Triumph verneigt sich vor Evel Knievel
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition und Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Evel Knievel vor dem Sprung am Caesars Palace in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Promotionfoto von Evel Knievel vor dem Sprung am Caesars Palce in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Evel Knievel bei seinem ersten im Fernsehen übertragenen Sprung über 15 Autos (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Evel Knievel mit der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen Sprung über den Grand Canyon warb, der untersagt wurde. Stattdessen wollte er dann später mit einer dampfgetriebenen Rakete einen 500-Meter-Sprung über den Snake River Canyon vollbringen. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Evel Knievel mit seinen beiden Söhnen und der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen 500-Meter-Sprung mit einer dampfgetriebenen Rakete über den Snake River Canyon warb. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Evel Knievel mit seinen beiden Söhnen und der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen 500-Meter-Sprung mit einer dampfgetriebenen Rakete über den Snake River Canyon warb. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Mit einer Limited Edition der Rocket 3, dem nach wie vor hubraumgrößten Serienmotorrad, erinnert Triumph an die Stuntman-Legende Evel Knievel. Das Sondermodell ist als R und als GT in jeweils 250 Exemplaren erhältlich. Die Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition kennzeichnet ein verchromter Tank mit exklusivem Lack und besonderem Grafikdesign, das sich am weißen und mit Stars and Stripes verzierten Overalls und Umhangs des berühmten Fahrers orientiert.
Der 2,5-Liter-Dreizylinder der Rocket ist mattschwarz ausgeführt und trägt eine nummerierte schwarz-goldene Nockenwellenabdeckung. Die Ledersitze sind mit einem goldgestickten Evel-Knievel-Logo verziert, der Startbildschirm des Cockpits hat eine exklusive Start-Animation. Jeder Käufer einer Triumph Rocket 3 R oder GT Evel Knievel LE erhält ein exklusives Sammlerbuch, dass die Geschichte des Stuntmans und seiner Triumph-Motorräder erzählt. Die 3 R Evel Knievel kostet 28.595 Euro plus Nebenkosten (Österreich: 32.995 Euro), die GT gibt es für 29.395 Euro (33.995 Euro). Verfügbar sind die Editonsmodelle ab Februar.
Schon bei seinem ersten Fernsehauftritt im Jahr 1967 zeigte sich Evel Knievel mit einer Triumph Bonneville T 120, nachdem er in Kalifornien mit der Maschine über 15 Autos „flog“. Im selben Jahr absolvierte er seinen legendären Sprung über den Springbrunnen des „Caesars Palace“-Hotels in Las Vegas, der ihn weltberühmt machte – auch wenn er in einer Bruchlandung und 29 Tagen Koma endete. Auf das Konto des Ende November 2007 verstorbenen Showstars gehen mehr als 175 spektakuläre Motorradsprünge in Stadien, auf Jahrmärkten und Volksfesten. Sein Eintrag im Guinness Buch der Rekorde hat er aber einen anderen Grund: Er soll sich öfter als jeder andere Mensch im Leben die Knochen gebrochen haben.
1967 und 1968 fuhr Robert Craig Knievel – wie er bürgerlich hieß – ausschließlich Modelle von Triumph. Auch für seine letzten öffentlichen Auftritte Ende der 1970er-Jahre wählte er eine Bonneville. Aufgrund seiner zahlreichen Verletzungen beendete er seine Karriere als Wheelie-Akrobat und Moderator für andere Stuntfahrer. Seinen letzten öffentlichen Auftritt hatte Evel Knievel im März 1980 in Puerto Rico.
Seinen Künstlernamen Evel verdankte Knievel einer Gefängnisstrafe, die er 1956 wegen einer Motorrad-Verfolgungsjagd mit der Poliztei verbüßen musste. Der Wärter dort nannte ihn des Reimes wegen „Evil“ (böser) Knievel. Nach dem er entlassen worden war, griff er den Spitznamen auf und passte die Schreibweise wegen der ursprünglichen Bedeutung an. (aum)
Mehr zum Thema: Triumph Rocket 3 Evel Knievel
Teile diesen Artikel:
Bilder zum Artikel
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition und Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 R Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Triumph Rocket 3 GT Evel Knievel Limited Edition.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel vor dem Sprung am Caesars Palace in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Promotionfoto von Evel Knievel vor dem Sprung am Caesars Palce in Las Vegas (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in seinen 20er-Jahren.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel bei seinem ersten im Fernsehen übertragenen Sprung über 15 Autos (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in San Francisco (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel in San Francisco (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel bei einem Wheelie (1967).
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel mit der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen Sprung über den Grand Canyon warb, der untersagt wurde. Stattdessen wollte er dann später mit einer dampfgetriebenen Rakete einen 500-Meter-Sprung über den Snake River Canyon vollbringen. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel mit seinen beiden Söhnen und der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen 500-Meter-Sprung mit einer dampfgetriebenen Rakete über den Snake River Canyon warb. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
Evel Knievel mit seinen beiden Söhnen und der Triumph „Skycyle“, einer Showmaschine, mit der er für einen 500-Meter-Sprung mit einer dampfgetriebenen Rakete über den Snake River Canyon warb. Der Versuch im Jahr 1974 misslang, weil der Fallschschirm schon beim Start auslöste.
Photo: Triumph via Autoren-Union Mobilität
Download:
