Panamera
ampnet – 18. Oktober 2012. Porsche bietet ab Ende November eine besonders exklusive und edle Variante des Panamera an: die Platinum Edition. Das Sondermodell ist als Panamera, Panamera 4 und Panamera Diesel erhältlich und zeichnet sich durch eigenständige Designmerkmale in Platinsilbermetallic. Dazu kommen eine erweiterte Serienausstattung und exklusive Details.
ampnet – 27. September 2012. Mit einer Studie wirft Porsche auf dem Autosalon in Paris (- 14.10.2012) einen Blick in die Zukunft und denkt den Panamera weiter. Der 4,95 Meter lange Panamera Sport Turismo ist ein Shooting Brake mit Hybridantrieb und einer großen Heckklappe. Das Konzeptfahrzeug mit 306 kW / 416 PS Spitzenleistung ist darauf ausgelegt, rein elektrisch bis zu 130 km/h schnell und über 30 Kilometer weit zu fahren. Auch nach NEFZ-Norm bleibt der Sport Turismo sparsam: Der Verbrauch liegt unter 3,5 Liter auf 100 Kilometer, die CO2-Emissionen bei unter 82 Gramm pro Kilometer.
ampnet – 28. Februar 2012. Porsche präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon (8.-18.3.2012) die Weltpremiere der neuen Boxster-Generation und die Europapremieren des Panamera GTS und das 911 Cabriolet. Technisches Highlight der neuen Boxster-Generation ist das erheblich niedrigere Gewicht dank Leichtbau-Karosserie und das vollständig überarbeitete Fahrwerk.
ampnet – 25. Januar 2012. „Wer hat denn den Wagen vor mir gefahren“, fragt Walter Röhrl den Techniker neben dem Porsche Panamera GTS bei der Vorstellung des Neuen auf der Ascari-Rennstrecke nahe dem spanischen Ronda. Der Ex-Rallyeweltmeister schüttelt den Kopf und streicht mitfühlend über die Schulter des gequälten 245/45 ZR 19-Reifens vorn links. „Wer so fährt, ruiniert nur seine Reifen“. Er wird uns gleich zeigen, wie es besser geht.
ampnet – 24. Januar 2012. Porsche präsentiert als Premiere bei der Qatar Motor Show (-28.1.2012) den Panamera GTS. Daneben steht der neue 911 Carrera als Coupé und Cabriolet im Mittelpunkt der Messe in Doha. „Die neueste Variante unserer sportlichen Limousine ist im Alltag wie auf der Rennstrecke einsetzbar. Das schätzen besonders auch unsere Kunden im Mittleren Osten“, sagte Porsche-Chef Matthias Müller zum GTS.
ampnet – 17. November 2011. Als Weltpremiere und sportliche Speerspitze der Baureihe präsentiert Porsche auf der Los Angeles Auto Show (- 27.11.2011) den Panamera GTS. Der modifizierte V8-Saugmotor mit 4,8 Litern Hubraum leistet 316 kW / 430 PS und damit 22 kW / 30 PS mehr als der Panamera S. Das maximale Drehmoment liegt mit 520 Newtonmetern (statt 500 Nm) ebenfalls höher. Der Panamera GTS verfügt über Allradantrieb und das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK. Die Karosserie ist zudem zehn Millimeter tiefergelegt.
ampnet – 13. September 2011. Porsche präsentiert auf der IAA in Frankfurt den neuen Panamera mit Dieselmotor. In Verbindung mit den optionalen Leichtlaufreifen kommt die Sportlimousine auf einen Verbrauchs von nur 6,3 Litern Diesel je 100 Kilometer im NEF-Zyklus, entsprechend stößt der Sechszylinder 167 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Rein rechnerisch kommt der Panamera Diesel mit einer Tankfüllung von Berlin nach Bologna. Mit der serienmäßigen Bereifung liegt der Verbrauch bei 6,5 Litern auf 100 km (CO2: 172 g/km).
