Schaeffler-Gruppe
ampnet – 15. Juli 2010. Mit der Unterzeichnung eines ersten Vertrags über gemeinsame Entwicklungsprojekte haben die Schaeffler Gruppe und die chinesische Henan University of Science and Technologie (HUST) ihre Zusammenarbeit vertieft. In der vergangenen Woche war eine Delegation der Universität angeführt von Prof. Dr. Zhili Zhou, Vizepräsident der HUST, in Herzogenaurach und Schweinfurt zu Gast, um das Unternehmen an seinen zentralen Standorten kennenzulernen.
ampnet – 28. Juni 2010. Ein Benzinmotor wandelt lediglich knapp 22 Prozent seiner Leistung effektiv in Bewegung um. Der Rest verpufft als Abgaswärme sowie Wärme- und Reibungsverlust. Um es plastischer zu sagen: Von 50 getankten Litern kommen lediglich elf Liter tatsächlich dem Vorwärtskommen zugute. Der Wirkungsgrad sei nicht gerade berauschend, stellt Dr. Wolfgang Reik von der Geschäftsleitung Entwicklung Automotive der Schaeffler-Gruppe, nüchtern fest. Es wäre sogar effektiver, Benzin in Kraftwerken zu verbrennen und damit Strom für Elektroautos zu erzeugen, rechnet er vor.
ampnet – 11. Mai 2010. Mit 1146 angemeldeten Patenten rangiert die Schaeffler-Gruppe auf Platz 5 der meisten Patentanmeldungen zwischen Juli 2007 und Juni 2008 in Deutschland. Dies geht aus einer jetzt veröffentlichten Liste des Patentamtes hervor. Dabei fallen 747 Patente auf neue Produkte der Schaeffler Technologies mit den Marken INA und FAG sowie 399 Anmeldungen auf die Marke Luk.
ampnet – 30. April 2010. Auf Basis eines Opel Corsa hat Schaeffler ein Hybrid-„Ideenfahrzeug“ realisiert, mit dem das Unternehmen seine Kompetenz in Sachen Elektromobilität unterstreichen möchte. Dabei handelt es sich um ein Vorentwicklungsprojekt, das den praktischen Vergleich der vielseitigen Möglichkeiten erlaubt. Ein weiterer wichtiger Aspekt des ist die vernetzte Entwicklungsarbeit der Schaeffler-Marken INA, LuK und FAG sowie IDAM und AFT. Mit dem „Schaeffler Hybrid“ lassen sich verschiedene Fahrzeugkonstellationen und Fahrzustände darstellen. So verfügt der Wagen neben dem serienmäßigen Verbrennungsaggregat des Basisfahrzeugs über einen elektrischen Zentralmotor sowie zwei Radnabenmotoren.
ampnet – 27. April 2010. Schaeffler ist mit der Sparte Automotive Aftermarket neuer Technikpartner von BMW Motorsport für die Saison 2010. Mit den Produktmarken LuK als Kupplungs- und Getriebespezialist und INA als Spezialist für Motor-, Getriebe- und Fahrwerkskomponenten sowie für Wälzlager unterstützt das Unternehmens mit Sitz in Langen das Rennsportengagement der Münchener.
ampnet – 21. April 2010. Detlef Sieverdingbeck, Leiter Unternehmenskommunikation und Sprecher der Schaeffler-Gruppe, wird zum 30. April 2010 das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlassen, um sich neuen Herausforderungen zu stellen. Ein Nachfolger ist noch nicht bestimmt.
ampnet – 6. April 2010. Die Schaeffler-Gruppe baut ihr Engagement an chinesischen Universitäten aus. Das Unternehmen unterzeichnete einen Kooperationsvertrag mit der Henan University of Science and Technologie (HUST). Geplant sind gemeinsame Forschungsprogramme bestreiten und einen Zusammenarbeit im Rahmen der technischen Standardisierung.
ampnet – 26. März 2010. Dr. Peter Gutzmer wurde jetzt von der Tongji-Universität in Shanghai (China) zum „Beratenden Professor“ ernannt. Gutzmer ist Mitglied der Geschäftsleitung Technische Produktentwicklung der Schaeffler Gruppe, Stellvertretender Vorsitzender der Geschäftsleitung Schaeffler Gruppe Automotive und interim verantwortlich für den Motorenbereich der Powertrain-Sparte von Continental.
