Pressepräsentation Kia Sportage: Dynamisches Design fürs Gelände
Kia hat die dritte Generation seines Geländefahrzeugs Sportage vorgestellt. Sein Auftreten wirkt jetzt dynamischer – beim Anschauen und beim Antritt. Der deutsche Marktstart des koreanischen SUV ist am Freitag und Sonnabend, 6./7. August 2010, vorgesehen. Für die Einstiegsvariante, den 2.0 CVVT 2WD, müssen dann mindestens 21 300 Euro investiert werden.
Der Sportage ist mit 4,44 Meter insgesamt 90 Millimeter länger und auch 15 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Seine Höhe wurde um 60 Millimeter reduziert, was sein dynamisches Auftreten noch unterstreicht. Dies wird zudem durch die Kombination von hoher Schulter und den niedrigen Fenstern. unterstützt. Von Außen fällt sofort auch die stark ausgeschnittene C-Säule auf. Außerdem fährt auch der Sportage jetzt mit dem Markengesicht, dem markanten Kühlergrill, vor.
Im Innenraum trifft der Fahrer auf ein übersichtlich gestaltetes Armaturenbrett, dass in dunkler Metallfarbe gehalten wurde. Die Instrumente, inklusive der Navigation, lassen sich intuitiv bedienen. Die schwarzen Sitze bieten Seitenhalt und nehmen mit ihrem angenehmen Komfort auch längeren Strecken den Schrecken. Zur Langstrecke wie zum Gelände passt die hohe Sitzposition. Doch dank der niedrigen Türschweller Sportage, wird niemand Probleme haben, die Sitze zu besteigen. Die Hinterbänkler haben durch das C-Säulen-Design eine bessere Sicht als berim abgelösten Modell..
Unser Testwagen verfügte über schwarze Ledersitze mit orangefarbenen Ziernähten, hier waren auch die Türverkleidungen in dem Orangeton gehalten, was eine gewisse Frische verbreitete.
Alle können sich im Sportage über das großzügige Platzangebot freuen. Die Frontpassagiere, die Fondpassagiere und auch das Gepäck. Für dieses stehen in der Normalposition der Sitze 326 Liter Platz zur Verfügung, dieser kann dann aber durch umklappen der hinteren Sitzbank bis auf 1353 Liter vergrößert werden.
Dem Sportage hat Kia jetzt auch den neuen Dynamax-Allradantrieb (AWD) von Magna Powertrain spendiert. Die intelligente Steuereinheit des Dynamax-Systems überwacht ständig die Fahrbedingungen und analysiert zugleich die Signale der Fahrzeugsteuerung. Dieses vollaktive AWD-System kann Veränderungen der Fahrsituation gleichsam antizipieren und daher extrem schnell die erforderliche Traktion zur Verfügung stellen. Dadurch unterscheidet es sich von AWD-Systemen, die auf veränderte Bedingungen erst mit einer gewissen Verzögerung reagieren können. Das Kupplungssystem arbeitet mit einer Lamellenkupplung und ist durch eine elektrohydraulische Betätigung voll steuerbar. Für den Fahrer ist das Verhalten des Dynamax-Systems jederzeit genau erkennbar.
Für den Antrieb stehen zum deutschen Marktstart zunächst zwei Motorisierungen zur Verfügung. Der 100 kW /136 PS starke 2.0 CRDi, der im Sportage seine Premiere feiert und der 120 kW / 163 PS starke Benziner. Ende des Jahres sollen dann noch ein 1,7-Liter-Diesel mit 85 kW / 115 PS und mit dem 1.6 GDI mit 103 kW / 140 PS der erste Direkteinspritzer von Kia folgen. Ab Werk werden, abgesehen vom Zwei-Liter-Benziner, alle Triebwerke mit einem Sechsgangschaltgetriebe kombiniert.
Während der Fahrt mit dem 2.0 CRDi zeigte sich dieser sehr spurtfreudig und dynamisch. Die Lenkung könnte aber gerne etwas direkter sein, wobei man sich aber schnell an seine Lenkeigenschaften gewöhnt. Die Fahrgeräusche sind erfreullich leise, so dass Gespräche mit den Hinterbänklern auch bei höheren Geschwindigkeiten problemlos möglich sind.
Der Sportage ist erwachsener geworden und spielt jetzt gut in der Liga der SUVs mit. Seine neue Form und seine stimmige Ausstattung werden Freunde finden. Und dazu kommt dann auch noch der verhältnismäßig günstige Preis. (ampnet/nic)
Daten Kia Sportage 2.0 CRDi AWD
Länge x Breite x Höhe (in m): 4,44 x 1,86 x 1,64
Motor: 2,0 Liter-Dieselmotor, 1995 ccm
Leistung: 100 kW / 136 PS bei 4000 U/min
Maximales Drehmoment: 319 Nm bei 1800 - 2500 U/min
Durchschnittsverbrauch / CO2: 6.0 l / 147 g/km
Beschleunigung auf 100 km/h: 11,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 181 km/h
Wendekreis: 11 m
Leergewicht / Zuladung: 1600 bis 1754 kg / 540 kg
Laderaum: 326 l; 1353 l bei dachhoher Beladung
Basispreis: 25 600 Euro
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