ampnet – 1. September 2011. Auch wenn sich äußerlich nicht viel ändert, damit das Modell eine Stilikone bleibt. Mit dem neuen 911 Carrera wird Porsche einen der Publikumsmagnete der IAA in Frankfurt (13. – 25.9.2011) präsentieren. Trotz Designretuschen, um ganze zehn Zentimeter verlängertem Radstand und flacherer Karosserie bleibt das neue Modell unverkennbar ein 911.
ampnet – 21. Juli 2011. Die Kulturrevolution bei Porsche geht weiter. Jetzt hat auch die zweite Baureihe der Stuttgarter Sportwagenbauer einen Dieselmotor. Neben dem Sport Utility Vehicle Cayenne bekommt nun auch der Viersitzer Panamera den Selbstzünder verpasst. Und was vor Jahren noch als Sakrileg empfunden wurde, gilt jetzt als große Chance im Markt. Porsche erwartet, dass in Deutschland 40 Prozent aller Panamera mit einem Dieselmotor ausgeliefert werden. Weltweit könnte der Dieselmotor es in dieser Baureihe auf bis zu 20 Prozent bringen.
ampnet – 14. Juni 2011. Porsche bringt in diesem Monat als neues Topmodell der Panamera-Baureihe den Turbo S auf den Markt. Der 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung leistet 405 kW / 550 PS. Das sind zehn Prozent bzw. 50 PS mehr als beim Panamera Turbo. Analog dazu steigt auch das Drehmoment von 700 Newtonmeter auf 750 Nm. Im „Sport“- und „Sport Plus“-Modus des serienmäßigen Sport-Chrono-Pakets „Turbo“ sowie beim Kickdown im Normal-Modus erreicht der Achtzylinder mit der Overboost-Funktion und dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe sogar 800 Nm.
ampnet – 25. Mai 2011. Kurz vor seiner Markteinführung errang der neue Porsche Panamera S Hybrid bereits einen Erfolg, den dieser Marke viele nicht zugetraut hätten. Mit seinem Parallel-Vollhybrid-Antrieb gewann er die Intercity Rallye bei der elften Michelin Challenge Bibendum, einem internationalen Forum für nachhaltige Mobilität, das in diesem Jahr in Berlin stattfand. Den zweiten Platz belegt ein 911 Carrera mit konventionellen Verbrennungsmotor und beweist damit, dass Porsche-Modelle heute sehr effizient unterwegs sind.
ampnet – 20. Mai 2011. Neben dem Brennstoffzellenauto Toyota FCHV-adv in der Prototypenkategorie gab es bei der Intercity-Rallye der Challenge Bibendum für nachhaltige Mobilität in Berlin weitere Klassensieger. Der Porsche Panamera S Hybrid gewann kurz vor seiner Markteinführung diesen Wettbewerb für Serienfahrzeuge mit Verbrennungsmotor. In der Kategorie für zukunftsweisende Antriebe belegte das Elektroauto Renault Fluence Z.E. den ersten Platz.
ampnet – 12. Mai 2011. So ein Porsche-Gefühl hätten wir uns nicht träumen lassen. Doch die Stuttgarter Sportwagen-Profis hatten uns gereizt. Wir sollten so wenig wie möglich verbrauchen auf unserer Strecke durch Oberbayern und Österreich. Und so erlebten wir etwas Einmaliges: Auf freier Landstraße hatten wir einen Sattelschlepper so dicht hinter uns, dass seine Schnauze gleich alle drei Rückspiegel füllte. Sorry, lieber Trucker! Aber wir sind auch Profis der Landstraße, heute allerdings unterwegs, um zu zeigen, wie sparsam man den mit 270 km/h Höchstgeschwindigkeit schnellsten Serienhybrid der Welt bewegen kann.
ampnet – 2. Mai 2011. Porsche hat für seinen Gran Turismo ein neues Dieselaggregat im Angebot. Der neue Panamera Diesel empfiehlt sich mit einer Reichweite von über 1200 Kilometern aus einer 80-Liter-Tankfüllung als ausgesprochen wirtschaftliche Reiselimousine. Sein Verbrauch liegt bei 6,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer im NEFZ mit den optionalen Leichtlaufreifen – entsprechend 167 g/km CO2. Mit der serienmäßigen Bereifung liegt der Verbrauch mit 6,5 l/100 km (172 g/km CO2). Was von der serienmäßigen Auto-Start-Stop-Funktion unterstützt wird. Der Panamera Diesel kostet in Deutschland 80 183 Euro und wird ab August 2011 ausgeliefert.
