15 Jahre ESP von Bosch
Seit dem ersten Serienstart 1995 hat Bosch die ESP-Systeme
immer weiter verbessert. Mitte 2010 geht die neue Generation 9 in
Serie, deren kompakteste ESP-Variante nur noch 1,6 Kilogramm
wiegt.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Bosch
In den kommenden Jahren erwartet Bosch weltweit einen weiteren
Anstieg der Ausrüstungsraten mit ESP.
Foto: Auto-Medienportal.Net/Bosch
Seit dem ersten Serienstart 1995 hat Bosch die ESP-Systeme
immer weiter verbessert. Mitte 2010 geht die neue Generation 9 in
Serie, deren kompakteste ESP-Variante nur noch 1,6 Kilogramm
wiegt.
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Vor 15 Jahren hat bei Bosch die Serienfertigung des Elektronischen Stabilitäts-Programms für Kraftfahrzeuge (ESP) gestartet. ESP wirkt dem Schleudern von Fahrzeugen entgegen. Damit ist es nach dem Sicherheitsgurt und noch vor dem Airbag das wichtigste Sicherheitssystem im Auto.
Die EU hat im Sommer 2009 eine Verordnung verabschiedet, der zufolge vom November 2014 an alle neu zugelassenen Fahrzeuge in Europa mit ESP ausgerüstet sein müssen. 2009 hatten bereits 60 Prozent aller Neufahrzeuge ESP an Bord, in Deutschland sogar 80 Prozent. Weltweit war 2009 mit 36 Prozent gut jedes dritte Fahrzeug mit dem Schleuderschutz ausgestattet, 2012 erwartet Bosch bereits einen Anteil von rund 50 Prozent.
Auf das erste System 5.0 folgte im Jahr 1998 bereits die Version 5.7 und 2002 die Generation 8. Anfang 2010 startete die Generation 9, deren kompakteste ESP-Variante nur noch 1,6 Kilogramm wiegt. (ampnet/nic)
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Seit dem ersten Serienstart 1995 hat Bosch die ESP-Systeme
immer weiter verbessert. Mitte 2010 geht die neue Generation 9 in
Serie, deren kompakteste ESP-Variante nur noch 1,6 Kilogramm
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In den kommenden Jahren erwartet Bosch weltweit einen weiteren
Anstieg der Ausrüstungsraten mit ESP.
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Seit dem ersten Serienstart 1995 hat Bosch die ESP-Systeme
immer weiter verbessert. Mitte 2010 geht die neue Generation 9 in
Serie, deren kompakteste ESP-Variante nur noch 1,6 Kilogramm
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