ampnet – 19. März 2010. Das Radlager mit Stirnverzahnung von FAG gehört zu den nominierten Innovationsprodukten in der Finalrunde des renommierten PACE-Awards. Mit dem alljährlich vom Fachmagazin „Automotive News“ in Zusammenarbeit mit dem Beratungs- und Prüfungsunternehmen „Ernst & Young“ sowie dem „Transportation Research Center“ (TRC) vergebenen Preis werden herausragende Produktinnovationen von Automobilzulieferern ausgezeichnet.
ampnet – 24. Januar 2010. Die Schaeffler Gruppe bereitet den Ausbau der Fertigungskapazitäten in Nordamerika für das vielfach ausgezeichnete weltweit erste hydraulische vollvariable Ventilsteuerungssystem Uniair vor. Uniair ist eine Erfindung von Fiat Powertrain Technologies, die von der Schaeffler Gruppe unter Lizenz entwickelt wurde und produziert wird.
ampnet – 19. Januar 2010. Die Schaeffler Gruppe schafft kapitalmarktfähige Strukturen. Hierzu wird im Wege der Gesamtrechtsnachfolge das bisherige operative Geschäft der Schaeffler KG ab dem 1. Februar 2010 in eine neue Gesellschaft überführt. Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG übergeführt.
ampnet – 11. Januar 2010. Zur erfolgreichen Weiterentwicklung ihres Geschäfts setzt die Schaeffler-Gruppe auch weiterhin auf den nordamerikanischen Markt. „Nordamerika ist der weltweit größte Fahrzeugmarkt und er wird durch die wachsende Bedeutung neuer, energieeffizienterer Antriebskonzepte starke Entwicklungsimpulse erfahren und innovativen Zulieferern Wachstumschancen bieten“, erklärt Dr. Jürgen M. Geißinger, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schaeffler Gruppe, am Rande der Detroit Motor Show (11.-24.1.2010), die heute ihre Pforten für die Presse öffnete. Dort präsentiert das Unternehmen seine jüngsten Produkte.
ampnet – 28. Dezember 2009. Vor 30 Jahren feierte Volkswagen mit dem Iltis bei der Rallye Paris-Dakar Triumphe. Das vorrangig durch seinen Einsatz bei der Bundeswehr bekannte Allrad-Fahrzeug belegte 1980 die Plätze 1,2, 4 und 9. Volkswagen und Audi nutzten den Rallyestart des Iltis zur Weiterentwicklung des Quattro-Antriebs. Und auch für die Ingenieure der Schaeffler-Gruppe stellt der Dakar-Doppelsieg einen Erfolg dar: Die rund 10 000 Kilometer lange Wüstenrallye des Jahres 1980 gilt als Geburtsstunde des von Schaeffler mehrfach patentierten und bis heute über 450 Millionen Mal produzierten Drosselklappenlagers der Marke INA.
ampnet – 21. Dezember 2009. Dieses Mal geht es Rekordfahrer Rainer Zietlow nicht um Rekordzeiten. Der Mannheimer verbindet bei seiner EcoFuel-Transamerica-Tour mit einem Erdgas-getriebenen Volkswagen Caddy das Angenehme mit dem Nützlichen und besucht die automobilen Zentren Amerikas. So will er gleichzeitig Reichweite, Infrastruktur und Qualität von Mobilität mit Erdgasantrieb demonstrieren und auf der insgesamt rund 50 000 Kilometer lange Route, weltumspannenden Route auch Unternehmen besuchen, so auch verschiedene Standorte der Schaeffler-Gruppe.
ampnet – 9. Dezember 2009. Die Schaeffler-Gruppe hat den einmillionsten Kugelgewindetrieb (KGT) für elektromechanische Lenkungen produziert. Das seit 2007 in Herzogenaurach gefertigte Teil kommt beispielsweise im Volkswagen Tiguan zum Einsatz. Neben VW gehörtauch TRW zu den Kunden, so dass das Bauteil auch in Amerika und in Modellen der Marken Ford und BMW verwendet wird.