ampnet – 19. April 2011. Porsche hat seine Baureihen Cayenne und Panamera mit detaillierten Verbesserungen, Ergänzungen und neuen Optionen ins neue Modelljahr geschickt. An erster Stelle steht der Cayenne Diesel, dessen Motor für noch mehr Effizienz zur zweiten Generation weiterentwickelt wurde. Der in Bohrung und Hub unveränderte Dreiliter-V6 leistet jetzt 180 kW / 245 PS verbraucht aber nur noch 7,2 Liter Diesel auf 100 km (minus 0,2 l/100 km). Parallel dazu sinken die CO2-Emissionen um sechs auf 189 g/km.
ampnet – 30. März 2011. Porsche hat den Panamera Turbo S als neues Topmodell seiner Gran Turismo-Baureihe vorgestellt. Der Panamera Turbo S wird von einem 4,8-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung, der über 404 kW / 550 PS verfügt, angetrieben. Das Drehmoment liegt bei 750 Nm. Mit Overboost-Funktion erreicht der Achtzylinder 800 Nm. Der Panamera Turbo S kostet in Deutschland 167 076 Euro. Er wird ab Juni 2011 ausgeliefert.
ampnet – 1. März 2011. Mit dem 279 kW / 380 PS starken Panamera S Hybrid zeigt Porsche in Genf auf dem Automobilsalon (1.-13.3.2011) das effizienteste Fahrzeug seiner Klasse. Der viertürige Gran Turismo kommt mit den optionalen Energiesparreifen von Michelin auf einen Normdurchschnittsverbrauch von 6,8 Litern. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 159 Gramm pro Kilometer. Mit der serienmäßigen Bereifung liegt der Kraftstoffverbrauch nach NEFZ bei 7,1 Litern je 100 Kilometer, der CO2-Wert bei 167 g/km.
ampnet – 16. Februar 2011. Porsche wird auf dem Autosalon in Genf (1.-13.3.2011) den Panamera S Hybrid vorstellen. Er kommt bei einer Systemleistung von 279 kW / 380 PS im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) auf einen Durchschnittsverbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 159 Gramm pro Kilometer. Diese Werte erreicht er mit den eigens für den Panamera entwickelten, optionalen All-Season-Reifen von Michelin mit nochmals verringertem Rollwiderstand. Mit serienmäßiger Bereifung liegt der Kraftstoffverbrauch im Mittel bei 7,1 Litern, entsprechend 167 g/km CO2.
ampnet – 10. September 2010. Porsche hat im ersten Jahr weltweit 22 518 Panamera an Kunden ausgeliefert. In Deutschland entschieden sich bislang 2530 Käufer für den viertürigen Gran Turismo Panamera. Zu dem weiterhin vierstelligen Auftragsbestand trägt maßgeblich auch die noch laufende Einführung des Sechszylindermotors bei. Den Marktanteil des Panamera im Segment beziffert der Stuttgarter Sportwagenhersteller auf 13 Prozent.
ampnet – 17. August 2010. Porsche hat ab September für den Panamera Turbo eine Leistungssteigerung im Angebot, die die Motorleistung um 29 kW / 40 PS auf 397 kW / 540 PS anhebt. Zudem erweitern ein Sport-Design-Paket und das neue 20-Zoll-Panamera-Sport-Rad das Individualisierungs-Angebot für die Gran Turismo-Baureihe.
ampnet – 18. Juni 2010. Mit noch effizienteren Motoren und neuen Ausstattungen schickt Porsche die Achtzylinder-Modelle der Panamera-Baureihe ab August 2010 ins nächste Modelljahr. Unter anderem die neue, serienmäßige Bordnetzrekuperation und optionale, besonders rollwiderstandsarme 19-Zoll-Ganzjahresreifen senken den Durchschnittsverbrauch des Panamera Turbo um 0,9 Liter auf 11,3 Liter je 100 Kilometer. Das entspricht einer Reduktion der CO2-Emissionen um 21 Gramm pro Kilometer. Jeweils bis zu einem halben Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer genügsamer (minus elf Gramm CO2/km) sind Panamera S und Panamera 4 S, die im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) jetzt auf 10,3 Liter und 10,6 Liter Durchschnittsverbrauch kommen.
