Pressepräsentation Citroën C3: Dem Himmel nahe

Einer sanften Welle gleich wirkt die Fensterlinie des neuen C3 aus dem Hause Citroën – weich und straff zugleich. Erwachsener ist er geworden gegenüber seinem über zwei Millionen Mal verkauften Vorgänger. Und auf dem besten Weg mit seiner hohen Verarbeitungsqualität und der hochwertigen Innenraumgestaltung diesem den Rang abzulaufen. Gegen den Trend, immer größere Autos zu bauen, die dementsprechend schwer sind und damit mehr Sprit verbrauchen, entwickelte Citroën den C3 mit praktisch identischen Maßen des Vorgängers und packte, auch einem Trend folgend, einfach mehr Luxus rein. Und eine monströse Frontscheibe namens Zenith, die 135 Zentimeter lang ist und einen Ausblick eröffnet, der bisher in dieser Klasse nicht vorhanden war.

Diese grandiose Aussicht ist beim Ausstattungspaket Exklusive serienmäßig, bei der mittleren Variante Tendance für 400 Euro zu erwerben und beim Einstiegsmodell Advance nicht auf der Optionsliste. Mit dem Advance und dem kleinen 1,1-Liter-Benziner, der 44 kW / 60 PS startet der C3 mit einem Listenpreis von 12 700 Euro. Empfehlenswert ist der 70 kW / 95 PS starke VTi 95 als Tendance, der ab 15 800 Euro zu bekommen ist.

Das ist nicht wenig Geld für ein relativ kleines Auto, allerdings ist der Franzose wirklich gut ausgestattet. Elektrische Fensterheber vorne, Klimaanlage, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, ESP, Kopfairbags und für die besondere Duftnote ein Parfümspender, sind in dieser Variante automatisch enthalten. Mit dem 1690 Euro teuren Navigations- und HiFi-Paket inklusive Klima-Design-Paket kann der Kleine mit dem großzügigen Innenraum weiter aufgewertet werden. Bluetooth, Klimaautomatik, großer Bildschirm und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen verwandeln den C3 dann fast schon in ein Premium-Mobil.

Wobei richtig Premium in dieser Klasse im nächsten Jahr mit dem DS3 zu erwarten ist, der aber wohl preislich um einiges höher positioniert sein wird. Bis dahin ist der C3 nicht nur eine gute Alternative, sondern auch eine gute Wahl im starken B-Segment, das nach den Worten von Thomas Albrecht, Pressesprecher von Citroën, ein Marktsegment mit Schlüsselbedeutung ist. Ein Segment, in dem neben den deutschen Herstellern, die mit Corsa, Fiesta und Polo vertreten sind, vor allem die Importeure eine große und bedeutende Rolle spielen. Und die buhlen mächtig um die Gunst der Käufer. Der C3 hat dabei beste Chancen, ein gewichtiges Wörtchen mitzureden, bewies er doch auf den ersten Testfahrten im Norden Roms, das er ein ausgewogenes Fahrwerk sowie verbrauchsarme Triebwerke besitzt.

Durch seine verbesserte Schalldämmung gewann auch der Geräuschkomfort im Inneren erheblich und drückt dabei genauso wie die verwendeten Materialien einen hohen Qualitätsstandard aus. Viel Platz auf allen Sitzen und ein 300 Liter fassender Kofferraum ermöglichen mit dem C3 auch den Transport einer Familie, einzig die Sitzflächen vorne könnten etwas länger sein und eine bessere Seitenführung haben. Viele Ablagen und ein Handschuhfach mit 13 Liter Volumen komplettieren die Ausstattung perfekt.

Mit dem neuen C3 schlägt Citroen ein neues Kapitel auf. Eine hübsch anzusehende Karosse, verbrauchsarme Motoren und ein schön gestalteter Innenraum sind durchaus Garanten für eine Fortsetzung der Erfolggeschichte dieses Fahrzeugs. (ampnet/ds)

Daten: Citroen C3 VTi 95 Tendance

Länge x Breite x Höhe (m): 3,94 x 1,73 x 1,52
Motor: Vierzylinder-Benziner, 1307 ccm, Turboaufladung
Leistung: 70 kW / 95 PS bei 6000 U/min
Max. Drehmoment: 136 Nm bei 4000 U/min
Leergewicht/Zuladung: 1150 kg/426 kg
Verbrauch (nach EU-Norm): Durchschnitt 5,8 Liter
CO2-Emissionen: 134 g/km (Euro 5)
Höchstgeschwindigkeit: 184 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 11,8 Sekunden
Kofferraum: 300 Liter
Max. Anhängelast: 1150 kg
Wendekreis: 10,4 m
Basispreis: 15 800 Euro