ampnet – 4. Dezember 2009. Die Schaeffler-Gruppe zeigt auf dem Kongress „Reibungsreduzierung im Antriebsstrang“ (9.-10.12.2009) in Esslingen die Fahrzeugstudie „CO2ncept-10%“. Die Bezeichnung steht für ein gemeinsam mit Porsche entwickeltes Projekt, bei dem durch Verwendung neuartiger und optimierter Bauteile in Summe eine Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um zehn Prozent erzielt werden konnte.
ampnet – 12. November 2009. Die Schaeffler-Gruppe hat den „Outstanding Technology 2009 Award“ der Society of Automotive Engineers (SAE) erhalten. Mit der Auszeichnung für „hervorragende Technologie“ würdigte der in Amerika ansässige Verband der Automobilingenieure neben der trockenen Doppelkupplung für Direktschaltgetriebe und dem TwinTandem-Kugellager vor allem die weltweit erste vollvariable elektrohydraulische Ventilsteuerung Uniair. Sie kommt im Fiat-Konzern zum Einsatz, heißt dort Multiair und steht für den Alfa Romeo Mito und den Fiat Punto Evo zur Verfügung.
ampnet – 6. November 2009. Das von Fiat gemeinsam mit Schaeffler entwickelte Ventilsteuerungsystem Uniair – bei Fiat Multiair genannt – kommt künftig auch in Industriemotoren zum Einsatz. Die Schaeffler-Gruppe und ABB Turbo Systems haben eine entsprechende Kooperationsvereinbarung getroffen. Die Zusammenarbeit betrifft Aggregate mit einem Leistungsvermögen oberhalb von 400 kW / 544 PS pro Zylinder. Die Einsatzfelder dieser Großmotoren liegen im Marine-, Maschinen- und Stationärbetrieb.
ampnet – 27. Oktober 2009. Die Schaeffler-Gruppe und die IG Metall haben eine Vereinbarung über einen gemeinsamen Ausschuss getroffen, mit der ein erster gemeinsamer Schritt auf dem Weg zur vereinbarten Mitbestimmung erfolgt. Das Gremium besteht auf beiden aus jeweils sechs Vertretern beider Seiten und dient der gegenseitigen Information zu Fragen der wirtschaftlichen Lage und der weiteren Entwicklung des Unternehmens.
ampnet – 15. Oktober 2009. Die Schaeffler Gruppe Automotive präsentiert auf der Tokyo Motor Show (21.10.-4.11.2009) eine Reihe von Innovationen für Motor, Getriebe und Chassis. Neben den bereits in Frankfurt im Rahmen der IAA gezeigten Technologien steht vor allem das neue, von Subaru vorgestellte CVT-Getriebe Lineartronic im Mittelpunkt des Messeauftritts von Schaeffler.
ampnet – 8. Oktober 2009. Die Schaeffler-Gruppe aus Herzogenaurach ist Sponsor der Erdgas-Marathonfahrt von Rainer Zietlow über die „Transkontinentale“ und die „Panamericana“. Die 40 000 Kilometer lange und zweigeteilte Reise führt zunächst an den Pazifik und anschließend von Feuerland nach Alaska. In nahezu jedem Land, dass Zietlow durchquert, wird Schaeffler Gastgeber sein. Vier Wochen nach dem Start will Zietlow mit seinem Volkswagen Caddy Maxi Ecofuel die koreanischen und japanischen Standorte der Unternehmensgruppe besuchen.
ampnet – 11. September 2009. Die Schaeffler-Gruppe gehört zu den zehn besten Lieferanten des Automobil- und Truckherstellers Volvo. Das bringt die erstmals an das Zulieferunternehmen mit Sitz in Herzogenaurach verliehene Auszeichnung „Bester Zulieferer 2008“ zum Ausdruck. Schaeffler beliefert seit 15 Jahren weltweit als alleiniger Lieferant die Lkw-Werke von Volvo und weiterer angeschlossener Marken mit Radlagereinheiten für die Vorder- und Hinterachsen. Hergestellt werden die Komponenten hauptsächlich im Werk in Berndorf (Österreich).