ampnet – 27. April 2010. Porsche ruft den Panamera in die Werkstatt. Bei ungünstiger Konstellation kann es passieren, dass die Gurtschlösser der Vordersitze nicht richtig einrastet, zum Beispiel, wenn ein sehr großer Fahrer den Sitz ganz weit nach hinten gestellt hat. Weltweit sind nach Unternehmensangaben 11 324 Fahrzeuge des Modelljahrgangs 2010 betroffen, davon etwa 1300 Stück in Deutschland.
ampnet – 26. April 2010. Auch für Porsche wird der chinesische Markt immer wichtiger. So fand die Premiere des neuen 6-Zylinder-Motors im Panamera und Panamera 4 (Allradversion) auf der Auto China 2010 in Peking (- 2.5.2010) statt. Der neu entwickelte 3,6-Liter-V6-Motor mit Benzindirekteinspritzung hat eine Leistung von 220 kW / 300 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Die Auto Start-Stopp-Funktion sorgt für einen Normverbrauch von deutlich unter zehn Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Das neue Basismodell wird ab Mai 2010 angeboten.
ampnet – 16. Februar 2010. Porsche baut die Panamera-Baureihe weiter aus. Als neue Basismodelle der Gran Turismo-Baureihe werden ab Mai 2010 Panamera und Panamera 4 angeboten. Beide Modelle werden ihre Premiere bei der „Auto-China“ erleben, die vom Freitag, 23. April bis Sonntag, 2. Mai 2010, in Peking stattfindet. Beide Modelle werden im Mai 2010 in Deutschland auf den Markt kommen: Der Marktstart in den Vereinigten Staaten ist für Juni 2010 geplant.
ampnet – 25. Januar 2010. Der Porsche Panamera sammelt auch im neuen Jahr Preise: In der Kategorie „Automobil“ erhielt die sportliche Limousine den «Business Diamond Award». Auf der gestrigen Preisverleihung in Leipzig nahm Siegfried Bülow, Geschäftsführer der Porsche Leipzig GmbH, den Diamanten entgegen. Die Auszeichnung wird jährlich vom Busche Verlag und der Tagungs- und Eventagentur Buchungsservice24 verliehen. Die Jury besteht aus Mitgliedern der Redaktion Tagungshotels sowie Mitarbeitern von Buchungsservice24.
ampnet – 15. September 2009. Zweieinhlab Wochen nach der Händlereinführung wird es den Porsche Panamera auch als Mietwagen geben. Die Sportlimousine steht ab 1. Oktober an vielen deutschen Stationen der Avis-Autovermietung bereit. Der Mietpreis pro Tag (Montag bis Donnerstag) beginnt laut Avis bei 189 Euro. Die Wochenendmiete (Freitag bis Montag) für den Gran Turismo kostet ab 567 Euro. Als langjähriger Partner von Porsche bietet Avis die Sportlimousine als Mietwagen exklusiv in Deutschland an. (amppnet/jri)
ampnet – 10. September 2009. Porsche führt am Sonnabend (12.9.2009) den Panamera offiziell auf dem deutschen Markt ein. Ab stehen damit Vorführfahrzeuge bei den deutschen Vertragshändlern zu Probefahrten bereit und können Kaufverträge mit Lieferzusagen und -terminen unterschrieben werden. Der Grundpreis für die Sportlimousine beträgt in Deutschland 94 575 Euro.
ampnet – 8. September 2009. Mit vier Weltpremieren und einem Europa-Debüt demonstriert Porsche seine Innovationskraft auf der IAA 2009. In Frankfurt debütieren vom 17. September bis 27. September 2009 der 911 Turbo, der 911 GT3 RS und sein Motorsport-Zwilling 911 GT3 Cup sowie der auf 250 Exemplare limitierte 911 Sport Classic. Erstmals in Europa präsentiert Porsche darüber hinaus den Panamera.
