60 Jahre Toyota Land Cruiser: Abenteuer Alltag
60 Jahre Toyota Land Cruiser: Das legendäre Buschtaxi auf der Basis des Toyota Land Cruiser HJ75 von 1989.
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60 Jahre Toyota Land Cruiser: So kannte man den Land Cruiser lange Jahre - der Toyota Land Cruiser BJ42 von 1982.
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60 Jahre Toyota Land Cruiser: Ein Chassis aus den Anfangsjahren mit Leiterrahmen und Blattfedern an beiden Achsen.
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60 Jahre Toyota Land Cruiser: Ein verregneter Premierentag war den Sondermodellen "60th Anniversary" beschieden. Aber nässe kann den Land Cruiser auch dann nicht schocken, wenn's durch tiefe Wasser geht.
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Isolde Holderied hatte einen ganz besonderen Auftrag beim 60. Jahrestag des Toyota Land Cruiser auf dem Offroad-Gelände in Bad Kissingen. Sie sollte zeigen, dass auch ein automobiles Dickschiff wie der V8-Land Cruiser mit seinem 4,5 Liter-Acht-Zylinder Diesel und 210 kW / 286 PS auf Asphalt in den Drift zu zwingen ist, wenn auch nur mit ausgeschalteten Sicherheitssystemen und unter heftigem Einsatz der Handbremse.
Wir fuhren später den Land Cruiser J15 mit dem Vier-Zylinder-Diesel mit knapp drei Litern Hubraum und 140 kW / 190 PS und einem maximalen Drehmoment von 420 Newtonmetern zwischen 1600 und 3000 Umdrehungen pro Minute. Mit ihm kamen wir nicht auf die Idee, es mit einem Drift zu versuchen. Wir wollten – wie immer – eher erleben, wie sich ein Auto im Alltag in seinem Umfeld mit normalen Menschen am Steuer bewegt.
Dass sich ein Land Cruiser im Gelände leichtfüßig an die Arbeit begibt, hatten wir schon erlebt. Auf der Straße erfuhren wir dann, dass 190 PS und eine Fünf-Gang-Automatik nicht geeignet sind, den Asphalt aufzureißen. Trotz der mit elf Sekunden recht kurz erscheinenden Zeit für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h fanden wir, dass der Motor den 2,4-Tonner eher behäbig auf Geschwindigkeit brachte. Inzwischen kennt man eben eine Reihe von Fahrzeugen dieser Klasse, die sich auch gut durchs Gelände bewegen lassen, aber weniger wanken und eine präzisere, spontaner ansprechende Lenkung bieten.
Aber jeder vierte Land-Cruiser-Fahrer geht mit seinem Fahrzeug eben wirklich ins Gelände. Dem sind die überlegenen Eigenschaften beim Fahren über Stock und Stein sicherlich wichtiger. Außerdem kann er sich auf der Straße in dem Land-Cruiser-Ambiente in seinen großen und bequemen Fahrersitz entspannt zurücklehnen, sich auf den nächsten Ausritt ins Gelände mit den vielen Unterstützungstechniken freuen, die armseligen Personenwagenfahrer bedauern und das Prestige seines Dickschiffs genießen.
Den Land Cruiser J15 gibt es als Dreitürer ab 37 450 Euro. Wer sich eines der Sondermodelle „60th Anniversary“ gönnen will, erhält einen Fünftürer mit Fünf-Gang-Automatik, dessen komplette Executive-Ausstattung noch um eine Navigation, ein besonderes Leder und das Bett erweitert wurde. Für den Basispreis von 59 900 Euro gibt es außerdem noch ein dickes Buch zur Land-Cruiser-Geschichte oben drauf.
Die Geschichte begann im Jahr 1951, also im Korea-Krieg, als die US-Armee in Japan per Ausschreibung einen leichten Geländewagen suchte. Kein Wunder also, dass die ersten Typen sich in der Optik am Willys Jeep orientierten. Danach entwickelte sich der Toyota Jeep BJ, der 1954 den Namen Land Cruiser erhielt, immer mehr vom Rüstungsgut zum Arbeitstier und Abenteuer-Fahrzeug. Im Laufe der Jahre entstanden dann drei Modellreihen. Am Anfang stand der J7 Heavy Duty. Dem folgte 1967 als zweite Modellreihe der Station Wagon (heute Land Cruiser V8) und als dritte Linie 1984 die Light-Duty-Version, zu denen auch unser J15 zählt.
Der Krieg lässt den Land Cruiser nicht los. Täglich sieht man vorwiegend seine Pickup-Version in den Nachrichten, mit Vierlings-Flak auf der Ladefläche irgendwo in der libyschen Wüste. Mögen die Aufständischen dort ihre Land Cruiser möglichst bald wieder zum Wochenend-Ausflug nutzen können. (ampnet/Sm)
Daten Land Cruiser J15 60th Anniversary
Länge x Breite x Höhe (m): 4,76 x 1,89 x 1,85
Motor: Vierzylinder-Diesel, 2982 ccm, Common Rail, Turbolader
Leistung: 140 kW / 190 PS 3400 U/min
Max. Drehmoment: 420 Nm zwischen 1600 und 3000 U/min
Leergewicht / Zuladung: 2430 kg / 560 kg
Verbrauch (nach EU-Norm): 7,9 bis 8,1 Liter
CO2-Emissionen: 209 bis 213 g/km; Euro5
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 7,7 Sek.
Kofferraumvolumen: bis 1934 Liter
Reifen: 245/70 R 17
Wendekreis 11,8 Meter
Max. Anhängelast (gebremst): 3000 kg
Basispreis: 59 900 Euro
Mehr zum Thema: Toyota Land Cruiser J15 60th Anniversary
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Isole Holderied.
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