Beim Wintertest des norwegischen Automobilclubs NAF erreichte keines der 24 getesteten E-Mobile die versprochene Reichweite. Die größte Distanz legten der Polestar 3 und der Tesla Model 3 zurück. Beide erreichten mit einer Akkuladung 537 und 536 Kilometer. Allerdings blieb der Tesla dabei um 166 Kilometer unter der versprochenen Reichweite, während der Polestar lediglich 23 versprochene Kilometer verlor.
Auch der Mini Countryman (erzielte Reichweite 358 Kilometer, minus 41 Kilometer) und der BYD Tang (479 Kilometer; minus 51 Kilometer) schnitten auf den nassen und glatten norwegischen Straßen gut ab. Der BMW i5 hingegen blieb mit 387 Kilometern 110 Kilometer unter dem versprochenen Aktionsradius, und auch der Porsche Macan stand nach 429 Kilometern mit leerem Akku am Straßenrand – 123 Kilometer früher als angegeben. Der neue Ford Explorer konnte das Versprechen von 525 elektrischen Kilometern ebenfalls nicht erfüllen und hatte die gespeicherte Energie bereits nach 430 Kilometern aufgebraucht.
Die Abweichung vom versprochenen Wert lag am Ende bei durchschnittlich 18,7 Prozent. (aum)
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