Mazda
ampnet – 29. September 2009. Er hat nicht nur nichts mehr mit seinem ganz pragmatisch ausgelegten Vorgänger zu tun, sondern auch frischen Designwind in die Kleinwagenklasse gebracht. Der Mazda 2 wirkt nicht nur optisch dynamisch, sondern ist es im Fall des 1,6-Liter-Diesels auch. Der Selbstzünder ergänzt seit Sommer das Modellangebot und soll besonders sparsam sein. Er unterbietet die Grenze von 120 Gramm CO2 pro Kilometer deutlich.
ampnet – 24. September 2009. Mazda weitet die praktische Erprobung seiner Wasserstoff-Fahrzeuge im Alltagsbetrieb aus: Zwei Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid hat das Unternehmen jetzt an die Behörden in Hiroshima, dem Sitz der Konzernzentrale, ausgeliefert. Eines der beiden Wasserstoff-Hybridfahrzeuge wurde der Stadt Hiroshima zur Verfügung gestellt, das andere ging an die Regierung der Präfektur Hiroshima im Westen Japans.
ampnet – 16. September 2009. Dieser turbinenartige Motorsound ist einmalig und wird nur bei Mazda geboten: Die Japaner halten als einziger Hersteller am Wankelmotor im Serien-Pkw-Bau fest. Auf er IAA steht die nächste Entwicklungsstufe des RX-8, der nicht nur durch sein Antriebskonzept, sondern auch durch die kleinen hinteren und gegenläufig öffnenden Türen aus dem Rahmen fällt. Antriebsstrang und Motor wurden technisch verfeinert und das Handling weiter verbessert. Das neue 6-Gang-Getriebe mit kürzeren Übersetzungen sorgt für höhere Durchzugs- und Beschleunigungswerte. Der Motor dreht bis 9000 Undrehungen in der Minute hoch. Für den Spurt von null auf 100 km/h benötigt der 234 km/h schnelle RX-8 nun 6,4 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 11,5 Litern pro 100 Kilometer, was einen CO2-Ausstoß von 299 Gramm je Kilometer bedeutet.
ampnet – 16. September 2009. Mazda stellt mit dem überarbeiteten CX-7 auf der IAA (17.-27.9.2009) als erster japanischer Hersteller einen Dieselmotor mit SCR-Abgasreinigung und AdBlue vor. Dabei wird mit der sogenannten selektiven katalytischen Reduktion (SCR) der Anteil umweltschädlicher Stickoxide (NOx) im Abgas durch Einspritzung der wässrigen Harnstofflösung AdBlue in den Abgasstrang wirkungsvoll verringert. Der 2,2-Liter-Motor leistet 127 kW / 173 PS und entwickelt bis zu 400 Newtonmeter Drehmoment. Der Normverbfrauch liegt bei 7,5 Litern auf 100 Kilometer. Erhältlich ist das modellgepflegte Crossover-SUV, für das auch ein optimierter 2,3-Liter-Benziner mit 191 kW / 260 PS zur Verfügung steht, ab Oktober 2009. Bestellt werden kann das Fahrzeug ab sofort.
ampnet – 15. September 2009. Mazda feiert die 20-jährige Erfolgsgeschichte des MX-5, mit dem 1989 die Renaissance der Roadster eingeleitet wurde, auf der IAA mit der Superlight Version. Der puristische Zweisitzer verzichtet sowohl auf eine Windschutzscheibe als auch auf Türen. Konsequenter Leichtbau führt zu einem Fahrzeuggewicht von lediglich 995 Kilogramm. So sind die beiden Sportsitze beispielsweise aus ultraleichter Kohlefaser gefertigt.
ampnet – 13. September 2009. Neben dem überarbeiteten CX-7 mit Dieselabgasreinigung und der Studie MX-5 Superlight Version nutzt Mazda die IAA (17.-27.9.2009) in Frankfurt für die Deutschlandpremiere des modifizierten RX-8. Das Modellangebot für den Wankel-Sportwagen wird gestrafft. Den Kreiskolbenmotor gibt es künftig ausschließlich in der 170 kW / 231 PS-Version. Lieferbar ist außerdem nur noch die Ausstattungslinie Sport-Line. Auch optisch gibt sich der RX-8 künftig noch sportlicher.
ampnet – 8. September 2009. Mazda feiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (17.-27.9.2009) in Frankfurt das Deutschland-Debüt des neuen CX-7 Diesel. Die Preise für den ab Oktober 2009 erhältlichen modellgepflegten Crossover-SUV beginnen bei 29 990 Euro für den neuen Selbstzünder. Bei einer CX-7 Center- oder High-Line Bestellung bis zum 31. Oktober 2009 kommen die Kunden aufpreisfrei in den Genuss des neuen integrierten Navigationssystems und sparen dadurch 720 Euro.
ampnet – 4. September 2009. Der Mazda Raceway Laguna Seca im US-Bundesstaat Kalifornien ist in das Computerprogramm Google Street View aufgenommen worden. Motorsport-Fans können jetzt den gesamten Kurs von der Andretti-Haarnadelkurve bis zur berühmten Korkenzieherkurve aus der Perspektive eines Rennwagens nachverfolgen. Die Fahrt wurde beim letzten Rennen der American Le Mans Series 2008 mit einer sphärischen Multilinsen-Kamera aufgenommen.
