlen in Nordrhein-Westfalen wird auch das Wahlversprechen der Kanzlerin, keine Pkw-Maut zu wollen, nichts mehr wert sein.

ampnet – 21. Januar 2010. In Hannover zeigt die FDP Profil, verkehrspolitisches Profil in Person des niedersächsischen Umweltministers Hans-Heinrich Sander. Der hatte der Landeshauptstadt schon in die Umweltzone hineingefunkt und angeordnet, dass auch nach dem 1. Januar noch Fahrzeuge mit gelben Plaketten in die Innenstadt fahren dürfen. Jetzt setzt er noch einen drauf: Er ordnet an, dass Hannover seine Ampeln auf Grüne Welle umschalten muss.

ampnet – 16. Januar 2010. Ausverkauft ist die CMT Stuttgart, die morgen ihre Tore fürs Publikum öffnet und bis Sonntag, 24 Januar 2010, Caravans, Reisemobile, Vieles rund ums Auto und Tourismus darstellt. 1850 Aussteller aus 95 Ländern fanden den Weg nach Stuttgart zur ersten Freizeitfahrzeug-Ausstellung des Jahres. In vier Hallen stellen sich Wohnwagen, Reisemobile und Zubehör zur Schau.

ampnet – 11. Januar 2010. Neugier beherrscht die Messe in Detroit, die noch vor zwei Jahren der erste und ein wichtiger Termin im Auto-Kalender darstellte. Doch bei der North American International Auto Show (kurz NAIAS genannt und in Deutschland als Detroit Motor Show bekannt) fehlt in diesem Jahr die Begeisterung, die sonst die Cobo Hall am Ufer des Detroit River ausmachte. Aber selbst das stellt schon eine gewaltige Verbesserung gegenüber dem Vorjahr dar, in dem Heulen und Zähneklappern die Szene beherrschte.

ampnet – 3. Januar 2010. Die 100-Tage-Frist ist längst abgelaufen; vier Monate „Auto-Medienportal“ liegen hinter uns. Da ist es angemessen, zum Jahresanfang eine Zwischenbilanz zu ziehen, nachdem wir am 1. September – für alle überraschend – unser Online-Nachrichtenportal für Medien, Meinungsmacher und Öffentlichkeitsarbeiter in der Automobil-Szene gestartet hatten. Dazu wollen wir einen Blick in die diversen Statistiken werfen.

ampnet – 3. Januar 2010. Die Umweltzonen sind zu einer Glaubenssache geworden, zu einem nicht mehr zu diskutierendem Dogma. Wer dennoch – insgeheim oder offen – Zweifel an ihrer Wirksamkeit hegt, wird zum Ketzer. Ihnen rücken die Gläubigen mit religiös anmutendem Eifer auf die Pelle. Die Ungläubigen sehen sich Fundamentalisten gegenüber, die nichts akzeptieren als ihren Glauben. Ein Dogma ist ein Dogma und muss eben nicht bewiesen werden.

ampnet – 18. Dezember 2009. Nun wurde das Wort „Abwrackprämie“ auch noch prämiiert. Die Gesellschaft für deutsche Sprache hat es heute als das Wort des Jahres dargestellt, dicht gefolgt von den „kriegsähnlichen Zuständen“. In der Vergangenheit konnte man oft den Eindruck gewinnen, dass beide Begriffe auch inhaltlich zusammenhingen; denn allzu Viele hatten der Abwrackprämie, die eigentlich „Umweltprämie“ hieß, den Krieg angesagt.

ampnet – 2. Dezember 2009. Vor Wochen schon fragten sich Eingeweihte in Detroit und Beobachter des Szene, wie lange bei General Motors (GM) die „Männerfreundschaft“ zwischen dem Verwaltungsratsvorsitzenden Ed Whitacre und seinem CEO Frederick (Fritz) A. Henderson den wohl noch anhalten werde. Die Wetten für Henderson stand schon lange nicht mehr gut. Zu oft hatte Whitacre – Spritzname der eiserne Ed – seinen CEO vor die Wand laufen lassen. Seit gestern ist es klar: Henderson trat zurück und Whiteacre ließf sich selbst zum Boss ausrufen.

ampnet – 27. November 2009. Hermann Tomczyk, der oberste Motorsportler des ADAC, traf bei der Eröffnungs-Pressekonferenz der Essen Motor Show 2009 gestern in Essen vermutlich den Nagel auf den Kopf. Er sagte, die Motor Show, die als Rennsport-Ausstellung unter dem Namen Jochen Rindt-Show bekannt geworden sei, habe eine Chance, jetzt, da sie wieder zu ihren Ursprüngen als Treffpunkt der Motorsportler zurückkehre.

ampnet – 24. November 2009. Nur zur Erinnerung: Als der Verwaltungsrat der Opel-Mutter General Motors (GM) verkündete, man werde Opel selbst sanieren, wies der GM-Chef Frederick (Fritz) A. Henderson auf die neue Stärke des Konzern hin: Man sei zur Sanierung in der Lage. Er bezifferte den Finanzbedarf dafür auf 3,3 Mrd Euro. Tatsächlich hat GM eine Menge Geld in der Kasse – Staatsgeld aus USA und Kanada. Der Verwaltungsratsvorsitzende Ed Whitacre erklärte denn auch im Interview: „Wenn Frau Merkel nichts zur Verfügung stellen will, dann bezahlen wir das eben selbst.“

ampnet – 16. November 2009. Trotzig wie einst Asterix und Obelix in ihrem kleinen Dorf an der Küste der Normandie verhält sich dieser Tage ein kleines Volk von Händlern und Radfahrern in unserem Norden. Es führt schon in drei Jahren die totale Maut für Personenwagen ein als lebten sie auf einer Insel, genau wie einst die Comic-Gallier in ihrem kleinen Dorf.

