Bigster

aum – 26. Juli 2026. Das bivalente Kompakt-SUV kombiniert Benzin, Autogas und elektrischen Hinterachsantrieb mit großer Reichweite und zeigt, wie entspannt kostensparendes Reisen sein kann.

aum – 11. November 2025. ADAC berechnet centgenau die Kosten pro gefahrenen Kilometer, alle aktuellen Modelle der rumänischen Renault-Tochter belegen in ihren Fahrzeugklassen die ersten Plätze.

aum – 15. Oktober 2025. Die deutschen Autos des Jahres: Wir stellen die Klassensieger der 2026er-Saison im Kurzcheck vor. Den Anfang macht der Dacia Bigster.

aum – 14. Oktober 2025. Triumph für Cadillac, Dacia, Hyundai, Lucid und Skoda.

aum – 18. Juli 2025. Die beiden Dacia-Modelle sind sich optisch recht ähnlich und sogar gleich breit, zeigen aber dennoch deutliche Unterschiede. Geschwister mit 5000 Euro Preisunterschied.

aum – 5. Mai 2025. Erstes Kompakt-SUV der Marke rollt zum Händler, je vier Ausstattungen und elektrifizierte Motoren, darunter auch eine Autogas-Version, Leistungen bis 155 PS, Preise ab 23.990 Euro.

aum – 31. März 2025. Dacia mischt mit dem Bigster die Kompakt-SUV-Konkurrenz auf, Preise ab 23.990 Euro, neues Vollhybrid-Topmodell mit 155 PS, aber Allradantrieb nur für die schwächste Version.

aum – 31. März 2025. Die rumänische Renault-Tochter startet neuen Herausforderer für Tiguan & Co – mit einem Preisschild, das die Konkurrenz nervös machen dürfte, einfache Materialien, clevere Details.

aum – 14. Januar 2025. Ein mobiler Showroom ermöglicht schon vor dem offiziellen Marktstart im Mai an 45 Orten eine erste Inaugenscheinnahme und Sitzprobe. Los geht es am 18. Januar in Köln.

aum – 9. Januar 2025. Das erste Kompaktmodell der Marke ist ab Mai im Handel. Auch mit Allradantrieb und Flüssiggasmotor erhältlich. Sleep Pack und bis zu sieben Jahre Garantie.

aum – 9. Oktober 2024. Das Leben in der zweiten Liga, der Hamburger Sportverein kann ein Lied davon singen, ist auf Dauer nicht gerade befriedigend, auch wenn die Mannschaft durchaus erfolgreich unterwegs ist. Dacia, der rumänische Renault-Ableger, gehört mit seinem Portfolio im sogenannten B-Segment zu den erfolgreichsten Anbietern und ist vor allem bei den Privatkunden beliebt. In Deutschland ist die Marke mit einem Privatkundenanteil von 75 Prozent in diesem Bereich die Nummer Eins, doch jetzt strebt Dacia nach höherem und nimmt den Aufstieg in das nächst höhere Segment in Angriff.