ampnet – 15. November 2009. Zwei Männer, ein Konflikt – In Detroit argwöhnen Insider, die beiden Großen von General Motors (GM) könnten auf einen Crash zusteuern. Ed Whitacre, der Vorsitzende des GM-Verwaltungsrats zeigt in den USA und anderswo gern, dass er sich als denjenigen sieht, der GM dominiert. Sein CEO Frederick (Fritz) A. Henderson sieht das selbstverständlich ganz anders. Das Führen von GM ist seine ureigene Aufgabe. Doch als „Mr. New GM“ tritt Whitacre in der Öffentlichkeit auf.

ampnet – 9. November 2009. Bob Lutz mit seinen mehr als 50 Jahren Autoerfahrung soll’s nun richten. Der 77-jährige Technikverantwortliche von General Motors (GM) soll als Interims-Aufsichtsratsvorsitzender von Opel für den immer noch maroden US-Autobauer das europäische Geschäft sanieren. Zusammen mit dem bisherigen Asien-Manager von GM, Nick Reilly, steht er jetzt in der Pflicht, Opel und Vauxhall unter dem GM-Dach eine Zukunft zu bauen.

ampnet – 21. Oktober 2009. Ohne die Deutschen tun sich die Japaner schwer, ihre Tokyo Motor Show 2009 mit Anstand zu füllen. Nur vier deutsche Aussteller sind vertreten, drei Zulieferer – die Schaeffler-Gruppe, Bosch und Mahle – und ein deutscher Veredler. Alpina zeigt hier sogar sein Weltpremiere für den neuen Bi-Turbo des 7-er BMW. Die Japaner ballen sich nun in drei Haupthallen, übersichtlicher als bisher.

ampnet – 20. Oktober 2009. Chaos, himmlische Ordnung und Sauberkeit – drei Eigenschaften, die möglicherweise für alle Japaner stehen. Auf jeden Fall beschreiben sie den Molloch Tokio, der in diesen Tagen die Tokyo Motor Show beherbergt. Morgen geht es los mit dem Pressetag für die einstmals wichtigste Messe der automobilen Welt in Asien. Nachdem weder die Amerikaner, noch die Europäer hier auftreten, wird die Frage zu beantworten sein, ob aus der internationalen Messe eine regionale Schau wird.

ampnet – 20. September 2009. Vernunft und Begeisterung, Verantwortung und Reichtum, Intoleranz und Liberalität – in der Welt und bei uns selbst sind sie ungleich verteilt. Mit dieser Einsicht werden viele Besucher die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) verlassen, die noch bis zum Sonntag, 27 September 2009, in Frankfurt zu sehen ist. Inmitten der Elektro-Flöhe, der polierten Boliden, die mit PS protzen und der vielen Modelle, die ihre niedrige Emission an Kohlendioxid herausstreichen. zeigt sich – auch die automobile Welt wird nicht überschaubarer werden.

ampnet – 16. September 2009. "Wir als Konzern mögen es nicht, wenn aus unseren Zulieferern unsere Konkurrenten werden", sagte VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch dem „Spiegel“ am Rande einer Veranstaltung vor Beginn der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. "Das gilt wohl für die anderen Autohersteller genauso". VW-Chef Martin Winterkorn hatte schon vorher darauf hingewiesen, dass den Wolfsburgern – und wohl denen nicht allein – der Ablauf rund um Opel und Magna samt der russischer Sberbank nicht gefiel.

ampnet – 3. September 2009. Unterhaltung auf Langstrecken mit Geschwindigkeitsbeschränkung kann vor dem Einschlafen bewahren und damit Leben retten. Versuchen Sie es doch mal mit der unschlagbaren Kombination aus Radio oder MP3-Player und Tempomat. Sie werden erstaunt sein, wie sehr die Mitfahrer um einen herum zum munterhaltenden Amusement beitragen.

ampnet – 2. September 2009. Seit gestern darf sie nicht mehr verkauft werden, die gute, alte Glühlampe mit 100 Watt. Viel hat sie sich in den vergangenen Monaten gefallen lassen müssen, auch einen verballhornten Namen. Mein Volontärsvater hätte mir die Ohren langgezogen, wenn ich statt von der „Glühlampe“ von einer „Glühbirne“ gesprochen oder geschrieben hätte. Heute sind solche Ausrutscher in die Gossensprache ebenso normal wie die Argumente für Glühlampen-Verbot zweifelhaft sind. Schon wieder ein Flop für die Umwelt zu Lasten des Verbrauchers?

ampnet – 1. September 2009. Mit alter Mannschaft, neuem Mut und frischem Elan gehen wir ab heute daran, unser „Auto-Medienportal.Net“ zu etablieren. Der Name sagt schon Vieles: Wir wollen Medien aller Art mit Neuem aus der Autowelt versorgen. Dabei werden wir das komplette Spektrum abbilden, von dem wir erwarten, dass es Redakteure und Autoren, aber auch Meinungsmacher außerhalb der Redaktionen überzeugt. Hintergrundberichte, Produktvorstellungen, Fahrberichte und Kommentare werden ebenso dazugehören wie Personalia aus der Szene, Wirtschaftsberichte, Urteile, kurz: alles, was den Nutzer der Medien interessieren könnte

ampnet – 1. September 2009. Auch die Caravan- und Reisemobilindustrie hat die Wirtschaftskrise heftig erwischt. Die Hoffnung, dass zumindest die Reisemobil-Kundschaft im Schnitt alt und wohlhabend genug ist, um sich auch weiterhin im alten Umfang ihre Träume zu verwirklichen, hat sich nicht erfüllt. Alle hatten zu leiden – mehr oder weniger, früher oder später.